Entretien et huile

[LCL2000]

Bonjour,

 

Je me posais des questions sur l'entretien et l'huile de synthèse ou longlife....

Quelqu'un peut-il m'éclairer ?

 

Quelle est la meilleure huile pour nos moteurs ? (j'ai le 1.9 TDI 130cv)

Je dois bientôt faire l'entretien....

Le normal est moins cher et a de l'huile de synthèse et me fait passer à l'entretien tous les 15 000 km

Le longlife est beaucoup plus cher (plus du double du normal) et a de l'huile longlife, l'entretien reste à tous les 30 000 km

 

De plus on m'a dit que si je passais à l'entretien normal, impossible de revenir à l'entretien LL ! Vrai ou faux ? Même avec VAG-COM ?

 

Voilà, un peu perdu, je cherche avant tout à préserver le plus longtemps possible mon moteur et je suis partagé car plus l'entretien est fréquent mieux c'est mais en même temps si l'huile LL a une bien meilleure technologie que celle de synthèse et du coup c'est mieux de faire l'entretien moins souvent...bref...helpppp !!! :bigsmile:

 

Il y a aussi les finances en jeu, pas beaucoup d'argent, du coup sortir 120 € est un peu plus facile que de sortir 400 €...(je précise que déjà les 120 € je vais avoir du mal <_< )

 

Voilà.

 

Merci d'avance pour vos réponses.

[Jamo]

Bonjour

LL ou pas 15000 max , je suis en LL et je vidange tous les 15000 kms parfois 12000 :malelovies: , carter 8.2 l avec changement Filtre à huile à chaque fois. j'ai pris deux bidons de Shell helix ultra extra 5w30 chez Edouard 82E les 10L + 8 Euros de Filtre en Mann .

tu fais comme tu le sens , moi LL Beurk , pas taper sur les doigts :eldiablo:

[LCL2000]

Ben justement, je me demandais la "vraie" utilité de la LL....et je préfère aussi faire l'entretien le plus souvent...

C'est pour ça que j'aimerais avoir un peu les avis des conducteurs aimant leurs Audi (pas que ceux qui disent Audi = Long Life = C'est TOP) :bigsmile:

 

En plus un bidon d'huile de 1 L à 25 €...ça fait mal. J'ai vidé mon bidon il y a 10 jours (je manquais un tout petit peu d'huile). J'ai bien fait de ne pas en racheter si je passe aux 15 000 km :bigsmile:

[Jamo]

la question qu'il faut se poser : l'huile 5w30 aux normes garde ses caractéristiques combien de kms ? mais personne ne fait d'analyse d'huile alors DIY :bigthumbup:

[LCL2000]

Il paraitrait que la LL n'est pas super pour ceux faisant de la ville ou des petits trajets et pas beaucoup de km par an.

C'est vrai ?

Je demande ça car je faisais 60 000 km par an...après je faisais environ 35-40 000 km par an et maintenant je dois en faire 20 000 max par an.

Je fais des petits trajets et de la ville...plus beaucoup d'autoroute.

Je me demandais donc dans mon cas si ce n'était pas mieux de passer à la normale tous les 15 000 km.

[Jamo]

ton carter fait 4 litres ?

[LCL2000]

Alors là ! Je ne pourrais pas te dire.

 

J'ai une A4 B6 1.9 TDI 130cv de 2004...après les contenances, aucune idée :blink:

[lolo37390]

Il paraitrait que la LL n'est pas super pour ceux faisant de la ville ou des petits trajets et pas beaucoup de km par an.

C'est vrai ?

Je demande ça car je faisais 60 000 km par an...après je faisais environ 35-40 000 km par an et maintenant je dois en faire 20 000 max par an.

Je fais des petits trajets et de la ville...plus beaucoup d'autoroute.

Je me demandais donc dans mon cas si ce n'était pas mieux de passer à la normale tous les 15 000 km.

 

tout est dit !! long life pour ceux qui bouffent de l'autoroute toute la journée et entretien classique pour trajets mixtes avec dominance ville et petits trajets .

[LCL2000]

Donc ça m'oriente bien vers l'entretien dit classique :bien:

[Jamo]

Alors là ! Je ne pourrais pas te dire.

 

J'ai une A4 B6 1.9 TDI 130cv de 2004...après les contenances, aucune idée :blink:

tu dois avoir des factures d'Audi ? , ça doit être mentionné la quantité d'huile

[LCL2000]

Oui bien-sûr...j'ai un paquet de factures, je l'ai acheté à 94 000 Km elle en a maintenant 205 450 km).

Faut juste rechercher...là c'est plus dur (tellement de bordel) :bigsmile:

[x-team-2]

Pour ma B7 2.0 , il faut compter 4.2 Litre, donc prévoit 5 Litre par vidange

Si tu sens que tu vas faire toutes les vidanges toi meme , et que tu roule beaucoup ( + de 50.000 / an )

regarde pour acheter un bidon de 25 ou 30 litre, c'est..; nettement moins cher

Tu transvase dans un bidon de 5 litre pour faire ta vidange

Tu auras logiquement 5 vidange devant toi, soit 60.000 km

 

Pour ma part : huile Gulf 5w30 vw505.501 : 30 L d'huile Gulf 30 ULE : 184.26 € TVAC , soit 6.14 € / litre !

[LCL2000]

Hélas non, je vais faire mes entretiens chez Audi, jamais fait et pas de garage (en ce moment fait froid !!!! :bigsmile: )...c'est dur pour les finances car pas d'emploi et je lance un projet qui me tient à coeur (voir URL dans mon profil). Donc pas d'€ en ce moment mais bon, il faut le faire...c'est pour la santé de cette petite A4 :malelovies:

[Jamo]

Bonjour

tu n'es pas obligé d'aller chez Audi pour une vidange , un garage de quartier fera l'affaire et moins cher , par contre évite les enseignes Nototo et vert feu

[x-team-2]

Clair, tu achète ce qu'il faut et tu va chez un garagiste qui te compte 1 heure pour faire la vidange et toi tu fournis les produits !

:bigsmile:

[LCL2000]

Ben le problème c'est que j'ai déjà cherché des petits garages (surtout pour la distribution à 240 000 km ...donc dans 34 000 km, je veux la faire bien avant car j'ai ma courroie d'accessoire qui patine depuis un moment et j'en ai marre que ça fasse un de ces bruit quand je tourne le volant sur place ou en accélérant très peu) mais rien de bien...et quand ils travaillent sur une Audi ça fait peur <_<

Donc ce sera chez Audi pour l'entretien que je vais faire dans très bientôt (faut que je prenne RDV)...et la distribution (Aïe !) aussi chez eux (avec changement de la poulie d'alternateur pour être tranquille)

[audidriver]

Passe a de l'entretien classique qui te permettra d'avoir une huile de meilleure qualité plus souvent.

 

Pour la viscosité je vois que certains utilisent de la 5W30, faites bien attention on en a souvent parlé en section RS4 et B5 beaucoup de concess Audi vous prennent pour des cons et proposent systématiquement de la 5W30 à tous leurs clients.

 

Le problème étant que sur de la 5W30 a chaud l'huile s'évapore énormément. Si vous faites que des grands trajets, je vous laisse imaginer.

 

Sur la RS4 V8 toutes les soupapes sont énormément encrassées a cause de cette huile de merde. Sur les TDI on n'arrête pas de faire l'appoint.

 

Perso je suis passé a la 10W40 et en 4.000 kms aucune conso, alors que la 5W30 j'avais bouffé deux litres en 10.000 kms :bleble:

 

A voir si tu peux mettre de la 10W40 (moins chère) ou de la 5W40 (je n'ai pas d'injecteur pompe)

[LCL2000]

Je vais donc passer (c'est sûr) à l'entretien classique.

Je me souviens sur ma Polo je le faisais tous les 15 000 km (et encore à 10 000 je le faisais pour préserver le moteur)...quand je suis passé à Audi, on m'a dit 30 000 km, j'ai halluciné :bigsmile:

Pour l'huile je vais demander ce qu'ils mettent pour voir....

Note qu'avec ma 2.0 TDI je faisais souvent l'appoint (bien 1,5L-2L qui y sont passés en 60 000 km en plus à 25 € le bidon d'1L LongLife !), avec ma 3.0 TDI Quattro jamais remis de l'huile. Avec ma 1.9 TDI actuelle, en 111 000 km j'ai mis 1L (LongLife).

[audidriver]

C'est vrai que les conso d'huile dépendent beaucoup de la conduite et du type de trajet.

 

D'ailleurs tu sais je démarre la voiture deux fois par semaine, et bien avec la 5W30 mon moteur claquait énormément au démarrage car l'huile était déja redescendue du haut moteur au bout de cinq jours. Depuis la 10W40, plus rien.

 

Par contre toutes les voitures que je connais qui roulent ou ont roulé avec de la 5W30 ont connu des soucis de conso d'huile. Pour moi le témoin s'est allumé sans gravité à 90 km/h j'ai pu m'arrêter. Pour mon Zafira un culbuteur y est resté...au bout de 8.000 kms

[LCL2000]

Pour ma part tous les jours elle démarre la p'tite :bigsmile:

Au minimum elle fait 40 km par jour.

Pour le claquement, ça me le fait aussi mais bon ça me le faisait aussi sur le 2.0 TDI...des tracteurs. Heureusement que ça ne dure que quelques secondes.

Sur mon 3.0 TDI (la B8) là rien...V6 et common rail...ha là là, c'était le pied ce moteur :bigsmile:

[audidriver]

Sur que sur le 3.0 avec le common rail ca n'a rien a voir...pour moi ces claquements ont disparu avec de la 10W40 comme quoi...d'ailleurs mon A4 étant jeune était entretenue par Audi avec...de la 10W40.

 

C'est donc ce qu'il faut pour mon moteur.

 

Pour les IP et Common Rail je ne sais pas. Je me doute que les contraintes ne sont pas les mêmes, j'émets donc un doute sur la possibilité de les passer en 10W40.

 

Par contre je pense que passer sur de la 5W40 me parait etre un meilleur choix que de la 5W30. Il y a de très bons topics dessus en RS4 B7.

 

L'essentiel, quelle que soit l'huile est que tu passes en entretien classique.

 

:coucou:

[LCL2000]

Ok, je verrais s'ils mettent de la 5W40 :bigsmile:

C'est clair, je ne sais même pas pourquoi j'ai attendu autant de temps pour passer à l'entretien classique... :jap:

[LCL2000]

Voilà j'ai retrouvé ma dernière facture....

Alors entretien fait à 175 949 Km

Il y a eu de fait :

 

- Liquide de frein

- Filtre à huile

- Filtre à pollen

- Filtre à air

- Bouchon de vidange

- Huile SLX LongLife III

- Contrôle technique

 

Maintenant j'ai un réel problème d'argent pour l'entretien que je dois faire dans les jours/semaines qui viennent :(

Il n'y aurait pas un passionné d'Audi dans le 57 qui saurait faire ça par hasard ?

Si oui il faudrait que j'achète 5L d'huile 5W40 et le filtre à huile (rien d'autre ?)

Je croise les doigts :rolleyes:

[fred60]

LCL2000 ,

regarde ici http://www.selfgarage.org/garages-par-departement/liste-garage-Moselle.html

 

tu achète les pièces et je crois que tu peux faire toi même ta vidange avec des explications si tu ai novice

@+fred

[LCL2000]

Merci fred mais c'est vrai que je ne me sens pas trop de le faire :(

 

Faudrait déjà que je regarde pour combien j'en aurais en pièce. Aucune idée des prix.

[WAUZZZ]

Merci fred mais c'est vrai que je ne me sens pas trop de le faire :(

 

Faudrait déjà que je regarde pour combien j'en aurais en pièce. Aucune idée des prix.

Salut,

 

Tu peux te procurer les filtres chez Partauto à prix canons.

 

Pour l'huile du moteur de ta B6 (Moteurs TDI AVF et AWX 130CV) :

 

- la norme pour le long life est VW 506 01,

- si tu passes en entretien normal ( je te le conseille comme beaucoup l'ont déjà fait). En revanche, il faut de l'huile à la norme VW 505 01 et pas autre chose.

 

@+

[LCL2000]

Merci pour Partauto...je ne connaissais pas.

 

Quand je regarde les filtres à huile, il y a 3 marques :

TOPRAN : 4,45 €

HENGST : 6,73 €

MAPCO : 4,81 €

 

Quelle est la meilleure marque ? La plus chère ?

 

Pour un entretien à 207 000 km, il faut changer quels filtres ?

Filtre à huile...c'est sûr

Après ?

 

Beaucoup de questions :bigsmile:

 

Pour l'huile, oui, je passe en "normal" donc VW 505 01 (5W40) :bigsmile:

Pour le prix, en Castrol (5l) c'est environ 55 € c'est ça ?

 

Je vais continuer à chercher quelqu'un, j'espère qu'une âme charitable me fera ça :rolleyes:

[WAUZZZ]

Salut,

 

Pour les filtres à huile, au début j'ai eu également un peu de scrupules aussi par rapport au prix. Maintenant je te rassure, je n'en ai plus aucun et je prends le moins cher en marque TOPRAN ( pour info, c'est de la manufacture teutonne, pas du chineese).

Moins de 5 euros pour un filtre neuf, c'est à priori introuvable ailleurs en fabrication européenne!

 

Regarde aussi à tout hasard en grandes surfaces pour l'huile.

Par exemple, pour mon V6 TDI, je tourne avec de l'huile de marque Extralub en 10W40 (semi synthèse à la norme 505.00)à moins de 15 euros les 5L dans les enseignes d'Edouard L. Je tournais déjà avec cette huile sur mes précédents véhicules et ce, depuis plus de 15 ans (Audi 80 1,6TD, A4 TDI 110 et la 306XRDT de mon épouse). Pas le moindre cliquetis, surchauffe ou autre désagrément à déplorer sur tous ces véhicules qui ont roulés tous plus de 200.000 km (400.000 pour la 80 quand je l'ai vendue).

 

L'huile ci-dessus ne convient malheureusement pas pour ton véhicule. Je sais qu'elle est déclinée également dans cette marque en viscosité 5W40; reste à vérifier si cette huile est bien à la norme 505.01.

 

En tout cas, quand je me remémore le nombre de personnes qui ont eu des problèmes sur V6 TDI (usure prématurées des arbres à cames) alors qu'ils tournaient en long life), il me faudra de sacrés arguments étayés de preuves pour changer ma manière de voir les choses.

@+

[LCL2000]

Ok, je prendrais le filtre le moins cher.

Je pensais justement, pour l'huile VW 505 01 (5W40), regarder les prix chez notre ami Edouard :bigsmile:

 

Après ça il faudra que je trouve quelqu'un dans mon coin pour me le faire...gratuitement (mais je rêve) ou prenant vraiment pas cher ou alors comme je fais des stylos en bois (http://www.objetsbois.com), lui en offrir un contre ce service.

Mais il faut que je me dépêche car j'aimerais le faire la semaine prochaine (à partir du 12 mars)...tiens, le 18 mars c'est ma fête, qui me fait un cadeau :bigsmile: ;)

 

Je passerais donc enfin à un entretien tous les 15 000 Km, chose que je ferais aussi sur mes prochaines Audi :malelovies:

[WAUZZZ]

Salut,

 

Toujours au sujet de l'huile, j'ai aussi lu des posts où les gens s'interrogeaient sur l'aspect marketing de la 505.01

rien que pour l'aspect financier. Certains ne respectaient pas la norme constructeur et tournaient avec de la 505.00.

Je ne m'y amuserais pas quand même car la 505.01 a des propriétés superlubrifiantes que n'a pas la 505.00 pour assurer la durée de vie des Injecteurs Pompes.

 

Voici aussi un sujet "on ne peut plus complet" mis en ligne par DSTS sur le forum : http://forums.audipassion.com/topic/108022-periodicite-entretienvidange-a-lodb-en-ll/page__p__1871004#entry1871004

@+

[LCL2000]

Merci pour le sujet....j'ai parcouru, ça m'a l'air très intéressant.

 

Heu...pour la mienne c'est bien de la 505.01 (5W40) qu'il me faudra ? Pas de la 505.00 (10W40).

 

Je viens de voir ce matin que l'ODB me met, entretien dans 200 Km. Ma femme a pris la voiture, du coup quand elle rentrera ça sera sûrement à faire dans les 120 Km.

Quelqu'un dans le 57 ??? Helllllpppppp :bigsmile:

[audidriver]

On a recemment parlé de viscoté d'huile avec WAUZZZ. A priori, sur les injecteurs pompes on peut mettre que de la 5W40 et non pas de la 5W30 comme beaucoup de concess Audi le conseillent.

 

La 10W40 n'est a priori pas déclinée en 505.01 c'est bien dommage car sur les 1.9 TDI non IP la 10W40 fait disparaitre tous les claquements a froid.

 

Prends de la 5W40 norme 505.01 et tu seras tranquille

[LCL2000]

Ok, 5W40 en 505.01

Merci :bigsmile:

 

Reste plus qu'à trouver celui (ou celle...on ne sait jamais) qui sait faire les vidanges :bigsmile:

[Jamo]

viens faire un tour en Bretagne et je te fais ça :bigthumbup:

[LCL2000]

Heu...tu passes pas vers chez moi dans les jours qui viennent :bigthumbup:

En tout cas les Bretons....toujours partant :bigsmile: :malelovies:

[matt92]

Salut,

 

Tu sais utiliser une clé à pipe / à oeil (anti horaire pour dévisser, horaire pour visser) ? Si oui tu sais faire une vidange : tu dévisses ton bouchon de vidange, tu laisses couler, tu dévisses ton filtre, tu changes ton filtre, tu remets ton bouchon de vidange après avoir changé la rondelle (bien serrer, mais pas comme une mule non plus), tu ouvres ton bouchon de remplissage, tu y verses la capacité de ton moteur - 1/2L, tu fais tourner 2 minutes, tu éteins, tu fais ton niveau.

 

Et roulez jeunesse. En 1h et une bière, tu as terminé ta vidange. :coucou:

[Jamo]

 

 

En 1h et une bière, tu as terminé ta vidange. :coucou:

pas de bière tant qu'il n'a pas fait tourner le moteur Matt :eldiablo:

[LCL2000]

C'est clair que je fais plus complexe sur mes machines à bois...faut dire que je n'aime pas l'huile, déjà graisser mes machines c'est une galère :bigsmile:

 

T'inquiète, je ne bois pas de bière :P