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Poypoye

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Tout ce qui a été posté par Poypoye

  1. Et oublie pas que des jantes blanches sont dur à entretenir...
  2. Mon ordinateur de bord me demande le service tout les 15'000...
  3. Merci pour vos réponses, la pompe ne tourne pas! Ma question était pour savoir si la panne peut venir d'ailleurs, genre une sonde, un fusible ou autre chose... De plus, est-ce que le ventilo de clim doit également tourner?
  4. Bonjour, Par quoi cette pompe est commandée? La mienne ne fonctionne pas, comment savoir si c'est elle qui m'a lâché?
  5. http://www.vag.com.fr/allroad.htm
  6. Sur l'Etka, les numéro sont différents mais est-ce qu'il peuvent mettre les même pièces sous un autre n° de façon à pouvoir majorer les prix?
  7. Bonjour, Est-ce que les amortisseurs d'une A4 B5 Quattro sont compatible avec la S4 B5? Ce serait moins cher et surtout, il y a plus de choix...
  8. Hello, Dites-voir, j'ai commandé les 2 sondes de température d'échappement (G235, G236) et lorsqu'on les sélectionne dans l'ETKA, un message s'affiche disant pour remplacer le capteur de température respecter tpi "capteur temp. gaz echap" Que veut dire ce message et c'est quoi ce tpi??
  9. En fait l'eau monte assez rapidement à 75-80° alors que l'huile n'as pas bougé d'une pécadille et ce qui est bizzare, c'est que l'eau reste à cette température jusqu'à ce que l'huile arrive elle aussi à 80° et après les manos monte en même temps jusqu'à 90°... Si on roule en suffisance, l'eau ne varie plus. Qqu'un connaît la température d'ouverture du thermostat?
  10. Il me semble avoir choisi le bon sujet pour vous demander combien de temps et combien de kil il faut à votre belle S4 pour monter en température (huile à 80° et eau à 90°), bien sûr en roulant très pénard pars des températures extérieur comme ces jours (18 à 20°)?! Pour mon compte, en allant bosser, il me faut env. 15km et env. 15min et pour rentrer (je commence par une légère descente assez longue), il lui faut env. 20 à 25 km en 25min! Vous en pensez quoi??
  11. Tu est aussi du coin?
  12. Personne pour donner des chiffres... :(
  13. Effectivement, ces sondes font parler d'elle! J'ai également la G236 en défaut au VAGCOM mais avant de LES changer, j'aimerai bien mesurer leur résistance. Est-ce que qqu'un aurai ces valeurs?
  14. La mienne est montée en 8x20 en ET35 et mon index ne passe pas entre la jante et le bras de suspension alors en 9 avec le même déport risque de faire un peut short!! Effectivement, le meilleur moyen est de les essayer...
  15. Ben voilà, c'est parfait! Un grand merci "the black monster" :bien: Pour "bhbewee" c'est une S4 B5 de 2000
  16. Oui un bon vieux Suisse du canton de Vaud et je niche à Grandson (banlieue d'Yverdon-les-Bains)!!
  17. Bonjour, Je suis à la recherche d'une panne qui concerne une perte de puissance et beaucoup parle d'un Y qui pourrai être déféctueux. Soit je suis trop frais pour chercher correctement, soit personne à préciser ce que c'est et où ça se trouve?? Qqu'un pourrai m'aider? Merci
  18. Bonjour à tous, Me voilà parmi vous que ce soit sur le forum ou par votre passion. Ce qu'il a de plus beau au monde, pour moi, c'est le groupe Amag, j'ai toujours roulé en VW et jamais déçu mais une petite S4 m'a toujours titillé alors je viens de troqué ma Passat 3C contre une S4 B5 de 2000! Erreur de ma part, je pense que je vais jamais pouvoir revenir en arrière, tellement c'est beau... ;-) Du coup je me balade avec une Audi noire qui porte des jantes en 20", rabaissée par des bilstein, un pot en inox depuis les catas, un boitier électronique stage 1 de chez Sportec et 2-3 détails genre feux & vitres teintés. J’espère trouver toutes mes réponses sur ce forum et j’espère aussi pouvoir vous fournir des réponses ou des renseignements précis. Au plaisir.
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