Présentation de mon A6 C6

[Megatron]

Lame oui, calandre non.

[TheRhino]

La même lame que Bagheera. :)

 

Oublie cette calandre c'est horrible...

[Dinj95]

+1 la calandre non lame oui

[micka03]

Ok,merci a tous oubliont donc cette calandre ^^

 

Donc mon prochaine achat sera peut etre bien cette lame ^^

 

Merci a tous

[SamZ-69]

Salut micka...

+1 avec mes camarades...

Pour la lame, tu l'as trouvé ou...?

[micka03]

bon voici comme promis le tuto de montage pour un accoudoir. :icon_biggrin:

soyez indulgent avec moi, ceci est mon premier. lol

 

au passage merci a Victorash pour son tuto qui m,a bien bien aidé pour le début :marcelpoire:

 

aller, place aux photos et aux explications :

 

Donc pour commencer voici ce qu'il faut pour l’installation, dons un plastic percé pour laissé passer l'accoudoir, le support, et bien-sur un accoudoir :

 

Pour commencé, enlevé le petit cache en plastic avec un tourne vis plat, dévisser la vis torx et tirervers soit pour dé-clipser ce grand plastic jusqu'à l’arrière. même chose pour le coté passager :

 

Vous devriez maintenant obtenir ceci :

 

Enlever les caoutchouc dans le porte gobelet et rangement CD pour laissé apparaître ces 2 vis torx et les dévisser, puis de-clipser le porte gobelet :

 

Voila a quoi ça ressemble maintenant. sous le porte gobelet ce trouve encore vis. la dévisser aussi :

 

Maintenant, sortir les aérateurs en les poussant par l’arrière, ils sont tenu par des clips en métal (flèches blanche 2ième photos)

 

Débrancher l'allume cigare (flèche blanche encore) et de-clipser le plastique. attention, il est tenu clipser (emplacement du matien 2ième photo), un petit tourne vis plat fera l'affaire. Pour ma par, j'ai tiré un peu et c'est venu sans soucis.

 

Vous devriez maintenant obtenir ça :

 

J'ai voulu passer le support par l'espace des aérateurs, mais le support est trop large pour passer :mur: . Donc, un pose clope et on y retourne.

 

Dévisser les 2 vis marquées par les flèches :

 

Ensuite dévisser les vis de la console centrale. Il y en au total 4 (2 de chaque coté).

 

Dévisser les 2 vis a l'intérieur du cendrier avant et dé-clipser le plastic sous la console de clim :

 

On peut enfin bouger un la console central pour passer le support!!! ah bein non, il t a encore un truc qui coince :mur:

 

La moquette qui est fixer sur la console. grrr.

don il faut enlever ces espèces d’agrafe. C'est très chiant!!

 

On peut maintenant soulever l'arrière de la console la décaler légèrement vers l'arrière et passer le le support.

 

Voila, support passer très facilement pas le dessous. en commençant par la partie haute du support bien-sur (sur la photo, tout est encore décalé :

 

Hop, une fois tous repousser, ça donne ça (la 2ième photo est une photo d'une des attache avant du support) :

 

Voila le tout revisser. Pour fixer le support avec 4 rondelles et 4 vis de 8. pour ma part, ce ne sont pas des vis de chez Audi.

 

Ensuite, pour ceux qui comme moi achètent des pièces d'occaz, la déco de l'allume cigare n'étais pas de la même couleur. Il est tenu par 3 vis torx et clipser sur le dessus :

 

 

Remonter le plastic sur lequel l'accoudoir viendra ce poser, et mettre l'accoudoir en place. Le visser au support par une vis 6pans M8X13 (entouré en rouge) vendu chez Audi (livré avec l'accoudoir pour moi)

 

Et voila monté :

 

 

Tout remonter dans le sens inverse de démontage. Rien de difficile dans tout ça, si j'y suis arrivé, tout le monde peut y arrivé ^^

 

voici le résultat final :

 

Temps de démontage et remontage environ 1h30 en speedant un peu car la grêle menacé un peu. lol

 

En espérant que ce soit assez clair.

 

bonne lecture a tous ;-)

Modifié 24 mai 2014 par micka03

[Megatron]

C'est du bon boulot que tu a fait. Le tuto est bien aussi... :thanks:

 

Et je suis bien content que mon tuto t'as aidé. :secret:

[micka03]

Merci, c'est gentil.

 

Oui il m'a bien aidé sur les bases, ça c'est sûr ^^

 

Au fait, temps que j'y pense, j'ai découvert il y a quelque temps qu'il a une sorte de clapet dans la boite a air. Il est apparemment actionné par une électrovanne. A quoi sert ce clapet?

[Megatron]

Peut etre qu'il s'ouvre quand on roule a 250kmh... :MdrDevil:

 

Je ne sais pas, la mienne aussi l'as ce clapet.

Modifié 24 mai 2014 par victorash

[micka03]

Mdrrr, je sais même pas si la mienne grimpe a 250.

 

Si il est la, c'est qu'il doit servir, mais a quoi?

 

Je crois que sur les vielle alfa gtv6 il y avait un truc dans le genre pour le bruit il me semble. Mais pour un diesel, cela ne doit pas être pour cela, surtout qu'à l'origine elles sont prévu pour être le plus silencieuse possible

 

[SamZ-69]

Bravo micka, super tuto, tu t'es débrouille comme un chef...;-)

Pour le clapet quelqu'un en a déjà parlé, mais je ne me souvient plus qui et à quoi il sert...

[micka03]

Merci Sam ^^

Pas grave, merci d'avoir essayé. Lol

 

Tout le monde connaît presque tous les truc des V6 tdi, mais personne ne sait à quoi peut servir ce clapet. Mdrrr c'est un truc de fou ^^

[TheRhino]

Petite recherche et je pense que c'est :

 

Un clapet d'arrivée d'air chaud pour faciliter la chauffe du moteur par temps froids, ça prend l'air "chaud" du collecteur d'échappement et cet air est renvoyé avant le filtre à air dans le but de chauffer le moteur plus vite.

 

Une fois le moteur chaud, le clapet bascule pour "avaler" de l'air froid (meilleur rendement).

 

Il est actionné d'un ressort thermostatique, c'est à dire qui réagit à la chaleur, il se contracte ou se détend suivant la température de l'air et donc ouvre ou ferme le clapet. Un peu comme le calorstat ou thermostat du moteur pour le circuit de refroidissement, une soupape qui s'ouvre et se ferme suivant la t° du liquide de refroidissement pour maintenir le moteur dans sa bonne plage de t°.

 

Réf. 31 : 4F0129604C

 

 

 

N'ayant plus la voiture pour regarder, j'invite donc à nous préciser comment c'est raccordé :)

[SamZ-69]

Bien vu Rhino...;-)

 

[micka03]

Ah super, merci Rhino. Oui je regarderai sans doute le weekend prochain et ferai des photos si possible.

 

Tu as fais comment pour trouver? J'ai jamais trouver sur le net! Lol

[TheRhino]

Bah c'est un système que beaucoup de constructeurs utilisent. Après c'est que je le savais car j'avais posé la question à un mécano... mais en vérifiant dans Elsa et sur le net... je suis comme toi je ne trouve rien :MdrDevil: Pour ça que je suppose...

Au début je pensais à un clapet de dépression de la boite à air, mais de mémoire le clapet s'ouvre intérieur boite donc ça ne peut pas en être un...

[micka03]

Mdrrr, c'est le seul truc qu'on ne trouve pas le fonctionnent. C'est pour cela que je pose la question, ce clapet m'intrigue.

 

Surtout que l'électrovanne qui est fixé derrière la boite a air a une durite qui part vers ce clapet, une deuxième qui rejoind l'électrovanne qui est l'avant du moteur qui a son tour par à l'électrovanne de l'EGR.

[TheRhino]

Oui et selon les motorisations et essence ou diesel ce ne sont pas les mêmes systèmes.

[micka03]

On y retrouve aussi sur les essence? Je penses que l'on doit le trouver seulement les V6 et peut être V8 car sur mon A4 4cylindres, je ne l'avais pas.

Modifié 25 mai 2014 par micka03

[micka03]

Aller, pour le fun, un "petit" Q7 sline avec de belles jantes speedline 20 pouces ^^

 

[TheRhino]

Il y 'est sur le 2.0 - 2.7 - 3.0 TDI et 2.4 - 2.8 - 3.0 - 3.2 - 4.2

Pas sur le 2.0 et sur le 5.0 - 5.2 c'est uniquement une liaison avec la pompe à air secondaire.

 

 

 

Il lui faut du 22" au machin !

[micka03]

Ok, merci. J'irai voir mon mécano qui est spécialiste Audi VW, je lui demanderai comment c'est raccordé. Il le sera sûrement, sinon, il faut que je change de mécano. Lol

 

Oui le 20 ça fait petit sur ce mastodonte. Mdrrr

[nicaudi83]

Belle Auto . . et Propre ton Accoudoir :bien:

 

Tu m’étonne que ça manqué * , je ne savais même pas que ce n'était pas de série ... peu être as tu un import .

 

et bon Tuto aussi !

 

pour ce clapet je confirme que sur 2.4l V6 essence c'est relié a la pompe a Air secondaire .

 

:kimouss:

[micka03]

Merci Nicaudi ^^

 

C'est de série en France, et oui, c'est une importation allemande. Chez Audi, ils m'ont dis que se serait l'équivalent d'une "ambiante plus" en France.

 

Merci encore fois! lol

 

Ok, merci. Mais a quoi sert cette pompe a air secondaire? Elle aurait la même fonction que le clapet?

 

Je n'y connais pas grand chose en mécanique, mais j'aime bien comprendre et savoir a quoi servent les choses et leur rôle et fonctionnement ^^

Modifié 25 mai 2014 par micka03

[TheRhino]

La pompe à air secondaire est sur essence comme l'est l'egr sur mazoute

 

Apparue sur les millésimes au 1er janvier 2000 selon la norme euro 3 des émissions pollution. Elle se déclenche uniquement au démarrage pour chauffer les catalyseurs, afin d'émettre moins de CO2 à froid.

Contrairement à l'egr elle n'encrasse pas le moteur, mais elle tombe parfois en rade... je l'ai virée la mienne elle faisait un bruit d'airbus, gain de place et de poids :petard:

[micka03]

Merci pour cette jolie explication^^ clair est précis. Et si je comprends bien, pour évité les émission polluante, ils mettent que des truc qui tombent en rade quoi. Mdr

 

C'est sympa le bruit d'un Airbus, mais peut être moins sur une voiture. Lol

[thomasse33]

Super !

Merci pour le tuto, je me cherche un accoudoir et je me lance !

 

Juste une difficulté supplémentaire pour moi : il faut que je commande le dessus en cuir "havane". Je pense acheter un cuir noir d'occasion sur la bay et je commanderais la partie en cuir chez audi (80€).

[micka03]

Y'a pas de quoi. Tu verra, c'est vraiment simple a faire. Importation aussi pour ton A6? Lol

 

En cuir havane, ce est pas le plus répondu oui. Regarde sur ebay.de, il y a plus de chois que ebay.fr

[thomasse33]

Oui, c'est une luxembourgeoise.

Quand je l'ai eue il n'y avait même pas d'ordinateur de bord....

Par contre elle avait sieges chauffant +cuir. Drôle de dotation je trouve.

[micka03]

Ah ok. Moi j'ai les cuirs chauffant aussi, mais avec la clim auto sans affichage digital. On m'a fait la remarque une fois qu'il y avait ça s'aiment que sur les importations que l'on voit ça!

Modifié 25 mai 2014 par micka03

[Blouf]

Beau tuto micka, ;)

 

et justement, tu devrais la changer ta clim manuelle,

 

il y a d'excellent tuto pour ca,

et à mon avis, c'est plus facile que l'accoudoir !

 

:)

[micka03]

Merci ^^

 

Oui j'y ai déjà pensé à la pensé a la changer, c'est la première chose que je voulais faire quand j'ai acheté la voiture.

 

Mais la plupart des clim digital n'ont pas les sièges chauffant. J'ai déjà regardé les tuto aussi, mais je ne gagnerai rien mise à part un affichage digital, car la mienne est manuelle certe mais automatique quand même. ^^

 

Il faut aussi un vag com pour activer cette option. Mais avec ma chance ça ne marchera pas. Lol

 

J'ai voulu faire activer le graphic park assist (mon module est pourtant compatible) mais impossible de faire prendre la modif au vag com. Lol

 

Et la commande de clim, n'est pas la priorité, lol, ce serai plutôt des jantes en 18, celle ci sont dégueulasse, je ne pas les voir. Mdrrrr

Modifié 25 mai 2014 par micka03

[Invité]

salut,

je te retourne le compliment "très jolie A6 que tu as là!" ...on se verra le 28 normalement

[micka03]

Mdrrr, Je te remercie ^^ . Oui si tout vas bien, le 28 je serai présent ^^

 

Je vois souvent la même que toi sur Vichy, elle est magnifique aussi ;-)

Modifié 25 mai 2014 par micka03

[papayou63]

Nikel ton tuto micka! Tu vas rendre service a plus d'un ;-)

[micka03]

Merci c'est sympa, plus d'un je ne c'est car son rare les a6 sans cet accoudoir, mais oui ça servira sûrement ^^

[micka03]

Ça est, j'ai enfin la liste de les options.

 

 

Type Boite : HVD

Code couleur : L8 > noir fantome effet nacre (LZ9Y)

Equipements (Numéros PR) :

0F3 Systeme d'alimentation en diesel

0G1 Levier de changement de vitesses

0HP Differenciation des classes de vehicules 4F0

0JL Classe de poids essieu avant plage de poids 11

0LW Avec plaques/autocollants/certificats de securite speciaux pour l'Allemagne

0M0 Reservoir a carburant

0N5 Essieu arriere standard

0TC Tapis de sol a l'avant

0VC Documentation de bord en allemand

0W1 Autocollant pour systeme electrique central, pays de langue allemande

0YF Plage de poids 6 seulement numero de controle pour pose pas de prevision des besoins

1BA Suspension/amortisseurs standard

1C1 Antigel jusqu'a -25 degres Celsius tolerance jusqu'a -30 degres C

1D4 Dispositif d'attelage pivotant, manuel

1EX Plaque du constructeur speciale pour CE pour voiture de tourisme M1

1G8 Kit de depannage (crevaison)

1KD Freins a disque a l'arriere

1LG Freins a disque a l'avant

1MR Volant cuir

1N3 Direction assistee, en fonction de la vitesse (Servotronic)

1PA Boulons de roue standard

1SA Sans plaque de protection supplementaire sous le moteur

1T3 Trousse de secours avec triangle de presignalisation

1VH Pieces pour moteur 6 cylindres

1WG Arbres intermediaires 88 mm de diametre

1X0 Traction avant

1YA Sans arbres intermediaires pour l'essieu arriere

1Z0 Premier remplissage en carburant de serie

2C5 Colonne de direction, reglable axialement et verticalement

2G0 Sans insert pour remplissage

2K1 Pare-chocs renforces

2KR Autocollants/plaques, anglais-allemand

2WA Sans pneus supplementaires

2Z1 Marque de type a l'arriere ou avec inscriptions quattro

3B4 Ancrage pour siege-enfant systeme ISO FIX

3FA Sans trappe de pavillon (toit standard)

3G0 Sans ancrage pour siege-enfant a l'avant (ISOFIX)

3L3 Reglage en hauteur manuel des sieges avant

3ND Banquette arriere et dossier, non rabattables

3S0 Sans barres de toit/galerie porte-bagages

3X1 Dispositif de chargement avec fourreau (sac a ski)

3Y0 Sans store pare-soleil

4A3 Sieges avant chauffants, reglables separement

4E0 Deverrouillage hayon/capot arriere de l'exterieur

4GH Pare-brise, verre athermique avec bande de couleur

4H3 Securite-enfants manuelle

4K4 Verrouillage central avec radiocommande

4KC Glaces laterales et arriere en verre athermique

4L2 Retroviseur interieur de securite a reglage jour/nuit

4N0 Tableau de bord standard

4UE Airbag pour les sieges conducteur et passager

4W0 Sans logement pour cassettes/CD

4X3 Airbag lateral a l'avant, avec airbag de tete

4ZB Baguettes enjoliveuses en metal brillant

5A5 Habillage du coffre a bagages avec vide-poches

5C0 Sans mesure particuliere pour la carrosserie

5D7 Frequence porteuse 868 MHz sans touche de panique

5K1 Traitement de preservation de la peinture (cire)

5MG Applications decoratives, ronce de noyer

5NC Dispositif de levage du hayon standard

5SL Retroviseur exterieur gauche, aspherique

5XC Pare-soleil, avec miroir de courtoisie eclaire cote conducteur et passager

6E0 Sans accoudoir central a l'avant

6FA Composants sans surface particuliere

6M0 Sans araignee/filet/poche (coffre)

6NJ Pavillon moule standard

6SS Garniture de plancher du coffre a bagages

6TS Retroviseur exterieur droit, aspherique, grand champ de vision

6U0 Sans joint supplementaire a l'exterieur

6V1 Tole de garniture a l'arriere (ECE)

6W5 Support de plaque d'immatriculation a l'avant

6XD Retroviseur exterieur reglable/degivrant electriquement

7A2 Changeur de CD

7AA Antidemarrage electronique

7B0 Sans prise

7F9 Pommeau/poignee de levier de vitesses en plastique / cuir

7GN Depollution, EU4, preparation pour le DPF

7K0 Sans controle de la pression de pneu

7M1 Baguettes de seuil dans les baies de porte avec application de metal

7P0 Sans appui lombaire dans les dossiers de siege

7Q2 Systeme de navigation avec ecran couleur

7QT CD-Rom (Europe)

7X1 Parc contrôle à distance

8ED projecteur bi-fonctionnel avec une lampe à décharge de gaz, pour la conduite à droite

8GV Alternateur 180 A

8K9 Séparez les feux de jour à faible assistant feux de route et la prochaine fonction d'accueil

8Q3 automatique portée des phares ajustement dynamique (auto-réglage pendant la conduite)

Assemblées 8SK feux arrière à diodes (LED)

8T0 Sans système de contrôle de vitesse (GRA)

8TC brouillard arrière lumière pour la conduite à droite

8X1 phares système de lave-glace

8YQ Radio HIGH

Non 8Z5 pays chaud

9AK Climatronic avec un impact contrôle de pression sans CFC

9B0 Sans telepay dispositif

9M0 Sans auxiliaire / chauffage de

9P1 Rappel de ceinture, contact électrique en boucle

9Q2 affichage multi-fonction / commande de contrôle de computerwith à bord

9VD Président (actif)

9W0 W / o préparation du téléphone de voiture / l'installation

A00 Pas d'auto-collection

L'équipement standard A8S

B01 Pays Avec homologation de type de Allemagne

B0A Jeu de Composants sans prescriptions nationales de fabrication

C06 permis d'exploitation, la modification

Roues en alliage C5V 7.5J x 16

D1N 6-cylindres Moteur turbo diesel 2,7 L/132 kW 24VV6 TDI common rail - Base de Moteur: TA1

E0A édition n ° spécial

F0A Aucun véhicule à usage spécial, l'équipement standard

FA0 contrôle de production standard

FC0 Sans installation personnalisée

Variante d'équipement de base FM0

Roues de production FQ0 standard

G0K 6 vitesses manuelle

GZ0 commande manuelle portes

HS0 pneus 225/55 R16 99Y x1

J0Z Betterie 520 A (110 Ah)

K8B Notchback

L0L véhicule Conduite à gauche

N0K revêtement de siège en cuir

Revêtement NT0 Transit (type 1)

Option PAB non gerade de connuer Dans La base de

Option PDL non gerade de connuer Dans La base de

Option de PI3 non gerade de connuer Dans La base de

Option PNB non gerade de connuer Dans La base de

Option PSV non gerade de connuer Dans La base de

Option PX4 non gerade de connuer Dans La base de

Q1A standard sièges avant

QA0 Sans siège d'enfant

Qe0 Sans zones de plateau paquet / boîte

QH0 Sans commande vocale

QQ0 Sans complément. lumières (éclairage intérieur)

QV0 W / o réception TV réception radio / numérique

TA1 6-cylindres Moteur diesel 2,7 L Moteur 059.F

U2A Instrument avec insert km / h compteur, horloge radio-pilotée, tachymètre et compteur kilométrique

V0A pneus w / o la spécification de la marque de pneu

VC0 W / o télécommandée ouvre-porte de garage

Modifié 26 mai 2014 par micka03

[micka03]

Pouvez vous me dire si les cerclage chromé d'anti-brouillard d'A4 b8 ref 8T0853101 et 8T0853102 sont adaptable sur nos A6 s'il vous plait?

Modifié 27 mai 2014 par micka03

[micka03]

Petit hors sujet mais c'est tentant non? ^^

 

Monsieur Mickael Fabbi,

Certains défis vous transforment à jamais.

Imaginez une course unique en son genre, créée spécialement pour vous. Vous rejoignez une équipe de cinq pilotes amateurs pour dépasser vos limites sur des circuits mythiques...

 

Cette course, c'est l'Audi endurance experience. La première compétition automobile, et en fait la seule au monde, organisée par un constructeur pour ses clients.

 

Si la quatrième édition reste fidèle à son esprit sportif et avant-gardiste, elle vous réserve également de nombreuses surprises. Tenez-vous prêt.

 

Le jeudi 5 juin, vous recevrez un mail dès l'ouverture des préinscriptions.

Vous pourrez alors vous connecter à myAudi et déposer votre candidature sur une plate forme de réservation.

 

Nous espérons vous accueillir bientôt sur l'asphalte.

Laissez-vous guider par l'adrénaline.

 

L'équipe Audi driving experience

[Invité]

:MdrDevil: j'ai reçu le même....tu te pré-inscrit??