chax

Merci pour ce super tuto qui m'a servi à remplacer mon capteur G202 logé juste derrière sur le même support. J'ajoute qu'il m'a fallu en plus utiliser une petite clé à cliquet avec une douille de 10 pour le démonter et que le plus dur a été de remettre les écrous du nouveau capteur en place. Pour y parvenir, je les ai vissé à l'envers d'un tour et demi sur une vis qui m'a servi de guide pour les approcher de leur tige filetée.

Si ça peut intéresser quelqu'un, j'ai résolu le problème en tordant exagérément les pattes métalliques

Bonjour, Cette proposition est-elle toujours d'actualité ? Je n'ai pas reçu de réponse à mon mail

Je remonte ce fil car j'ai eu la même mésaventure. J'ai acheté un autre bouton ESP en pensant que le problème venait de lui, et c'est pire ! Quelqu'un a trouvé une solution durable ?

C'est pas faux ;)

Bon, ce matin, je n'avais plus l'icône radiopilote affichée et j'ai pu régler la date correctement

Bonjour, Depuis ce matin, mon horloge affiche 2006 et il est impossible de la régler : je ne peux que choisir d'afficher la date ou non. Quelqu'un d'autre a eu ce problème ? Merci

Si, tu as raison : c'est les 16" qui sont en 245 à l'arrière :nixweiss:

Mets-les sur le club 928 : c'est la monte arrière d'origine des gts, et avec le nombre de s4/gt qui roulent en jantes cup là-bas, ça devrait pas traîner.

C'est curieux quand même : quelqu'un arrive pour vous dire qu'il a réalisé son rêve et tout ce que vous trouvez à lui répondre c'est : "combien ça t'a coûté ?" :reflexion:

Reçu (dans l'heure ! ) Merci

si : http://www.leboncoin.fr/voitures/325572354.htm?ca=21_s mdr

J'y étais hier. Audi appelle cela "Audi Driving Experience" : http://www.audi.fr/fr/brand/fr/univers/actualites/saison_audi_driving_experience.html Et la formule n'est pas galvaudée... En plus de la cinquantaine d'Audi A6 full option alignées comme à la parade, quelques BMW 535i et Mercedes 350cdi pour "comparer" :bigthumbup: Le matin, test d'accélération et de maniabilité en alternance sur chaque modèle sur le circuit d'essais de Mortefontaine pendant qu'une DS3 racing tourne sur l'anneau de vitesse, puis petit tour sur route ouverte au volant de l'A6 3.0 TDI Boite Méca. L'après-midi, grande balade au volant de l'A6 3.0 TDI ou 3.0 TFSI boite S-Tronic à 7 rapports, qui est en fait une boite méca robotisée à double embrayage : de quoi me réconcilier avec les boites auto :lol: Les options d'aide à la conduite sont réellement bluffantes. En mode régulateur, la voiture se cale sur celle qui la précède, accélère, freine, s'arrête même s'il le faut : il n'est plus nécessaire de toucher à quoi que ce soit (à part le volant). Le tout dans une rigueur d'organisation toute germanique. Bref une excellente "expérience" à renouveler.

Reçu aussi : j'y serai le lundi 14 :coucou:

Bonjour, J'ai débranché/rebranché la batterie pour autre chose, et ô miracle, l'ouverture de la vitre par impulsion fonctionne de nouveau ! Merci quand même pour votre aide.

Et oui ! Félicitations pour cet achat. Il faudra que tu me montres ça avant de déménager. Au fait, tu comptes faire comment ? Louer un camion porte-voitures ? :bigsmile:

Bienvenue, sebdu04 ;)

Bonjour, Je remonte ce topic pour vous dire que le film sort en salle le 15 décembre prochain. Avant-première au Capitole d'Avignon ce lundi 8 novembre. http://www.youtube.com/watch?v=OZArxAns2dM&feature=related Outre le cabriolet Audi, on y verra la golf gti mk1 d'anthogt90 et ma Porsche 928

Oui, çà marche "à l'ancienne".La vitre monte ou descend seulement si on tient le bouton appuyé.

Par contre, depuis que je l'ai reprise, l'ouverture "à impulsion" de la vitre conducteur (et seulement celle-ci) ne fonctionne plus. J'ai tenté la procédure miracle ouvrir jusqu'en bas - remonter jusqu'en haut mais çà n'a pas fonctionné. Y a-t-il autre chose à vérifier ? Merci

J'ai récupéré la voiture en échange d'un chèque de 253.23€. Le câble fautif provient directement de l'alternateur et le câble de remplacement a une section nettement plus importante.

Verdict : porte-fusible et faisceau à remplacer :(

Oui, l'écrou n'était pas desserré, en fait, mais relevé parce que le fusible a commencé à fondre. Et tout çà ne me dit toujours pas pourquoi... J'ai appelé mon garagiste qui a tout de suite identifié le problème et m'a proposé de changer le porte-fusibles et de vérifier l'intensité (sans m'en dire plus pour l'instant) : je l'emmène demain matin pour être tranquille.

Merci, j'espère que ce n'est que çà... :)

Désolé, c'est réparé.