Reference boite de vitesse RS4

[cdtkoenig]

Bonsoir à tous, est ce qu'il existe plusieurs ref de boite pour le RS4, et questions subsidiaires quelle est ou quelles sont les plus costaudes :reflexion: et il faut compter quel prix pour une en bon état ?

[Moyo]

Je ne sais pas si c'est encore dispo, mais el echange standard chez Audi c'etait 4500€

 

Si tu as un soucis sur taboite, le mieux reste de l'ouvrir et de changer ce qui doit l'etre. Ca te coutera moins chere.

[Vince67]

les dernieres rs4 produites (fin 2001) ont eu des boites avec les pignons de 1 et 2 renforces

 

les boites en echange standard ont d office ces rapports renforces

[mznasseni]

Voici la ref de boite que j'ai, avec systeme de refroidissement:

8150070803

01E301211C

 

 

Je ne sais pas si c'est encore dispo, mais el echange standard chez Audi c'etait 4500€

 

Si tu as un soucis sur taboite, le mieux reste de l'ouvrir et de changer ce qui doit l'etre. Ca te coutera moins chere.

 

4500€ htva?

 

J'ai demander une new boite avec main d'oeuvre plus de 7500€ chez audi

[cdtkoenig]

Merci les gars pour les infos. :marcelpoire:

 

En fait j'ai pas de boite (J'ai trouvé une RS4 à pedale...), donc c'est soit j'en achete une d'occase et je remonte tout correct dedans (roulements, metrologie des internes) avec les synchro qui vont bien, soit j'en achete une neuve avec la méga ristourne du chef d'atelier qui va bien (d'ailleurs j'attends le prix).

 

MZNASSENI, j'ai eu à peu pres les memes prix que toi pour un echange de boite avec MO :mur:

[mznasseni]

moi jte conseillerai de la refaire depose la et regarde c'est quoi le probleme, jte conseille vraiment pas l'occasion, la mienne est au garage en ce moment, j'avais mis une boite d'occas dessus mais pas de chance elle avait le meme probleme que l'as mienne, differentiel HS , avec arbre primaire+tout les roulements. j'en ai pr 2500euros que de pieces.

[cdtkoenig]

Je veux bien la refaire, mais j'ai une RS4 sans boite de vitesse :nixweiss: (serie tres special "GMBH Virenque à pedales"!! MDR)

 

Donc, meme si je mets une boite d'occase, je lui fait une autopsie avant de remonter... Pas envie de redemonter indefiniment :icon8:

M'enfin, ça c'est si je trouve une boite d'occase parce que c'est un brin difficile a trouver (normal me direz vous !)

 

Il y a aussi la possibilité d'en acheter une d'occase et de l'envoyer vers St Etienne à Sainte Ch'mond chez Marrel & Pelin. ce sera top mais ça va me couter un bras, une jambe, un oeil (trois raisons de boire Contrex !!mdr)

[mznasseni]

Mdr! Renseigne toi dans le forum, il y'en a qui en vendent!!

[cdtkoenig]

M'en va regarder de suite les p'tites z'annonces :marcelpoire:

[raph42131]

Slt cdtkoenig

J ai vu que tu étais de st chamond a priori

Sa tombe bien moi aussi lol

En terme de pièces j ai un amis qui remonte un s4 MRC

Il a eu un souci de boîte il la change mais fait refaire l ancienne donc si sa ce monte je peux le en parler !!!

Bonne journée

[cdtkoenig]

Merci, ça peut etre interressant si je peux transformer une boite de S4 en RS4 à moindre frais... Surtout que je vais y mettre des canassons ( et un ane au volant !!!). Je viens d'avoir un prix chez Audi... 5500€ avec 15% de reduc.... 15% de reduc pour un gars qui travaille chez Audi, je trouve ça EXTREMEMENT faible. J'avais plus de 50% sur certaine pièces quand je bossais chez Rinault

[Moyo]

 

J'ai demander une new boite avec main d'oeuvre plus de 7500€ chez audi

 

oui rectification c'est 6700€ sans MO

 

je te deconseille une boite d'occaz. tu ne sais pas ce que tu vas remonter.

j'avais fait la meme chose, au final je me suis retrouvé avec une boite d'occaz qui avait le meme soucis que l'ancienne : arbre primaire HS.

j'ai fait les reparations chez AUTO 3L dans le 77. il avait deja refait plusieurs boite de S4/RS4

[raph42131]

re

mon collègue de la s4 MRC est passé me voir je lui ai parlé de ton souci et a priori les boite de s4 ce monte mais d'origine la pignonnerie n'est pas renforcée

il m'a aussi parler d'un gars qui vendait une boite sur le coin coin pour 1500 euros a l'époque refaite a neufs et qui a roulé 800 km

le type revend son b5 en pieces car trop de souci avec (merguez)

regarde vite tu peux peut etre trouvé ton bohneur

sinon il y a un type sur bordeaux qui refait les boites un ami a refait celle de sont rs6 et franchement une tuerie

tiens nous au jus surtout que si tu es du coin on pourra peut etre l’apercevoir

bon courage!!!!

[cdtkoenig]

re

mon collègue de la s4 MRC est passé me voir je lui ai parlé de ton souci et a priori les boite de s4 ce monte mais d'origine la pignonnerie n'est pas renforcée

il m'a aussi parler d'un gars qui vendait une boite sur le coin coin pour 1500 euros a l'époque refaite a neufs et qui a roulé 800 km

le type revend son b5 en pieces car trop de souci avec (merguez)

regarde vite tu peux peut etre trouvé ton bohneur

sinon il y a un type sur bordeaux qui refait les boites un ami a refait celle de sont rs6 et franchement une tuerie

tiens nous au jus surtout que si tu es du coin on pourra peut etre l’apercevoir

bon courage!!!!

 

MDR !!!!! Je sais, c'est moi qui viens de lui reprendre la 'guez, à bien, à pas cher du tout. Par contre pour mon malheur, il avait deja vendu la boite, nandidiou :mur:

Je ne desespere point. Au pire, je prends une boite neuve, à 6600, tout de meme :mur: , car j'ai une petite ristourne chez Audi (15%), ça me l'a fait à 5610€... Et ce n'est meme pas le prix que j'ai payer la RS4.

Je mettrais bien une S4 mais je vais y mettre plus de 550hp, j'ai 2 EFR6258 qui attendent de prendre leur place sur les cotés du bloc....

Bref, si c'est pour recuperer une salade de pignon sauce caesar sur la route, moyen moyen :ripeer: :ripeer: :ripeer:

[aurels]

Présente la nous ..

[cdtkoenig]

Je veux bien mais je vais la chercher samedi. Je ferais la presentation quand j'aurais commencé à bosser sur le moulbif... Donc semaine prochaine :race: Il va en avoir du boulot le gars et depuis que je veux tester un EFR sur un bloc 2 litres (ça fait plus de 2 ans que je lorgne de ce coté), me suis dit autant passer la vitesse superieur en twin-turbo :MdrDevil:

[cdtkoenig]

Sinon, pas possible de voir la ref sur les carters de RS4. J'ai trouvez 2 boites d'occase sur Ebay.de: Les ref sont 815 007 0803 - 01E3012110. les gars vendent ça pour du S4/RS4 mais je pense que c'est plutot 2 boites de S4..... Les filous :reflexion:

[raph42131]

Lol

A b1 t a o moin fais un bon coup sur la voiture c est déjà sa !

Quand je parlais de merguez c est ce que l ancien proprio avait dit à mon collègue

Essai de voir kan même si tu trouve pas une Bv de s4 avec la pignonnerie renforcé

Bon courage

[Vince67]

Je veux bien mais je vais la chercher samedi. Je ferais la presentation quand j'aurais commencé à bosser sur le moulbif... Donc semaine prochaine :race: Il va en avoir du boulot le gars et depuis que je veux tester un EFR sur un bloc 2 litres (ça fait plus de 2 ans que je lorgne de ce coté), me suis dit autant passer la vitesse superieur en twin-turbo :MdrDevil:

 

tu vas devoir fabriquer des collecteurs inox sur mesure non?

[cdtkoenig]

Oui pour les collecteurs sur mesure. Bon j'ai de la chance car de un, j'ai un poste TIG et de l'inox pratiquement autant que je veux et de deux, mon ancien employeur fait de la tuyauterie inox pour le secteur pharmaceutique et vu que je le fait travailler maintenant, la ligne va être faite au petits oignons et en électro polie qualité Dockweller. Bon ça fait un brin extremiste mais autant etre le plus lisse possible a l'echappement. Le seul truc qui sera pas fait maison, c'est les cata.... Et encore, j'avais une adresse sur lyon d'un gars qui avait de la ceramique. Tu lui donnait les cotes et il te filait le nid d'abeille qu'il te fallait, "plus qu'a" faire la gamelle. J'ai d'ailleurs le meme plan qui fonctionne pour les radiateurs/echangeurs, c'est sur Lyon et l'entreprise s'appelle Dion. Tu peux tout lui demander, du style le radios pour un moteur transversal avec un turbo tellemet gros qu'il faut un trou au milieu du radiateur pour laisser passer la wastegate déporté.... Et les soudures alu sont jolis :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:

Modifié 19 juillet 2013 par cdtkoenig

[raph42131]

slt cdtkoenig

j'ai trouvé sa pour toi sur le coin coin

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/510423577.htm?ca=22_s

bon courage

[cdtkoenig]

Merki pour l'info :marcelpoire: Je suis sur le coup d'une vers chez moi. ça me rassure un brin, c'et quand meme trouvable ces choses là.

[yannnou]

Petite question: j'ai lu plus haut que les dernières RS4 produites ont les pignons de 1 et 2 renforcés....

C'est à partir de quelle date ou même mieux à partir de quelle N• de châssis ?!? Ça m'intéresse beaucoup !!! Sachant que la mienne est du 08/2001 et est la N• 5370 / 6030 ....

[the black monster]

il me semble que c'est que les boite en echange standard

[mznasseni]

+1

[Moyo]

En effet , seules les echanges standard ont les bagues de synchro renforces.

 

Je me repete... Mais le mieux est d'en prendre une d'occaz et de la refaire. Ca coutera 3fois moins cher que d'en prendre une neuve chez audi.

[cdtkoenig]

D'accord mais faut trouver les pieces détachées :reflexion: . Trouver les synchro c'est facile (JHM :race: ) . Je sais pas si les pignons de boite ou les couples coniques sont aussi facile à trouver.

 

Je suis newbie, j'ai pas encore cherché ce genre de piece. M'enfin des pignons au detail sur EBAY MOTOR, j'ai pas trop vu ça et pour n'importe quel boite (deja acheté, et tres satisfait :race: ) . Il y a le coup de se refaire 1 boite correct avec 2 d'occases en prenant le meilleur des 2. Pour trouver les pignons renforcés sur les boites, si ils y ont le meme look que les non renforcés, ça va etre hot.

 

Ou faut passer par un pro: Pour refaire la boite chez Marel et Pelin (grand specialiste), ils me prennent 2700€ simplement pour faire verification boite, changement synchro sur une boite F28 Getrag (calibra turbo)... Sans changer les pignons... Je connais pas le prix d'une RS4 mais c'est à tous les coups plus cher, mettons 3000-3500€.... Ramené aux 5500€ pour une boite neuve chez Audi, le calcul est vite fait, n'est il pas :roi:

 

Bref, je demonte ma boite "morte" cette semaine et je vois ce qui est sauvable. ça me donneras un ordre d'idée des pieces a changer. Je pense que le prix risque de bien piquer. M'enfin on n'a rien sans rien :race:

 

Les boites, ça n'a jamais été une parti de plaisir à refaire :reflexion:

[Figo77]

quelqu'un peut me renseigner sur la référence de boite rs4? sur etka je trouve:

01E300048Q

ou 01E300048QX

 

alors que sur la boite il semble être gravé: 01E301211C , même réf que sur 2l5 Tdi , plus précisément a6 allroad??? je comprends pas trop, merci.

Modifié 28 novembre 2013 par Figo77

[Moyo]

Pour cdtkoenig , Toutes les pièces internes de boite sont dispo chez Audi, tout se détaille.

 

ref Q abandonnée remplacée par la QX en 2006. 6800€ ttc

01E301211C c'est une "flasque" . c'est la partie en opposition à la cloche. 544€ ttc

 

 

 

[Figo77]

Ok Moyo à quel endroit ce trouve la référence de la boîte? Sur celle ci

[Moyo]

normalement, ici :

 

[cdtkoenig]

Merci pour l'info !!!

[Figo77]

Bonsoir et bien non on ne trouve aucune réf a cet endroit surbla boite rs4. Ni même ailleurs a l exterieur de celle ci.. seul moyen d identifier est via les lettes FDP etc... visible sur etka

[Vince67]

Salut,

 

En regardant ma boite, j'ai trouvé sa réf. C'est un autocollant papier collé sur la partie avant de la boite (sur le dessus). C'est l'étiquette blanche sur la photo

 

 

Modifié 9 décembre 2013 par Vince67