Enfin la présentation de ma belle

[a4ba]

Bon, j'ai eu la peur de ma vie.

J'ai tenté un démarrage et là, "clac, clac, clac" , le démarreur ne tourne pas :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek:

J'attrape le metrix et ouf, 11 volts et des bananes :mur:

 

J'ai encore une question !

Comment ça ce démonte ça ?

 

Quand j'enlève le clips, la durite ne bouge pas ?

[beru07]

slt!!

 

et bonne anniv!! avec du retard!! c'est pas une durite baïonnette? tu as essayé de la tournée d'un quart de tour d'un coter ou de l'autre!

[mick030118]

Salut,

 

Je pense que la durite est collée avec le temps, les variations de température (le moteur chauffe, refroidit) et les crasses accumulées sur la route... Essaye de jouer un peu avec, ca devrait venir...

[a4ba]

Merci beru :)

 

Ok, je vais donc insister un peu.

 

Au fait, après une bonne charge de quelques heures et après avoir tirer sur le démarreur un certain temps, le moteur est partis hier soir :roi:

[dangi]

Super nouvelle. ça démarre !!!!

Félicitations pour une première fois sur un chantier aussi ambitieux.

 

La suite n'est plus que du plaisir. Mise au point (tdi timing) et remontage.

[uruk haï d2]

Oui, +1 avec dangi. Super, a4ba! ^^

[a4ba]

Merci Messieurs :)

 

J'avoue en effet être assez fier de moi :roi:

 

Ce WE et peut être je commencerais avant, remontage puis contrôle technique.

[mick030118]

Salut,

 

Chapeau bas l'ami... Une grande première (distri) et avec en plus démontage de la PI pour remplacement, rien à dire... respect...

[a4ba]

J'ai séché le boulot cette aprem pour avancer car j'ai rdv au CT lundi.

 

Elle tourne ! Mais je trouve qu'il y a de "drôles" de bruit !

 

Des claquement pas régulier, des moments ou elle a l'air de vouloir s'étoffer !

 

Cela viens du TDI timing ?

[Fredmurphy]

Salut,

As-tu roulé avec, purgé l'air dans le circuit de gasoil ?

Tu n'as pas fait le contrôle de l'avance à l'injection avec le Vcds ?

Commence par ça, le point d'injection doit être décalé.....

[a4ba]

Décalé :MdrDevil: c'est rien de le dire !!!

J'y suis presque et ça va déjà bien mieux :roi:

[dangi]

TDI timing calé ?

ça tourne un peu plus rond ?

[a4ba]

Ouaip :roi:

 

J'en suis aux phares :race:

[a4ba]

Fini :roi:

 

Débrif et nouveau tuto distri très vite !!!!

[a4ba]

Bon, j'enlève la couronne !

 

Je suis aller faire un tour, je trouvais quelle faisait un cliquetis.

Sur le retour, BIM, elle a calée net.

 

J'ai bien sûr tel l’âne moyen remis un coup de démarreur, il tourne mais elle ne démarre pas.

Elle est a 500m de chez moi toute seule la pauvre.

 

Une idée de ce qui a put ce passer ?

[uruk haï d2]

Aïe.... Patience!

[mick030118]

Salut,

 

Merde alors... Faut vérifier le bon calage de la distri et passer un coup de vagcom pour y voir plus clair...

[a4ba]

Je l'ai passée hier, mais pas avec cet ordi.

J'essaye de vous mettre le résultat cet aprem, je suis au taf là.

 

Le premier problème, va être de la remettre dans le garage ! L’accès n'est pas simple avec un moteur, alors sans !!! C'est étroit, défoncé et en cote :pleure2:

 

Je suis dégoûté !

Dans l'aprem d'hier, j'avais tout remonté, il faut tout redémontrer :fouet:

En espérant qu'il n'y est pas de casse :pleure2: :pleure2: :pleure2:

[a4ba]

En fait, j'avais les photos avec moi, mais pas le résultat du vagcom.

 

Tout remonter, ça à l'air bien ????

 

 

TDI timing, nickel ! Oui, c'est la ganache à mon chat :MdrDevil:

 

[audidriver]

Le démarreur tourne et elle ne prend pas ?

[a4ba]

C'est ça !

 

J'ai ramener la voiture avec une barre devant chez moi.

 

J'ai enlevé le cache haut, tout a l'air en ordre.

 

Voila le scan du jour :

 

VCDS

Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows®

Version VCDS: FRM 11.11.1 Version données: 20120106

www.vcds.fr

Nom concession:

Code atelier: 000 00000

Log d'auto diag

Samedi,16,Avril,2016,17:01:47:36870

VIN: Plaque d'immat.: SG

Kilometrage: 261950km Ordre réparation::

Type chassis: 8D - Audi A4 B5

Scanner: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77

Kilometrage: 261950km

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 01: Moteur Labels: FRM\038-906-012.lbl

No. pièce: 038 906 012 AH

Pièce: 1,9l R4 EDC G000AG 2705

Codage: 00001

No. Atelier: WSC 06335

VCID: 56A868ABB21C7D8

1 Code défaut trouvé

18062 - Lire la mémoire de défauts du combiné d´instruments

P1654 - 35-10 - - Intermittent

Tests passés: N/D

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 02: Boite auto Labels: Aucun

No. pièce: 01N 927 733 EB

Pièce: AG4 Getriebe 01N 4534

Codage: 00000

No. Atelier: WSC 00000

VCID: 75EA0F274FDA160

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 03: Freins ABS Labels: 8E0-614-111-ABS.lbl

No. pièce: 8E0 614 111 AM

Pièce: ABS 5.3 FRONT D30

No. Atelier: BB 24548

VCID: 69D253571362C20

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------

Ce document a été fabriqué par PDFmail (Copyright RTE Network)

http://www.pdfmail.com

VCDS

Log d'auto diag

Samedi,16,Avril,2016,17:01:47:36870

Page 2

VIN: Plaque d'immat.: SG

Adresse 08: Climatronic Labels: 8D0-820-043-1D.lbl

No. pièce: 8D0 820 043 M

Pièce: A4 KLIMAAUTOMAT D58

Codage: 00043

No. Atelier: WSC 62341

VCID: 2A50EC5BD6E4098

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI8.lbl

No. pièce: 8D0 959 655 J

Pièce: Airbag Front+Seite 0001

Codage: 00104

No. Atelier: WSC 06335

VCID: 3D7AD707376A8E0

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 17: Instruments Labels: 8D0-920-xxx-17.lbl

No. pièce: 8D0 920 900

Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D07

Codage: 00040

No. Atelier: WSC 00000

VCID: E0C4CE736058038

Sous-système 1 - No. pièce: Ident

Pièce: Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0X7204221

Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0X7204221

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 35: Verr. centralisé Labels: 8D0-862-257.lbl

No. pièce: 8D0 862 257 C

Pièce: ZV-Pumpe D12

Codage: 00008

No. Atelier: WSC 06335

VCID: 2D5AE747E70A1E0

Aucun code défaut trouvé.

Fin ---------------------------------------------------------------------

[a4ba]

Pour celui la P1654 - 35-10 - - Intermittent, je pense avoir trouvé.

J'ai oublié de rebrancher la sonde en bas du radiateur !

 

J'ai contrôlé si il y avais du jus sur le fusible 15a dans la boite du boitier électronique sous la baie, et oui !

 

J'ai peur d'une grosse connerie sur la pompe comme WAUZZZ en parle là : http://forums.audipassion.com/topic/168347-probleme-moteur-19tdi-afn/?hl=%2Bp1654+%2B35%26amp%3B%23820810+%2Bintermittent&do=findComment&comment=3228404

 

HEEELLLP

[audidriver]

Fais couler quelques cls de gasoil dans les cylindres et essayes de démarrer pour voir ? Vérifie le passage des durites de gasoil, d'ailleurs ca coule bien aux injecteurs, pas de fuite ? le tdi timing doit etre bon vu que tu n'a pas de code défaut en lien

[Fredmurphy]

As-tu vérifié si l'actuateur de la pompe à injection était bien réglé ?

[a4ba]

Je n'ai pas démonté les injecteurs, donc pas de tests de ce type.

Les durites n'ont pas l'air coudées.

 

L'actuateur, je ne dois pas y toucher, la pompe est échange standard, donc au poil.

Le gars de VP44 m'a dis de ne pas y toucher, de plus, c'est "plombé", donc si j'y touche !!!!

 

Par contre, la cosse qui est sur la pompe, ce doit être l'électrovanne non ?

Y a pas d'alim dessus quand je met le contact, c'est normal ? Pourtant les fusibles sont bon ???

[uruk haï d2]

Eh bé, bon courage, a4ba!

[a4ba]

Merci uruk. Ye soui dans la merdasse.

 

Et WAUZZZ qui n'est pas la :(

[uruk haï d2]

A ce point? Pas cool, surtout si les membres compétents ne sont pas connectés....

[a4ba]

Je n'irai pas jusque là.

 

Fred, Dangui, Mick, Audriver ... Sont là.

 

Merci a eux !

[audidriver]

T'as fait le plein ? T'as vérifié tes connexions sur la batterie ? (ainsi que l'alternateur)

[dangi]

Salut.

Ta voiture a calé en roulant sans bruit suspect de type choc. A par une mauvaise arrivée subite de gasoil, je ne vois pas autre chose.

Si tu n'as aucune fuite quelque part, si tu as bien fais la purge, un seul truc me viens à l'esprit : la pompe semble s'être arrêtée. As tu sur l'axe de la pompe mis la clavette avant de monter la poulie de pompe ? Sans elle, la liaison n'est que conique et peut s'être désolidarisée. Dans ce cas, la poulie tournerait dans le vide,

[shoubish]

Salut !

 

As tu du gasoil en sortie de pompe ? "Cliquetis" + "étouffement" + arrêt net, me laisse penser à une mauvaise alimentation en carburant !

tu peux tout de même vérifier rapidement le calage de la distribution, mais il n'y a pas de raison....

[shoubish]

 

Y a pas d'alim dessus quand je met le contact, c'est normal ? Pourtant les fusibles sont bon ???

Si tu parles de la cosse sur l'électrovanne ronde en partie supérieur de la PI, il n'est absolument pas normal de ne pas avoir de tension ! C'est "l'étouffoir", qui a pour rôle de couper l'alimentation en gasoil de la PI lorsque tu coupes le contact.

Pas de tension = pas de gasoil dans la PI = pas de démarrage possible.

[dangi]

Pas mal la piste de l'étouffoir. C'est sur que si cette électrovanne n'est pas alimentée la pompe est inactive. Peut être peux tu l'alimenter en 12v directement sur la batterie et tenter de démarrer.

[mick030118]

Salut l'ami,

 

Désolé que tu aies eu un souci... Si ca a merdé, sans gros bruit mécanique suspect, je soupçonne aussi l'alimentation en carburant donc je dirais essaye de la démarrer en pulvérisant du start pilot dans l'admission par la durite qui sort de la boite à air (après le débitmètre pour lui éviter la douche)... Si elle prend comme ca (elle va se couper assez vite c'est normal) ca signifie que le problème vient bien de l'alimentation en carburant....

[a4ba]

Gagné, c'est cette cosse, l’étouffoir !!!

 

Comment trouver le problème ?

 

J'ai vu sur un autre tuto qu'il fallait vérifier le fusible 15a sous la baie de pare brise, il est bon !

 

Les deux prises qui sortent ou entrent dans la pompe sont bien branché !

 

J'essayerais de tester les continuités au metrix quand le temps sera de la partie.

 

En effet, je n'ai pas pus la redescendre au garage vu la configuration du terrain et Noé est venu chercher mes chats cette nuit :(

 

 

Donc le non démarrage est probablement identifié.

Le cliquetis ? Quand elle aura redémarré, je vérifiais le calage et referais un TDI timing qui était parfait, voir plus haut.

[mick030118]

Salut,

 

Donc pour la voiture on est bien sur une interruption de l'alimentation en gasoil, pas encore trop grave théoriquement, la distribution n'a pas bougé... Courage...

 

Pour Noé c'est quoi cette histoire ? Si je comprends bien il y a une évocation de paradis là-derrière, désolé pour toi si tes chats sont décédés je sais ce que c'est de perdre des animaux de compagnie... Par contre j'arrive pas à comprendre comment plusieurs ont pu se faire la malle en même temps ? :euh:

[dangi]

Ou alors : Noe, arche, déluge, vigilance pluie sur l'Aveyron hier.

[a4ba]

Dangi a trouvé :)

Il flotte comme vache qui pisse ! Donc l'arche de Noé, celui du déluge MDR

 

Rassures toi Mick, mes chats vont très bien :)

[mick030118]

Salut,

 

Me voilà rassuré pour les chats donc Noé a voulu les prendre, fous-lui en une bonne sur la tronche à Noé lol... Courage avec la voiture mais visiblement c'est un contretemps mais pas la catastrophe non plus....