Chassis sport Sline... ou pas

[Fid]

Bonjour,

 

Petite question aux spécialistes, est ce que toutes les sline ont un chassis sport et rabaissé ?

Je m'explique, j'avais une A4 B6 sline (2004) qui avait un bon chassis bien ferme et dont la hauteur de caisse à l'arrière était au niveau du pneu (très joli esthétiquement)

Sur ma nouvelle A4 B7 sline, (2007) je la trouve plus souple et plus haute de l'arrière et je ressent aussi une différence dans les courbes (j'empreinte les mêmes routes qu'avant)

>> d'où ma question, est ce qu'elles sont toutes équipées pareil ?

 

Merci à vous de m'éclairer sur le sujet.

[Madingwada]

Le seul moyen d'être sûr est de vérifier au niveau de tes codes option en première page de ton carnet d'entretien.

[Fid]

Merci pour ta réponse rapide, comment décrypter ces fameux code ?

[Madingwada]

1BE châssis sport

1BA châssis confort

[Fid]

ok je regarde ça tout de suite merci

 

Je confirme donc 1BE et pourtant plus souple que ma sline précédente

Modifié 16 avril 2013 par Fid

[Fid]

Je vois que tu as aussi une sline, dans quel cas es tu ?

[yannick82]

peut etre que ta b6 était en chassis s-line : 1BV

mais je ne suis pas certain que ce chassis était proposé sur la b6

ce chassis est réputé pour etre tres ferme

[Fid]

oui et je ne l'ai plus pour regarder l'étiquette !! Mais je trouve ma B7 franchement (trop) souple, suis je le seul ?

[Seb1979]

il y a deux type de chassis "sport" sur la B7 il me semble

il y a le chassis sport et le chassis sline ...

 

moi par exemple j'ai ca comme code ==>

1BE CHASSIS SPORT (SUSPENSIONS RABAISSEES DE 20MM)

Modifié 16 avril 2013 par Seb1979

[Fid]

oui c'est ce dont il est question, donc le chassis sport est mou en fait

[magnat31]

Effectivement deux châssis Sline dont un plus ferme et plus bas si je ne trompe :-)

 

Le 1BV est le plus ferme en -35mm

Le 1BE est le châssis sport a -30mm

 

@+

[cyril1989]

Soit tu aimes rouler avec des bouts de bois soit il y a un soucis. J'ai le châssis sport et c'est quand même ferme

 

Pour les châssis les 2 sont en -20 seul le tarage de l'amortisseur change.

[Seb1979]

moi disons que je la trouve ferme, je ressents bien les trous ( je parle toujours de ma voiture la !! :P ) mais dans les ronds point elle tangue trop a mon gout :D les filetés feront le reste des que possible ...

[Fid]

J'avoue que j'aime bien quand c'est ferme, c'est juste que ma B6 l'était et que je ressent trop la difference, rien que sur les 200 m en sortant de chez moi, il n 'y a pas photo, puis dans les virages, j'ose moins du coup...

[Phoenix912]

J'ai le 1BV sur ma 3,2L et franchement c'est bateau !!!

 

je parle pas de la fermeté dans un trous je parle de l’effet de roulis c'est juste horrible vivement que je puisse passer sur des fileté les sensations serrons bien meilleurs !

 

je pense que c'est en détente et compression que c'est trop souple alors les 1800kg ce balance

[Fid]

Oui c'est exactement ce que je ressent

[kilivinci]

vous pouvez essayer la bar arriere de rs4 qui est plus grosse pour raffermir

[Fid]

Ouh la trop mécanique pour moi je pense plutôt changer amorti/ressort des que possible. Ce qui m'embête c'est que ceux d'origine sont encore bons

[Madingwada]

Passe sur des Bilstein B8 alors.

Autant les filetés permettent de bien descendre, autant ceux d'entrée de gamme type AP ne te permettent pas de régler le tarage donc pas dit que l'effet roulis disparaisse.

Modifié 17 avril 2013 par Madingwada

[Seb1979]

les APX oui tu regles la dureté, tu regle pas le prix par contre :D

[magnat31]

Soit tu aimes rouler avec des bouts de bois soit il y a un soucis. J'ai le châssis sport et c'est quand même ferme

 

Pour les châssis les 2 sont en -20 seul le tarage de l'amortisseur change.

 

Exact a force de voir tout le monde avec du -30 -40 on si perd :ripeer:

 

Sinon l'effet de tangage peu être du à l'usure :reflexion:

 

@+

[Seb1979]

possible, les miens ont quand meme 160000 km :D

[Fid]

Moi 110000 donc pas usés déjà quant même

[yannick82]

Bilstein B8 + ressort h&r -45 c était vraiment bien sur mon break, ça virait à plat et pas trop tapé cul.

Modifié 17 avril 2013 par yannick82

[ba_babs]

C'est les suspensions qui sont souples, la mienne c'est pareil,

 

Comme l'as dit madi passe sur des b8 avec des ressorts -45 et tu verras ça sera desuite une voiture de course :bigsmile:

[Fid]

Ca me rassure

[tiger.187]

Je suis en BA et c'est vrai qu'elle fait un peu bateau quel sont les pièces différente???

[ba_babs]

Je suis en BA et c'est vrai qu'elle fait un peu bateau quel sont les pièces différente???

 

Les amortisseurs et les ressort (20mm plus bas sur les châssis sport) et plus dur. Sur le châssis en lui même je sais pas.

[tiger.187]

ca serait que les amorto qui serait diffèrent ??

et peu être les barres

[ton-ton]

Le châssis S-line ( 1BV) était disponible pour les B6, je l'avais sur la mienne.

[Fid]

Cela explique mon cas alors...

[Criss83]

Salut,

 

Je viens de lire le sujet intéressant et je me pose toujours la question, pour des raisons de remplacement de rotules de direction.

Si j'ai bien compris le châssis 1BV sur une B6 est plus bas et plus ferme qu'un châssis 1BE? :reflexion:

 

Désolé si je suis un peu long à comprendre mais le principal c'est d'y arriver :icon_smile2:

Modifié 4 mai 2013 par Criss83

[kilivinci]

Plus ferme mais pas plus bas

Ils sont tous les 2 a -20

[Criss83]

Plus ferme mais pas plus bas

Ils sont tous les 2 a -20

 

Merci de ta réponse :icon_smile: , je vais pouvoir passer en rotule pour châssis 1BV.