code defaut : melange trop pauvre...

[m.dia]

salut a tous,

 

j'ai 2 codes defauts qui resortent a chaque fois au racediag (seulement en forte charge) :

 

17536

17538

 

apres quelques recherches, il se pourrais que le debimetre en soit le defaut. il a été changé ya 6mois mais par un no-name made in Ebay ...

 

test debimetre : 322gr/s à 7000trs en 3e

 

test lambda en fond de 3 et fond de 4

 

 

 

les sondes lambda Bosch sont neuves, les sondes EGT egalement

 

 

merci de vos avis

[sad38]

salut ton filtre a essence est il vieux?

[m.dia]

je ne sais pas a vrai dire ...

[Vince67]

Pompe à essence d'origine ou 044?

[m.dia]

pompe 044 changé en meme temps que les injecteurs a 143000kms fevrier 2012 (actuellement 160.000kms)

[sad38]

change le filtre ca coute 15uro ca éliminera le doute au pire

[m.dia]

oui

[gorillas]

Quelles sont tes valeurs lambda au ralenti, en moyenne charge et à fond?

[guyver1323]

As-Tu résolu ton problème ?

[m.dia]

je rentre de 15j de vancances !

 

alors pour le ralenti je suis a 1.000, mini 0.936 maxi 1.026

[gorillas]

Je viens de regarder je suis aussi a 0.936 mini et 1.022 maxi.c bizarre

[m.dia]

je dois faire la vidange. je vais changer le filtre a essence aussi.

 

sinon, ca pourrait etre le debimetre ?

[AurelS4-R]

log ton debimetre

http://forums.audipassion.com/topic/119282-le-niveau-de-votre-srs/

[m.dia]

comme indiqué dasn mon premier post : je sors 322gr/s a quasi 7000trs

 

j'ai lu que pour un rs4 reprog, c'etait 365gr/s

[AurelS4-R]

Je sortait quasiment pareil en prépa 450 ;)

Je pense que c'est la ou le calculo s4 bloque même si tu doit prendre plus en réalité ....

 

[cisko 02]

le filtre a essence je l ai changer a 140000 km avec une certaine galère a demonter

[m.dia]

oui j'ai vu que ct du sport pour le changer !

 

donc probleme tjs complet ...

[m.dia]

bon, quelques news pas tres bonnes ...

 

j'ai changé mon debimetre par un Bosch.

je pars faire un tour vec mesure debimetre sur le racediag : 324gr/s à 7000trs :mur:

 

je suis vraiment deg...

ca peut venir d'ou ce manque ?

[Dinozzo]

Slt m.dia

 

As-tu vérifié si tu n'a pas de fuite (test de fuite) ?

As-tu vérifié la valeur ohmique de ta N75 et de quand date t'elle ?

Quelle pression tu prends ?

As-tu essayer de ré-initialisé le boitier papillon ?

 

Ces codes défaut il sorte au vagcom ? défaut sporadique ou défaut

Tes valeurs de déphasage sont à combien ?

[m.dia]

Slt m.dia

 

As-tu vérifié si tu n'a pas de fuite (test de fuite) ? je vais voir pour tester ca

As-tu vérifié la valeur ohmique de ta N75 et de quand date t'elle ? elle est d'origine (160.000kms) je vais la tester demain

Quelle pression tu prends ? 1.53 en pic 1.2 en stab lu au racediag

As-tu essayer de ré-initialisé le boitier papillon ? non je vais y jeter un oeil

 

Ces codes défaut il sorte au vagcom ? défaut sporadique ou défaut codes defaut lu au racediag

Tes valeurs de déphasage sont à combien ? je ne sais pas ...

 

 

un grand merci pour ces pistes. je vais me renseigner ;)

Modifié 4 septembre 2014 par m.dia

[Dinozzo]

Déjà si ton mélange est trop pauvre ça vient du carburant, tes injecteurs sont comment ? neuf, d'occase,

Ton régulateur d'essence ne fuit pas ?

Pas de fuite sur la rampe d'injection, vérifie tes joints.

 

Les carto MRC sont en règle général à tourner assez riche donc tu as un soucis quelque part mais évite prendre trop de tour parce que là c'est bon à faire fondre les électrodes de la bougie (mélange pauvre donc monté en température) de flingué une ou les EGT et/ou y laisser un piston ( au pire des cas)

[m.dia]

ou trouver ceci :

 

sur ebay, j'ai trouvé quelque chose qui ressemble mais faut adapter : http://www.ebay.fr/itm/TURBO-BOOST-LEAK-TESTER-KIT-Pressure-test-any-car-Fits-2-75-3-3-5-Hoses-/141373829548?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item20ea8971ac

ya rien pour boucher le reniflar

Modifié 5 septembre 2014 par m.dia

[AurelS4-R]

Il renouvelle très souvent l'annonce

http://m.ebay.com/itm/161395732134?nav=SEARCH

[m.dia]

je viens de lui envoyer un mail.

 

autre chose : les valeurs faiblarde du debimetre et les codes defaut 17536 17538 ont un rapport ou rien a voir ?

[Dinozzo]

Pour moi rien a voir, tu as déjà dans ton mélange Air/essence, une quantité trop importante d'air donc même si ton DM était hs ça n'aurai aucune incidence puisque tu tournerai en dégradé alors que là tu as trop d'air et pas assez d'essence.

[Invité funzy74]

Par contre ça veux bien dire que t'as une entrée d'aire qui se fait autre que par le débitmètre qui ne devrait pas se faire

Regarde donc ton circuit suralim, le joint du bouchon d'huile et de jauge

Les arrivées du collecteur d'admission

Commencé par ça !!!

Sinon une perte de compression peux amener ce défaut aussi !!!

[m.dia]

je viens de commander le kit de detection de fuite. reception jeudi/vendredi normalement.

payé 60€ livré

 

@funzy : tu parles du joint du bouchon de remplissage d'huile ? ainsi que la tirette d'huile ?

Modifié 6 septembre 2014 par m.dia

[m.dia]

ce soir, j'ai teste la n75 via racediag "position n75"

 

77% maximum a pleine charge.

 

pression 1.53b en pic

 

c'est normal ?

[m.dia]

bon, j'ai du merdé quelque part :

 

j'ai voulu réinitialisé le papillon. j'ai donc mis le contact et debranché la prise. couper le contact. j'ai rebranché le prise, mis le contact, attendu que le papillon se recalibre pui sj'ai demarré quand le bruit s'est eteint.

mais le ralenti n'est plus stable comme avant ... il varie entre 1000 et 1200trs... pui sd'un coup, il chute a 800trs puis remonte doucement a 1000-1200trs ... :mur:

[m.dia]

papillon syncro : ok

injecteur et regulateur de pression d'essence : ok pas de fuites

 

je viens de recevoir le kit detection de fuites. wait and see ...

 

[m.dia]

la n75 et le debitmtre sont-ils en relation ?

 

car ayant 324gr/s et 77% en position n75, je pense que le probleme touche ces 2 organes...

Modifié 16 septembre 2014 par m.dia

[cyril1989]

Une fois fini tu le vends ton kit de mise en pression ?

[m.dia]

le vendre, non je pense pas.

le kit coute 60€ livré. c'est correct

[AurelS4-R]

Alors tu as pu mettre le circuit sous pression ?

[cdtkoenig]

J'ai pas tout compris pour le kit de mise sous pression... Tu mets la pression entre le debitmetre et la pipe d'admission ? Si c'est le cas, tu mets sous pression la partie compresseur du turbo bien que celui ci ne tourne pas ???? :reflexion: :reflexion: :reflexion: Ben si c'est ça, pour l'etancheité, c'est pas top top...

[m.dia]

non j'ai pas encore eu le temps. il est mercredi aujourd'hui : c'est le jour des enfants !

[m.dia]

Un mini compresseur allumé cigare, c'est assez puissant ?

Comme ça je bosse tranquille dans mon garage

[AurelS4-R]

Faut que tu puisse envoié mini 800gr d'air

[m.dia]

Je vais voir ça cette aprem

[m.dia]

j'ai a preté un mini compresseur.

je vais tester mon circuit de sural demain.

 

y-a-t-il des precautions a prendre ?

si fuites il y a, elle s'entends clairement ou il faut tendre l'oreille ?

 

je vais prevoir un vapo avec de l'eau et du liquide vaisselle. si ya une fuite, ca va faire des bulles

 

merci pour vos conseils