[ RS4 ] additifs mes impressions!

[syriusdob]

voila donc, comme titine a 214000 KM, et que je l'ai depuis peu, je me suis dit qu'une petite cure de jouvence ne pouvait pas lui faire de mal!

donc je prend un nettoyant injection 5, cher mais il faut ce qui faut, et un octanne booster avec un bon plein chez total,

voila, donc que du bonheur, la voiture prend mieux sa pression a mano, j'était bluffé,

elle a prend maintenant 100 grammes de plus en pression, une bombe, voila donc vos impressions pour vous?

:coucou:

[bhbewee]

J attends le retour des specialistes sur ces produits , on entends tout et n importe quoi.... mais je serais preneur des produits a utiliser et comment les utiliser .

[Moyo]

l'histoire de la pression en plus est bizarre,

mais si tu as augmenté ton taux d'octane, c'est normal qu'elle tourne mieux.

[ares01]

l'histoire de la pression en plus est bizarre,

mais si tu as augmenté ton taux d'octane, c'est normal qu'elle tourne mieux.

 

 

Faut faire attention aux octane booster, en realité quand ils disent + 1 voir 2 point d'octane c'est le plus souvent du pipo

 

Test réalisé y a quelques années par mihnéa sur banc ca n'amène rien de plus, pour un indice d'octane reel de 95 pour du 98 ca nous fait passer a 98,5 voir 99 pas plus, et sur le banc meme pas 10 ch de plus

[s4_ludovic]

moi, dans la catégorie "additif", j'ai ajouté du Mecacyl à ma dernière vidange.

 

un petit gain de conso s'est fait ressentir, avant avec le plein je faisais 400km et depuis j'avoisine les 450 en moyenne.

[Dinozzo]

50 bornes de gagné avec du Mécacyl..... <_< Ca ferait quasi 1.5L/100 Kms de gagner ça te parait pas énorme comme gain ??

 

T'es sur que c'est pas toi qui à changé ta conduite, c'est comme mettre un echappement sur un clio 16S et dire putain ma caisse elle tire mieux depuis l'installe du pot alors que c'est purement psychologique + de bruit donc + de puissance....

 

Enfin je critique pas... B)

Modifié 29 avril 2011 par Audi S4 Biturbo

[s4_ludovic]

j'ai pas changé de conduite non, du moins je ne pense pas.

 

attention j'ai pas parlé de gain de puissance moi, à ce niveau j'ai ce qu'il faut.

[Dinozzo]

Non c'est pas ce que je veut dire,mais pour moi c'est purement psychologique. :bigsmile:

[kev_1.8T]

Non c'est pas ce que je veut dire,mais pour moi c'est purement psychologique. :bigsmile:

 

Je pense aussi, comparé deux plein c'est difficile suivant la conduite,condition etc...

 

Le principal c'est que t'en soit content de ton RS :malelovies:

[little]

pas tres objectif tout ça,deux personne mettent des additifs et trouvent du mieux et meme s'il gagne 50 km sur son plein on lui repond:"c'est psychologique"alors que pour faire 50 km d'ecart sur un plein il faut serieusement changer de conduite(genre que autoroute peinard vs ville/dep/autoroute)... à ce moment là on n'essais plus rien puisque c'est tout le temps psychologique.on a testé du mecasyl sur une twingo toute perave pour voir et le resultat est vite arrivé:pas mal de fumé pendant le plein avec l'additif et le plein suivant nettement moins avec des perf revenues et une conso meilleure(je peu pas chiffrer c'etait il ya 8/9ans lol mais en tout cas ça a du bien decrasser cette twingo de 160000km^^

bref pour moi apres un gros kilometrage ça peut aider,rien de miraculeux mais forcé de constaté une petite difference.

[Dinozzo]

C'est bien pour ça que pour moi c'est pas l'ajout d'un additif qui fera que ça ira mieux......

 

Et gagner 50 bornes avec ce genre de produit seul, ça me semble pas possible c'est tout, pour que celui-çi fasse son effet il faudrait l'ajouté à d'autre produit de la gamme,

 

Je l'ai essaye avec le kit complet pour Diesel pendant 1 an grace à mon cousin qui bosse dans un garage, le représentant avait fait tout son spitch il a vu que pour moi c'etait bidon, il m'a donc fournit le nécéssaire pour 1 an de traitement à cette époque je faisait entre 50.000 et 55.000 kms par an, en me disant, je t'offre les produits et si ça marche tu m'invite au resto et si c'est pas le cas je t'invite, au final j'ai gagner sur l'année l'équivalent de 3 plein et demi soit environ 275€ ok mais le tarif du kit est de 70€ que tu renouvel environ 4 fois dans l'année donc pour moi aucun intéret. Et j'avais la totale Mécacyl CR, Mécacyl HJD et mécacyl HY.

 

Surtout qu'en plus le mécacyl CR ne supporte pas le mélange avec autre chose que de la 10W40 ou 15W40.... sinon il perd ses qualité d'adhérence (extrait du site lui-même...)

 

Je pense plus que les conditions de circulation, la température ext, la qualité d'essence ont pu affecté sur la différence de kilomètres effectué avec le plein

 

Dégonfle ne serait-ce que 150 grammes tes pneus et fait la même route que d'habitude rien que ça tu va voir la différence, ou bien encore roule avec un température tout le temps stable de 17°C sur un plein puis fait la même chose avec 25°C pas pareil non plus.

Modifié 30 avril 2011 par Audi S4 Biturbo

[Invité]

Non c'est pas ce que je veut dire,mais pour moi c'est purement psychologique. :bigsmile:

100% ok avec toi, j'ai essayé l'ensemble de ces additifs au moins une fois sur mes voitures,

je n'ai resenti aucune différence ( mais je n'ai pas spécialement contrôlé )

c'était plus dans l'esprit " ca fera peut étre dù bien à mon moteur "

[LilFlox]

C'est bien pour ça que pour moi c'est pas l'ajout d'un additif qui fera que ça ira mieux......

 

Et gagner 50 bornes avec ce genre de produit seul, ça me semble pas possible c'est tout, pour que celui-çi fasse son effet il faudrait l'ajouté à d'autre produit de la gamme,

 

Je l'ai essaye avec le kit complet pour Diesel pendant 1 an grace à mon mon cousin qui bosse dans un garage, le représentant avait fait tout son spitch il a vu que pour moi c'etait bidon, il m'a donc fournit le nécéssaire pour 1 an de traitement à cette époque je faisait entre 55.000 et 55.000 kms par an, en me disant, je t'offre les produits et si ça marche tu m'invite au resto et si c'est pas le cas je t'invite, au final j'ai gagner sur l'année l'équivalent de 3 plein et demi soit environ 275€ ok mais le tarif du kit est de 70€ que tu renouvel environ 4 fois dans l'année donc pour moi aucun intéret. Et j'avais la totale Mécacyl CR, Mécacyl HJD et mécacyl HY.

 

Surtout qu'en plus le mécacyl CR ne supporte pas le mélange avec autre chose que de la 10W40 ou 15W40.... sinon il perd ses qualité d'adhérence (extrait du site lui-même...)

 

Je pense plus que les conditions de circulation, la température ext, la qualité d'essence ont pu affecté sur la différence de kilomètres effectué avec le plein

 

Dégonfle ne serait-ce que 150 grammes tes pneus et fait la même route que d'habitude rien que ça tu va voir la différence, ou bien encore roule avec un température tout le temps stable de 17°C sur un plein puis fait la même chose avec 25°C pas pareil non plus.

 

Merci pour ce Témoignage! ;0)

Parce que la question à la base est intéressante... Je me suis souvent retrouvé devant ce genre de produits sans jamais sauter le pas de l'uitilisation!

Est-ce rééllement efficace ou est-ce de l'homéopathie pour TiTine?! ;0)

 

Y-a-t-il déjà eu des dossiers concrets sur ces produits??

[Moyo]

 

Surtout qu'en plus le mécacyl CR ne supporte pas le mélange avec autre chose que de la 10W40 ou 15W40.... sinon il perd ses qualité d'adhérence (extrait du site lui-même...)

 

interessant ça !

donc sur nos voitures, ça ne sert strictement à rien.

[Dinozzo]

Bah visiblement d'après leur site non, c'est là ou j'ai pris l'info car pour mon cas perso je faisait une vidange tout les 5000 kms, j'avais envoyer un mail à leur contact français qui m'avait dit que l'additif pourrait un peu repousser l'espacement entre vidange mais que vu mon cas avec les circuits vu que je faisait une vidange avant et après circuit il m'a dit que dans mon cas c'est sur que le produit servirais à rien du tout à part remplir leur caisse :bigsmile:

 

Le produit n'est pas façilement missible avec toutes les huiles en l'occurence de la 10W60 Castrol par exemple (c'elle que j'utilisé) il m'a dit qu'a froid le produit fonctionner en partie vu que l'indice était compatible mais qu'a chaud à cause de sa fluidité je supprimé l'effet escompter donc aucun intéret suivant le type et la marque d'huile.

[jujutte24]

Je voulais rajouter ma touche à cette discution, même si je suis hors section :jap:

 

Je viens de faire une repro et le gars m'a dit de mettre de la 5w30 (actuellement je mets dessus de le 5w40)

Vous en pensez quoi ?

(j'ai un 1.8t de 200cv reprogrammé de 240000kms !).

 

Et pour les additifs, je pensais mettre aussi du mecacyl par exemple, avec un bon additif nettoyant injecteur...

De toute façon, je ne pense pas que ces additifs fassent gagner quoi que ce soit, mais à mon avis ils protègent et nettoient le moteur de toute façon non ?

[ares01]

Vu le kilometrage de ton auto je deconseille une huile aussi fluide

 

Car meme si je suis sur qu'elle pete le feu, a autant de km y a des usures quelques peu avancées qui avec une huile aussi fluide vont te faire consommer de l'huile, en revanche avec une huile plus epaisse il y a aura moins voir plus de consommation

 

Je conseilerais donc de la 10W60 voir de la 15W50

[jujutte24]

Tu penses qu'à froid c'est bon pour le turbo ? je parle de lubrification bien sûr !