Petit Re-fresh de mon A5: Changement d'accessoires

[Marcoombre]

merci FBL, la resonance est génante parfois mais pas toujours, et le beau bruit qu"ont entend au dessus de 2,500 tr fait vite oublier ce désagrément...

ça m'oblige du coup à faire le gros trajets en dynamique pour etre bien au dessus de 3,000/3,5000: je vais pas m'en plaindre :ripeer:

 

@Lord, en effet je voulais avoir une idée pour les TDIs. La mienne a deja un bruit conséquent d'origine donc ce bruit est bien étouffé par Audi via plusieurs filtres et je pense aussi une bride.

 

@FBL: je me suis renseigné sur les reprogs possibles du TFSI 272 et c pas mal du tout !!

[FBL]

A plat ou en descente, pas de résonance, par contre dans les montées, même à vitesse stabilisée, les silencieux donnent davantage de voix à certains régimes moteur. Sur la mienne, le niveau sonore est gaussien à 1700 tours/min et... au démarrage, mais cela reste acceptable et supportable au quotidien.

 

Si on occulte le coté légal, :ninja:, c'est seulement un potentiel de 440 ch, 540 Nm et 300 km/h en stage 1. :maiscnulca:

[Marcoombre]

Énorme comme potentiel. Je ne sais pas si le châssis et la rigidité suit pour une telle puissance.

 

Pareil pour le bruit, démarrage et entre 1500 et 2200 tr mn

 

En dessous et au dessus aucun souci. Rarement très gênant tout ça mais j'ai du mal à comprendre que c présent sur certains modèles et pas d'autres de même motorisation.

Modifié 13 mai 2014 par Marcoombre

[FBL]

Ca ne la transforme pas en une hypersportive. Il y a le châssis de la R8 pour ça.