j'ai besoin d'un conseil pour le choix d'une DV

[pascal01800]

salut à tous

j'ai l'intention d'instaler une DV sur mon TT MK1 225CV de 2001

face à la différence de prix de 45€ à 200€ et +, je me pose pas mal de questions pour faire mon choix , :reflexion:

je sais simplement qu'il me faut une DV "double piston"

un petit coup de mains serai sympas :marcelpoire:

merki

[Vincent-M]

J'ai entendu dire beaucoup de bien de la dump valve d'origine S3 renforcée.

 

Surtout qu'ellene coute pas chère comparé aux forges.

 

À confirmer par les utilisateurs

[shiva]

Evite les dump sans recirculation, donc celle a double piston,sinon ton calculo d'injection va croire qu'il y a une fuite d'admission a chaque changement de rapport.

J'ai essayé : beaucoup de bruit et perte de réactivité du moteur.

Si tu veux entendre du pchit, libère plutot la boite à air .

La s3 renforcé est parfaite !

[sebonx]

j'ai acheté la S3 mais je ne sais pas si c'est la renforcé ou pas , car celle qu'audi ma vendu elle est en plastique

[shiva]

La renforcée est en plastique, sa rèf se finit par 710N.

[sebonx]

Ok donc c'est bien celle là que j'ai pris j'ai pas payé cher je crois 40e

[pascal01800]

Merci shiva

je pense que je vais opter pour cette solution

Effectivement le but c'est d'entendre ce fameux pshitt

Ce que tu appel libéré la boite à air c'est changer le filtre origine pour un cone ?

[shiva]

Si tu veux entendre pchiter la dump, un filtre connique suffira.

Si tu veux en plus que ça marche mieux, il faudra que ce filtre n'aspire pas d'air chaud (cloisonnage, boite à air spécifique ...)

Avec quelques trous dans le fond de la boite à air d'origine, je crois qu'on entend plus.

[teuch]

Salut!

 

Perso, pour moi, y'a pas photo... Forge DV0007 + admission (type simota) ou cône, et sa te fera un bruit d'enfer! la DV0007 est une dump mono piston à réticulation et réglable... ton moteur n'est pas prévu pour une dump "ouverte", comme l'à dit shiva, ton calculo ne vas pas trop aimer...

 

Pour les dump d'origine, je n'ai jamais testé donc je peut pas te dire :nixweiss:

[pascal01800]

ok merci

[olivier43]

Salut à tous,

 

je vais bientôt reprogrammer ma TT MK1,

l'atelier me dit de changer la dump valve car elle va dégager au début de la reprog!

 

donc je suppose que celle montée d'origine (une bosh) je croix,

ne devra pas être remonter.

j'ai trouvé sur le forum une adresse in UK, donc voici le lien :

http://www.thettshop.co.uk/performance.asp?cat=3058&product=701482

 

l'un de vous connait-il cette DV et puis-je la monter ?

 

merci

[talon81]

je viens d'appeler audi car je vais aussi passer par la case reprog

la ref de la dv s3 renforcée est 06 A 145 710 P (la N ne se fait plus)

elle coute 43euros

[shiva]

Olivier, une DV à complète recirculation est mieux qu'une soupape de cocotte minute.

Celle d'origine renforcée (les dernières) est souvent conseillée par les préparateurs.

[syspeho]

Salut

J'ai mis une DV de S3 renforcée 710P et ca marche trés bien mais pas de pschiiiiiit !!

ceci dit c'est pas ce qu'on lui demande :icon_wink:

[shiva]

Pour entendre le pschit, il vaut mieux modifier le filtre à air.

[olivier43]

Olivier, une DV à complète recirculation est mieux qu'une soupape de cocotte minute.

Celle d'origine renforcée (les dernières) est souvent conseillée par les préparateurs.

Donc en faite la forge motorsport est plutôt adaptée pour une cocote minute?

je vais aller demander chez audi donc et voir se qu'il me propose.

 

merci pour vos réponses

[Jess85]

APR propose une vanne dans le principe à l'origine (membrane) mais renforcée.

Le prix pique un peu.

Réf: DV100001

 

https://www.ecstuning.com/News/ES3321/ES8818/

[starolive]

Hello,

 

J'ai une Forge FMDV008 depuis Octobre 2011 acheter 140€ fdpin sur la bay.

 

Un démontage par an a chaque vidange pour nettoyer et changer la graisse et aucun soucis avec. J'ai pu par ailleur lors de ma reprog remplacer le ressort le plus "mou" par l'intermédiaire (3 ressorts et des cales fournies pour adapter à la pression du turbo)