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Le niveau de votre S/RS


Messages recommandés

Salut @ tous,

 

Ouverture d'un nouveau sujet toujours dans une optique de partage et pour vérifier la bonne santé de votre véhicule ou de certaines pièces, voici donc ( un rappel ) la procédure pour avoir un relevé du MAF au VAG-COM :

 

Il faut pour que le test soit valide que votre moteur présente 0 défaut .

 

Sélectionnez :

 

- Le calculateur -> 01 moteur

- Groupe de mesures -> 08

- Groupe d'affichage -> 002

- Cliquez sur "Go"

 

Observez la dernière case ( la plus a droite ) vous avez votre débit d'air ( GR/SEC)

 

- cliquez sur "enregistrer" ou "log"

- calez-vous en 3 à 2000 tours

- cliquez sur "start"

- pied dedans jusque 7000 tours

- cliquez sur "stop"

- votre relevé est disponible dans le dossier " log " de VAG COM dans program files ( a noter que vous pouvez choisir ou enregistrer votre fichier excel )

 

Voici le relevé de mon RS fait cet après midi ( a partir de la c'est ma traduction d'après ce que j'ai compris j'attends le retour des spécialistes )

 

Engine speed / Engine load / injection time / Mass air flow

 

2080,12.0,1.36,7.53,,,,,,,,,, 2080,18.0,2.04,13.92,,,,,,,,,, 2120,75.2,6.12,50.14,,,,,,,,,, 2240,83.5,6.46,58.83,,,,,,,,,, 2360,91.7,7.48,68.97,,,,,,,,,, 2480,100.8,7.82,79.36,,,,,,,,,, 2640,112.0,8.50,92.61,,,,,,,,,, 2800,124.8,9.52,113.14,,,,,,,,,, 3000,139.8,10.88,128.67,,,,,,,,,, 3200,148.9,11.56,141.14,,,,,,,,,, 3400,150.4,11.22,148.78,,,,,,,,,, 3680,154.1,11.56,167.03,,,,,,,,,, 3880,157.1,11.56,180.89,,,,,,,,,, 4080,157.1,11.56,184.64,,,,,,,,,, 4280,156.4,11.56,194.64,,,,,,,,,, 4520,157.1,11.56,204.17,,,,,,,,,, 4720,158.6,11.90,215.22,,,,,,,,,, 4920,159.4,12.24,229.97,,,,,,,,,, 5160,160.9,12.24,243.53,,,,,,,,,, 5360,158.6,11.90,244.44,,,,,,,,,, 5600,160.9,12.24,260.69,,,,,,,,,, 5800,164.7,12.58,279.97,,,,,,,,,, 6000,163.2,12.58,290.08,,,,,,,,,, 6240,160.9,12.24,296.11,,,,,,,,,, 6440,157.9,12.24,293.50,,,,,,,,,, 6640,159.4,12.58,312.08,,,,,,,,,, 6880,160.9,12.92,323.22,,,,,,,,,,

 

 

A 6880 tours j'aurais donc ( sauf erreur de ma part ) 323,22 gr/sec ... Je précise que ma voiture n'a pas de gestion confirmé par le garage Vincy.

 

est ce bien ? Je ne connais pas les valeurs de références.

 

:coucou:

 

Edit du 29 mai : j'ai ajouté les frères S4 .. S/RS ça sonne mieux que RS tout seul :jap:

Modifié par bhbewee
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Je peux pas te dire, j'ai une voiture de vieux, une S 4 :eldiablo: désolé, d'ailleurs pour la S c'est entre 218 et 230 g/S au max env :coucou:

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salut

 

valeurs de référence débitmètre :

 

pour old S3 stock ---> 190,0 g/s

pour S4 B5 stock ---> 225 g/s

pour RS4 B5 stock ---> 310 g/s

 

coucou.gif

Modifié par mycki_78
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Voila mes valeurs (RS4 prépa ABT):

 

J'avais le PC dans la voiture en rentrant du boulot, du coup j'en ai profité pour tester...

 

Engine speed, Engine load, Injection time, Mass air flow,,,,,,,,,,

 

2000,13.5,0.00,8.08

1480,13.5,0.00,5.94

1160,15.0,1.70,6.81

2480,14.3,1.36,9.81

3120,21.1,2.04,19.56

3160,69.2,6.12,68.69

3240,97.0,8.50,104.83

3320,125.6,10.88,137.94

3480,139.8,11.56,144.08

3600,148.9,12.58,161.22

3800,157.9,13.26,181.89

3960,163.9,13.94,193.33

4120,167.7,13.94,202.31

4280,169.9,14.28,211.33

4440,167.7,14.28,213.78

4600,167.7,14.62,226.67

4760,166.9,14.62,234.22

4960,166.2,14.28,241.17

5080,166.2,14.28,248.86

5280,163.2,13.94,249.97

5440,165.4,14.28,256.89

5600,164.7,14.62,270.19

5760,164.7,14.28,279.97

5880,163.9,14.62,281.22

6080,162.4,14.28,289.22

6200,162.4,14.62,295.25

6360,159.4,14.28,297.86

6480,160.9,14.28,303.14

 

Il faudrait que je le refasse, je suis pas monté assez haut en tour, mais ca sent la fatigue pour le débitmètre...

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C'est pas entre 320-340gr/s sur le RS4 de toute façon ton DM à l'air d'etre en forme, il peut resté encore un peu en service :bigsmile:

 

Vince désolé de te le dire mes vu ton log, ton RS n'est pas reprog, soit ton DM est hs soit t'as un soucis quelque part. Tu devrait tourner au max c'est dire 365gr/s il me semble.

Modifié par Audi S4 Biturbo
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selon Les informations de Myckyz ( que je pense correct :eldiablo:) le RS4 d'origine c'est 310gr/sec .....je suis a 323gr/sec a quasi 7000 tours , je pense que la bonne santé du moulin et un débitmètre qui a juste 15000km doivent expliquer cette valeur .

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La vache,j'en suis loin des 365gr/sec... :blink:

Elle est reprog ABT, j'ai vérifié, le calculo est estampillé ABT.

 

Il parait qu'il y a un mode d'apprentissage de la conduite qui modifie ces valeurs. Vu que je roule dans la circulation tous les jours c'est sur que le mode pepere,le calculo il l'a bien appris... Il y a moyen de lui faire un reset au mode apprentissage?

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Y a une méthode pour réinitialisé le calculo pour le mode d'apprentissage tu trouvera la procédure sur S/RS, il me semble qu'il y a une histoire de mettre le contact et maintenir le contact pendant 30s sans démarrer.

 

Regarde sur S/RS :coucou: :coucou:

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Je vais regarder ça merci audis4 biturbo meme si je pense que mon calculo doit être en mode pas pépère.

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Ré-initialisation du volet papillon

 

1. Débrancher le câble de masse de la batterie, attendre env. 5-10 minutes. Puis le rebrancher

 

2. Insérer la clé de contact et tourner en première position. Ne pas démarrer !

Ceux qui veulent entendre comment s'ajuste le papillon du système d'injection,

peuvent retourner en direction du capot toujours ouvert. Cela s'entend très bien.

Attention: attendre au moins 5 minutes !

 

3. Démarrer le voiture, mais sans accélérer !!!!! C'est très important, sinon, la procédure se termine ici

et aucune modification n'est prise en compte. Laisser tourner le moteur pendant environ 5 minutes au ralenti.

 

4. Vu qu'on a débranché le pole négatif de la batterie, il faut maintenant débloquer la sécurité de l'autoradio.

je vous laisse gérer cette manip (assurez vous toutefois d'avoir le code qui va bien)

 

5. La procédure d'apprentissage nécessite environ 50 km de parcours.

Pendant ce temps, il est conseillé de passer à peu près par toutes les situations de conduite possible.

Cela va du régime maximal, de la conduite sportive, jusqu'au sous-régime, et de la conduite en ville.

 

6. A chaque modification du système (Filtre K&N, pot d'échappement, etc...), il est conseillé de faire une remise à zéro.

 

7. Il faut savoir que la mémoire du boîtier de gestion est de type tampon à registre.

La dernière information pousse plus ou moins la première.

L'électronique s'adapte donc nécessairement à moyen terme à votre style de conduite.

La remise à zéro ne fait que accélérer cette procédure

 

:jap:

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Salut a tous

 

dit tu est de ou christophe?

 

Et toujour personne pour les mesure pour S4 reprog.

 

Merci

 

julien

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  • 2 mois plus tard...

Bonjour à tous,

 

Je viens de tomber sur ce sujet et je dois avouer que le reset du calculo pour le mode d'apprentissage m'intrigue un peu...

ça joue sur quoi exactement ?

 

Question très bête : si on fait la procédure citée avec une S/RS ayant une gestion, ça ne remettra pas le calculo à zéro ? On garde les paramètres de la prépa?

 

J'ai envie de tester ça car j'ai récemment mis un filtre K/N.

 

Merci d'avance.

Bonne route :)

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bonjour j'ai essayé de faire le releve mais mon ordi portable est trop vieux et ne tien plus la charge , voici les defaut que j'ai pu constater avant l'essai , pouvez vous me dire se qu'il faut remplacer , et ce que c'est .

 

2 Faults Found:

 

17977 - Cruise Control Switch (E45): Implausible Signal

 

P1569 - 35-10 - - - Intermittent

 

17521 - Shareware Version. To Decode all DTCs

 

P1113 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

 

d'avance merci de vos reponces , des que j'ai changer la batterie du portable , je fait le test.

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Tu as vraisemblablement un problème avec ton régulateur de vitesse et tu as une version non enregistré du VAGCOM tu ne peux donc pas réalisé de diag complet , ce n'est pas la bonne section pour poster ce genre de question ici c'est pour les mesures de débitmètres et soucis s'y rapportant .

 

:coucou:

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salut merci pour ta reponce , sa y est j'ai fait mes mesures , merci de me dire si elle sont ok.

merci a vous

 

,,,,,,,,,,,0.00,1960,25.6,2.38,14.78

,,,,,,,,,,,0.40,2000,69.9,6.12,43.25

,,,,,,,,,,,0.80,2080,76.7,6.46,50.00

,,,,,,,,,,,1.20,2160,80.5,6.80,54.17

,,,,,,,,,,,1.62,2280,86.5,7.14,60.31

,,,,,,,,,,,2.02,2440,91.7,7.82,68.22

,,,,,,,,,,,2.42,2600,98.5,7.82,78.39

,,,,,,,,,,,2.91,2840,107.5,9.18,96.64

,,,,,,,,,,,3.31,3040,119.5,9.86,115.25

,,,,,,,,,,,3.73,3240,135.3,11.56,141.36

,,,,,,,,,,,4.22,3560,141.4,11.22,144.58

,,,,,,,,,,,4.64,3800,139.1,11.22,154.64

,,,,,,,,,,,5.14,4080,140.6,11.56,166.53

,,,,,,,,,,,5.53,4320,141.4,11.56,177.22

,,,,,,,,,,,5.97,4560,139.8,11.22,185.92

,,,,,,,,,,,6.40,4760,136.1,10.88,189.81

,,,,,,,,,,,6.94,5080,138.3,11.22,205.56

,,,,,,,,,,,7.39,5280,134.6,10.88,213.11

,,,,,,,,,,,7.85,5520,141.4,11.90,229.47

,,,,,,,,,,,8.32,5760,144.4,11.90,242.83

,,,,,,,,,,,8.81,6000,142.9,11.90,252.39

,,,,,,,,,,,9.29,6200,142.1,11.90,256.17

,,,,,,,,,,,9.79,6400,142.9,11.90,266.97

,,,,,,,,,,,10.30,6600,142.1,11.90,275.06

,,,,,,,,,,,10.80,6800,142.1,11.90,284.17

,,,,,,,,,,,11.31,6960,141.4,12.24,290.92

,,,,,,,,,,,11.81,7160,136.8,12.92,281.64

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,,,,,,,,,,,11.31,6960,141.4,12.24,290.92

 

Je pense que c'est bon tu as 290 la norme est dans les 310 donc tu dois être dans les tolérances ou ton débimétre est un brin faible il faut attendre les spécialistes

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0.01,2200,46.6,4.08,29.67

0.29,2200,67.7,5.78,47.78

0.60,2240,76.7,6.46,53.19

0.90,2320,79.7,6.80,56.75

1.21,2360,84.2,7.14,62.86

1.51,2440,88.0,7.48,67.39

1.81,2520,92.5,7.48,70.86

2.11,2600,97.7,8.16,77.56

2.41,2680,102.3,8.50,84.33

2.71,2760,109.0,8.84,92.25

3.02,2880,113.5,9.18,100.06

3.32,2960,121.8,9.86,114.44

3.62,3080,131.6,10.54,128.69

3.92,3240,143.6,11.56,144.36

4.22,3360,156.4,12.58,162.64

4.52,3560,166.2,13.26,177.58

4.83,3720,172.9,13.94,195.08

5.13,3880,177.4,15.30,201.94

5.43,4040,173.7,15.30,203.42

5.74,4240,173.7,15.30,210.25

6.05,4400,171.4,14.96,216.22

6.37,4560,169.9,14.96,226.89

6.70,4760,169.9,14.96,235.25

7.03,4880,167.7,14.62,233.67

7.36,5040,166.9,14.62,248.69

7.70,5240,165.4,14.28,251.64

8.05,5360,162.4,14.28,250.89

8.40,5560,160.9,13.94,254.61

8.75,5680,157.9,13.94,257.67

9.11,5840,157.9,13.94,267.78

9.48,6000,156.4,13.94,272.61

9.84,6160,155.6,13.94,282.47

10.22,6280,154.1,13.94,286.67

10.59,6440,155.6,14.62,292.67

10.98,6560,153.4,13.94,294.36

 

 

acquisition faite hier en légère côte, par rapport à l'acquisition de Bhbewee je m'apercois que les chiffre de mon débimètre sont supérieur jusqu'à 5600 tours et ensuite c'est l'inverse

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salut suite au mesures que j'avais faite il y a quelques temps voici mes nouvelles mesures avec (debimetre neuf , bougie neuve et n75 neuve ) sa a rien avoir avec avant , avant j'etait au max a 290 g/s et maintenant a 338 g/s , de plus la voiture marche mieux.

 

,,,,,,,,,,,0.00,1880,12.0,0.00,7.00

,,,,,,,,,,,0.40,1840,14.3,2.04,11.06

,,,,,,,,,,,0.80,1920,71.4,6.46,42.03

,,,,,,,,,,,1.20,2040,77.4,6.46,50.00

,,,,,,,,,,,1.60,2160,82.7,6.46,56.19

,,,,,,,,,,,2.01,2280,89.5,7.14,62.17

,,,,,,,,,,,2.51,2480,99.2,7.82,75.44

,,,,,,,,,,,2.91,2600,106.8,8.16,86.00

,,,,,,,,,,,3.42,2840,121.1,8.84,107.97

,,,,,,,,,,,3.92,3080,142.9,10.88,137.94

,,,,,,,,,,,4.32,3320,160.2,11.90,158.28

,,,,,,,,,,,4.72,3560,165.4,11.90,170.33

,,,,,,,,,,,5.13,3800,164.7,11.90,180.89

,,,,,,,,,,,5.53,4040,163.9,11.56,190.14

,,,,,,,,,,,5.93,4280,163.9,11.56,201.97

,,,,,,,,,,,6.35,4480,162.4,11.22,214.25

,,,,,,,,,,,6.78,4720,160.9,11.22,221.22

,,,,,,,,,,,7.21,4960,163.9,11.90,237.94

,,,,,,,,,,,7.66,5200,163.9,12.92,246.47

,,,,,,,,,,,8.13,5480,167.7,13.26,264.61

,,,,,,,,,,,8.59,5720,169.9,13.60,282.47

,,,,,,,,,,,9.07,6000,167.7,13.60,295.25

,,,,,,,,,,,9.56,6240,168.4,13.94,304.92

,,,,,,,,,,,10.08,6480,165.4,13.60,312.08

,,,,,,,,,,,10.57,6720,165.4,14.28,324.17

,,,,,,,,,,,11.07,6960,165.4,14.62,329.89

,,,,,,,,,,,11.58,7160,162.4,14.62,338.69

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juste une petite précision tout les preparateurs quand il font leur reprog (surtout quand c'est une générique) ne mette pas le débimètre au maximum c'est à dire bloqué à 364 g/s.

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  • 4 mois plus tard...

Voila le mien sur ma RS:

 

 

,Group A:,'005,,,,Group B:,'001,,,,Group C:,'003

,,Engine speed,Engine load,Vehicle speed,Op condition,,Engine speed,Coolant Temp,O2 Sens Bank1,O2 Sens Bank2,,Engine speed,Mass air flow,Throttle angle,Ign timing

,TIME,,,km/h,idl/prt/fl/dcl/erch,TIME,,80-105C,+/-10%(>2% flct),+/-10%(>2% flct),TIME,,g/s,0-5deg=closed,deg

MARKER,STAMP, /min,%, km/h,,STAMP, /min,°C,%,%,STAMP, /min, g/s,%, °BTDC

,0.78,1520,69.9,32.0,Enrich.,0.00,1440,80.0,0.0,0.0,0.38,1480,11.83,5.5,31.5

,2.18,1960,94.0,41.0,Part Throttle,1.19,1600,80.0,0.0,0.0,1.69,1800,48.31,100.0,22.5

,3.40,2440,115.8,50.0,Part Throttle,2.60,2080,80.0,0.0,0.0,3.00,2240,74.39,100.0,24.0

,4.71,3200,185.7,65.0,Part Throttle,3.81,2640,80.0,0.0,0.0,4.21,2840,132.83,100.0,17.3

,6.02,4200,191.7,87.0,Part Throttle,5.11,3480,80.0,0.0,0.0,5.53,3800,231.25,100.0,7.5

,7.30,5160,191.7,108.0,Part Throttle,6.44,4520,80.0,0.0,0.0,6.85,4840,283.72,100.0,12.8

,8.71,6160,191.7,130.0,Part Throttle,7.77,5480,80.0,0.0,0.0,8.23,5840,347.94,100.0,11.3

,10.23,7040,182.0,150.0,Part Throttle,9.22,6480,80.0,0.0,0.0,9.72,6760,364.08,100.0,15.0

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  • 2 mois plus tard...

Hello

j'ai testé ça hier soir ....mais en 2eme et non 3eme rapport, est ce grave? Mon débimetre est neuf et l'auto sort de révision.

Pourtant, à 6800rpm je n'ai que 302.39...et à 7240 chute à 169.78 (rupteur j'imagine)

Est ce grave? Est ce que je dois faire forcement le test en 3eme? Est ce que c'est lié à l'usage (la conduite)de l'auto?

J'aimerais bien avoir l'avis des spécialistes si possible

Merci

Boris

Modifié par Boboriris
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  • 3 semaines plus tard...

J'essaye de reposer la question, pour une S reprog, qqu'un connaît la mesure à avoir?

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  • 10 mois plus tard...

voici mes valeurs, mesure faite grâce à LU15 ;)

 

 

,,,,,,,,,,,0.25,3080,80.5,6.46,80.39 ,,,,,,,,,,,0.55,3120,100.8,8.50,103.75 ,,,,,,,,,,,0.85,3240,119.5,9.52,126.61 ,,,,,,,,,,,1.18,3360,145.9,12.24,159.31 ,,,,,,,,,,,1.56,3560,188.7,15.98,216.14 ,,,,,,,,,,,1.86,3760,191.7,18.36,250.75 ,,,,,,,,,,,2.16,3960,191.7,19.04,257.97 ,,,,,,,,,,,2.47,4160,191.7,19.38,250.53 ,,,,,,,,,,,2.78,4320,191.7,18.02,248.97 ,,,,,,,,,,,3.10,4520,191.7,17.34,256.72 ,,,,,,,,,,,3.42,4680,191.7,17.00,270.19 ,,,,,,,,,,,3.75,4880,191.7,17.34,281.22 ,,,,,,,,,,,4.08,5080,191.7,17.34,301.81 ,,,,,,,,,,,4.42,5240,191.7,17.68,318.75 ,,,,,,,,,,,4.77,5480,191.7,21.08,318.08 ,,,,,,,,,,,5.13,5640,191.7,20.74,335.75 ,,,,,,,,,,,5.50,5880,191.7,20.06,347.69 ,,,,,,,,,,,5.88,6120,191.7,19.72,351.78 ,,,,,,,,,,,6.23,6320,191.7,19.38,363.19 ,,,,,,,,,,,6.60,6480,191.7,19.04,364.08 ,,,,,,,,,,,6.99,6600,187.2,18.36,362.14 ,,,,,,,,,,,7.36,6800,189.5,19.04,364.08 ,,,,,,,,,,,7.74,6400,12.0,1.36,18.47 ,,,,,,,,,,,8.09,5640,10.5,1.36,9.33

 

 

çà fait bcp 364 pour une RS stock non :nixweiss:

 

ciao fab

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Vu les valeurs citées dans les posts au dessus, ça sent la reprog sur ta caisse....

Reste à savoir quoi comme reprog, car y avait pas de "signature" dans le boîtier...

Modifié par LU15
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  • 1 an plus tard...

salut les mecs,je deterre un peu ce topic:

Est-ce que pour 7120 Trs/min,336.72 g/s c'et bon pour un RS4 non reprogrammé??vous en pensez quoi?

merci d'avance ;)

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  • 6 mois plus tard...

sur un S4 prepa MRC475cv, test debimetre a 322grs à 7000trs.

j'ai le defaut 17536 et 17538

 

ca fait light non ?

debimetre hs ?

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