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Jamo

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Tout ce qui a été posté par Jamo

  1. Jamo
    en mettant un shunt à l'avant au niveau de la prise qui va au témoin d'usure ( des 2 cotés) et regarder s'il y a toujours le voyant . y a peut être un fusible qui a sauté ?
  2. Jamo
    Bonjour et le voyant frein à main au TDB ne clignote pas en rouge ? j'ai eu ça après avoir changé les plaquettes arrières , le connecteur qui vient sur le moteur n’était pas assez "enfiché" , je l'ai enfoncé un peu à la main et mis un collier sans trop serrer . regarde si les deux moteurs sont alimentés en actionnant le frein à main à l'aide d'une lampe témoin .
  3. Jamo
    Bonjour Pamoc j'ai déjà utilisé la Fuchs Titan 6000SLpour la vidange de la 6HP19 , 6008 je ne connais pas .
  4. Jamo
    Bonjour https://catalog.mann-filter.com/EU/fre/vehicle/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/V%C3%A9hicules/V%C3%89HICULE%20DE%20TOURISME%20%2B%20UTILITAIRES/AUDI/A6%20(4F~C6)/3.0%20TDI%20V6%20BMK%20(T00000000133846)
  5. Jamo
    Bonjour doit pas y avoir une énorme différence de prix /Audi , si tu comptes les frais de port plus l'attente ....
  6. Jamo
    Bonjour merci Pascal et olivier on va faire l’hypothèse que la voiture n'ait pas roulé depuis un certain temps , avant de donner un coup de clé , on se dit on va vérifier le niveau d'huile quand même ... alors on fait comment ? c'est juste une question parmi d'autres . la jauge mesure la quantité d'huile dans le carter , alors à froid ou à chaud ça doit être kif kif , y a quelque chose que je ne pige pas
  7. Jamo
    Bonjour alors 10s à15s ou 2mn ? je l'ai fait à froid ce matin , en dessous le maxi
  8. Jamo
    Bonjour j'ai commandé 6 injecteurs au même endroit directement ( via mail ) sans passer par ebay , tous les injecteurs reçus , y avait une feuille avec un code noté dessus ( IMEI code ) , or celui çi diffère du code inscrit sur l'injecteur . j'ai rentré les codes fournis sur la feuille , est ce OK ? je pense que oui car j'ai relevé les valeurs , elles sont toutes à zéro . j'ai le retour du premier cylindre qui fuit , est ce le joint ou ( j'en ai avais acheté chez bosch ) la fixation ? . purée joint noir sur la sortie du retour en noir , faudra une loupe . j'ai changé le joint culbu coté passager ; coté conducteur , quand j'ai vu ce qu'il fallait démonter , ça attendra , avec la flotte en bretagne ( 35) .....
  9. Jamo
    Merci Helioman , ok pour les caches culbut ; je ne parlais pas des joints : corps d'injecteur ni retour ni cuivre . la bride faut-il la changer ? y autre chose , je ne me rappelle plus du nom , en tout cas voila les deux refs : 059230216C , 059103313F : y a quoi à changer parmi ces deux refs ? c'est Manu qui est à Rennes ? pour l'extracteur au cas où ma tige filetée ne fonctionne pas s'il veut bien . Merci
  10. Jamo
    Bonjour pas de nouvelles de Titi ?
  11. Jamo
    Messieurs Bonjour je vais changer les injecteurs , je voulais savoir si vous avez les réfs des joints à tout hasard , y en a 3 par injecteur le cuivre , un sur le corps de l'injecteur et le dernier sur le retour ? est ce bien ça . d'autre part on fait comment pour enlever les retours ? y a deux languettes sur le coté , j'ai peur de casser . le cache culbt faut aussi le changer ? si vous les deux réfs ? Helioman , c'est quoi les caches dont tu parles ? une derniere pour la route , le bocal LDR , suffit de dévisser la petite visse et tirer ? j'avais fait une fois mais il n'a pas bougé . ça sera tout pour aujourd'hui merci infiniment et bonne journée
  12. Jamo
    Re phare allumés , clim on , radio aussi , voir si la tension aux bornes de la batterie si la tension reste stable . ça me semble un peu faible , je dis bien ça me semble .
  13. Jamo
    Bonjour aux bornes de la batterie moteur en marche , y a combien ? et a l’arrêt ?
  14. Jamo
    Bonjour en mettant brièvement du 12v sur le fil d'excitation du démarreur , voir ce qui ce passe . Edit : si tu peux te fabriquer un testeur avec une lampe de 55w ,fils minimum de 1,5 mm² , branchés entre la masse batterie coté moteur , tu mets le contact , sur le démarreur , tu as 3 points à tester , un 12v qui vient de batterie , le fil d'excitation du démarreur ( ça te permettra de tester le neiman ) et enfin le relais . 2Edit : vérifier relais du démarreur , tu trouveras l'implantation dans
  15. Jamo
    Bonjour j'ai déconnecté la fiche qui va à la serrure , mis un shunt au niveau de la prise ( pas celle qui va à la serrure :ripeer: ), détection capot ouvert :nixweiss:. je viens de faire 30 kms , pas de beep . je ne vois pas pourquoi il affiche capot ouvert malgré le shunt :reflexion: Bonne journée :)
  16. Jamo
    Salut Rabito je viens de faire l'essai en mettant les essuies-glaces , et j'ai ouvert le capot , les EG se sont arrêtés . un autre essai , capot ouvert , démarrage du moteur , sur l'odb , il affiche le sigle du capot ouvert . je viens de mettre un coup de nettoyant frein , je verrai et vous tiens au courant ( pas le 220v :D )
  17. Jamo
    Bonjour Gros déterrage :moto: niveau huile bas qu'elle affiche la bétaillère, j'ai flippé la première fois . je me suis dit j'ai pas du mettre assez d'huile la dernière vidange . j'ai toujours mis 7.8 l. je fais une vidange , 7.6 l , niveau au milieu . rebelote , le voyant jaune s'allume . je me suis dit capteur au niveau du carter d'huile hs .j'appelle audi pour connaitre le prix , je lui parle du souci , il m'a dit soit capteur au niveau du carter d'huile soit capteur au niveau de la serrure du capot :reflexion: . je vais faire quelque courses , le voyant bipe et s'allume , je laisse le moteur tourner , j'ouvre le capot , je ferme le capot :MdrDevil: , le voyant s’éteint :pd: . moralité ..... si quelqu'un à la réf de cette ... sinon ça sera shunt. ça fera l'affaire car la Madame m'a dit , je ne vais pas rouler avec une voiture en panne :ripeer: je ferai la manip une autre fois pour confirmer ou un coup de nettoyant frein dessus . Edit ; je viens de rappeler , il m'a dit il vaut mieux changer la serrure avec le capteur , 65 Euros .
  18. Jamo
    je comprends mieux pour le cache mais il faut un extracteur de bras d'EG allez une petite video :
  19. Jamo
    Bonjour le filtre habitacle est dans quel état ? si j'ai bien compris , tu cherches à accéder au pulseur ? faudra fouiller là dedans si le filtre est clean http://forums.audipassion.com/topic/173400-procedure-atelier-audi/
  20. Jamo
    Bonjour Bagheerra :) merci , c'est ce que j'ai fait bonne journée
  21. Jamo
    Bonjour faut il bloquer l’écrou de réglage des optiques quand on les revisse ?
  22. Jamo
    Bonjour Helioman y a une poulie devant la pompe à eau , j'ai pu la dévisser en bloquant celle ci avec une pince circlips . le joint spy dont je parle est celui du villo , je n'y ai pas accès car une des vis du condenseur a été collé donc ca reste comme ça . je l'ai démarrée , ça tourne nickel . peux tu me dire ou quelqu'un d'autre s'il faut bloquer l’écrou de réglage des optiques quand on les revisse ? , j'ai été obligé de les démonter merci et bonne journée :roi:
  23. Jamo
    Bonjour j'avais démonté les deux optiques avant pour changer les ampoules quand j'ai changé la courroie accessoire , or je n'ai pas fait attention lors du démontages à la "rondelle" derrière chaque vis :reflexion: . il fait comment pour remettre ça comme avant ? merci et bonne journée :roi:
  24. Jamo
    Bonjour défait la fixation du câble sur le "longeron arrière " en tirant dessus . si tu as un multimètre ou une ampoule de code avec des fils que tu puisses brancher sur la prise qui va au moteur , tu dis à quelqu'un d'actionner le bouton dans l'habitacle pendant que tu regardes au niveau de la prise du moteur , c'est rapide la commutation entre 12v et 0v . tu as fait un scan ?
  25. Jamo
    Bonjour merci Ouioui :) j'ai vidangé une partie , j'ai défait la durite au niveau du raccord en bas du radiateur , 5litres et des poussières . je change la pompe à eau , comme je n'ai pas la clé à ergots , pensez vous qu'une pince circlips puisse faire l'affaire ? c'est quelle taille xzn pour la pompe ? par contre le joint spy niet , je ne sais pas comment ils font , y a pas de place :nanana: . pour l'enfoncer au marteau sur une douille ( délicatement bien sur ) , la course du marteau est limite . Merci
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