Le rêve, ma RS2 !

[phoenix-dr]

Tu confonds pas le prix avec "à partir de..." ?

 

Parce que pour 600 Euro, je ne sais même pas si tu as toutes les pièces pour faire ta distri + changement de pièce qui se trouvent derrière ?

[Anthogt90]

Phoenix, ton idée de faire la distri, puis plus tard la vidange c'est pas bête. Je vais voir tout ça puis me décider fin de semaine après avoir vu quelqu'un jeudi.

[Anthogt90]

Aussi, je n'ai pas besoin de prendre de vacances ou de jours de congés pour monter à Annecy, je ne travail pas actuellement. Le temps me manque car je suis papa et j'ai d'autres priorités ;)

Mais merci de me conseiller et de vous en occuper :)

[phoenix-dr]

Pas de problème ;)

[audirs2]

Oui oui, j'ai fait exactement les mêmes devis chez tout les garagistes. Ce qui change c'est le cout de la main d'œuvre.

Et je pense sincèrement que bien que De Vincy soit un garage réputé, il n'a pas envie de me recevoir.

Vous savez j'ai été garagiste moi aussi... ;)

demander les memes devis est une chose , que le travail soit realisé de la méme facon en est une autre

maintenant je comprend ta position , mais il ne faut pas aboutir a des conclusions attives

comme tu as été garagiste , tu es a méme de juger

[Anthogt90]

Aucune conclusion de ma part mais malheureusement, le portefeuille parle un peu pour moi.

Oui j'ai été garagiste, j'ai géré un petit garage avec mon père. On faisait de la réparation et vente d'auto d'occasions. Dans ce travail, j'ai donné mon maximum, un peu trop même, au péril de ma santé. Et ce que j'ai compris au final, c'est que les voitures, on a beau les connaître, les aimer, on est pas dedans!

Alors ce que j'ai fait, vu que j'ai connu plusieurs personnes réparant des autos, notamment en faisant partie de club tel que club Porsche ou d'autres clubs d'anciennes, c'est faire marcher ces relations!

Mais toujours les mêmes problèmes. D'une part le budget (mais croyez moi je le savais en achetant cette voiture), et la disponibilité des gens.

Car j'aimerais bien gagner 3000€ par mois et avoir un super boulot, mais dans la vie, on peut pas tout avoir. Mais croyez moi aussi, ce que j'ai, c'est déjà EXTRA!

[5cylturbo]

non non phoenix tu n'as pas revé , 600 euros la distri , je ne pense pas qu'ils changent la poulie damper et la clavette a ce prix (encore que je n'en suis pas sur) mais on repart avec une distri neuve au moins , en main d'oeuvre quand on sait les outils qu'il faut y'en a pour 1 heure a demonter et remonter l'avant et le dessous , la distrib par elle meme se change en a peine 1 heure donc ca fait 2 heures et meme si je suis genereux et que je double ce temps pour un mecano nul , ca fait 4 heures ! et 4 heures a 60 euros ca fait 240 euros , il reste 360 euros pour les pieces , la c'est pareil je pense que si on ne va pas les chercher chez audi mais sur ebay ou sur le net on doit pouvoir tirer la moitié du prix , faut pas croire que tout ce qui est cher est mieux , sur d'autres forums , je connais pas mal de gens qui ont des s2 et rs2 et qui font la meca par eux meme et qui achetent les pieces (les bons sites sont souvent partagés pour qu'ils soient connus des autres , ca sert a ca aussi un fofo ) et leur distri leur revient a pas grand chose je peux te le certifier et en plus certains forumeurs louent l'outil special pour faire la distri ..... mais ca c'est dans le monde de ceux qui en ont marre de se faire bai... par les garages , des prix de folie , des garanties pas si sures que ca , ils te trainent en justice pour te rendre coupable , apres chacun fait comme il veut , perso 1500 euros pour une distri meme faite par micheld , jamais de la vie , rien a faire de savoir si c'est le number one mondial du rs2 qui a mis la main dans mon moteur !

[Anthogt90]

Je serais curieux d'allé chez Audi pour voir le prix des pièces...

[phoenix-dr]

je connais pas mal de gens qui ont des s2 et rs2 et qui font la meca par eux meme et qui achetent les pieces (les bons sites sont souvent partagés pour qu'ils soient connus des autres , ca sert a ca aussi un fofo ) et leur distri leur revient a pas grand chose je peux te le certifier et en plus certains forumeurs louent l'outil special pour faire la distri ..... mais ca c'est dans le monde de ceux qui en ont marre de se faire bai... par les garages , des prix de folie , des garanties pas si sures que ca , ils te trainent en justice pour te rendre coupable , apres chacun fait comme il veut , perso 1500 euros pour une distri meme faite par micheld , jamais de la vie , rien a faire de savoir si c'est le number one mondial du rs2 qui a mis la main dans mon moteur !

 

Oui il y en a... Et même qu'ils achètent leurs pièces sur le net avec des références X-Y, ils démontent, recoivent les pièces et ça ne joue pas une fois remonter, alors il faut tout démonter à nouveau, et ainsi de suite, puis le décallage moteur, etc...

 

Les outils pour faire la distrib ne sont pas SI cher que ça, ensuite il faut savoir les utiliser correctement, bien serrer, au bon couple, etc...

 

Tu sais, quelque part, michelD sait ce qui se passe en agence et se dit: Mes clients paient pour être tranquilles, qu'ils veulent pouvoir rouler sans souci, alors ils me paient pour cela, et s'il trouve cela trop cher, je ne les force pas à venir me voir...

 

Et effectivement, il a beaucoup de travail, beaucoup, beaucoup, beaucoup ! Il a engagé des mécanos, il a 4 bancs (lift pour les suisses), tout est toujours occupé dans son garage, ça tourne à fond, mais ce n'est pas parce que l'argent rentre, qu'il n'y a pas la tonne de soucis qui vont avec, trouver les pièces, que tout soit disponible et livré avant que le client n'amène son auto, etc...

 

Faudrait que je passe le voir une fois et s'il a du temps, lui poser la question sur ces prix !

 

Lorsque l'on fait la distrib, on peut changer: La pompe à eau et le capteur Hall, qu'est-ce qu'il y aurait d'autre à changer dans cette région ?

J'ai appris que le thermostat (calorstat) ne se trouvait pas dans cette région, donc il n'est pas remplacé à ce moment...

 

Pour le démontage, il faut démonter le cache dessous, retirer le PC, donc débrancher les conduits des laves-phares, ensuite retirer la traverse, là où se trouve l'intercooler, on dépose l'intercooler, ça veut dire le débrancher des durites de turbo et d'admission d'air, puis retirer la tôle entre les phares, est-ce que l'on dépose les phares ? Puis on bascule le petit radiateur d'eau que l'on ne débranche pas des durites...

 

Faudrait que je demande à Leolandro... Lui l'a déjà fait plusieurs fois sur sa S2 qui va tout déchirer cet été (s'il a le temps de la faire)...

 

Donc vu le boulot indiqué et les pièces, effectivement on est à des années lumières de 1500Euro

 

Quand je suis reparti je n'ai pas vraiment eu de détail des choses changées, faut que je matte ma facture à nouveau... :P

[Anthogt90]

Bon, de bonnes nouvelles!

Bon retour du garage ou je suis allé cet après midi. C'est peut être pas un "spécialiste". Mais c'est un bon garage, franc, bon conseil, qui verifie l'auto et prend le temps avant de sortir un devis.

Du coup, prix raisonnable, plusieurs pièces à changer en plus et vérification. Rendez vous semaine prochaine pour les travaux !

Sinon elle marche toujours bien, et c'est vraiment le bonheur cette auto!

[audidriver]

Superbe voiture Antho !

 

Pour ce qui a été dit, sachant que tu as été de la profession je pense que tu sais choisir ce qu'il vaut mieux pour ta voiture. Moi je suis totalement d'accord avec toi, j'ai déposé mes deux voitures pour leur distrib (Clio 2.1 et A4 1.9 TDI) chez mon "petit" mécano, 40 ans d'expérience (même plus...), seulement le père et le fils, la MO n'est pas chère (38 € de l'heure...) et c'est un véritable artisan : tout à l'oreille, l'expérience (quelles pièces à changer en priorité sur tel moteur, etc...) et les prestations sont garanties 1 an (après pour une distrib c'est garanti jusqu'à l'échéance de toute façon)

 

Je dois déja faire un peu de kilomètres pour le voir (30 kms) donc je comprends ton point de vue pour Michel D (et sans compter le tarif !). Je suis sur que tu as trouvé quelqu'un de compétent avec un tarif acceptable ;)

 

Pour ma part j'avais un peu testé ses connaissances : "je viens prendre RDV pour l'A4 pour la distribution", "OK donc compte 6h avec le démontage de la face AV, le calage en dynamique etc..." donc au moins ils connaissaient les procédures sur le bout de doigts

 

Je te souhaite une bonne route avec ta RS2 !

[Anthogt90]

Merci à vous pour vos commentaires :) Si jamais j'ai un bon retour de cette expérience, ce sera une joie que de faire suivre les coordonnées de se garage si besoin ;) Hate de Mercredi..puis de la récupérer!

Modifié 11 avril 2014 par Anthogt90

[TheRhino]

Oui ça va lui faire du bien et tu vas pouvoir en profiter à 100% :)

[dada.s2r]

félicitations pour l achat belle auto :marcelpoire:

[Anthogt90]

Merci ;) je m'en occupe pas et roule pas avec là. J'attend les réparations et on verra après. Mais si je fais 4000 ou 5000km par an avec c'est le bout du monde !

[Anthogt90]

Voilà l'auto est en réparation. Par contre, je me demandais si ça vaudrait pas le coup d'enfin passer en 224.45.17.

Cela dit, d'une part je dois vendre mes pneus actuels qui n'ont que 5000km, et d'autres part, que prendre derrière? Les Good year je les trouvais très bruyant mais excellent grip. Et aussi, ce sera bien en 91 ou 94 Y?

Merci

[dada.s2r]

salut oui beaucoup plus agreable en 225 / 45 /17 apres le choix c toi qui vois moi je suis en continental c pas mal polyvalent apres ta le bridg mais ca descend vite ,le Dunlop bruyant est ce craquelle assez vite ,vu que tu roule pas beaucoup prend un milieu de gamme les prochain pour moi ça seras le toyo :race:

[Anthogt90]

Ce qui m'embête c'est que ça accroche bien les Good year! Mais je les retrouvent pas dans cette taille :/ Conti j'avais eu sur Porsche en Sportcontact N1, les Bridge j'avais eu aussi, j'ai bien aimé. Je pense que ça va tourner dans les 90/100€ le pneu non?

[Anthogt90]

Bon, les prix sont entre 95 et 130€. Je ne pense pas prendre de marque comme Conti, Michelin ou Bridge, pour le peu de route que je fais comme tu di je verrais jamais la différence. Et quand je lis les avis, je prendre surement du Vredestein. Bon rapport qualité prix. J'en avais sur ma Corrado VR6 et c'était un excellent compromis. Les avis sont unanimes.

Plus qu'à vendre les 4 qu'il y a sur l'Audi actuellement...

[audidriver]

Pour les pneus tu fais sans doute un bon choix, j'ai moi-même investi dans 4 Michelin mais parce que j'étais sur de les utiliser rapidement - malgré leur endurance très bonne

 

De toute façon au bout de 4/5 ans il faut les changer car ils sont trop craqués, donc si c'est pour claquer 40 € de plus par pneu alors que tu ne les utiliseras qu'à moitié...

 

Et puis les vredestein sont franchement bien aussi

[Anthogt90]

Voilà on est bien d'accord alors. Bon si vous connaissez quelqu'un que ça intéresse mes pneus... n'hésitez pas!

[FrançoisL]

Nombreuses rs du forum sont en Vred Sensenta!

[Anthogt90]

Coucou à tous. J'ai récupéré l'auto ce soir. Ils ont mis 2 jours pour la faire ce qui est raisonnable.

Au programme donc, changement des 4 courroies, du galet, bougies, filtres, vidange moteur et tout les niveaux.

Et en repartant j'ai vu un nouveau soucis. Elle broute sous 2000tr/mn sur tout les rapports.

Alors je veux pas de commentaires du genre "t'aurais du l'amener chez machin..." mais si ça peut avoir un rapport avec les frais effectués.

Sinon tout fonctionne à merveille!

[5cylturbo]

bah c'est pour ca que vous amenez vos autos chez un pro , c'est pour avoir une garantie sur les pieces et sur le boulot effectué , donc tu n'as plus qu'une chose a faire , la ramener et lui faire constater le defaut , pour moi ca commence par la !

par contre la , si le gars ne connait pas ce genre de moteur , il risque de galerer un moment !

deja si tu connais quelqu'un qui aurait un pc portable avec vagcom ,ce ne sera pas du luxe pour detecter les eventuels defauts ou chez audi vag , ca te coutera environ 70 euros et 15 minutes de boulot !

[TheRhino]

T'aurais... tu vas devoir ! Faire régler ce soucis.

[rsman88]

Eh ben t'es tombe sur un rigolo..

Un garage sérieux peux pas laisser partir un client avec un tel problème

Il y en a peu maintenant qui savent bien répare les audi..

[5cylturbo]

il n'a peut etre pas osé l'essayer sur route apres reparations , il l'a juste demarrer pour voir si la distrib etait bien calée et hop terminé !

[chax]

Plus qu'à vendre les 4 qu'il y a sur l'Audi actuellement...

Mets-les sur le club 928 : c'est la monte arrière d'origine des gts, et avec le nombre de s4/gt qui roulent en jantes cup là-bas, ça devrait pas traîner.

[Anthogt90]

Pour les roues, ce n'est pas du 255 derrière en jantes cup? Sinon oui, je devais appeler Michel d'ailleurs pour voir si ça pouvait l'intéresser!

[Anthogt90]

Sinon, c'est pas la question que ce soit un rigolo ou pas. Le mec a bien fait son taff, peut être la distri a été mal calé. Je la ramenerai et il regarderont. Personne n'est parfait. Surtout si on roule normalement il n'y a aucun problème.

Et je prefère que ça m'arrive avec lui qui est à 25km et en payant un prix normal, plutôt qu'avec d'autres qui sont à 400km et qui m'aurait prit 2400€....Après vous allé me dire qu'avec lui ça ne serait pas arrivé. Mais cherché pas, les 2400€ je les ai pas ;)

Allé pas de polémique, mais personne ne m'a répondu! Ce que j'attendais comme réponse c'est :

- oui, en effet peut être la distri est mal calé

- oui c'est possible que si une des bougies a été mal montée ou un problème de faisceau...

- non, ça n'a rien à voir il y a du avoir un problème ailleur...

 

Au final vous descendez le garage et ça fait 2 fois que je vous dis que c'est pas la réponse que j'attendais!!!

[chax]

Pour les roues, ce n'est pas du 255 derrière en jantes cup? Sinon oui, je devais appeler Michel d'ailleurs pour voir si ça pouvait l'intéresser!

Si, tu as raison : c'est les 16" qui sont en 245 à l'arrière :nixweiss:

[TheRhino]

Moi je ne suis pas mécano ni devin... juste dis retourne y...

[5cylturbo]

deja c'est bien qu'il ait reussi a faire ta distri , il a du se procurer l'outil chez audi ou le louer , personne ne t'a dit que ca sera mieux chez de vinci , tu as choisi un petit garage qui a fait le boulot mais qui n'a pas du faire d'essai sur route apres montage sinon il s'en serait apercu , et pour moi ca reste quand meme une faute professionelle , a moins qu'il l'ait fait , qu'il a senti que ca broutait un peu sous 2000trs mais qu'il a pensé que tu t'en apercevrais pas ..... ou que ce n'etait pas grave

 

en general si la distri est mal calée d'une dent , c'est pas le symptome que tu decris mais un peu plus haut dans les tours et il n'y a plus d'effet turbo

 

perso je vais te donner un conseil : investi dans un pc portable ou un netbook avec windows xp (profites en ,depuis peu windows xp est obsolete et les prix tombent depuis 1 mois) apres tu installes vagcom et tu achetes le cordon de prise diagnostic , tu n'auras plus qu'a brancher tout ca sur la prise sous la baie de parebrise et deja tu detecteras tous les defauts , le tout pour 100 euros ! si tu t'en sers au moins 2 fois il sera deja amorti , c'est 70 euros chez vag ou audi pour faire un diagnostic !

 

a la fin je te dirai , si tu amenes ton rs2 dans des garages a chaque fois que tu as une panne , je peux te dire que tu vas pouvoir emprunter un joli paquet de biftons , car il n' y a plus grand monde qui sait toucher aux 5 pattes , et comme c'est un peu capricieux , vaut mieux tout faire soi meme ou s'aider avec les forums et il y a des personnes tres competentes sur les forums et qui savent meme faire des distri pour 500 euros et une demi journée de boulot , c'est sur tu n'auras aucune garantie mais bon ce sont des gens qui l'ont fait souvent , qui ont les outils et qui connaissent par habitude les symptomes et les pannes !

[defre30]

Ne fait pas attention aux fils à papa qui critiquent tout quoiqu'il arrive :mur: , il y en a malheureusement une poignée sur ce forum, qui polluent les topics avec leur négativité, qui ont tout vu, qui savent tout.... mais qui finalement ne servent à rien autrement qu'à envoyer des phrases du genre tu t'es fait entuber.... Heureusement, il reste une majorité de gens sympa..... Ca peut être tellement de chose une auto qui broute sous 2000trs/mn.... une bobine capricieuse qui aurait pas supporter le demontage, une bougie foireuse (ca peut arriver meme neuve), mais effectivement, à ta place, je retournerai voir le mécano, et je commenderai un cable VAG com (j'ai payé le mien 9€ sur ebay port compris), ca m'a permis de voir que tout était clean et de passer à autre chose. Bon courage en tout cas!

[Anthogt90]

Effectivement j'y retournerai. Pour moi une auto comme celle ci qui ne fonctionne pas toujours correctement c'est un peu normal et je m'y attend forcément. Maintenant que j'ai fait les frais les plus important je vais m'atteler aux petits détails comme les pneus, ce problème à bas régime et d'autres babioles... Je rappel le garage mardi pour lui ramener et pour le vag com je vais aussi m'y atteler!

[TheRhino]

Par contre pour les fils tout court j'éviterai les chinoiseries à 9€...

[defre30]

J'ai 5 cables obd, tous achetés sur ebay, reprog calculo sur bmw 320d e90, un peu osé peut être, mais a parfaitement fonctionné. Un seul probleme avec un odb wifi pour ipad qui a grillé très vite (achat en france)...

Le seul bémol est la version du soft qui n'est jamais a jour, et donc impossible de rentrer dans des diags poussés, version shareware un peu galère à débrider mais faisable.

Sur un rs2, ya pas grand risque c'est pas une usine a gaz multiplexée, et ca permet de debusquer les codes erreurs principaux, et de checker l'abs... On peut aussi acheter le meme a 100€, ca se trouve, ou prendre comme phoenix un vag com de chez ross tech. Perso pour le peu de fois que je m'en suis servi, ça m'aurait fait mal de depenser entre 500 et 1500€ a chaque fois. http://www.befr.ebay.be/itm/181337703318?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Le modele qu'il te faut pour rs2 est un KKL avec adaptateur 2+2 et vag com 409.1.

Je ne suis pas sur que ça te donne la solution a ton probleme par contre.

 

Je te conseille un nettoyant injecteurs dans la foulée, changements appréciables dans mon cas.

[TheRhino]

Oui une vag un peu mieux équipée composants avec atmega modifié, ça accepte toutes les maj, un membre sait les modifier pour env. 80€

Après il y'a la solution VAS PC qui est moins coûteuse que ross tech. plus aboutie mais inutile pour RS2.

Même si pour RS2 ça reste basic, un outil performant n'est pas négligeable.

[TheRhino]

Purée c'est con ça ! Pourtant cette section est géniale, C'est clair que ça doit être un peu capricieux et complexe comme moteur, mais c'est dommage que vous ne trouvez pas le soutien nécessaire...

C'est triste d'apprendre ça...

[defre30]

Je suis comme toi , un peu paumé par ce qui t'arrive , c'est pour cela que je n'ai pas répondu , la mienne est également en panne , mais je n'en parle même plus ici car j'en ai marre d'entendre parler du messi ( Michel pas Lionel ...) et les autres conseils de tout faire soi même sur ce genre d'auto sinon ça coûte un bras... Alors en fait , pour être passionnés , il faut maitriser la mécanique , l'électricité auto , la carrosserie , la peinture , etc... Ça limite vachement le nombre de passionnés ça ! ! !

Alors oui , dans tous les cas tu dois retourner voir ton mécano , ne serait ce que pour le prévenir , ensuite continue à être passionné de ta belle...

Perso , dés que la mienne roule , je la mets en vente , j'abdique car j'ai pas les connaissances citées ci dessus , ma santé me joue toujours des tours , mais j'en ai surtout marre de lire des conneries ici en guise de conseils...

Sincèrement navré pour toi et ta santé, ceci dit, si tu es passionné, tu devrais pouvoir esquiver le reflet de la bêtise quand celui ci se présente, on ne pense pas toujours tous de la même manière, c'est effectivement agaçant d'entendre régulièrement les mêmes sons de cloches....mais l'auteur du post, et les gens comme moi interessés et désireux de lui donné conseil sont là, alors pense à eux, et pas aux choses qui t'agacent....

Personnellement je la ferme quand je ne connais pas, et je lis avec plaisir l'avis sur mes posts quand ils me permettent d'en apprendre d'avantage. C'est un forum, pas un combat de coq.

Amicalement...