remplacement du fap par tube ou commander ?

[helioman]

Pour faire quelle economies " je vais chez digitronic a dreux" des que j'ai remplacé mon fap

 

c'est la que j'ai besoin de vous

 

Ou peu ton commandé un tube qui remplace le fap (je sais je peu le vidé et le ressoudé j'ai un poste mig :)

 

mais je trouve ca pas propre je préfère gagné du poids :)

 

merci pour vos retour

 

hélio

Modifié 12 mai 2013 par helioman

[helioman]

:upp:

[helioman]

Une petite idée ou je peu commander ?

[cyril1989]

Milltek ;)

[helioman]

ta un distributeur a me conseiller ?

[krouny]

gagner du poids sur une a6 ????

[rambo_om]

gagner du poids sur une a6 ????

 

Prochaine étape, enlèvement de la banquette arrière, puis elle pourra aller sur circuit... :ripeer:

Non plus sérieusement, virer le FAP pour améliorer la fiabilité, je comprends, mais pour gagner du poids ?? :reflexion:

[helioman]

lol mais je déconne dur la , :MdrDevil:

 

je veux remplacer mon fap par un tube pourquoi ? parce que je veux le garder en cas de soucis controle technique ou autre c'est toujours sympa de pouvoir faire machine arriere

 

pour le tube j'ai ma petite idée je vais le fabriqué moi même j'ai trouver quelles adresses sur le net ou on peu commander juste le tube inox ensuite des coude et bride ect.. ca va me revenir a environs 200 euros de matos,

 

j’aime bien soudé en plus donc je vais déja par prendre les cotes ce week

bonne nouvelle je vais au moins gagné un bon kilo

 

hé si on peu pas déconner hein :) quoi que .. :)

 

ha oui si par hazard y'a les cote du fap quelle part je suis preneur ?

Modifié 15 mai 2013 par helioman

[helioman]

Bon je ch je ch je trouve pas de tube pour remplacer mon fap

si qq a une idée

 

ps chez milltek y'a pas j'ai contacter le distributeur principal france ou sinon y'a la ligne barouf complette

[manu A6]

Pour du tube inox, va voir chez brossette ils vendent de tout pour l'industrie alimentaire.

[helioman]

lo brossette c'est les balais de chiotte non lol :ripeer:

 

pour les tube y'a ca

http://www.dprace.co...daptables-inox/

mais bon j'ai regardé c'est une peu compliqué a faire car le tube tourne pas mal il va falloir joué du chalumeau , je m'oriente vers l'achat d'un fap a la casse

(j'ai pas trouver) et de le vidé je voudrais garder le mien

Modifié 21 mai 2013 par helioman

[tete13]

Bonjour à tous,

Je ne suis pas spécialiste en la matière mais selon moi :

En supprimant le fap, et ce quelle que soit la méthode que tu auras employée, tu seras obligé de procéder à une reprogrammation lourde du calculateur. La raison en est que le fap fait partie intégrante de la gestion moteur (cycle de régénération, prise en compte des défauts liés au fap, valeur des sondes....). Il faut donc effacer de sa mémoire l'existance d'un fap, en gros comme si elle était sortie d'usine sans ce dernier....

Deuxièmement, tu seras forcément obligé de faire passer ta voiture dans un centre de la DREAL ( anciennement les mines) car il faudra modifier ta carte grise...en effet, il faut enlever la mention DPF et modifier le type mine, car au contrôle technique, c'est le numéro qui est entré dans l'ordi et le contrôle anti pollution se fait en fonction de la presence du fap dans ce numero et les valeurs mesurées sont analysées comme tellles. Donc si tu ne fais pas modifier ce fameux type mine, tu peux être certain qu' elle sera refusée systématiquement car il y aura une incohérence dans ces valeurs mesurées.

Je suis surpris que personne n'ait évoqué ces points, pourtant essentiels,, ce n'est pas que du simple bricolage, mais rien n'est impossible. Reste à voir si ça vaut le coup et le gain de cette modif assez lourde. Ceci est mon avis, donné d'apres les infos que j'ai pu collecter sur le net. Mais je peux me tromper sur certains points, reste que tu devrais quand même te renseigner sur cela.

Modifié 23 mai 2013 par tete13

[rambo_om]

la DREAL ou la DRIRE ????

[tete13]

Drire et dreal sont tous deux des services de l'état. En effet il est plus du ressort de la drire que de controler et de faire mofdifier la carte grise. La dreal assure des missions de contrôle et de respect des reglementations en matiere d'environnement, de sécurité routière, de logement etc... une demande de renseignement auprès des services de la drire de ton departement éluciderait toutes les questions "administratives" relatives à la suppression du fap.

Modifié 23 mai 2013 par tete13

[rambo_om]

Drire et dreal sont tous deux des services de l'état. En effet il est plus du ressort de la drire que de controler et de faire mofdifier la carte grise. La dreal assure des missions de contrôle et de respect des reglementations en matiere d'environnement, de sécurité routière, de logement etc... une demande de renseignement auprès des services de la drire de ton departement éluciderait toutes les questions "administratives" relatives à la suppression du fap.

 

Je te remercie de ta précision, je ne connaissait pas bien la DREAL.. :marcelpoire:

[helioman]

Salut merci pour ton intérêt mais si tu pouvais arrêter de dire n’importe quoi , remarque c'est sympa j'ai bien rigolé :ripeer: enfin pour etre honnette j'ai bien filpé après j'ai rigolé quand j'ai eu mon pro au tel

 

bon déja quelles infos :

Effectivement je vais pas mettre de tub parce que ca existe pas enfin j'ai pas trouvé ma solution :

 

j'ai pris RDV chez un pro pour le défap "PAROXYS" (lundi 27 mai) je suis défapé yes !! plus de vanne de M... plus de fap la vie quoi !!

Je vous met le lien http://www.paroxyz.com/ (prix tres tres correct)

 

(il dessoude le fap et resoude le fap)

il reprogramme le moteur et neutralise la Vanne EGR

 

je passe de 180 cv a 220 cv et j'économise envions 1l /100 (c'est surtout pour l'économie d'essence que je fais ca : ;)

 

quand j'ai téléphoné pour leur exprimé mon inquiétude suite a ton post il ont hurlé de rire (vraiment),

 

je peu pas t'expliqué en détail tout ce qu'il ma dis ca a bien duré une bonne demi heure mais ce que tu écrit c'est n importe quoi et non on change pas le numéro sur la carte grise

le FAP n'est pas controlé au CT (je parle des diesel pas des essence)

et non ca ne change pas la donne

 

je te cite

"se fait en fonction de la presence du fap dans ce numero et les valeurs mesurées sont analysées comme tellles"

totalement faux ! uniquement les essences sont contrôlé pour le filtre pas de controle de fap je répete pas de controle de FAP aucune donnée enfin il est peu etre nul mon contrôleur technique il a plus de 50a tu me dira il n'y connais rien :)

lol

 

pas de controle de FAP sur nos diesel !

 

bon sinon je te remercie pas :counass:car j'ai bien perdu 2h a cause de tes conneries a téléphoné en tremblant de partout

 

elle passerais pas le CT Monsieur??

 

 

Résumé OUI elle passerais le contrôle technique il me le garantie sur facture !

 

 

Un petit coup de geule FAP anti polution ??

c'est totalement du pipo, ca polu plus qu'autre chose je vous parle pas des recyclages des vieux fap plein de cancer, du nomble de litre de diesel consomés en plus, x le nombre de véhicule ect.. ,ca sert a rien le fap et la vanne egr ca encrasse le moteur (j'ai tué ma vielle 607 parce que j'avais pas changer le fap ca ma bousillé mes injecteurs calamine alors qu'on arrette avec cette cochonerie, c'est n'importe quoi un moteur bien réglé consome moins

 

le fap est un gros bissnesse constructeur mainteant il ne s'enpasserons plus on est des pigeons !une derniere remarque les poids lourd il on des fap ? ben non alors il faut arrété n'est totalement nawak

Modifié 23 mai 2013 par helioman

[chabal]

salut!!!

et le prix?

[Glen]

Le CT étant tellement laxiste en France (très différent en Allemagne) il est certain que cela va passer.

Mais la reprogrammation nécessiterait évidemment un passage DRIRE et une nouvelle carte grise !!

En cas d'accident l'assurance refusera de rembourser en cas de contrôle ... mais ça Paroxyz ne va pas s'en vanter.

 

Mais c'est vrai que cela vaut le coup pour gagner 1 litre ...

[helioman]

t'est un vrai filc toi tu sais ce que j'en pense des colabos enfin j'arrete la je vais dérapé :madgo:

 

en cas d'accident corporel avec mort de personne , il contrôlerons peu etre sauf si la voiture est détruite en cas de gros carton c'est généralement le cas !

oui il vont regarder la voiture mais reprogrammation électronique est difficile a détecté en plus mais bon je confirme mais ci ca fait pas plaisir que tu as raison sur ce point !

mais monsieur le policier mais j'ai achété mon véhicule d'occasion quid de la responsabilité sachez qu'avec un bon avocat tout est possible et de faire porté la responsabilité sur un tel ou un autre ect..

donc pour résumé chacun assume ses responsabilités

 

un topic intéressant sur le sujet http://forums.audipa...mmation-moteur/

 

je copie un petit message qui me plais beaucoup : (j'ai demander l'accord de Monsieur denish94)

 

quid de l'étranger, l'allemand, qui vient rouler chez nous avec sa voiture reprogrammée légalement chez lui? A la frontière, il doit finir à pieds? Pourtant, j'ai déjà vu des américains (oui, en Alsace, quelques bases américaines situées en Allemagne ne sont pas loin) viennent sur os route sans soucis avec leur voiture venant des states et ne répondant pas à nos normes en vigueur (par ex, pas de cignotant à l'arrière sur certaines voitures, c'est le feu stop qui clignote)... quid en cas d'accident? sont ils toujours responsables au motif que leur véhicule n'était pas à la norme de chez nous (pouvait pas comprendre qu'un feu de stop qui clignotte veut dire qu'il tourne à gauche mouha!

Modifié 23 mai 2013 par helioman

[Glen]

Bravo

Belle analogie avec la collaboration.

Je sens que monsieur est un féru d'histoire ...

Mais je suis d'accord sur le point suivant (avec correcteur orthographique intégré) : Chacun assume ses responsabilités.

[helioman]

as tu remarqué que j'avais rayé la mention " il faut lire mon poste avec une touche d'humour " ne pas lire au 1er degré :)

mais effectivement la morale bien pensante de ceux qui vienne faire des remarques ca provoque des éruptions cutanés :

ps ouI l'histoire surtout sur les allemandes :) :

 

1 ca sert a rien

2 c'est hors sujet et je t'invite a envoyer un email de projet de loi

3 concernant la loi elle n'est pas en corrélation avec les normes européenne il y'aura toujours un recours en justice possible

 

voilà

Modifié 23 mai 2013 par helioman

[tete13]

Salut merci pour ton intérêt mais si tu pouvais arrêter de dire n’importe quoi , remarque c'est sympa j'ai bien rigolé :ripeer: enfin pour etre honnette j'ai bien filpé après j'ai rigolé quand j'ai eu mon pro au tel

 

bon déja quelles infos :

Effectivement je vais pas mettre de tub parce que ca existe pas enfin j'ai pas trouvé ma solution :

 

j'ai pris RDV chez un pro pour le défap "PAROXYS" (lundi 27 mai) je suis défapé yes !! plus de vanne de M... plus de fap la vie quoi !!

Je vous met le lien http://www.paroxyz.com/ (prix tres tres correct)

 

(il dessoude le fap et resoude le fap)

il reprogramme le moteur et neutralise la Vanne EGR

 

je passe de 180 cv a 220 cv et j'économise envions 1l /100 (c'est surtout pour l'économie d'essence que je fais ca : ;)

 

quand j'ai téléphoné pour leur exprimé mon inquiétude suite a ton post il ont hurlé de rire (vraiment),

 

je peu pas t'expliqué en détail tout ce qu'il ma dis ca a bien duré une bonne demi heure mais ce que tu écrit c'est n importe quoi et non on change pas le numéro sur la carte grise

le FAP n'est pas controlé au CT (je parle des diesel pas des essence)

et non ca ne change pas la donne

 

je te cite

"se fait en fonction de la presence du fap dans ce numero et les valeurs mesurées sont analysées comme tellles"

totalement faux ! uniquement les essences sont contrôlé pour le filtre pas de controle de fap je répete pas de controle de FAP aucune donnée enfin il est peu etre nul mon contrôleur technique il a plus de 50a tu me dira il n'y connais rien :)

lol

 

pas de controle de FAP sur nos diesel !

 

bon sinon je te remercie pas :counass:car j'ai bien perdu 2h a cause de tes conneries a téléphoné en tremblant de partout

 

elle passerais pas le CT Monsieur??

 

 

Résumé OUI elle passerais le contrôle technique il me le garantie sur facture !

 

 

Un petit coup de geule FAP anti polution ??

c'est totalement du pipo, ca polu plus qu'autre chose je vous parle pas des recyclages des vieux fap plein de cancer, du nomble de litre de diesel consomés en plus, x le nombre de véhicule ect.. ,ca sert a rien le fap et la vanne egr ca encrasse le moteur (j'ai tué ma vielle 607 parce que j'avais pas changer le fap ca ma bousillé mes injecteurs calamine alors qu'on arrette avec cette cochonerie, c'est n'importe quoi un moteur bien réglé consome moins

 

le fap est un gros bissnesse constructeur mainteant il ne s'enpasserons plus on est des pigeons !une derniere remarque les poids lourd il on des fap ? ben non alors il faut arrété n'est totalement nawak

 

Et bien l'ami, tu as une curieuse façon de parler aux gens toi !! sans même les connaître tu te permet d'écrire ce que je suis sûr tu éviterais de dire en face. En effet, je me suis peut-être un peu gourré, mais pas sur toute la ligne.

Alors t'es bien gentil mais ton "spice di counasse" tu le garde pour tes potes - car vu ton aisance à te faire de la gueule des gens, j'ai pas bien envie d'en être. Et si mes "conneries" comme tu dis t'ont fait perdre 2 heures, c'est tant pis pour toi, c'est que t'as pensé que c'était pas trop con comme idée.

 

Vu comme j'ai été reçu par toi pour avoir essayé d'apporter ma contribution, j'arrête de polluer ton post et je le quitte avec plaisir. Tu avais pourtant lancé un sujet très intéressant.

 

Et puis une dernière chose : t'as quoi contre les flics ??

Modifié 23 mai 2013 par tete13

[tontongiorgio87]

ta bien raison d'avoir fait cette manip.

 

si j'avais lu ton post plutôt je t'aurai conseillé supersprint qui vendent des ligne et proinox qui fait du sur mesure a côtés de Paris.

 

pour y mettre ma louche, la mienne sera en stage 2 prochainement: ligne " sans fap et cata " + filtre sport = reprog.

 

alors oui je polluerai, je ferai du bruit, je serai plus puissant et je consommerai moins...

 

pour le reste drire dreal, je fais rien ces mon souci j'assumerai et paierai les conséquences.

 

ps: je fais pas sa pour roulé a 280 km/h sur route, je suis grand, marié, papa et conscient.

[Max51]

Bonjour tout le monde,

 

je suis professionel et je reprogramme les voitures ...etc bref exactement la même chose que PAROXYS mais dans la marne. Helioman, j'aimerais avoir que des clients comme toi :)

Ils ont raison PAROXYS, avec un défapage aucune possibilité de le détecté au CT. Moi ce que je propose à mes clients, c'est carrément de casser les alvéoles dans le fap comme ça quand on soulève le véhicule on ne voit pas de différence. Pour la vanne EGR aussi, tu n'aura pas de problème de volets bloqué ou encrassé.

En cas d'accident, même mortel (je te le souhaite pas), l'expert ne vérifie pas ça. De plus, se sont des données telement technique que même un reprogrammateur doit faire une comparaison avec un fichier d'origine afin qu'il puisse voir la modification effectuer.

Par contre je te conseil de ne pas décatalysé, car ça ca ne passera jamais au contrôle.

Et par curiosité à combien il te propose tout ces services ?

[helioman]

@ Tete 13 perso j'ai tellement eu de retrais de permis que la police j'ai rien contre heu mais bon je suis pas leur copain non plus

j'ai pas la même vision que le policier qui fait un boulot pour faire respecter les loi qui change tout les 4 matins, bon ok y'en as qui abuses

ps mes retais c'est une ceinture , des petit exces de vitesse lège tout ce cumul et voila je suis un méchant ;

 

j'ai rien contre toi et la petite vanne était humoristique si ton humour est pas le meme je comprend et je te souhaite bon vent

Mais quand tu viens me raconter des salades tu te les gardes et ouvre ton post et viens pas polluer le mien on sera jamais copain toi et moi c'est certain mais quand on viens raconter qu'on connait et qu'on connait pas effectivement ca enerve ici on est des passionnées pas des empêcheur de tourner en rond je comprend que tu veuille attiré l'attention sur les dangers éventuelles de la reprogrammation mais

avant de poste renseigne toi mieux... ca évitera de te faire vanner...

 

et je le redis c'était humblement humoristique dans un esprits sympa on est pas au boulot je considéré qu'on est une communauté de copain qui partage l'esprit de liberté "audi passion" je parle donc dans cette esprit, donc je présente humblement mes excuses si j'ai choqué des gens ici car ce n'était pas le but , mais bon il faut pas etre aussi sensible que ca quand meme !!

voila c'est dit !

 

@max 51 merci pour ton retour, coté prix > MP,

non pas de décatalysé chez moi il démonte le fap vire les alvéoles et resoude , il me garantie le CT

 

perso je ne fais pas ca pour la perf meme si je roule cool de temps en temps j'aime tester la belle mais j'ai envie quelle me fasse un bon 100 000 km en plus sans emmerdes de voyant,

 

sur la voiture de ma femme ca fais déja 3 fois que je nettoie la vanne EGR ca me gonfle ca te met la voiture en panne a chaque fois ces machin qui polue perso le fap et vanne EGR c'est une calamité pour nos véhicules

 

@tonton je comprend tu assume ton choix on est deux mais osé la ligne de compet je ne le ferais pas

éventuellement j'ai vu qu'il avais un tuto pour enlevé la bride qui rajoute de la présence au moteur sans faire un barouf

cette solution me plairais éventuellement

Modifié 24 mai 2013 par helioman

[tontongiorgio87]

laisse le cata et sa sera plus raisonnable.

[helioman]

normalement on touche pas au cata juste le fap

[carlito33]

Le fap c''est une belle merde comme la vanne EGR, ça fait pas du bien à nos moteur, je sais que Shiftec, BR Performance le supprime en Atelier et font une reprogrammation derrière. Pour ce qui est du passage au mine c'est du bidon, c'est comme si tu allais à l'assurance après une reprogrammation^^

Ce qu'ils vont faire c'est ouvrir le fap, mettre un tube droit soudé à l'intérieur et supprimé les sondes et refermer le fap

Modifié 25 mai 2013 par carlito33

[Néotime]

En tous cas une chose est sûre, c'est l'absence de modérateur sur ce forum !

 

Et il bien entendu que FAP et vanne EGR ont été uniquement inventées pour faire chier le monde

 

C'est tellement évident....

 

:(

Modifié 25 mai 2013 par Néotime

[COYOTEDU51]

Ben oui Néotime! Ce sont les autres qui polluent! D'ailleurs les taxes de carte grise sont faites pour ça, moins tu pollue, plus c'est cher! à moins que ce soit l'inverse... :reflexion:

Mais c'est vrai que sur circuit, le FAP limite un peu les performances, on perd 1/10° de 0 à 100....

Enfin sur nos familiales, car les R18 du Mans sont équipées d'un FAP.....cqfd

[helioman]

On est tous d'accord ...je ne connais personne qui a un diesel et qui arrive a 100 000 km sans emmerde de vanne egr et fap

sur audi ca a l'air mieux quand meme que sur mon ancienne Peugeot 607 un cauchemars ca ma couté une fortune pour quelle mois apres tombé en rade

 

ca te pourris le moteur , tu calamine plus sur le moteur et oui (tu bousille tes injecteurs pistons bref si le système n'est pas correctement entretenu c'est la casse assuré ) ce qui m'est arrivée donc je sais de quoi je parle

 

la reporg a part gagné en cv est un bien fait pour le moteur car il est enfin réglée comme il faut ton moteur marche enfin normalement

apres a nous de savoir exploiter correctement le moteur pour pas le bousillé (temps de chauffe obligatoire)

 

d'ailleur une petite question avant de jouer un peu avec j'attend que le voyant de l'eau arrive a 90° environs 20mn de roulage c'est suffisant comme temps de chauffe ? car j'ai pas la température de l'huile donc je suis un peu dans le vague quand a la température du moteur

 

ceci dis j'ai vidangé ma voiture déjà je la reconnais plus depuis cette apres midi un avions de chasse incroyable :)

ce lundi c'est reprogr ca va être la fiesta :roi:

 

en fessants ma vidange j'ai trouvé une belle fuite d'huile la duitre qui permet le graissage du turbo n'avais pas de collier !!!

ca coulais par le tube alu du turbo et ca coulais sur le pot et culasse j'ai fais 30000 km comme ca j'ai eu du bol de pas pété le turbo

si je tenais ce c de mécano qui a oublier de la remettre

 

enfin j'ai lavé le moteur au karcher (je sais pas cool) mais falais nettoyer pour vérifié que ca ne fuyais plus

depuis ca roule car je croyais que c'était mon joint de culasse qui fuyais enfin fausse alerte,

si une petite m... mon joint de bouchon de vidange suinte très légèrement je vais laisser comme ca pour l'instant mais je commanderais plus de joint chez oscaro car leur joint est pourris et la je devrais tous revidangé enfin je laisse tombé ou roulant l'huile saipaisi peu etre que je n'aurais plus de soucis de suintement de joint je verifirais cela dans 1000 km en tout ca la castrol quelle huile on vois la différence monté en régime fulgurante :)

 

désolé d'avoir raconté ma vie mais ma femme veux pas entendre parler de voiture :MdrDevil:

bon samedi et bonne route à tous :)

[thomasse33]

On est tous d'accord ...je ne connais personne qui a un diesel et qui arrive a 100 000 km sans emmerde de vanne egr et fap

 

Euh, moi j'ai en plus de l'A6 une Laguna III 2.0 DCi, avec 132 000kms aujourd'hui. Pas la moindre panne / emmerde, y compris de vanne EGR. Bon pour le FAP elle n'en est pas équipée, alors forcément :icon_biggrin:

 

Sinon pour la mienne, 2.7 TDi, la température d'eau est aussi très longue à atteindre les 90°, mais je me dis que si la quantité de liquide de refroidissement est proportionnelle aux 8,2L d'huile, c'est forcément plus long à monter en température :icon_lol:

[helioman]

oula tu touche du bois sur tes diesels (moi peugeot et saab que des emmerdes )

quand je parle d'ennuis, je parle surtout du nettoyage a effectuer car il faut bien passer une bonne matinée a tout démonté et nettoyer (voyant moteur allumé)

 

sur l'audi je vais m'attaqué au nettoyage préventif enfin vu que je désactive lundi la vanne électroniquement je vais quand meme démonté histoire de tout mettre nickel meme si ca va être superflu apres le défap reprog de la machine

enfin je suis un peu maniaque j'assume ;)

Modifié 26 mai 2013 par helioman

[Néotime]

D'un autre côté Saab Diesel c'est Le mauvais exemple !

 

De mémoire et selon les années ça a été soit de l'Opel soit du Fiat sous le capot deux beaux exemples de moteurs non fiables

 

De toutes façons si vous voulez de la mécanique fiable prenez un moteur essence ! Vivement 2015 !

 

 

[helioman]

coté fiabilité saab perso c'est une super caisse (la voiture de ma femme ) aucuns problèmes de fiabilité seul la fameuse vanne egr est a nettoyé régulièrement le rest pour l'instant pas de soucis :)

mais bon j'ai eu le débitmètre la vanne et le capteur c'est les soucis récurant de la 93

 

pourquoi 2015 tu passe a la S6 ?

[Néotime]

Non le diesel sera au même prix que l'essence ce qui fait qu'il y en aura enfin moins...

 

 

 

 

[Glen]

Mais le diesel a aussi d'autres avantages :

Consommation inférieure de 1 à 2 L/100 à puissances et vitesses équivalentes, principalement car le gazole a une masse volumique supérieure (meilleur densité énergétique).

Couple généreux et très bas.

En théorie le moteur doit avoir une durée de vie supérieure à un moteur essence avec son régime moteur plus bas.

 

Et il a des inconvénients que je ne citerais pas ... car ils sont trop longs. ;)

[Néotime]

La consommation je suis d'accord, mais il faut mettre ça en perspective avec le surcoût a l'achat et le surcoût a l'entretien.

 

Pour le couple c'est exact mais le couple d'un v6 3.2 essence Audi me suffit amplement

 

Par contre la longévité d'un moteur diesel est une vue de l'esprit car le bas régime est de plus en plus théorique et est très largement compensé par un taux de compression qui est trois fois plus élevé, ce qui représente des contraintes mécaniques non négligeables.

 

La longévité des diesel est une réputation qui date de l'époque où les moteurs étaient basiques sans turbo.

 

Le bruit et l'odeur ne sont pas non plus des points à ignorer.

 

Le fait est que maintenant les diesels sont fragilisés par tous les accessoires annexes (EGR volants bi-masses et autres) on constate qu'un moteur essence est capable de kilométrage assez énormes sans problème avec un entretien assez basique...

 

Le jour prochain où l'avantage fiscal fictif accordé au fuel va disparaître ça va remettre les pendules à l'heure.

 

 

 

 

.

Modifié 26 mai 2013 par Néotime

[L'Cyril]

Le jour prochain où l'avantage fiscal fictif accordé au fuel va disparaître ça va remettre les pendules à l'heure.

 

+1

 

220.000 avec ma clio RS! Et ca tourne comme au premier jour :) Même avec quelques tours de circuit.

[Phifoo]

Bonsoir,

 

Un garagiste m'a dit qu'il passait le FAP au Karcher professionel à 110° et qu'il arrivait à les remettre quasi comme neuf.

 

De toute façon mort pour mort, y a aucun risque à essayer !!! :race:

 

Clt

 

Phifoo