Bruits sur S6 -> Pb de boîte TipTronic

[ROCATOS]

Après étude de toutes le infos du Forum depuis le début de ce post, j'ai donc décidé de demander à la concession d'Orléans de vidanger ma Tiptro en même temps que l'entretien intermédiaire des 135.000 km.

Le Chef d'Atelier que je fais appeler est OK sur le principe mais me demande de vérifier mon carnet d'entretien, après consultation des infos de mon véhicule sur la Base de Données il me dit que "pour ce modèle là de Tiptro" il n'y a pas de protocole de vidange...

Il accepte faire "une" vidange mais ne comprends pas trop mon insistance...

Pour lui cela se fait en 1H30 et avec "beaucoup moins" que 10l d'huile, il n' a pas de notion de changement de crépine...

"last but not least", d'après lui  le changement de fluidité de l'huile neuve pourrait même être néfaste...

Du coup je suis un peu inquiet sur ce qui va être fait ou pas...

 

C'EST FAIT ... mais je n'ai pas obtenu autre chose que le remplissage de 6 litres d'huile à 12,70 euros HT/litre et 1,5h d'atelier à 54 euros de l'heure soit un total de 15O euros HT... je pense donc que cela a été fait un peu "à l'arrache"

Cependant je sens un REEL changement au passage des rapports et plus particulièrement au niveau des manips du levier

Maintenant je croise les doigts pour les 100.000 prochains kilomètres

Modifié 25 novembre 2005 par ROCATOS

[tonyghe]

nickel, pour ma part je ferai ça à la prochaine révision,.............

[A8 4.2]

Content pour toi rocatos

et longue vie a ta boite

[fwed]

Je trouve que ce post a due rendre de grands service à certains. Le malheure des uns fait le bonheure des autres, surtout à ce tarif

 

Je pense même qu'il faudrait passer le message (vidange de boite) à tout le forum, puisqu'Audi ne l'inscrit pas sur le carnet d'entretien

 

Fwed

[MBerthe]

Salut,

Attention tout de même car il semble que les constructeurs automobiles ne fassent plus faire de vidange des boîtes car les garagistes ne semblent pas assez qualifiés ou qu'ils ne respectent pas toujours correctement les procédures.

Une boîte mal vidangée a une durée de vie trés trés courte...

Cela peux se "comprendre" car si la boîte lâche suite à une intervention, il est probable que la responsabilité du garage et aussi du constructeur soit engagée et donc ils doivent participer aux frais de remise en service.

Par contre, si il n'y a plus de vidange, la boîte lâche mais c'est la faute à pas de chance et donc c'est le propriétaire qui casque.

Simple non !

 

Par ailleurs, j'ai reçu enfin une réponse officiel d'Audi Allemagne via Audi France dont voici les paragraphes les plus intéressants :

Nous déplorons vivement les faits survenus et comprenons bien que ce soit pour vous une source d'insatisfaction.

Toutefois, aucun produit de grande diffusion n'a à répondre à des exigences d'utilisation aussi élevées et variées qu'une automobile.

Ceci explique qu'un véhicule, aussi fiable soit-il, puisse nécessiter une intervention spécifique après une période d'utilisation plus ou moins longue, sans que cela remette en cause sa qualité ou sa conception.

Malgré notre volonté de vous satisfaire, l'âge de votre véhicule (68 mois) et le large dépassement de la période de garantie constructeur ne nous permettent pas de répondre favorablement à votre demande.

En clair, pour Audi Allemagne ou Audi France, passé 24 mois votre voiture ne vaut plus rien...

[tonyghe]

En clair, pour Audi Allemagne ou Audi France, passé 24 mois votre voiture ne vaut plus rien...

398743[/snapback]

 

 

tu en doutais encore?

[fwed]

Salut,

Attention tout de même car il semble que les constructeurs automobiles ne fassent plus faire de vidange des boîtes car les garagistes ne semblent pas assez qualifiés ou qu'ils ne respectent pas toujours correctement les procédures.

Une boîte mal vidangée a une durée de vie trés trés courte...

Cela peux se "comprendre" car si la boîte lâche suite à une intervention, il est probable que la responsabilité du garage et aussi du constructeur soit engagée et donc ils doivent participer aux frais de remise en service.

Par contre, si il n'y a plus de vidange, la boîte lâche mais c'est la faute à pas de chance et donc c'est le propriétaire qui casque.

Simple non !

 

Par ailleurs, j'ai reçu enfin une réponse officiel d'Audi Allemagne via Audi France dont voici les paragraphes les plus intéressants :

 

En clair, pour Audi Allemagne ou Audi France, passé 24 mois votre voiture ne vaut plus rien...

398743[/snapback]

 

La logique voudrai qu'une piéce qui ne necessite pas d'entretien dure la vie de la voiture, donc si elle casse avant c'est une mal façon ! Car que pouvions-nous faire de plus pour ne pas devoir la changer ? rien...

 

Fwed

[grunera8]

Hello. J'ai depuis peu une S6 de mai 2001 dont la boite tiptro à été changée (147000kms) par AUDI. Comment peut on vérifier le niveau, parce que je préfère assurer le coup...

A+.

Alban

[MBerthe]

Bon choix pour la S6, c'est vraiment du bonheur...

Le plus simple pour ta boîte c'est de demander à un concessionnaire de vérifier le niveau. C'est plutôt compliqué

Attention au choix du concessionnaire...

 

Sinon, la procédure est décrite dans la documentation de la boîte :

Problème de boite tiptro

 

[fwed]

Bon choix pour la S6, c'est vraiment du bonheur... 

Le plus simple pour ta boîte c'est de demander à un concessionnaire de vérifier le niveau. C'est plutôt compliqué 

Attention au choix du concessionnaire...

 

Sinon, la procédure est décrite dans la documentation de la boîte :

Problème de boite tiptro

466014[/snapback]

Moi je conseil plutot un niveau de boite chez un specialiste de boite auto

 

@ grunera8 = En parcourant les pages precedentes tu auras des adresses utiles

Tu es dans quel region ?

 

@MBerthe = ça faisait longtemps qu'il n'avait pas été rouvert ce sujet

Souvenir souvenir

[grunera8]

Je dois avouer que je suis comblé par cette voiture... Je suis en région Charente, et j'ai un garagiste sérieux (celui qui m'a vendu la voiture), à qui je vais demander de faire le niveau.

[MBerthe]

Idéalement, je ne demanderais pas au vendeur...

Au cas ou il cache bien son jeux...

Je suis un peu parano

[fwed]

Idéalement, je ne demanderais pas au vendeur...

Au cas ou il cache bien son jeux...

Je suis un peu parano 

466916[/snapback]

Entièrement d'accord

Au cas où il cache bien son jeu, ou si il ne maîtrise pas le sujet

[grunera8]

Etant donné que le garage à qui j'ai acheté la voiture n'est pas le garage qui a changé la boite... Je vais voir. Sinon, avec la doc de la boite, on peut faire, j'ai lu, c'est pas trop compliqué.

 

[fwed]

Etant donné que le garage à qui j'ai acheté la voiture n'est pas le garage qui a changé la boite... Je vais voir. Sinon, avec la doc de la boite, on peut faire, j'ai lu, c'est pas trop compliqué.

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Wouaou, tu veux faire ça tout seul ?

Si déjà tu as un pont pour soulever ta voiture !

 

Bon courage

[ceforage]

Bien Bien je vais eclaircir la situation un peu j'espere, donc moi aussi j'ai un probleme avec ma A8 3.3 TDI quatro la boite est naze je suis en train de la demonter enfin je commence demain, et je l''expedie en allemagne pour reparation disques HS le probleme pour repondre a allroadusa j'ai une 5HP24 la voiture est de 2001 j'ai 106.000 km et ca a commencé vers 90.000 km et j'ai vidangé et changé la crépine donc entretien +++ ceci étant juste pour vous aider je vous informe seulement, le probleme c'est vers 75 ou 80000 km les débimetres commencent a merder oui je sais pour certains rien a voir, mais les chevaux manquent alors faut appuyer sur la petite pedale et de ce fait ont fait patiner les disques et le resultat ben voila c'est pas plus fiable que le reste et maintenant je me fait chier a trouver un transport une conversation hyper difficile avec les allemands parce que bien sur en france 3 semaines de delais pi cher donc j'ai trouvé en allemagne demontage remontage de la boite 2 jours prix 2910 euro avec transport contact apres 3 ou 4 fois avec emails j'ai trouvé une personne qui parle le français Evelyne doucement les gars pas pensées obsenes donc j'en suis la à noter tout de meme j'ai eu quelques voitures SM Safrane biturbo etc donc je ne suis pas un gamin et j'ai 53 ans pilote avion et j'ai 4 sociétés dans le commerce international donc pas vraiment un abrutis mais plutot un passioné ma prochaine voiture sera une audi A8 mais avec un peu de mefiance quand meme ceci dit je ne manquerai pas de vous informer sur la suite qui sera une vérité sans vices cachées donc merci a je ne sais qui de audi de ne pas virer mon message sinon houlaaaaaa

je signe et persiste

doady cossard

0549028551

[fwed]

C'est pas facile à lire sans ponctuation.

[ROCATOS]

C'est pas facile à lire sans ponctuation.

+1

@ceforage ... cela étant, tiens nous au courant... :coucou:

Modifié 18 mai 2006 par ROCATOS

[maharet]

bonjour à tous.

D'abbord je suis agréablement surpris de découvrir ce forum (depuis 2 jours). Pour la simpleraison que je viens tout juste d'acquérir un s8 en Allemagne.

 

Voilà l'histoire:

Après deux bm 320d et 330d pack luxe de 1999 et 2002 (jvais me faire insulter lol!!) et moins de moyens je reprenais l'ancienne a6 2,8 l v6 de 1995 d'un ami pendant 1 an. On a décidé avec ma femme (j'avoue que j'y suis pas pour rien) d'acheter une s8 histoire de kiffer un peu. J'ai un ami qui achète et revend régulièrement des voitures allemandes de moins de 2 ans. Il m'a renseigné sur la démarche et sur un coup de tête me voila dans l'avion direction Munich mardi dernier.

 

J'arrive vers midi et je me retrouve dans un garage rempli de audis, mercos et bms...Le vendeur me montre la voiture et me file les clefs en me stipulant que la boite fait un acout entre le point-mort et la premiere(en tiptro). Déjà ca me titille... et j'ai donc 15 mn solo pour essayer la bête...Silencieux, confortable, bien fini et méchament puissant... J'me fais plaiz dans les petites rues de la ville et rentre au garage. Pas de doute ce monstre m'attendait!

 

Questions négociation les allemands sont sévères: 2 heures avec cash à l'appui pour "gratter" 200 euros...bref

 

Je repars avec pour 900 kmn d'autoroute jusqu'à Paris. Wow! Grosse accélérations même à partir de 200km!!!! C coll l'Allemagne et ses autoroutes... Sauf que à trois ou quatres reprises durant le voyage la boite à refait des acoups! J'm'inquiète pas plus que ça....

 

Arrivé à Paris, mercredi je me pointes chez Zanetti à Maisons-Alfort et prends un rdv pour test lundi 26/06.

Hier, quand j'ai redémaré, la boite patinait!!! puis j'ai coupé le moteur , redémaré et tout était normal.

bref il faut que j'arrange ça.

 

En lisant ce post j'ai réalisé qu'apparemment je n'étais pas le seul.

 

J'ai l'impression que je m'orienterais plus vers cet atelier à Nevers...

 

Manque de pot j'y connais rien en mécanique et donc on pourrait me faire avaler n'importe quoi! <_<

 

Que pensez-vous du concessionnaire Zanetti? Peut-on leur faire confiance?

 

Est-ce que j'ai juste besoin de faire vidanger la boîte ou est-ce un pb plus grave?

 

Par qui dois-je commencer?

 

AUDI s8v8 4,2l Tiptro noire int cuir noir pack avus 1999 142 mk

 

ps: j'ai pas vu le carnet d'entretien il me parviendra par courrier

 

merci et bonne vie à la communauté. :bien:

 

 

 

[fwed]

Pour le garage de William au Ponteau tu peux y aller les yeux fermés

[ROCATOS]

Pour le garage de William au Ponteau tu peux y aller les yeux fermés

Certainement mais moi, à l'époque, j'avais envoyé un mail suite à ce lien

http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=19978

sur ce post et je n'ai jamais eu de réponse... Dommage... :(

Donne un coup de téléphone et tiens nous au courant. :coucou:

Modifié 26 juin 2006 par ROCATOS

[devy]

bonjour je suis sur le point d'acheter une a8 4.2 quatro de 1995 mais la boite est hs

sauriez vous qui restaure les boites

merci

[MBerthe]

Salut,

En région parisienne il a ATS :bien:

A.T.S (Auto Transmission Service)

14 r Daniel Niord

91600 SAVIGNY SUR ORGE

Tel : 01 69 05 60 00

fax : 01 69 05 56 55

Par contre, ils ne font que la réfection de la boîte, il faut un garagiste pour la dépause et pause.

Sinon demande à fwed il a fait refaire sa boîte dans un garage (les pontots) pour pas trop cher.

Bon courage :bigthumbup:

[quinientos]

bonjour à tous,

 

je recherche une S6 Avant :malelovies: et j'ai donc dévoré ces 8 pages (j'arrive un peu tard....mais bon), il me vient cependant 3 remarques

 

1 pourquoi Mercedes préconise une vidange de boite auto tous les 60 000 (je viens de vendre une 500E - W124 - 50mkg de couple - avec 280 000 au compteur et aucun soucis de boite....mis à part les disques mais à 180 000) alors qu'audi se contente du remplissage en usine pour la vie d'un véhicule sportif dont les éléments de transmissions sont les premiers à soufrir...

 

2 la boite Tiptronic n'est q'une boite auto sur laquelle la commande manuelle est remplacé par un mode séquentiel qui ne fait pas d'elle une boite robotisé (type F1 ou SMG lesquelles sont des boites manuelles dont la commande dispose d'un mode automatique...), un usage "séquentiel" intensif et quotidien n'est-il pas à l'origine de la faiblesse du système (les boites tiptronic affichant 300 000 ont-elles bénéficiées d'un usage plus "automatique" que celles ne fanchissant pas la moitié de ce chiffre ?)

 

3 l'attitude d'Audi envers des clients qui possédent des véhicules achetés dans les 70 000€ et qui sont devant des factures de 10 000€ avant d'avoir dépassé les 100 000 :fouet: me parait pour le moins légère et me fais réflechir quant à mon avenir à 4 roues....... :furious:

 

si l'un d'entre vous connais la solution miracle pour faire tenir une Tiptronic dans le temps et les kilomètres je suis preneur... parceque une S6 c'est quand même B) et même carrément :icon24:

[fwed]

Tout d'abord quelle nostalgie en voyant remonter ce post :coucou:

 

Pour moi la solution est une vidange regulière (60 000) dans les 300 euros

 

A bientot

[MBerthe]

Les boîtes tiptro sont des boîtes ZF qui sont montées sur un grand nombre de véhicule : Range Rover, BMW, Jaguar, et Mercedes...

Je reste intiment persuadé que Audi ne veut pas faire de vidange car la procédure est assez complexe et que s'il y a problème après la vidange c'est le concessionnaire que va se manger la réparation avec des demandes de prise en charge à Audi AG...

De plus les concessionnaires on la consigne de faire de l'échange de boîte et non de la réparation. C'est totalement absurde !

Une boîte refaite par un vrai pro est quasi comme neuve. J'ai discuté avec le responsable de ATS et franchement si j'avais un problème sur ma boîte, je n'hésite même pas : ma boîte sera refaite par lui ! :bien:

Clairement Audi se foute de nous, mais bon leurs voitures sont franchement trop bonnes !

Il faut se trouver le BON concessionnaire mais ils ne sont pas trop nombreux !

Il faut faire un tour dans la section Concessionnaires et Garagistes c'est affligeant pour certain ! :hot:

En IDF : Espace Saint Maximin dans l'Oise (à coté de Chantilly)

 

[quattrodan]

moi je suis content d'avoir lourdé la mienen :bigthumbup: mais bon j'ai changé en 3 mois, boite, turbo, culasses, AAC, pompe d'injection et l aveille de la vente un altrenateur :bleble: :bleble:

[MBerthe]

Salut,

Il n'y a pas de turbo sur cette voiture ! <_<

Je ne vois pas de quoi tu parle ! :blink:

 

[CRISTOBAL]

Moi aussi j ai fait refaire ma boite chez ats et c' est impec :bien:

[seb67]

Ben moi j'ai pris les devants en prenant mon S6 en bvm ! :bigthumbup:

[quattrodan]

Salut,

Il n'y a pas de turbo sur cette voiture ! <_<

Je ne vois pas de quoi tu parle ! :blink:

 

 

oups sorry en effet c'etait sur un TDI :coucou:

[MBerthe]

Moi aussi j ai fait refaire ma boite chez ats et c' est impec :bien:

Une petite question, tu en as eu pour combien chez ATS ?

La pose et dépose c'est faite où ?

Merci

[jos6]

salut a tous ,

alors j'aurait une petite question tres importante ou sont localisés les fuites d'huile de boite sous la voiture?

Avant de la boite?

milieu?

arriere?

Moi tout se passe tres bien mais il semblerait que j'ai une petite fuite au niveau de la sortie du cardan avant droit (je pense joint spy a la sortie de cardan) l'huile est tres claire.

Autre chose ma boite change de bruit qd je me met en P?? normal ou pas.

merci d'avance

 

Autre chose qq 'un aurai une adresse pour faire donc vidange et changement joint spy à un bon tarif et bonboulot des gens honnetes koi. :bigthumbup:

Modifié 2 juin 2007 par jos6

[fwed]

Tout est dans les messages precedents. Je sais c'est long, mais la lecture "le vaut bien" comme on dit chez L'Oreal

[SPYMAN]

Apres avoir lu tout ce que j’ai pu trouver au sujet de la boite de ma S6, je ne suis un peut pencher sous ma voiture, et, cela étant un peu gras je l’ai déposé chez AUDI.

 

Diagnostique : joint spy de torsen fuyant. De plus elle commence à siffler a froid et sent un peu l’huile à chaud !

 

La voiture à 110000kms et rien n’a encore été fait sur la boite !

 

Donc j’ai demandé à ce qu’ils me fassent la vidange de boite mais apparemment le TORSEN n’a pas l’air de communiquer avec la boite.

 

Donc je vais essayer de faire un récapitulatif de ce qu’il serait bien de faire et corrigez moi si je me trompe étant donné que cela ne fait pas parti du protocole de révision !

 

Boite auto : 11Litres d’huile ATF

Différentielle TORSEN : 0,8Litre d’huile75/90W

Différentielle avant : 1,3Litre huile 75/90W

Différentielle arrière : ?

 

MOTEUR: (en même temps)

Huile moteur et son filtre: ?

Liquide de refroidissement :?

Liquide de frein : ?

filtre a essence:?

 

[CRISTOBAL]

a ta place je n irais pas chez audi va plustot chez ats a savigny 91 la ce sont des pros

 

(sorry MBERTHE je viens seulement de retomber su ce topic la reparation avec la depose m a coute 4000E)

[SPYMAN]

Oui mais mon S6 est garanti uniquement dans le réseau AUDI.

[CRISTOBAL]

Alors demande bien a ce qu'il te change le crepine avec(le filtre) sinon ca ne sert a rien de plus tu peut tester leurs compétences en leur demandant si il faut le faire a chaud ou a froid car je ne sais plus mais je crois que lorsque l on fait le niveau il faut que la boite soit en temperature

 

si tu sent qu ils hésitent sur ce genre de questions BARRE TOI EN COURANT ;)

[MBerthe]

Salut,

Je vois que le sujet est inépuisable... :furious:

Bon bref pour la vidange de boîte regarde dans la documentation du fabricant de la boîte :

Probleme de boite tiptro

Pour une vidange, tu ne pourras remettre que 7 à 8 litres.

Il faut déposer le carter d'huile pour faire une vidange complète et pour changer la crépine. Donc il faut aussi changer le joint de carter et le joint de bouchon de remplissage / niveau.

Le joint spy du torsen est soumis à rude épreuve : les deux catas sont juste à coté :hot:

Il faut que tu demande un échantillon de l'huile de boîte : si elle est clair c'est parfait si elle est foncé avec une odeur de brûlé : les embrayages ont subit des dommages irréversibles et il faut que tu prévois le budget de réfection de boîte.

Attention aux garanties : il y a sûrement de la vétusté appliqué sur les réparations :angry:

Peux tu nous dire qui est ton concessionnaire ?

Bon courage.

 

[SPYMAN]

La voiture est garantie chez AUDI BAUER, mais j’ai réussi à faire transférer les réparations plus près de chez moi, chez AUDI Garage Lefebvre (groupe Bourgoin).

 

Mais je pense qu’ils doivent être compétents car le réceptionniste SAV m’a expliqué lui-même une bonne partie de la procédure (chaud-froid….).

 

Niveau garantie il était simplement prévu de changer le joint et de compléter en huile !

J’ai donc demandé qu’il me vidange complètement les trois carters d’huile qui composent la boite, avec crépine et filtre. (J’y suis donc de ma poche pour une bonne partie !)

 

Juste pour confirmer, l’huile qui coule du joint spy du Torsen, n’est pas la même que celle de la boite ?