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Poypoye

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  1. Poypoye
    Oui exactement, sur le tube rigide!! Je viens de la changer, 36CHF et tout vas nickel.
  2. Poypoye
    Oui exactement, sur le tube rigide!! Je viens de la changer, 36CHF et tout vas nickel.
  3. Poypoye
    Non de la sonde F18/F54. La sonde de température pour les instruments et la gestion moteur!
  4. Poypoye
    Bon ben j'ai répondu à ma question! C'est bien ça... si jamais, les sondes pour châssis Y et X sont différentes au niveau de la prise...
  5. Poypoye
    Bonjour à tous, J'ai mon aiguille de température d'eau qui est montée à 120 degrés avec l'alarme d'eau d'un coup tout en sachant que mécaniquement tout va bien! Est-ce juste la sonde qui est derrière la culasse droite selon vous?
  6. Poypoye
    Moi je roule en KW V1 bien basse... La voiture est très saine sur la route mais il reste confort! Pour du tape cul avec roulis zéro, pars sur de PSS9 et si c'est pour promener des reuchetons, KW.
  7. Poypoye
    Ca, ça fait bobo dans le porte-monnaie
  8. Poypoye
    Contrôle tes câbles ou ponte les pour essayer.
  9. Poypoye
    Le plateau de pression a été changé aussi?
  10. Poypoye

    RS4 B5 - 2705

    Poypoye a répondu à un(e) sujet de Beuz dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Bonne route et courage pour tes pièces.
  11. Poypoye
    Ah ben si ça coule quand tu rempli et qu'il y a pa de pression, tu vas vite trouver ta fuite... Quand tu as complété, t'est sûr de ne pas en avoir mis à côté ou dans le trou extérieur du vase d'expansion (si je me fais comprendre) ;-)
  12. Poypoye
    C'est pas le témoin d'usure des plaquettes?! Si c'est ça et que tes plaquettes sont ok, peut-être un câble du témoin d'usure...?
  13. Poypoye

    code defaut

    Poypoye a répondu à un(e) sujet de dan69 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Hello les passionés, Le dernier code défaut de notre ami Dan69 concernant la régulation de température des gaz. C'est lié à les sonde de température d'échappement ou aux sondes lambda??
  14. Poypoye
    Salut Rom450, tu as trouvé ton problème?
  15. Poypoye
    Moi je dirais que les ressorts contribue au roulis de la caisse et les l'absorption des bosses et descente des dos d'âne mais il faut qu'il se marient bien entre eux. Apparement Eibach et Bilstein ne vont pas ensemble. Si tu veux que ta voiture soie au top, prends des combinés filetés! Ressort et amortos sont étudiés pour travailler ensemble... Certe c'est plus onéreux mais si tu pense garder ta voiture, l'investissement vaut la peine. Pour mes expériences, mon frère avait des Bilstein B14 sur sa RS et elle était rigide et vitrait bien à plat. Moi j'ai essayé des V-Maxx, c'est la plus grosse merde et erreur que j'ai pus mettre sur ma S et j'ai tout viré pour poser des KW V1 en inox et là, que du bonheur. Elle est plus confortable et plus souple que les Bilstein mais le caractère sportif est bien présent quand même.
  16. Poypoye
    C'est les RS qui en ont un monté d'origine, moi j'ai une S et y avais rien dessus...
  17. Poypoye
    Je vous refait part de mon expérience. J'ai monté un radiateur d'huile plug and play et côté température d'huile, tout est ok. Pour le LDR, elle à nouveau chauffé mais en fait c'est seulement quand il à fait 40 degrès et avec la clim à fond. Suffisait juste d'arrêter la clim, crever de chaud et la température redevenait normal. Pour la fuite du LDR, c'est tout simplement "simplement est relatif" le radiateur de chauffage qui est fissuré au niveau des raccord des tuyaux de chauffages... Voilà, du courage, une dépose du tableau de bord, 15h de travail, 200.- en moins et c'est reparti...
  18. Poypoye
    Bon voilà, tests efféctués. VagCom branché, un carton devant le radiateur. A 95°, les deux ventilos ce mettent en 1ère vitesse, à 103° la 2ème vitesse et à 110° l'aiguille du compteur monte. Après j'ai enlevé le carton et en moins de 30s, les ventilos étaient arretés tellement ça a refroidi vite... Donc pour moi, le système de refroidissement fonctionne corectement!! Petit passage à l'agence et pour du matos de RS, faut env. 1'500.- CHF Ce que je vais faire, je vais trouver un radiateur d'huile Plug and Play dans un magasin tuning qui servira à l'aider à refroidir quand j'ai de la charge derrière et elle finira ces jours comme ça... Merci à tous
  19. Poypoye
    Bon en fait j'ai sûrement trouvé pkoi le LDR est sorti, le tuyau du radiateur de chauffage à côté de la batterie est presque sorti. Alors j'imagine que ça fuyait ici avec un tout petit peut de pression supplémentaire... Je vais remettre ça en ordre et je vais la faire chauffer avec un carton devant le radiateur pour voir si les ventilos se mettent en route correctement. D'après les infos que j'ai eu, le ventilo à côté du visco à 2 vitesses et celui qui est devant (clim) doit aussi se mettre en route si la température monte bcp. Qqu'un peut confirmer?
  20. Poypoye
    @ Dodouard Moi aussi je m'étais fait une raison et je roulais avec les mêmes températures que toi... Sauf que ce week, je suis parti avec ma caravane de 1400kg fraîchement achetée ça a pas loupé, une montée, de l'huile à 125°, de l'eau à 95° et du LDR qui est rentré dans l'habitacle... Donc vu que j'aime cette bagnole et malgré ces 307'000 km, je suis à la recherche d'un radiateur d'huile. Voilà, je suis à la recherche de matos pour faire un montage de RS et si je trouve pas, ben ça risque de finir par un montage plug and play d'un catalogue de tuning...??? Si qqu'un a ce que je recherche... ;-)
  21. Poypoye
    Ouai bien joué, j'ai pas pensé au tuyau pincé, cela dit, bonjour pour le trouver si... Ce matin j'ai sortis les tuyaux de cet échangeur à moteur chaud ben la pression est bien présente alors le circuit se fait mais effectivement, le débit... Merci pour vos avis.
  22. Poypoye
    Oui justement, là était ma question de savoir si ça peut se boucher ou non... :icon_confused: Et oui, c'est pas normal qu'elle chauffe comme ça, d'où mes recherches! :icon_wink: J'ai regarder pour faire l'installation du RS, ben le matos coûte bonbon... :sic: ma fois, on veux des voitures de riches :icon_razz:
  23. Poypoye
    cdtkoenig a très très bien résumé...
  24. Poypoye
    Hello toute la clique! J'aimerais savoir si qqu'un d'entre vous avait déjà changé le refroidisseur d'huile? Voilà, j'ai ma S4 qui chauffe passablement et l'huile ne descend jamais en dessous de 100°, sur l'autoroute à 130km/h, elle est à 110° pis je me demandais si cette pièce pouvait être deffectueuse??
  25. Poypoye
    Bonsoir à tous. J'ai aussi ce code d'erreur : -17544 banc 1 adaptation du melange add systeme trop pauvre Je pars aussi du principe que c'est une lambda mais comment peut-on savoir laquelle est déféctueuse? Merci
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