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Poypoye

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Tout ce qui a été posté par Poypoye

  1. Poypoye
    Bon après des recherches et avoir remplacer mon cylindre récepteur, j'ai re-déposé ma boite aujourd'hui. Il semblerait que je suis tombé sur un disque d'embrayage qui reste collé sur le volant-moteur après avoir débrayé! Demain, je vais faire le tour des connaisseurs et je vous redis quand j'aurais résolu ce problème!
  2. Poypoye
    Oui, elle roule cette auto?
  3. Poypoye
    +1 pour le nettoyage mais l'autre vas pas forcément suivre. Bref, essaie mais pour moi, tu vas perdre du temps... Elle se trouve dans l'échappement à des températures très élevée donc elle sera sûrement pas pleine d'huile... ;-)
  4. Poypoye
    Euh pourquoi vous crier les gars??
  5. Poypoye
    Ah mais tu as déjà fais un diagnostique et la G235 est en défaut?? C'est quoi un "log" pour vous??
  6. Poypoye
    C'est bon Pomme jaune :icon_smile: Tu as trouvé comment tester l'étanchéité de ton circuit?
  7. Poypoye
    Est-ce qu'elle fume un peut noir? Est-ce qu'elle te donne parfois des à-coups pendant les accélérations assez forte? Moi j'ai plus envie de te dire que tu as un tuyau sous pression qui est sorti ou qui est troué.
  8. Poypoye
    J'ai eu exactement les mêmes symptômes que Neiluj, j'ai effectué plus ou moins la même technique de recherches et j'ai résolu mon problème en changeant un module!! @Neiluj, beau petit reportage.
  9. Poypoye
    Moi je suis pour maintenir la charge et si tu as un chargeur de très faible ampérage (ce qui est le cas généralement pour les chargeur d'hivernage, env. 0,8A) tu peux mettre sur l'allume-cigare!
  10. Poypoye
    C'est l'été que tu devrais l'hiverner, avec une transmission pareil, c'est du gâchi!! :up1:
  11. Poypoye
    Bonjour. Je remonte ce topic qui me semble correspondre à mon problème. J'ai aussi de la peine à changer mes vitesses, que ce soit à chaud ou à froid. Mais c'est pas à chaque fois! Si je suis à l'ârret, j'appuye sur la pédale est la 1ère ne veut pas alors je met (avec difficulté aussi) la 3ème et sans relever la pédale, la 1ère rentre à son tour toute seule. J'ai l'impression que la voiture ne débraye pas complétement mais au démmarage, la pédale est au milieu de sa course. Je sais pas si vous comprenez ce que je veux dire mais moi j'opterais également pour le récépteur ou l'émmeteur d'embrayage. Le disque et le plateau de pression ont 15'000km. Vos avis?
  12. Poypoye
    Je remonte ce topic, c'est à mon tour avec 273'000km. 54 CHF TTC avec la pose! ;) 7' chrono.
  13. Poypoye
    Et avec une durite sous pression percée, tu avais pas de perte de puissance ou des à-coups?
  14. Poypoye
    Alors voilà la vidéo avec ce bruit sympathique mais pas normal : et la photo de l'ailette cassée : Si j'y pense et si ca se voit, je vais faire une photo côté admission pour voir l'usure de la cage des ailettes.
  15. Poypoye
    Salut! Tu as déjà résolu ton problème? Moi j'ai acheté ma caisse avec déjà un bruit ressemblant à ça! Je me suis jamais trop inquiété (30'000 km) et d'un coup le bruit est devenu encore plus fort, la caisse continuait à pousser super fort, juste le bruit en plus! Après plein de réflexion et de la logique, c'était soit un turbo, soit un collecteur alors j'en suis arrivé à un diagnostic de déposer le moteur! Conclusion, une ailette d'échappement au turbo gauche qui a cassé et du coup le turbo était déséquilibré et le reste des ailettes frottaient contre leurs cage ce qui provoquait ce bruit! J'ai fait les 2 turbos et je n'ai jamais ré-entendu ce bruit. J'ai récupéré le morceau sur le nids d'abeille du précata et je suis bien content de ne pas avoir attendu pour le faire... J'ai aussi une vidéo et des photos.
  16. Poypoye
    Alors oui, je sais que tu peux car j'y suis tombé dessus un jour en graillant mais là, je peut pas te donner le chemin à suivre... Persiste, tu vas trouver! c'est pas compliqué et tu risque rien!
  17. Poypoye
    Ah.. Bon ben voilà et à voir, il y a pas grand monde qui peut qqu'chose pour toi!
  18. Poypoye
    Soit tu change tout, soit tu change rien! Si tu change que les ressorts, tu aura un résultat insatisfaisant car ta voiture sera sûrement pas plate et en plus elle pompera! Un bon plan pour être malade... J'ai goûter au filetés il y a pas mal d'année, plus jamais j’achèterais autre chose!! Moi je roule en KW, relativement confortable... Mon frère sur une RS roule en Bilstein, ils sont plus dur... Tu as meilleur tant d'économiser et de t'acheter des pièces dont tu sera sûr qu'elle te conviennent!
  19. Poypoye
    Euh tu crois pas que ta prise se branche sur l'éclairage des pieds? Il y a rien d'autre là-dessous...
  20. Poypoye
    Oui, 2 K03 neufs! Des BorgWarner...
  21. Poypoye
    Bon bonjour! Quelques infos sur le sifflement du (des) turbos. Alors effectivement, après avoir avoir sorti le block (pas en 3h mais une journée et demi), le verdict est une ailette d'échappement d'un turbo qui s'est barrée et du coup, il était déséquilibré et les pâles côté admission frottait leur cage et créait ce sifflement anormal! Conclusion, 2 turbos neufs, embrayage et une épéclée de joints et j'ai retrouvé une voiture qui marche mieux qu'avant!
  22. Poypoye
    Bon en fait je voulais savoir si il existait un moyen plus simple que de la mettre à la seringue... Merci quand même 👍😉
  23. Poypoye
    T'est chou Cka! Mais tu met par quel trou? 😉
  24. Poypoye
    Ouai mais il y a plein de facteurs qui rentrent en ligne de compte! Par exemple, moi j'ai rabaissé ma S4 de 8cm et du coup pour compenser le carrossage, j'ai dû mettre un chiée de pincement. Conclusion, pneus très bien usés mais complètement au bout de 10'000 km!! Si tu laisse ta caisse à hauteur d'origine et que tu roule comme toutes personnes normales, tu fera peut-être 25'000 avec ton jeu de pneus...
  25. Poypoye
    Hello les boys! P'tite question (peut-être bête), on rempli par où l'huile de boite? On peut verser avec des bidons de 1l?
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