A6 Avant 3.0 TDI Quattro 233CH sans FAP

[AL49]

Tu as vérifié ton pneu ARG (hernie, plat, usure irrégulière,...) au cas où ?

[pierrotori]

j'ai vérifié ce que tu dis, j'ai passé les pneus AR à l'avant et donc pas de problème à l'avant

 

La vibration est plus marquée à 130 et est marquée aussi au freinage

Donc pas de problème d'équilibrage , de pneu , de roulement. je vois qu'un silent bloc il faut que je trouve lequel maintenant ?

[staphidoo56]

C'est vrai qu'on parle toujours des silent blocs AV mais hamacs AR..

[RABITO]

Peut- être le roulement de roue ?

[Cri83]

Peut- être le roulement de roue ?

Un roulement de roue tu l'entends couiné surtout dans un virage et généralement tu ne l'entends plus en ligne droite...

[AL49]

Pas toujours mais un roulement grogne de plus en plus avec la vitesse comme un pneu déformé (usure en facettes par ex).

[RABITO]

Tu soulève t'a voiture et tu fait tourner ta roue à la main tu sera vite fixer et essaie de trouver du jeu latéralement aussi , et inverse de coté pour comparer (le coté sain ).ça ç'est facile à voir si c'est le roulement du moins .

[pierrotori]

en effet rabito il me reste plus qu'à trouver d'où vient le jeu en faisant ce que tu dis

[RABITO]

Ici on vois comment remplacer un roulement avec une presse à 60 euros , mais je te conseille directement de remplacer le roulement et le moyeux on vois bien qu'il le remplace car le moyeux est hors tolérence .

https://www.youtube.com/watch?v=rYDux2hj2Zg

 

Ici une manière de contrôler le roulement défectueux si ça peut t'aider https://www.youtube.com/watch?v=3H19bBfzlBY

[vr6man]

Si le roulement est bien grippe c est pas avec une presse comme ca que tu y arriveras

 

J ai une 25T et j ai eut du mal a extraire les roulements de la S3

 

Le mieux si tu as pas de presse tu demintes tu va voir un garage et tu lui file une piece

[RABITO]

Oui c'est pas bête VR6man autrement prend un moyeux et roulement neuf comme avait fait Sam .

[vr6man]

Ca va pas etre le meme tarif

 

Tu serais plus pret en 10 minutes je te l aurais change

[pierrotori]

Bon je n'ai toujours recherché d'où venait mon problème de vibration.

 

Par contre depuis j'ai eu plusieurs fois mon niveau d'huile mini qui s'est allumé :nixweiss:

la première fois j'ai remis de l'huile puis c'est revenu sachant que j'ai fais un scan sans erreur

J'ai nettoyé l'attache du capot et depuis il ne s'est pas rallumé, bizarre

 

Maintenant j'ai ma boite à gant de bloquée, il faut que je la démonte, affaire à suivre

[Megatron]

Ca sera pas difficile de la demonter sans l'ouvrir avant? Il y a quand meme 3 vis a l'interieur...

[SamZ-69]

Il y a une astuce pour l'ouvrir, de mémoire tu tombe le cache côté passage à droite de la boîte à gants, et la tu as accès à un des loquets.

Tu appuis déçus et normalement la boîte s'ouvre.

[pierrotori]

c'est ca samZ-69 et heureusement que c'est prévu :)

[pierrotori]

Salut j'ai les mêmes disques à l'arrière que ce que tu as mis ça ne bouge pas au niveau peinture, la qualité est très bonne .

Rabito

Dans les bouchons quand tu freines plusieurs fois à basse vitesse, les plaquettes sur les disques ne font pas un peu de bruit ?

[RABITO]

Absolument pas de bruit , pourquoi tu as un souci avec ? les plaquettes sont bien montées ? à l'arrière j'ai des TRW

[pierrotori]

oui sur plusieurs freinages à basse vitesse au bout d'un moment les plaquettes font du bruit, c'est léger on entend un comme grognement d'ailleurs ca le fait à l'avant et à l'AR au moment ou les plaquettes viennent en contact

j'ai les disques et plaquettes TRW

[pierrotori]

voici des news

-vitre teintées AV retirées

-CT technique OK 185Mkm

-Encore un passage en carrosserie à cause d'une portière

 

Suite au déblocage de ma boite à gant sur le côté, celle-ci a refonctionnée mais quand il a refait chaud elle s'est rebloquée

 

Avez vous déjà eu ce comportement ?

[RABITO]

Salut .

Oui va sur mon topic page 11 tu trouvera se qui te fait défaut pour ta boite à gants .

[pierrotori]

j'ai vu le problème de la molette noire , je vais essayer ca merci

[RABITO]

Mais je t'en prie .

N'oublie pas fait un essais à blanc avant de la remonter complètement .

 

Bonne soirée .

[mr djé]

Quelle horreur à remonter cette boite à gant :mur:

 

Elle pese 2 tonnes, honnêtement je vois pas comment j'aurais pu la remonter sans madame!

[chopmeca]

elle fonctionne maintenant ?

[pierrotori]

Petite précision dans la dépose de cette boite à gant il faut faire attention à la fibre qui relie le mmi 2g au CD et au lecteur mp3

[pierrotori]

Mais je t'en prie .

N'oublie pas fait un essais à blanc avant de la remonter complètement .

 

Bonne soirée .

 

bon j'ai tourné la molette, elle sert donc à régler la tension du cable mais cela de fait rien .!.

 

bon changement filtre gazole et filtre d'habitacle, prete à partir en sardaigne :)

[chopmeca]

Quelle horreur à remonter cette boite à gant :mur:

 

Elle pese 2 tonnes, honnêtement je vois pas comment j'aurais pu la remonter sans madame!

tu t’assoie sur le siège tu l"avance au maxi et tu bloc avec tes genoux tu mes la première vis au font a droite comme il n'y a pas le cache tu vois l’écroue pour mettre la vis, je ne ces pas si je me fait bien comprendre mes ces simple

[Bagheera]

Moi j'avais mis un bidon de lave glace recouvert d'un chiffon épais en dessous, ça permettait de maintenir la Boite a gant quasiment dans sa position initiale :)

[chopmeca]

a chacun sa méthode du moment que sa fonctionne mes sa se fait bien :icon_biggrin:

[RABITO]

 

bon j'ai tourné la molette, elle sert donc à régler la tension du cable mais cela de fait rien .!.

 

bon changement filtre gazole et filtre d'habitacle, prete à partir en sardaigne :)

 

 

Bizarre pour ta boite à gants , il y a un souci ailleurs alors . :reflexion:

[pierrotori]

non, je vais voir ce qui ne va pas pour cette boite à gant car on entend le bruit quand on appuie sur le bouton mais ca ne fait rien

 

Bon retour de Sardaigne après 5MKm, j'ai eu la courroie d'accessoire qui c'est effilochée, je vous passe les détails pour la remise en état le week-end du 15 Août puisque les 4 concessions audi étaient fermées en sardaigne.

 

Celle ci a été faite à 120Mkm et l'auto à 195Mkm. Le problème serait du a pour ma part à un étirement de celle-ci avec les températures à 40° et une oscillation de celle-ci lors des décélérations. Apparemment il y a aurait une note chez audi sur ce problème de régime moteur trop bas et donc un flashage du calculateur serait nécessaire, car cela entraîne une détérioration de celle ci avec une évacuation de celle ci vers l'extérieur

 

d'autre lors d'une action de lave phare une des 2 buses à du sauter savez vous si on peut racheter uniquement celle-ci ?

[pierrotori]

un petit up

Dans mon topic j'avais parlé d'une vibration à l'AR et lors de mon changement de pneu, celle ci a disparu pour ma part finit les pirelli  , il devait avoir une déformation d'origine

 

Dernière vidange et ensuite mise en vente, adieu ....snif

J'ai une question sur le boitier noir qui est devant le turbo , il a tendance a laisser passer un peu d'huile mais rien de grave et le turbo derrière est super propre  

 

Comment s appelle t'il ?

 

Modifié 13 septembre 2018 par pierrotori

[Y0Y0]

Il s'agit d'un silencieux pour absorbé les gargouillis immondes des turbos a géo variable. La fuite c'est la maladie il y a une joint entre le turbo et le silencieux.

 

[pierrotori]

Ca serait uniquement le joint et pas le silencieux, parce que il y aussi du  gras dessus le silencieux.

Dessous en effet il y a tout le tuyaux métallique qui est recouvert d'huile.

 

[SamZ-69]

Regarde également le retour d'huile sur le coté gauche du silencieux, sur le mien, la gaine était juste emboitée sans collier de serrage.

J'avais changé le joint du silencieux et mis un collier sur cette gaine, et depuis il y a beaucoup moins de gras.

Regarde aussi la grosse durite qui fait la jonction entre le turbo et le conduit qui va aux radiateurs, il se peut qu'elles soit poreuse.

Lors de mon remplacement turbo, cette durite était toute grasse et de l'huile était remonté jusqu'au turbo sur la conduite extérieure. En faite elle était toute fendu à l'intérieure et avait fini par devenir poreuse. 

Je l'ai remplacé en même temps que le turbo et depuis plus une trace de gras.

[4A13]

Bonjour à tous
J'ai aussi pas mal de gras et il manquait une vis sur les 3 de cet échappement.
Confirmez vous Que cet échappement est en matière composite et que le joint est le rep118?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Y0Y0]

Salut oui le silencieux est bien en plastique et le joint est bien la pièce désigné 11B

[pierrotori]

Une page se tourne l'A6 est partie, je peux dire que c'est un modèle fiable et avec un rapport performance/consommation vraiment génial 

Toujours de l'émotion quand la voiture part. Mais je suis content de rendre heureux un autre propriétaire. ciao ciao

 

[remi_rco]

Et tu reprends quoi ?