Essai de mon A5 "échappement libre"

[Michaelelie]

Je ne suis pas du genre à "Tirer" comme un malade..

[One-T]

quand les gens comprendront que sur un diesel reprogrammé ... pas besoin de tirer dedans pour tout casser... c'est pas un essence ou tant que tu tire pas dedans tu cassera rien

 

un diesel le couple est tres bas , et quand tu reprog le couple deviens enorme , suffit d'accélérer normal pour prendre un pic de couple et tout casser

[bounty]

Pour revenir au sujet, j'ai retirer cet après midi le manchon juste après le FAP pour écouter le bruit sans les silencieux. Pour moi le son est plus présent dans l'habitacle, plus rond, en gros ce que je recherchai.

 

En revanche je me demande si le fait que la sortie d'échappement se fasse juste après le FAP, donc pratiquement sous les sièges, ne rajoute pas un petit plus, par rapport à une ligne qui fini au parechoc arrière ( toujours sans silencieux ) ?

 

 

Je me pose aussi une question, l'autre jour sur une des ces émissions où ils restaurent des vieilles caisses américaines, un gars avait installé un boitier sur la ligne d' échappement qui lui permettait à l'aide d'un bouton de faire sortir les gaz d'échappement au niveau du boitier ( donc direct sans silencieux ) ou alors de laissé les gaz s'échappé de manière traditionnelle, "légale". En gros le boitier contient un claquet qui fait partir les gaz soit dehors directement soit dans la ligne d'origine.

 

Est ce que vous connaissez ce système ?

 

 

Merci.

[Badrobot77]

On trouve ça sur EBay.

[bounty]

Sous quel nom ?

[yannick82]

t'es en train de nous dire que tu envisagerais de rouler en débranchant juste à la sortie du FAP ?

si c'est le cas c'est une grosse bétise , il faut pas oublier que les gaz chaud ont besoin d'etre évacué et que s'il reste sous les sièges ça pourrais faire fondre des cable ou durite qui sont dans le coin

[One-T]

ca s'appelle un exhaust cut out ce que tu cherche

 

 

ca tien plus du placebo parsk ca te sort le bruit juste sous les pieds c'est pour ca que t'as une bonne impression , mais en vrais c'est loin d'etre ""beau""

 

 

quoi qu'il arrive pour avoir un son correct depuis l'arriere c'est le defap qui est intéressant

 

la moi je m'y habitue petit a petit , apparement ca s'entend bien , mais vu que nos a5 sont bien insonorisé on entend pas grand chose de dedans

[bounty]

Salut Yannick, Pas de soucis pour la chaleur, mon essais était limité, d' ailleurs ma femme ma engueulé parce que la voiture ne faisait plus de bruit quand elle l'a prise.

 

Comme je le disais j'ai retirer le manchon qui relie la sortie du FAP à la ligne juste avant le Y, vu que tout est soudé c'est le seul endroit que j'ai pu retirer de manière non définitive. Tout le long de la ligne le plancher de la voiture et protégé par un revêtement thermique.

 

One-T pourquoi tu dis que c'est un placebo ce système ? Si les occupants à l'intérieur du véhicule ont plus de plaisir auditif c'est bien là l'essentiel, le mec dans la rue c'est moins important, enfin pour moi.

 

J'ai trouvé cette vidéo, alors oui j'ai pas un V8 mais le changement de sonorité est évident, et surtout on peut revenir acoustiquement en arrière à volonté. Reste le soucis du CT peut être.

 

https://www.youtube.com/embed/bdXgBP4s7-U

[bounty]

Vous n'avez pas l'air d'être emballé par le système :icon_frown:

 

Pensez vous qu'il y a un risque avec les gaz d'échappement , lors d'une régénération par exemple ?

[One-T]

n'ai pas peur si tu voit le goudron fondre mdr

 

 

je suis pas trop adepte des sorties sous la bagnole comme ca , question de gout on a quand meme des A5 quoi

apres chacun fait comme il le sent ,

[Michaelelie]

bonjour .. suite du projet ...

j ai defapé , remplacement du fap par un downpipe inox , suppression de l egr , calculateur passé en 240cv.. c est pas mal le bruit.... et l accélération plus franche ...

mode sport plus réactif...

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Accroc5quattro]

bonjour Michaelelie

 

la suppression de ta vanne EGR est juste electronique ou tu la supprimé et mis une plaque???

 

car perso j'en aurai pour 950 euros downpipe + suppression electronique FAP + vanne EGR

 

et a tu ete toi ou le mecano qui a fait le boulot obligé de demonter remonter le turbo???

[Michaelelie]

apparement il e été obligé de le démonté oui... ça a été un bordel mais je n étais pas là pour constater ..

tout a été fait mais reste toujours un voyant allume

[nicolas-91]

apparement il e été obligé de le démonté oui... ça a été un bordel mais je n étais pas là pour constater ..

tout a été fait mais reste toujours un voyant allume

Si y'a un voyant c'est que le boulot est mal fait...

[Michaelelie]

ca a été defape + egr manuellement (fap) et électroniquement ...(egr)

sonde lambda toujours présente mais sonde température echapement surprimé

donc votant allumé mais marche très fort

[nicolas-91]

Travail de porc alors...

Un pro ne te fais pas ça comme ça...

[arnovw]

bonjour, petite question ?

Tous les 2.7 tdi ont un FAP ?

[Michaelelie]

je crois

court ou long

[tom kanter]

Oui FAP sur toutes les Audi diesel depuis 2007/2008

[One-T]

Travail de porc alors...

Un pro ne te fais pas ça comme ça...

 

les joies de toutes ces nouvelles société manouches de la reprog , qui savent juste injecter des carto et n'y connaisse absolument rien autrement ...

[Michaelelie]

alors qui connaît une société sérieuse en RP???

[lorenzo77]

KSF motorsport/ MRC a Chilly Mazarin 91

[Michaelelie]

non rien de transcendant

[nicolas-91]

non rien de transcendant

Qui ksf ???

 

C'est juste le spécialiste audi/vv mais bon...

 

Venant d'un mec qui va faire une reprog et qui repart avec un voyant allumé, il faut prendre ça pour un compliment..

[lorenzo77]

Qui ksf ???

 

C'est juste le spécialiste audi/vv mais bon...

 

Venant d'un mec qui va faire une reprog et qui repart avec un voyant allumé, il faut prendre ça pour un compliment..

 

Oui j'avoue il ne doit pas connaitre lol !! J'y étais encore tout a l'heure il faisait un RS4 b5 de 620 cv truc de malade !!