quattro et changer 4 pneus en meme temps ?

[Lau77]

oui c'est un quattro :marcelpoire:

oui je suis d'accord avec Mike83340 je vais mettre 4 michelins. :icon6:

[Megatron]

Mais les 235 45 R17 ne sont pas homologués sur l'A6, il faut du 245 45 R 17.

[RABITO]

Oui +1avec mike83340,

n'aimant guerre les kits anti crevaison et les galettes qui limitent la vitesse à 80km/h je privilégie donc la vraie roue de secours .

Imaginez une crevaison sur un train roulant qui est différent de l'autre , il vous faudra donc 2 roues de secours dans votre coffre , si vous en possédez que une il faudra prier pour que se soit la bonne lors du remplacement .

[Matdollars]

J'aime bien ce genre de réaction :rolleyes: .

 

J'ai posé la question a mon garagiste ( specialiste S et RS ) ainsi qu'a Audi Agen et Marmande , tout les trois ont eu le meme language :

 

Changer les pneus par paire il va de soit , mais aucune obligation de changer par 4 a condition de rester sur le meme dessin et meme marque/ modele de pneus .J'ai fait comme ça sur ma S/RS et aucun soucis .

 

Apres chacun fait comme il veut , on n'est ici pour partager des avis , pas la peine de s'enerver c'est vraiment stupide !

 

Bruno .

 

Bonjour,

 

Désolé je remonte un peu le post.

 

Bruno je viens d'appeler Audi Agen et ils me disent de changer les 4 (Q5 Quattro) soit ils ont changé de politique soit c'était un mécano qui veux vendre du pneu.

 

Si non, les gens quand vous dites d'intervertir tous les 10 000/15 000Km ça implique de le faire par un garage pour re-équilibrer les roues avant, on est d'accord ?

 

En tous cas, après avoir lu les 4 pages de ce post, je ne sais toujours pas quoi faire, si je change les 4 ou que les 2 de devant...

[RABITO]

Si Audi Agen ta dit de changer les 4 ,il faut suivre leurs conseils car peut être tes 4 pneus sont arrivés au témoin d'usure ce que je ne peut pas contrôler pour toi .

 

Maintenant si tu juge que l'usure est encore acceptable sur l'arrière tu les permuttent à l'avant et les neufs tu les mets toujours à l'arrière pour éviter le tête à queue quoique très rare sur un quattro .

Permutation tout les 10000kms voir photos , pas besoins d'équilibrage ton pneu et ta jante on été équilibré lors du dernier montage juste à contrôler si tout les plombs d'équilibrage sont toujours présent et que le pneu ne présente pas d'usure bizarre ou irrégulière . Voilà j'espère avoir répondu à tes interrogations bonne route . :drive:

 

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/pneu/s-1378-permutation-des-pneus-utilite-et-regles.php

[Néotime]

Oui... enfin... il a dit "je viens d'appeler Audi Agen"

 

Donc sauf si son interlocuteur a un don de voyance (ce qui est assez rare en concession) on peut en déduire que le mec a décidé de lui fourguer 4 pneus

 

Ce ne serait pas la première fois que des concessionnaires poussent à la conso.. ;)

 

Ceci dit sans connaitre l'usure des pneus je ne vois pas comment le conseiller

 

Perso je n'ai pas changé mes quatre boudins en même temps et temps que la différence d'usure n'est pas très importante ( il existe qq part une info en pourcentage à ce sujet ) je ne vois pas l'intérêt de changer les 4

 

Pendant que j'y suis le dernier endroit où acheter ses pneus c'est bien la concession !

 

Même en période de promo ils sont nettement plus chers qu'ailleurs

[mike83340]

Hello,

 

Effectivement, les prix des pneus en concession sont excessivement élevés.

Normal, les barèmes d'achat sont beaucoup moins avantageux qu'en centres autos.

En centre auto c'est négocié pour tous les points de vente de l'enseigne, soit des centaines de milliers de pneus par an.

On est loin des 400, 500 ou 600 pneus vendus pour une concession.

De plus, le centre auto doit sûrement faire une marge inférieure, mais il se rattrape sur le volume...

 

Au garage j'ai dû faire une remise de 40% sur les pneus d'un client pour me rapprocher du devis effectué par un centre auto.

Habituellement on fait -25%.

 

Clair que les pneus ne sont pas la spécialité d'une concession.

[RABITO]

Néotime , je pense que l'on lui a dit de changer ses pneus par quatre à cause du problème que peu représenter la différence de circonférence de l'enveloppe entre les 2trains roulant , vérité , intox en tout cas il faut privilégié une usure régulière des 2 trains roulant pour éviter le patinage et l'échauffement du visco coupleur pour un 4X4 permanent .

 

Aucune note sur le livret pour le remplacement des 4 pneumatiques en même temps , seulement une permutation du train avant et arrière pour respecter le

% maxi toléré d'usure entre les 2trains roulant .Je crois que cela tourne autour de 5/7%.

Chez Audi il y a aussi une notification en interne la dessus preuve que la chose est aussi à prendre en considération .

 

J'ai trouver aussi ce-ci se qui renforce mon opinion la dessus http://www.tnpf.fr/pdf/reco/Remplacement%20pneus%204x4_0609_4X01.pdf

 

Afin de prolonger l' échéance et le remplacement des 4pneus en même temps la permutation reste la solution la plus adapté . http://www.forum-audi.com/topic-757-les-pneus-sur-une-a6-allroad-quattro.html

[Matdollars]

Bonjour,

 

A la base j'ai remonté le post car Bruno47 disait (bon oui je sais en 2011) qu'Audi Agen (je vais appeler Marmande pour voir) affirmé que ce n'était pas obligatoire. Alors qu'à moi ils m'ont dit que si, bref...

 

J'ai essayé de mesurer la "gouttière" de la bande de roulement des pneus arrières, et j'ai entre 7 et 8 mm et j'ai l'impression qu'ils sont dans un bon état. Donc je pense changé que ceux de devant.

 

Non je ne vais pas faire chez Audi mais taquipneu je pense. Acheter sur internet et faire ensuite monté par un garage, je n ai pas confiance. Je n'ai pas encore trouvé le garage qui équilibre parfaitement les roues. J'en ai essayé plusieurs et à chaque fois des problèmes à ce niveau.

 

Merci.

[Néotime]

J'avais acheté les miens chez feu vert

 

ATTENTION aux achats sur internet ! Tu risques de te faire refiler des merdes

 

J'avais déjà expliqué ça sur un autre post, je résume

 

D'abord il faut impérativement acheter des pneus labelises AO (si j'ai bonne mémoire)

 

Pourquoi ?

 

Tout simplement parce que un fabricant de pneus (toutes marques) classe sa production en fonction de la qualité de 1 à 10 (par exemple)

 

Le 1 étant un pneu parfait le 10 étant un pneu imparfait qui présente, entre autres, des balourds

 

Les pneus labelisés AO ou Mercedes etc... Sont des pneus de catégorie 1/2

 

Les pneus de moins bonne qualité sont basardés à l'export, moins cher, dans des pays moins regardants sur la qualité.

 

Ce sont ces pneus là qui sont rachetés par les spécialistes du lowcost et qu'on trouve entre autres sur internet.

 

Ces pneus sont impossibles à équilibrer et je suis bien placé pour en parler je me suis fait avoir par ces escrocs,

 

Des gens comme Feuvert vendent des Michelin AO au même prix que les non labelisés

 

Ensuite pour l'équilibrage (qui n'est pas toujours évident sur des 18 pouces) c'est simple, tu poses la question de savoir si ils équilibrent sur les deux côtés, interieur et extérieur !

 

Bien des monteurs, pour des raisons de gains de temps, se contentent d'un équilibrage du seul côté, extérieur, ça ne peut pas donner des bons résultats.

 

Donc en conclusion des pneus de bonne qualité bien montés = pas de soucis

[RABITO]

Ben oui remplace que ceux de l'avant dans ce cas , un pneu neuf est à 8mm environ sur le témoin d'usure . Tes pneus arrière sont quasi neuf si tu as 7mm .

 

j 'ai fais l'inversion il y a 2mois environ 4mm sur l'avant & 6mm sur l'arrière pour continuer à user les pneus de façon homogène et remplacer les 4 ensemble afin de profiter d'avoir la souplesse du pneu , du grip , du confort , tellement plus agréable d'avoir un jeu complet pour réunir une sécurité optimum .

 

Néotime à raison de souligner qu'il faut privilégié le label AO , j'avais eût certaines remarques à ce sujet , libre à chacun de croire ou pas mais des tests sévères sont fait pour garantir la qualité du pneu AO .

 

A+

[Matdollars]

Ok merci pour vos réponses.

 

Audi Marmande (enfin groupe volkswagen agrée audi...) ma dit que je n'étais pas obligé de changer les 4 si ceux de derrière étaient dans un très bon état. C'était vrai avant avec les 4x4 "tout mécanique" mais là avec l’électronique il y a une marge de tolérance.

[RABITO]

On ne change pas un pneu qui est bon et qui présente une usure régulière sur la bande de roulement , après il faut voir l'état général également , déformation , craquelures ou crevasse sur le flanc , si tout ça est bien tu remplace l'avant .

 

Après dans le temps tu interverti l'arrière avec l'avant de façon à garder une usure régulière et de remplacer ainsi les quatre d'un coup , moi je préfère pour le comportement du véhicule ,mais ce n'est pas une obligation .

 

Sinon , je les prends en général sur 1001pneus toujours content et tu peut te les faire livrer en concession (ou au garage de ton choix ), pour le montage si tu veux car là il ont la bécane pour ne pas abimer ta jante contrairement au centres autos qui travaillent comme des bourins et toujours pressé par le temps .

[Y0Y0]

Une fois de plus je ne vais pas me faire que des potes mais tanpis. Ca me rend dingue vos histoires de crève misère!!! Si vous n'avez pas les moyens d'user et de changer vos pneus par 4 sur un Quattro il faut rouler en Dacia!!! Après on s'étonne de retrouver des clous sur le marcher de l'occasion.

 

Je ne m'étends pas plus, pas de violence c'est les vacances 😎

[Matdollars]

Je suis d'accord YOYO, mais moi c'est pas la question d'économiser, c'est une question de consommation/gaspillage, pourquoi changer les 4 alors que 2 sont encore bon à 90/85%.

 

Je roulerais en Dacia avec des pneu à 20€, je poserais la même question, et là tu me diras quoi ? Roule à vélo... :icon_lol:

[Néotime]

Non ! marche à pieds

 

Bon ceci dit les états d'âme de Yoyo... euh comment dire ? je vous laisse deviner où ils peut se les mettre

[Y0Y0]

Si tu te retrouve avec deux pneus mort et deux neuf c'est qu'il y'a eu un loupé au niveau de la permutation

[Matdollars]

C'est ça Yoyo, je ne suis pas le premier proprio de la voiture c'est pour ça.

[mike83340]

Si tu te retrouve avec deux pneus mort et deux neuf c'est qu'il y'a eu un loupé au niveau de la permutation

 

Hello,

 

C'est pas faux...

[RABITO]

Ha il y a de l'ambiance j'aime ça :eldiablo:

[Y0Y0]

@neotime la vérité ne fais pas toujours plaisir à entendre je sais. Et tes conseils: LOL comme dirait les djeun's.

@Mat si t'as 2 pneus à 95% neuf ça se revend comme des petits pains.

@rabito vous êtes quelques-uns à m'attendre au tournant

[RABITO]

T'inquiète Y0Y0 laissons le passé ou il est .

Sur 3900 messages on doit s'attendre aussi un jour ou l'autre à un dérapage .

Pour moi aucune amertume , je dirai que c'est un incident de parcours de faites de mon tempérament assez houleux .

Bonne vac :icon_smile:

[SCHUMICORSE]

@Y0Y0, tu peux désormais me compter comme ton ami! J'adhère à 100% à ce que tu as dit pour le remplacement des 4 pneus. J'ignore combien coûte un Torsen, mais je pense pouvoir affirmer que ça coûte plus chère que 4 pneus neufs de bonne qualité 😉

 

Je dis pas que les partisans du remplacement des pneus 2 par 2 ont tort, je dis juste que je pense comme Y0Y0 😉

Bien à vous...tous! 😊

[Matdollars]

Bon finalement ça sera les 4. Car ceux de derrière étaient bon mais que sur les côtés, l'interieur du pneu était bien bouffé (4mm) due à un sur-gonflage.

 

Merci à tous pour vos conseils.

[RABITO]

Dernière news de ma concession adorée

 

Jamais plus de 4mm d'écart entre les 2 trains roulant ( tolérance maxi )

 

AR 6mm

PERMUTATION

AV 4mm

 

AR 8mm

BON

AV 8/7mm

 

AR 8mm

A REMPLACER (sur l'avant ou permutation d'urgence )

AV 4mm

 

@matdollars contrôle mensuel des pneus à froid et en fonction de la charge , sur les A6 c'est dans la trappe à carburant , le sur gonflage en effet va accentuer l'usure médiane du pneumatique .

 

[Y0Y0]

@RABITO, sans rancune, et merci.

@SCHUMICORSE, ça fait plaisir, et je me sent moins seul tout à coup.

@Mat, tu as fais le bon choix, l'ensemble des éléments de ta transmission te diront merci et niveau comportement routier ça n'en sera que plus sain.

[Kevin86370]

Bonjour j'ai une question et une réponse d'un pro ou d'un connaisseur donc j'ai ù un problème hier pneus ard crevé hs ces rs6 quattro torsen du coup alors j'ai 2 pneus chez moi 1 neuf mais autre marque et 2 eme meme marque bien usé 80% usure le qu'elle choisir et combien de temp je peux roulé entend d'en acheté un autre neuf merci d'avance j'attend une réponse assez rapide cdlt

[RABITO]

Salut , il faut déjà commencer par mettre le même dessin de pneu que l'arrière gauche et dans l'idéal à peu près la même usure .

Sinon comment est l'usure sur l'arrière gauche , normalement on remplace par train roulant au minimum les 2 ensemble .