Nouvelle A4 B5

[audidriver]

Clair qu'il vaut mieux s'attaquer au bouchon de remplissage avant, tu as totalement raison ! :p

 

Disons que c'est comme tout, tu m'aurais demandé il y a un an, je t'aurais dit "les freins, les amortos ? Ca ne se change jamais !!!"

 

Depuis le début de l'année, entre la Clio, l'A4 et le Zafira de mes parents, j'ai à mon actif plusieurs changements de freins, de purge de LDF et de rotules.

 

Si j'avais vraiment les capacités mécaniques (et légèrement plus de moyens financiers) tout serait fait à temps, notamment la vidange de boite que je fais traîner depuis un certain temps

 

J'ai du bol, la mienne ne fuit pas contrairement à celle de ma Clio (il manque donc de l'huile dans cette dernière donc je dois aussi faire la vidange ou au moins le complément)

 

En tout cas tu as bien raison de le préciser. Moi je fais ça aussi pour la vidange moteur, je vérifie toujours que le bouchon est dévissable (sur la Clio il a tendance à se coller facilement donc vaut mieux prévoir des fois).

 

A mon avis tu ressentiras une différence quand même en changeant ton liquide de frein. Je suppose que comme sur les B5 il est commun avec le circuit d'embrayage. Franchement moi c'était légèrement perceptible, il est vrai qu'on peut s'habituer à la dureté d'un embrayage mais sur l'A4 je trouve la pédale très douce depuis la purge. Et puis normalement c'est tous les 2 ans, alors j'espère qu'en la faisant dorénavant à intervalles régulières, je n'aurai plus de panne sur ce circuit

 

Après la boite, je pense que j'aurai fini de vidanger tous les fluides de la voiture ! Hormis la clim, en 4 ans, j'aurai fait les vidanges moteurs, LDR (3 fois), direction assistée (2 fois), liquide de frein :p

 

Pour la 80 pour info je l'avais vidangée à 21 ans et 270.000 kms : jamais faite auparavant. J'avais plein de bruits en décélaration qui avaient tous disparus, c'était un truc de fou. Je n'avais pas eu de limaille dans l'huile, mais elle sent vraiment mauvais.

 

L'A4 je ne vais pas m'embêter je pense, je vais acheter trois litres d'huile, un entonnoir et je vais attendre que ça déborde. Il y a 4 ans j'avais lu que si l'on en mettait trop, cela pouvait repasser par l'axe central et couler dans l'embrayage ? Je ne vois pas trop comment puisque c'est étanche entre l'embrayage et la boite, mais bon !

[GuStronic]

Bonjour,

 

Je voulais le faire moi même sur ma B6 et j'ai renoncé, notamment parce qu'il faut que la voiture soit parfaitement à plat (remplissage latéral sur la mienne).

J'avais donc acheté l'huile et l'ai fait faire en centre auto en même temps que la purge du liquide de frein. Ca m'avait coûté une soixantaine d'euros finalement ça vaut le coup c'est fait en 30 minutes et rapporté au coût d'une boîte...

Je te conseille donc cette solution.

[GuStronic]

La préconisation constructeur pour mon A4 B6 moteur AVF (TDI 130 BV6) était 2,2-2,3 litres de Castrol Syntrans SAE 75W90 API GL4.

Il faut que tu demandes à un atelier Audi ou un spécialiste groupe VW la préco pour ta voiture (trouves le code moteur et/ou celui de la boîte).

 

C'est le service technique qui m'avait donné cette réponse.

[GuStronic]

J'en rajoute une couche : le bénéfice est immédiat et encore meilleur le lendemain matin quand tu pars avec la voiture froide : la boîte est du velour comparé à avant...

Donc pour moins d'une centaine d'euros j'avais récupéré une boîte de vitesse aux petits oignons !

[audidriver]

Bonjour Gustronic !

 

Tiens, je me permets de citer le sujet qui m'a donné toutes les infos :

 

http://forums.audipassion.com/topic/149295-vidange-de-boite-manuelle-19-tdi/

 

Effectivement, il faut bien mettre la voiture à plat. Bon, tout dépend ou tu fais la vidange bien sûr, après c'est assez facile de vérifier le niveau, le problème de cette opération restant quand même l'accessibilité. Pour être honnête je n'ai même pas encore regardé sur la B5 comment c'est fait ! :P Mais en toute logique, la BV est de type 012 (hériatage des Audi 80) donc c'est probablement un remplissage latéral tout comme la tienne

 

Je suis totalement d'accord avec toi concernant le bénéfice de cette opération, je m'en rappelle sur ma 80 je n'en revenais pas, et pourtant c'était une boîte hyper souple à la base, c'est assez fou quand même. J'avais hésité très longtemps à la faire, la sur la B5 c'est surtout par manque de temps

 

Sinon la Castrol Syntrans Multivehicle 75W90 semble être effectivement la meilleure huile pour nos BV. C'est d'ailleurs celle que je prendrais. Faut croiser les doigts pour qu'il ne pleuve pas demain par contre ;)

 

En réalité d'ailleurs, j'ai remarqué qu'à chaque fois que tu en parles, les gens te disent "mais non une BV ne se vidange jamais!" Il se trouve qu'en réalité, leurs BV sont souvent vidangées lorsqu'il faut remplacer un cardan ou un soufflet côté boîte. En effet, tu prends les Renault, le cardan est emmanché dans la boîte et fait donc l'étanchéité. Tu remplaces le cardan, tu dois vidanger la BV. Curieusement, il n'y a pas pas beaucoup de boîtes Renault qui cassent (hormis sur les Lag 2 1.9 DCI, cas à part)

 

Au contraire chez Audi il n'y a pas de préconisation constructeur et la BV est étanche en elle-même, du coup elle n'est effectivement jamais vidangée. J'aime beaucoup la marque, mais force est de constater que la solidité des BV n'est pas leur point fort. Les Tiptronic et autres S-tronic, c'est vraiment les vidanges impératives. Sur la B5 on semble épargnés, bien que quelques cas dans ce forum prouvent que les premiers exemplaires de TDI 90 n'étaient pas spécialement exemptes de tout reproche.

 

Pas facile à savoir, ça fait bien 3 ans que ma boîte accroche un peu sur les passages 1>2 et 3>2 quand elle est froide, en plein hiver. Donc ça fait trois ans que je dois le faire, j'ai une opportunité demain mais faut que la météo se maintienne :( mais bon franchement je ne m'en inquiète pas du tout, je laisse souvent ma copine conduire et elle n'avait jamais remarqué ça, c'est parce que je suis un perfectionniste.

 

Sur la BV du Zafira de mes parents (essence) les verrouillages sont très francs, bah qu'elle soit froide ou chaude t'as toujours un peu l'impression de forcer, plus que sur ma 2eme vitesse. Ca n'a jamais choqué mes parents, donc pas d'inquiétude à mon avis. Juste une opération d'entretien "poussé", au même titre que la vidange de la DA :)

Modifié 14 novembre 2014 par audidriver

[mick030118]

Salut les amis,

 

Ma petite pierre à votre bel édifice (si je peux me permettre lol). @Audidriver: oui les boites auto audi ont des soucis de casse mais c'est le cas dans toutes les marques me semble-t-il… Les boites automatiques sont un mécanisme complexe contre lequel je suis, et plus encore en cas de véhicule d'occasion car si les intervalles de vidanges ne sont pas respectés, ainsi que les vidanges faites aux petits oignons dans les précos, c'est casse assurée même chez Renault ou autres… Quant aux boites manuelles tout constructeur (y compris les français), tous te diront "une boite manuelle ne se vidange jamais". Comme tu l'as dit toi-même les boites renault et autres sont obligatoirement vidangées au changement de cardan (grâce à VAG c'est beaucoup plus simple sur nos autos de changer un cardan ou un soufflet) donc les marques françaises ne préconisent pas la vidange mais elle est faite de temps à autre par la force des choses… Chez VAG jamais puisque la boite manuelle est étanche en effet… Donc la rareté des vidanges de boites manuelles chez VAG explique pour moi les casses sur ces boites… Pour le reste, on en a déjà longuement discuté… Il est indiscutable qu'une huile, quelle qu'elle soit (y compris l'huile hydraulique de direction assistée) avec le temps, les contraintes que les circuits et pompes lui imposent, les variations de température (voiture en fonctionnement toutes les huiles chauffent, puis refroidissent), l'humidité qui y pénètre inévitablement, les impuretés… Tout ça fait que toute huile perd de ses propriétés lubrifiantes au fil du temps… Tu as senti une différence énorme après vidange de la boite de ton Audi 80 ? Tu as senti une différence énorme dans ta direction assistée de l'A4 après vidange du circuit ? Alors tire-en les conclusions qui s'imposent: non tu n'es pas un perfectionniste tu es juste à l'écoute de ton véhicule dans ses moindres détails (tout comme j'essaye de l'être moi-même)… C'est vrai nos véhicules vont manger un demi million de kilomètres les doigts dans le nez et après nous demander ce qu'on attend pour leur faire le deuxième demi million… C'est pas intéressant pour Audi car ils vendent moins de bagnoles que si on changeait tous les 100.000… Ces abrutis ne comprennent pas que nos bagnoles quand elles auront leurs 600 voir sept cent mille bornes au compteur avec moteur d'origine, ça sera CA leur publicité, la plus belle pub, meilleure que n'importe quel nouveau modèle rutilant avec le poster de pub qui va bien… lol

Tout ceci étant dit, un message pour les experts (je pense notamment à WAUZZZ) à propos des lubrifiants: il y a un différentiel sur nos autos, qui est lui aussi pourvu d'une huile qui elle aussi en toute logique chauffe, travaille…. et perd de ses qualités lubrifiantes… Ne devrait on pas aussi songer à vidanger le différentiel ? Si oui, avec quelle huile et quelle est la procédure ? En résumé (Audidriver tu pensais avoir vidangé tous les fluides en ayant fait huile moteur, DA, huile de freins, LDR et boite de vitesse…) il faut ajouter aussi l'huile de différentiel mais là je sais je pousse le perfectionnisme jusqu'à la passion lol

[audidriver]

Totalement d'accord avec.toi mick !

 

Pour le differentiel je n'y avais pas pensé :) Pour la longévité des boites maintenant Audi preconise enfin la vidange sur les Tiptronic :)

 

Mais bon grace au forum on sait comment parcourir pas mal de bornes avec nos.voitures c'est le plus important :)

[AUDIFAST]

Salut Audidriver, j'ai vidangé ma boite cette anée avec du Castrol Syntrans Multivehicle 75W90 qui est assez cher, juste por info à tout le monde cet huile je l'ai trouvé pa hasard chez Geant Montauban ( sans faire de la pub) au prix de 6 euros le Lt !!! et la douille pour la boite chez norototo 5 euros de bonne qualité, j’espère que chez vous il’y a le mêmes promotions !!! Adios amigos :icon6:

[a4ba]

Ces abrutis ne comprennent pas que nos bagnoles quand elles auront leurs 600 voir sept cent mille bornes au compteur avec moteur d'origine, ça sera CA leur publicité, la plus belle pub, meilleure que n'importe quel nouveau modèle rutilant avec le poster de pub qui va bien…

 

 

Comment tu as raison !!!!

 

A ce sujet, Mercedes, il y a fort longtemps, avait communiqué sur un taxi qui a fait 1 millon de KM avec sa classe E.

Ils lui en ont offert une neuve a grand renfort de pub.

 

Ca, c'est bon.

 

Si audi avait la même idée pour nous, ce serait cool.

 

 

 

Les boites auto. Il n'y a pas 50 fabriquants, sauf erreur ils sont 4 ou 5, pas plus.

 

Il est incontestable quelles sont plus fragile. Quoi que.

 

En général, ce qui lache c'est les embrayages.

 

La grosse difference, c'est que pour changer ces éléments, il faut l'ouvrir et c'est la que ca ce complique.

 

Sur une boite méca, on change l'embrayage et c'est repartis. Si sur une auto, c'est plus chaud a faire.

 

Mais dans l'absolut, la fiabilité mécanique est la même !!! Avec d'ENORMES avantages de confort et de souplesse.

Je suis certain qu'un moteur équipé d'une boite auto souffre moins qu'avec une méca.

 

Messieurs les talibans de la boite méca, prennez ca dans vos faces :) LOL

[mick030118]

Salut,

 

Ce que tu dis n'est pas faux et je dois rendre à César ce qui est à César comme on dit… Il est tout à fait logique que même bien conduite une auto avec boite mécanique aura plus de souffrances moteur qu'une voiture avec boite manuelle… On a beau bien conduire, être très attentifs… Il y a toujours un moment exceptionnel et rarissime ou le pied glisse de la pédale et on lâche l'embrayage d'un coup sec ce qui produit un coup forcément néfaste au moulin...

[audidriver]

Salut Audidriver, j'ai vidangé ma boite cette anée avec du Castrol Syntrans Multivehicle 75W90 qui est assez cher, juste por info à tout le monde cet huile je l'ai trouvé pa hasard chez Geant Montauban ( sans faire de la pub) au prix de 6 euros le Lt !!! et la douille pour la boite chez norototo 5 euros de bonne qualité, j’espère que chez vous il’y a le mêmes promotions !!! Adios amigos :icon6:

 

Salut à tous,

 

Merci Audifast pour le bon plan, en réalité tu vas te marrer mais je n'ai pas fait ma vidange de boîte !

 

En fait Feu Vert ce n'est pas du tout sur mon chemin, alors je me suis dit que puisque je devais aller chez Norauto pour prendre l'embout, autant tout prendre au même endroit, surtout que samedi j'étais pressé. Bref j'arrive la-bas, impossible de trouver l'embout ! Bon peu importe je me dis que mon pote doit en avoir un, donc je ne prendrais que l'huile de boîte !

 

Au final, la Castrol Syntrans Multivehicle 75W90 était affichée à un peu plus de 13 € le litre sur leur site, mais la en magasin c'était plus de 18 € le litre ! (donc tu multiplies par trois vu la contenance de la boîte)

 

Du coup, j'ai laissé tomber, on a juste travaillé sur la voiture de mon pote et c'est tout :) (purge du LDF...c'est ma troisième cette année, on commence à maitriser le sujet :p )

 

Sur ce, après une grosse journée lavage/bricolage et 200 kms d'avalés + un bon repas familial, je décide de laisser les clés à Miss Audidriver pour le retour comme ça m'arrive de plus en plus, au moins j'économise des points et elle s'habitue à rouler avec autre chose que sa clio.

 

En la rentrant dans le garage, il m'avait bien semblé entendre la porte du garage bouger, mais comme il y avait du vent, à 1h du matin j'ai pas fait spécialement attention.

 

Bref en allant à un RDV ce matin, je fais machinalement le tour de la voiture pour fermer mon garage et la je découvre que, non, je n'avais pas rêvé :

 

 

 

 

 

Cette caisse est maudite, en 4 ans j'ai eu 4 impacts dessus (sanglier, salon de jardin, morceau de toit, et donc le frottement ci-dessus) et ça n'a jamais été de ma faute

 

J'ai passé tous mes produits dessus (cire, polish, efface rayure) à part faire ressortir encore plus les rayures puisque le parechoc brille, ça ne change rien.

 

C'est donc une belle journée qui commence

[matt66]

merci madame ! :p

[mick030118]

Salut,

 

Putain merde ca c'est con... La seule solution: aller dans un magasin de peinture carrosserie faire faire sur mesure une couleur en spray et repeindre puis vernis... T'en auras pour genre 50 euros...

 

Ceci dit en tant qu'amoureux de voitures je n'ai pas ce souci-là... Madame mick ne conduit pas donc... je suis tranquille lol

Modifié 18 novembre 2014 par mick030118

[audidriver]

Arf, c'est pas énormément grave, rappellez vous il y a 3 ans j'avais shooté un sanglier, j'ai attendu 18 mois pour faire repeindre, soit 18 mois avec une peinture de parechoc fêlée.

 

D'ailleurs mon parechoc AR n'était pas nickel non plus mais bon la franchement on ne voit que ça :( C'est pas grave mais bon sur le coup c'est un peu emmerdant :p

 

@Mick : a voir c'est une bonne idée, sinon au pire je demanderais combien ça coute un parechoc complet. J'avais eu le capot et le parechoc AV pour 300 € en 2013, je pense qu'un parechoc AR ca tape bien 100/150 € quand même donc ta solution est financièrement valable c'est clair :)

[mick030118]

Re,

 

 

Tu n'auras pas le meme résultat qu'une peinture en carrosserie mais ca masquera déjà pas mal le problem, en attendant, peut-être, de le repeindre plus tard en carrosserie voilà voilou

[audidriver]

Entendu, j'essayerai de passer voir un carrossier d'ici la fin de l'année ! :)

 

Par contre j'ai pas spécialement de souci pour prêter mon volant, en plus ma copine est très prudente donc ça ne me pose pas spécialement de souci. Ce que je vais dire est totalement subjectif et peut susciter débat, mais je n'aime pas vraiment les femmes qui disent "Ah bah c'est la voiture de mon mari je ne la touche pas" ou encore "Je ne sais pas conduire les grosses voitures". Quand j'étais banquier, très souvent en demandant le nom de mes clientes, elles me donnaient celui de leur mari car "c'est pareil"

 

Bah non Mme a une identité bien à elle, et pour les voitures c'est pareil ma copine a le même permis que moi :p Après Mick je suis totalement d'accord avec toi, on peut très bien ne pas être à l'aise ou pas suffisamment en confiance (surtout quand on est des puristes comme nous :p ) donc je peux aussi comprendre le comportement inverse :)

 

Ceci dit ça lui permet de se faire la main, car si demain on ne peut garder qu'une voiture, il va de soi que ce ne sera pas la Clio, et il est hors de question que j'entende des arguments du style "l'A4 est trop grande, on la revend pour garder qu'une seule voiture plus petite" :p (la je pense que vous serez d'accord avec moi ! :p). Et puis en plus j'aime bien être passager, comme t'as rien pour t'accrocher, t'as l'impression que le turbo souffle plus fort ! :p

[mick030118]

Yep,

 

On est bien d'accord, il n'y avait rien de macho dans mon discours... C'est juste que mon épouse légitime a une facheuse tendance à faire des conneries et après c'est "désolée je l'ai pas fait exprès".... Manquerait plus qu'elle le fasse exprès maintenant lol... Mais ceci étant dit elle ne conduit plus depuis une bonne dizaine d'années, mais c'est uniquement pour raison de santé...

 

Et pour le coup effectivement liquider l'A4 pour garder la clio je ne serais pas d'accord du tout non plus lol

Modifié 18 novembre 2014 par mick030118

[a4ba]

Entendu, j'essayerai de passer voir un carrossier d'ici la fin de l'année ! :)

 

Par contre j'ai pas spécialement de souci pour prêter mon volant, en plus ma copine est très prudente donc ça ne me pose pas spécialement de souci. Ce que je vais dire est totalement subjectif et peut susciter débat, mais je n'aime pas vraiment les femmes qui disent "Ah bah c'est la voiture de mon mari je ne la touche pas" ou encore "Je ne sais pas conduire les grosses voitures". Quand j'étais banquier, très souvent en demandant le nom de mes clientes, elles me donnaient celui de leur mari car "c'est pareil"

 

Bah non Mme a une identité bien à elle, et pour les voitures c'est pareil ma copine a le même permis que moi :P Après Mick je suis totalement d'accord avec toi, on peut très bien ne pas être à l'aise ou pas suffisamment en confiance (surtout quand on est des puristes comme nous :P ) donc je peux aussi comprendre le comportement inverse :)

 

Ceci dit ça lui permet de se faire la main, car si demain on ne peut garder qu'une voiture, il va de soi que ce ne sera pas la Clio, et il est hors de question que j'entende des arguments du style "l'A4 est trop grande, on la revend pour garder qu'une seule voiture plus petite" :P (la je pense que vous serez d'accord avec moi ! :P). Et puis en plus j'aime bien être passager, comme t'as rien pour t'accrocher, t'as l'impression que le turbo souffle plus fort ! :P

 

 

Comme on est d'accord.

 

Même marié le nom officile de nos épouses reste leur nom de jeune fille !

Le nom d'épouse n'est qu'un nom d'usage.

 

Ne pas être en confiance, inutile que ce soit une femme. Y a des mecs qui conduisent comme des pieds !!

 

Je suis comme toi, je prete ma voiture sans aucun souci !

La casse, ca peux arriver que ce soit moi qui conduise ou pas.

 

Je dis ca mais ma femme a acrochée sa caisse le WE dernier en reculant dans une autte voiture :)

Verdict on ne repare pas (RAB) donc pas de franchise mais majoration de prime d'assurance.

L'autre a voulut faire un constat.

[matt66]

moi je ne prêtes pas ma voiture, sauf exceptionnel !

 

quand je vois comment ma copine conduit sa clio 3 sur assistée de tout les cotées et qu'elle accroche au moins une fois par semaine, quelle passe ses vitesses à 3500trs à froid car elle peut pas conduire et regarder le compte tour en même temps, ça ne donne pas envie de prêter la mienne.

 

Cet été on est parti en voiture, elle a conduit l'A3 200kms sur les 2400 du séjour et bien elle a réussi sur un parking vide d'autoroute à croquer une jante !

Modifié 18 novembre 2014 par matt66

[mick030118]

Yep,

 

Je suis pareil... Très rares sont les gens qui peuvent se vanter d'avoir conduit ma voiture...

[FleuZ]

Ma femme a frotté la b5 exactement au même endroit (mais beaucoup moins profondément, juste la peinture qui a été retirée)... La malle est complètement invisible quand on regarde dans la lunette, et l'appréciation de la longueur de ce coffre n'est pas "évidente", et du coup quand on braque en marche arrière pour rentrer entre 2 portes, par manque de place, c'est souvent trop tard :(

 

Le break est bien plus facile à garer pour elle à cause de ça.

[audidriver]

moi je ne prêtes pas ma voiture, sauf exceptionnel !

 

quand je vois comment ma copine conduit sa clio 3 sur assistée de tout les cotées et qu'elle accroche au moins une fois par semaine, quelle passe ses vitesses à 3500trs à froid car elle peut pas conduire et regarder le compte tour en même temps, ça ne donne pas envie de prêter la mienne.

 

Cet été on est parti en voiture, elle a conduit l'A3 200kms sur les 2400 du séjour et bien elle a réussi sur un parking vide d'autoroute à croquer une jante !

 

J'imagine, vraiment pas de bol pour la jante ! Bon ceci dit je préfère que ça tombe sur mon parechoc AR plutôt que l'AV qui a été repeint il y un an et demi ! :P

 

Par contre concernant le passage des vitesses etc...bah je ne sais pas trop quoi penser. J'en ai déja parlé, mais j'ai ma copine qui a aussi une Clio (2.1 1.9 D donc pas vraiment la même génération) elle fait un peu chauffer au ralenti et après elle s'en va

 

Y'a pas de compte-tour dedans, mais même froide ça ne la dérange pas de rester en 2eme à 40 km/h ou à 50 en 3eme (alors qu'il y a un plat sur des centaines de mètres). Au final sa voiture a plus de 328.000 kms et tout est d'origine (je reconnais que le 1.9 D tu peux quand même lui en mettre dedans avant de le casser) mais bon finalement ça semble bien lui réussir. Et sa mère la conduit de manière plus brutale avant nous pendant 170.000 kms et RAS

 

Tu vois par exemple l'A4 à froid je passe parfois la 4eme à 40/45 pour ne pas trop brusquer le moteur (moi ça me saoule d'être à 2000 trs à 50 km/h). Bah j'ai déja lu que les sous-régimes (4eme à 45/50 km/h = 1000/1200 trs) c'était pas bon pour le volant moteur et que ça fait aussi plus forcer le turbo

 

J'ai bien emmené ma 80 jusqu'à 270.000 kms comme ça et mon père conduisait pareil avant. Du coup je ne dis plus rien sur la conduite, tant que la pédale n'est pas enfoncée à plus de la moitié quand la voiture est froide, ça me va, je relativise car c'est peut-être ma conduite qui n'est pas adéquate, difficile à savoir :(

 

Par contre je suis comme vous, en dehors de ma copine et de mes parents, je crois qu'il n'y a qu'une ou deux personnes qui ont conduit ma voiture ! :P

 

J'ai vérifié tout à l'heure pour le parechoc, à 2m de la voiture tu ne vois plus rien, et à côté de la voiture ça se voit mais il faut baisser les yeux dessus. Je vais m'y faire et un jour je le ferai repeindre, de toute façon c'était dans mon idée à moyen/long terme. Et peut-être que d'ici la un abruti me l'aura refait :P

 

edit : Fleuz je suis totalement d'accord avec toi, la B5 est vraiment pénible sur ce point, tu ne sais jamais ou est le coffre. Un truc que j'appréciais sur ma 80, c'était justement l'aileron qui te donnait bien l'aperçu de la longueur. Tu rajoutes à ca l'absence d'essuie glace AR et par temps de pluie et de nuit (en attendant l'éclairage de mon garage qui devrait bien arriver) et bah c'est la galère pour rentrer. Heureusement que j'ai mis des LED dans mes feux de recul !

 

Remarque cet incident me fera peut-être installer un radar de recul à l'occasion...sait-on jamais ;)

Modifié 18 novembre 2014 par audidriver

[matt66]

à froid en ville je suis en 4°, à chaud en 5°, pareil on m'a dit que ce n'était pas forcément bon non plus, alors je suis de plus en plus en 4°, jamais en dessous. mais la boite est plus courte sur A3.

 

le plus mauvais pour un diesel c'est de monter rapidement dans les tours, si c'est fait en douceur en principe ce n'est pas génant, mais bon, ça ne me plait pas de dépasser les 2000trs sur les premiers kilométres.

[audidriver]

Je vois qu'on a la même conduite Matt66 ! (logique on a le même prénom :p ). Après je pense qu'on a la bonne conduite mais c'est difficile à dire, moi je conduis hyper souple car en plus j'adore la souplesse du TDI 110 qui reprend franchement quasiment au ralenti sans broncher, ca c'est sympa

 

Je pense comme toi qu'il vaut mieux éviter les accélérations brusques ;) Après tu sais c'est pareil, parfois je passe la 4eme pour faire 150m en sous-régime, certains te diront que j'use plus rapidement l'embrayage et la boite que de rester en 3eme à 50 km/h.

 

L'important c'est d'adopter une conduite qui nous plaise et qui respecte un minimum la mécanique mais faut reconnaitre que certaines personnes ne font jamais attention et n'ont jamais de problème (c'est pas hyper fréquent non plus mais ça arrive quand même)

 

Faudrait que je me renseigne sur le prix d'un radar de recul magnétique, tu sais le modèle ou on n'a pas besoin de percer le parechoc mais ou il faut juste coller une barre magnétique derrière ? Je sais que c'est moins précis que des capteurs, mais j'ai pas envie de voir des gros ronds sur mon parechoc, et mine de rien ça pourrait aider. Si ce n'est pas trop cher, je verrai pour en installer un du coup

[matt66]

j'ai remarqué qu'on avait la même façon de penser :)

 

pareil pour la souplesse du TDI, juste dommage qu'il s’essouffle rapidement en contre partie, mais on ne peut pas tout avoir, ou alors il faut passer par la case reprogrammation, mais avec mon kilométrage :(

 

Pour les radars de recul, moi j'aime bien l'intégration des ronds dans le spoiler !

 

l'année prochaine j'essayerais de trouver un spoiler phase II avec radar de recul, ça traine de temps en temps sur le bon coin, car en seconde monte, ça dépasse et ce n'est pas très beau :(

Modifié 18 novembre 2014 par matt66

[briquedejus]

Avant, je prêtais ma voiture sans soucis mais plus maintenant et pareil inversement, je conduis la voiture à personne sauf santé ou le mec est roti !

Tant que tout se passe bien (pas d'accidents, pas de casse ) c'est nickel mais le jour où il y a un soucis......qui qui paye ? on fait moitié-moitié ? ouai mais j'ai roulé X temps avec et toi Y, ouai mais toi tu conduis comme un bourrin.. etc.........trop d'emmerde alors maintenant c'est niet.

 

Pour la conduite moi, je démarre le V6, je le laisse prendre son ralenti à 766tr/min ( il est toujours un peu plus haut au premier démarrage)

je dépasse pas les 2000tr/min avant que j'ai mon 90 fixe...et voilà. Je laisse tourner 30sec-1min au ralenti avant de couper et hop !

 

Pour le coup des accélérations trop brutales sur un diesel, à partir de la 3ème il n'y a pas de soucis. et surtout évité les accélérations au point mort, là c'est dévastateur !

 

Pour ce qui est des 5ème à 50km/h et 1200tr/min. IL N'Y A ABSOLUMENT AUCUN PROBLEME dans la mesure ou l'en enfonce pas la pédale d'accélérateur à fond comme un sauvage......tant que le moteur broute pas et tant que le pied est léger sur la pédale d'accélérateur.

 

Pour le radar de recul, j'en ai mis un et je l'ai acheté pour 20€ et il marche nickel depuis 1 an.

[audidriver]

@brique de jus : tu as un radar avec détecteurs dans le spoiler ou dans le parechoc ? Je me rappelle en avoir vus quelques uns dans le spoiler AR, ça pourrait peut-être me convenir, en tout cas c'est une idée de modif intéressante je pense. Surtout pour 20 € !

 

Voila à quoi je pensais à la base :

 

http://www.ebay.fr/itm/VAUXHALL-VECTRA-Car-Number-Plate-Rear-Reversing-Reverse-Parking-Aid-3-Sensor-Bar-/171484091335?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item27ed3f93c7

 

Sinon il y a ça vraiment pas cher, les capteurs sont déja noirs et en plus ils fournissent la scie cloche pour percer !

 

http://www.ebay.fr/itm/kit-radar-de-recul-alarme-voiture-avec-4-detecteurs-noir-pour-le-stationnement-/351129408245?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item51c0f192f5

 

Ou encore celui-la :

 

http://www.ebay.fr/itm/4-Parking-Sensors-Car-Backup-Reverse-Radar-Rearview-Mirror-LED-Display-/141041901744?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item20d6c0a0b0

 

Par contre pour moi c'est inconcevable d'installer l'afficheur dans l'habitacle ! Au pire je le mets près des relais sous le volant pour entendre le bip, mais c'est tout ! ;)

 

http://www.ebay.fr/itm/4-Parking-Sensors-LED-Car-Reverse-Backup-Radar-Kit-Backlight-Grey-UK-SHIPPING-/121285511059?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item1c3d2e0793

 

Sinon pour ta manière de conduire je suis totalement d'accord avec toi, je pense que c'est la bonne méthode ;)

 

@matt66 : je pense que l'A3 se veut à tendance plus sportive et du coup le TDi peut s'avérer peut-être plus limites dans ces utilisations. Honnêtement moi maintenant je suis plus limité par le comportement bateau des amortisseurs (des Monroe qui ont 100.000 kms) donc je conduis vraiment en bon père de famille, avant j'attaquais plus.

 

Samedi après-midi j'ai fait un tour avec mon meilleur pote qui a une Stilo 3P chassis sport (bas de caisse etc...la totale mais d'origine). Elle a un look superbe, des bonnes jantes en 17 et un bon moteur diesel de 126ch, bah dans tous les virages même quand il passait aussi vite que moi sa voiture ne virait pas. J'arrive à le suivre mais une A3 je pense qe t'as plus envie de la pousser qu'une A4. Au final je dépasse rarement les 3500 trs/min, sauf depuis un peu car je décrasse pour le CT. De toute façon en 3eme à 3500trs je crois que tu es déja à 90 km/h, donc au pire soit je fais un dépassement à la zone rouge soit je relance en 4eme si j'ai le temps et je finis mon dépassement plus rapidement.

 

D'ailleurs puisque l'on parle de régimes de conduite, je vous ai déja écrit que ma voiture chauffait vraiment lentement, mais en fait le problème vient de moi :p J'appuie tellement peu sur l'accélérateur qu'elle ne chauffe pas, j'ai noté le même phénomène sur la Clio de ma copine : d'habitude l'aiguille monte tout de suite (genre 500m après le départ) moi faut au moins attendre le triple :p Comme quoi des fois on cherche le problème bien trop loin :p

Modifié 18 novembre 2014 par audidriver

[briquedejus]

http://1.1.1.4/bmi/img4.hostingpics.net/pics/946676IMG1081.jpg

 

j’avais acheté ceux là !

 

http://www.radarrecul.com/Radar-de-Recul-sonore/beeper-aide-au-stationnement

[matt66]

après j'y suis habitué aussi à mon tdi 110, donc je m'en lasse un peu par moment.

 

mes amortisseurs, je ne sais même pas l'age qu'ils ont, mais ça vire quasiment à plat et ça accroche bien :p

 

en général quand je tire dedans, je passe mes vitesses à 3000/3200trs pour retomber dans le couple !

 

Le tdi 110 comme les autres 1.9 tdi, est très long à chauffer, quand il fait chaud, je dois attendre bien 5 mins en roulant aux vitesses limites, quand il fait froid, je compte bien 20kms et encore j'ai la vanne EGR

[Rowbert]

Audidriver, au final je ne suis pas le seul à être maudis, mais je ne pourrais pas dire que ce n'est pas pas de ma faute à chaque fois .. J'ai eu 4 pet mais en une seule année ...

 

Après ma voiture, quasi tout mes potes l'ont conduite, vu que j'aime bien boire et que je ne reprends jamais le volant en ayant bu, je laisse mes potes la conduire et ils n'ont jamais eu de soucis, il n'y a que moi qui "fait de la merde" dans les moments les plus tranquilles possible.

 

Je ne sais pas comment sont les environs de la ou vous habitez, mais quand je vais en cours ou au boulot, même pas 3km après être parti de chez moi je suis sur la national, même si je n'aime pas accélérer à froid je suis bien obligé et surtout que la voie d'insertion est plutôt courte... Sinon sur la manière de conduire je pense comme vous, et j'essaye au maximum de conduire tranquillou ..

[audidriver]

20 €, sérieux merci beaucoup, pour ce prix je pense que je vais franchir le pas ! Je vais regarder sur ton topic pour voir comment tu les a installés car ils précisent "à une hauteur minimale de 40cms" donc je pense que dans le spoiler ça fait trop bas...

 

@matt66 : perso je cumule les défauts : vanne EGR off, huile 10W40 qui met plus longtemps à chauffer etc...mais bon en principe au bout de 10kms c'est OK, j'attends toujours 2-3 kms de plus pour l'huile ;)

 

@Rowbert : clair qu'on n'a pas eu de bol tous les deux cette semaine :p Moi perso j'ai peu de voies d'insertion, en général je me débrouille toujours pour ne pas être obligé d'accélérer vivement mais des fois pas le choix ;) Comme je fais beaucoup de ville, je suis parfois obligé de m'insérer vivement avec moteur tiède, mais bon j'ai pas trop le choix donc je relativise ;) Et puis je fais une vidange tous les 7500 kms donc j'estime que mon moteur est suffisamment lubrifié quand même :) Surtout chez moi c'est tout plat, donc mon moteur ne souffre pas finalement

 

Cet été j'étais dans les Alpes à Barcelonnette, la c'est simple je partais, on était 5 dans la bagnole, 30°C dehors, première côté 1km après être parti => 10 % ! Bah je maintenais un régime entre 1500 et 2200 trs (ça sert à rien de faire forcer le turbo en sous-régime) bah je peux te dire que j'étais à 90°C en 5min (et encore des fois c'était même plus rapide).

 

J'ai discuté avec quelques habitants la-bas, à part le fait qu'ils roulent en pneus neiges quasiment toute l'année, ils ne cassent pas spécialement plus de turbo que nous. Par contre ils font très attention au circuit de refroidissement, sinon c'est JDC assuré avant les 150.000 kms

Modifié 18 novembre 2014 par audidriver

[matt66]

Pour les voies d'accélération, le plus simple est d'arriver dessus déjà à 90/100 :ninja:

 

Audidriver, tu peux les installer dans le spoiler, et après tu mets du scotch pour les mettre en format carrés comme d'origine ;)

[audidriver]

@matt : t'a des photos de ton idée ? Car j'ai du mal à visualiser le truc :p

 

Sinon pour les voies d'accélération à 90...je vois que je suis pas le seul :)

[briquedejus]

Il ne me semble pas avoir fait de tuto à ce sujet parceque ce n'est pas moi qui les avaient montés.

En fait c'est tout con.....là où tu vas le plus te faire chier c'est caler le bipeur pour l'entendre et faire les passages de fils.

Modifié 18 novembre 2014 par briquedejus

[audidriver]

@briquedejus : par contre je n'arrive pas à voir la photo que tu m'as mise en lien :(

[briquedejus]

et là ?

Modifié 18 novembre 2014 par briquedejus

[audidriver]

Ah ben c'est nickel on voit bien la ! Ils ont été repeints ? Car on ne voit pas de difference de teinte...

 

Je me tate car je prefererais dans le spoiler pour plus de discretion mais ton produit me tente bien ;)

[briquedejus]

non même pas repeint, j'ai pris la référence numéro 2 en peinture.

[matt66]

Ad vois ici :

 

http://forums.audipassion.com/topic/114744-tuto-montage-radar-de-recul/?p=2651307

 

tu as même les explications kivonbien ;)

[audidriver]

Merci matt pour le lien, mais du coup sur la photo du site je les trouve moins discrets que ceux de briquedejus

 

Le top serait d'en trouver des carrés qui s'integrent justement dans le spoiler arriere :)