Criss83

Salut, BgTurbo est bien aussi mais sur Marseille!!

Salut à tous je remonte le topic car je viens de changer mon turbo car une pièce est cassé à l'intérieur. Bruit de morceaux de métal en le secouant. Pour ce qui est du joint Audi n'en préconise pas, mais quand tu achètes un turbo en échange standard, il préconise une pochette de joint d'où un fameux joint métallique qui irait entre les deux embases. Pour quel raisons? Un exemple: http://www.turbomote...m?lequel7893=es Edit: je viens d'appeler Garret France, il le préconise bien. Joint métal à mettre en cas de remplacement.

Salut, Je remonte le topic pour info, il n'existe qu'un modèle de reniflard que ce soit un 155, un 163 ou 180cv. Le reniflard avec le tissu n'existe plus. Après plusieurs recherche avec Audi il n'existe plus que celui -la. Une info ici: http://media.oscaro.com/oscpdf/382/techinfot102_v1_def.pdf

J'ai du nouveau. Comme quoi les portables ca sert :-) j'ai retrouvé les codes de l'époque après le do'it sur vag-com tout fonctionne vitre avec télécommande, warning à la fermeture, fermeture automatique au bout d'une minute et demain je contrôle la fermeture auto. J'ai dû faire une mauvaise manip cet après midi pour ne plus avoir les bons coding en espérant de ne pas avoir fait d'autres erreurs sur d'autres login.... comme quoi Vag-com est à manipuler avec prudence... Bon il reste toujours le même problème des portières du coté droit et le moteur du hayon mais j'ai l'impression que ce sont les modules de portières a remplacer. Les fichiers en attaché des codes: Uploaded with ImageShack.us le bon coding: Uploaded with ImageShack.us

Salut, Cet après midi, j'ai remplacé les flexibles de frein Arrière et le réservoir du liquide de frein. j'ai, ensuite, fait la purge du système complet. J'en ai profité pour faire un scan, car j'ai remarqué en prenant la voiture ce matin que la fermeture auto ne se déclenchais pas. J'ai débranché le batterie et re-scan et comme toujours même problème en période de chaleur les portes du coté droit ne sont pas reconnu. Ce soir, en fermant la voiture, j'ai remarqué que je n'ai plus le clignotement de fermeture et je ne peux plus descendre et remonter les vitres via la télécommande . Toutes les portes sont détecté fermée sur l'ODB. :mur: c'est à plus rien comprendre, d'autant plus que je dois faire 800 bornes lundi. Merci d'avance de votre aide :bowdown: Voici le log final. Monday,12,January,2009,20:35:53:26365 VCDS Version: Beta 812.4 Data version: 20090830 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7 Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: WAUZZZ8E22A197023 Mileage: 199280km/123826miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.lbl Part No: 8E0 907 401 Component: 2.5L V6 TDI G600SG 0006 Coding: 02012 Shop #: WSC 63351 Part No: 00004059 Component: 130 106JC150_1.V77701724192 WAUZZZ8E22A197023 AUZ6Z0A0332326 No fault code found. Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl Part No: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 Coding: 04455 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found 01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl Part No: 8E0 820 043 B Component: A4 Klimaautomat 0712 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8E2.lbl Part No: 8E0 907 279 E Component: int. Lastmodul RDW 0305 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-84.lbl Part No: 8E0 959 655 Component: Airbag 8.4E 4001 Coding: 0010602 Shop #: WSC 63351 000 00000 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.lbl Part No: 8E0 953 549 L Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 02042 Shop #: WSC 63351 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl Part No: 8E0 920 900 G Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D26 Coding: 02100 Shop #: WSC 00006 WAUZZZ8E22A197023 AUZ6Z0A0332326 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MAX.lbl Part No: 8E0 959 433 AF Component: Komfortgerát T03 0315 Coding: 00032 Shop #: WSC 00693 Part No: 8E1959801B Component: Tõrsteuer.FS BRM 0002 Part No: 8E1959802B Component: Tõrsteuer.BF BRM 0002 Part No: 8E0959801A Component: Tõrsteuer.HL BRM 0002 Part No: 8E0959802A Component: Tõrsteuer.HR BRM 0002 3 Faults Found 01560 - Passenger Door 61-00 - Won't De-Safe 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe 01562 - Right Rear Door 61-00 - Won't De-Safe ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: None Part No: 8E0 035 195 Component: symphony II NP2 0100 Coding: 00005 Shop #: WSC 06930 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 76: Park Assist Labels: 8Z0-919-283.lbl Part No: 8Z0 919 283 A Component: Parkingsyst. A4 RDW D07 Coding: 00114 Shop #: WSC 63351 No fault code found. End --------------------------------------------------------------------- Merci.

c'est pas le système d'admission du 2.5 TDI. Mais au niveau du papillon tu devrais avoir une membrane noir alimenté par une durite.

Salut, la calle peut aller a cet endroit ou bien a la deuxième vis plus bas qui maintiens le montant. Cette calle se met à deux endroit différent comme je viens de citer pour régler le placage de la porte sur le montant. C'est sur que c'est un casse bonbon car il faut tester plusieurs fois. Ps: attention a l'ordre de serrage des vis. Il faut en premier temps rapprocher les deux vis de centrage!!! Pour l'histoire de la vis il y en a deux par portière qui viennent à chaque extrémité. J'ai eu beaucoup de bulot ces derniers temps, je dois mettre en photos les explications dans un autre sujet, je te ferais signe dès sa création.

Voila exactement ca limitera l'encrassement, tu en auras nettement moins. Si tu ne veux plus d'encrassement faut la supprimer. Le code défaut de mémoire c'est le clapet qui se trouve après ton admission qui est commandée par une membrane, contrôle la et contrôle l'état des durites de dépression.

Salut MIKEL27, Après avoir recontrôler à chaud, j'arrive au 370mg, mais je précise a chaud. Aucun risque de cette modification à la longue car tu la mise en stand bye donc plus d'encrassement, juste un moteur légèrement plus bruyant si tu as mis les plaques et en ce qui concerne le contrôle technique tu n'as aucun souci à te faire, les moteurs diesel sont uniquement soumis à un taux d'opacité ou les valeurs sont très large. Je suis dé catalyser et plus de vanne egr, je suis passé nickel. En revanche as tu nettoyé son système d'admission? Si ce n'est pas le cas nettoie la elle doit plein de dépôt donc forcement tu as moins de masse d'air qui passe et refait un test.

Salut, Je me permet de te dire que le blaireau qui avait fait le boulot avant toi, c'est également trompé sur la vis de fixation sur la photo n°11, c'est une vis qui à un centrage à ce niveaux la même que sur la partie haute avant près du rétro. Jolie Tuto en tout cas. Criss

Regardez si vos joints de porte extérieur sont bien plaqué contre le montant de caisse ou bien contrôlez si vous avez un décalage à l'ouverture de portière!!! cette pièce peut allé à deux endroit différent. Ce week-end je vous indiquerais sur le croquis ou les placer en fonction de vos décalages ou placages.

Salut et merci de vos réponse. Après plusieurs essai, le problème est résolu, cette pièce sert bien à régler le montant de fenêtre pour avoir un meilleur appui et d'étanchéité sur le montant. Elle peut se loger à de différent endroit sur la potière en fonction de chaque véhicule afin que le montant plaque correctement contre la caisse. il peut être nécessaire ensuite de faire un réglage de porte ensuite en fonction du décalage à l'ouverture et fermeture des portières, très connu chez le groupe. Criss.

Je viens de lire le tuto, je ne vois pas de cales en revanche les vis de centrage y sont aux extrémités de la porte. Ce sont bien des cales de réglages. Je vais tester comme précisé sur le lien que ma donné Gautier94, on verra bien.

Merci de ta réponse :icon_smile: , je vais pouvoir passer en rotule pour châssis 1BV.

Je suis pas sur, c'est la pièce 3 pour les baguettes.

Oui j'ai lu ce tuto, c'est la même pièce mais j'ai pas le souvenir de l'avoir vu à cet endroit le jour ou j'avais remplacé le mécanisme à l'époque. Et le croquis que ma donné Audi ne le précise pas à cet endroit, à moins que je dois trop réfléchir :reflexion:

Salut, Je viens de lire le sujet intéressant et je me pose toujours la question, pour des raisons de remplacement de rotules de direction. Si j'ai bien compris le châssis 1BV sur une B6 est plus bas et plus ferme qu'un châssis 1BE? :reflexion: Désolé si je suis un peu long à comprendre mais le principal c'est d'y arriver :icon_smile2:

Bonjour à tous, Ce matin, j'ai dû démonter le panneau de porte coté gauche pour refaire mon faisceau électrique suite à une coupure d'un fil, j'en ai profité pour faire un réglage de porte et en desserrant les vis de fixation du montant de portière il y a deux cale qui me sont tombé dans les mains. Je cherche désespérément un tuto, une info sur l'emplacement de cette pièce et je ne trouve rien sauf un graphique mais j'ai du mal à comprendre exactement son emplacement. C'est la pièce 9 sur le croquis. Uploaded with ImageShack.us Merci d'avance de votre aide.

Voila, j'ai fait mes soudures ce matin le moteur fonctionne. :icon6: Les fils coupés: Soudure du fil d'alim de commande de moteur lève vitres: Raccord soudé et gaine thermo: On voit sur l'image qu'il y a un autre câble qui ne va pas tarder à lâcher. J'en ai profité pour le refaire: Voila le côté conducteur est fait, tout fonctionne nickel. Semaine prochaine, je m'attaque au même câble côté passager qui lui à juste la gaine coupée. Au remontage des panneaux j'en profiterais pour régler les portes avant car j'ai un décalage à l'ouverture. Je cherche l'info sur l'emplacement des cales de réglages du montant de porte :euh: la réf Audi de ces cales est 8D0 837 779C, c'est la pièce n°9 sur le graphisme, qui met tombé dans les mains. Je remercie les forumeurs pour m'avoir mis sur la piste :cop: Merci.

Salut, Après recontrôle hier, j'ai cherché un peu plus loin car cet histoire de moteur HS est assez rare, je me suis aperçu qu'un fil était coupé et un autre qui ne devrait tarder, en les raccordant le moteur fonctionne!!! Ce week-end, je m'y met, un coup de soudure et thermo, j'en profiterais pour contrôler les autres portes ensuite. Merci Cyril1989 et dsl, je pense que tu en avais en stock!!! Je mettrais les photos de mes trouvailles et du boulot effectué. Il me reste toujours cette incertitude pour les rotules et la centralisation des portes coté droit qui fonctionne en hiver et jamais en été.

Salut, Voila les nouvelles! Après contrôle des fusibles tout est ok, j'ai démonté la garniture et testé le moteur avec une ancienne commande de lève vitre que j'avais: verdit moteur démonté aucun action de celui-ci. J'ai contrôlé les fils dans la gaine tout est ok, donc c'est belle et bien le moteur qui ma lâché, toute les autres vitres fonctionne, la fermeture confort via la télécommande fonctionne aussi sauf pour le coté conducteur. Je vais évité d'aller chez Audi 300e le moteur par contre je l'ai trouvé sur un site en marque Vemo: http://www.pluspiece...-200-16596.html j'hésite à le prendre en Allemagne. Maintenant faut que j'attaque mes rotules de direction, encore un dilem.

Salut, Je remonte le topic car je dois remplacer mes rotules de direction sur mon A4 qui à la base à un châssis sport 1be, je suis rabaissé avec des eibachs en +. Sur tecdoc logiciel de pièce auto, il précise pour châssis sport une réf. complétement différente a celle que propose Audi. Réf. Audi: 4F0498811 Réf. Delphi en châssis sport qui ne lui ressemble pas (sans ergot sur rotule): TA 2383. Je mettrais bien celle du sline car vu mon un rabaissement sup avec des -35,mais d'après Agassi la direction aurait un réglage spécifique. De quel réglage parle t'il?

Merci de ta réponse rapide. Les mécanismes sont neufs, les boutons de commande également sinon pas de bruit mais on sent bien que le moteur n'est pas alimenté. Le module confort fonctionne sauf celle côté gauche. Je vais démonter le panneau et je vous tiens au jus en espérant que ce soit qu'un problème de connectique.

Salut, j'ai le même souci mais uniquement pour le moteur de lève vitre électrique coté gauche, c'est apparu comme ca du jour au lendemain. Après passage au Vagcom, aucun défaut en est ressortit.