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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. je les trouve de taille comparable...
  2. effectivement.. c'est la reglementation qui impose cela a travers de criteres relatif aux "chocs pietons" mais egalement de visibilité d'une personne de petite taille (enfant) qui se tiendrait pres de la roue arriere dans l'angle mort... apres, les stylistes essaient de faire au mieux...
  3. Burny

    M3 e36...c'est beau

    n'oublions pas qu'elle a existé en cab et berline... petite photo de famille
  4. pour une 2 roues motrices ou une quattro ? (le cable de frein a main n'arrive pas de la meme facon..)
  5. a l'epoque :bigsmile: chez Audi, les voyants rouges restaient allumés tant que la panne etait là. Corollaire : si le voyant s'eteint, c'est probablement une panne intermittente...
  6. j'ai refait le mien sur ma type 44 ;) http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=55618
  7. c'est une maladie.. .mais je pensais pas que ca avait touché les type C4. en fait le tissu est collé sur une fine couche de mousse, qui se desagrege avec le temps. et donc le ciel de toit s'effondre :( mais ca se refait assez facilement ;) pour l'annonce avec la mecanique a 130 000 et la caisse a 300 000, il faudrait demander au vendeur. c'est peut etre un malheureux sur regime, un oubli de courroie, ....
  8. bon ben Bravo à Mihnea :bien: :bien: t'es toujours aussi fort !! :hot:
  9. ca marche pour moi :bigsmile: :bigsmile: :coucou:
  10. a surveiller... si ca descend, c'est que quelque part il y a une fuite
  11. t'as fait un essai routier ? t'as toujours des coupures a 2000 trs ?
  12. il y a un sens dans le sens où il faut que le doigt d'allumage soit en face du fil de bougie n°1 quand le cylindre n°1 est au PMH. (si c'est bien ca la question..)
  13. l'anneau 34 tu veux dire ?? si c'est comme je le pense, ta pompe est en 2 parties coulissantes (haute et basse), et il faut legerement appuyer dessus pour la comprimer et revisser l'anneau. ca doit sortir : dis toi qu'elle a ete rentrée, donc elle doit pouvoir sortir ! :bigsmile:
  14. mais pourquoi que d'un cote ? ce syteme de recyclage se trouve que du cote droit ?
  15. il faut nuancer les gars.. avec vos moteurs pointus, la difference se sent, car les moteurs sont optimisés pour rouler au 98. Cela est encore plus vrai apres une remap. :eldiablo: mais apres, sur la Clio 1.2 de madame tout le monde, ca ne fait aucune difference. Ce que je pense, c'est que les constructeurs mettent au point une cartographie générique par moteur et par vehicule, pour que les performances soient les memes partout dans le monde, sachant que la qualite des carburants est tres variable selon les pays Pour le constructeur, cela permet egalement de garder une marge de securite, car tout le monde ne prend pas autant soin que nous des mecaniques. <_<
  16. ben c'est bien ce que j'ai dit , non ?? ok je sors !! :bigthumbup:
  17. il est gravé sur le bloc , tu peux pas le louper, en haut et sur l'avant du moteur. de tete, je dirais 1-3-5-4-2 mais a verifier :bigsmile:
  18. je suis loin d'etre bilingue, :ange: mais ca se lit tres facilement ;)
  19. welcome back Matthieu :coucou: moi aussi je pense beaucoup a toi.. .enfin surtout a ton cab !! :bigthumbup:
  20. c'est juste un compresseur il me semble
  21. il a l'air d'etre monté sur une glissiere... on dirait qu'il y a un petit capot a retirer...
  22. Burny

    Débosselage sans peinture

    c'est surtout l'acces qui est merdique., car je pense qu'ils votn ressortir la bosse depuis l'interieur.... :unsure: tu tombes en plein dans la "contre porte" en tôle, voire dans la glissière de vitre.
  23. cool :hot: tu avais quels symptomes ? elle se mettait en securite ?
  24. Burny

    Nouvelle C5

    c'est quoi ces chiffres ? c'est le nb de vehicules immaticulés ou bien les chiffres de production ?? je pense que le pic d'octobre s'explique par le remplissage des parcs, et les commandes de concessionnaires. en decembre, elle s'est presque 2x mieux vendue que l'A4 la classe C et la serie 3
  25. excellent !! :bigthumbup: vu l'eclaté, je pense pas qu'il faille démonter la banquette. la 2eme trappe doit être accessible via le coffre, puisqu'elle est au même "niveau" que la trappe de la pompe principale.
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