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Burny
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Tout ce qui a été posté par Burny
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@ TOM : on aime ou on aime pas.. c'est une question de gout. Personellement, je prefere le cuir flottant/plissé au cuir tendu. maintenant, detrompe toi, les bourrelets de dossier sont tres solicités egalement.. D'autant plus que dedans il y a l'airbag, ce qui rend la mousse non homogene et la fragilise. pour tes 5 fleches, de gauche a droite : je crois distinguer 3 plis sur l'assise, c'est ca ? par contre, pour les 2 fleches qui pointent sur le dossier, je ne vois pas ce que tu démérites... :unsure: c'est tout le probleme du compromis a trouver entre les lignes de styles et la forme des empiecements textiles/cuir.. Comment veux tu epouser le bourrelet dans une forme concave (Fleche du milieu) ?? et puis bon, une fois que tu es assis dans ton véhicule.. tu les vois encore ces defauts ? :bigthumbup:
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si ca bippe toujours et que ce capteur est debranché, il reste le niveau de liquide de frein, ou alors le capteur de niveau (intégré au bouchon de liquide de frein) qui raconte des salades :coucou:
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ca peut etre aussi l'accu de pression qui est fatigué. C'est une sphere noire située pres du berceau moteur. fais l'essai suivant : a l'arriere du maitre cylindre, tu as l'ampli hydraulique. Dessus tu as un pressostat. Debranche le et vois si ca bippe toujours. Si ca ne bippe plus, c'est soit l'accu de pression, soit la pompe de DA qui est fatiguée, soit le pressostat lui meme, ou encore meme les durites hautes pression (entre la pompe de DA et l'accu) qui sont obstruées.
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freinage audi 200 quattro 20v
Burny a répondu à un(e) sujet de kemar92i dans 200 5E / 200 5T / 200 / 200 Turbo / 200 quattro
tout a fait.. je parles 10v, avec systeme de frein traditionnel.. les 200 20v ont des simples pistons.. les fameux UFO (que l'on retrovue sur V8 et les 1eres 100 S4).. mais le diametre du disque est plus grand.. donc, comparativement, ca freine mieux ;) -
freinage audi 200 quattro 20v
Burny a répondu à un(e) sujet de kemar92i dans 200 5E / 200 5T / 200 / 200 Turbo / 200 quattro
je rectifie mes propos... Les 1ers audi 200 qu'ils soient quattro ou non etaient en 280x22, etrier mono piston. c'est vers fin 87 qu'il y a eu les double pistons et disque en 276x25 (quattro ou 2 roues motrices) ;) -
comment enlever le volant d'un a6
Burny a répondu à un(e) sujet de frédéric j dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
exact... c'est peut etre ta derniere geometrie qui a été faite avec le volant de travers <_< -
que penser de cette annonce ?
Burny a répondu à un(e) sujet de F@b dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
autant pour moi, j'ai regardé trop vite ! :jap: -
que penser de cette annonce ?
Burny a répondu à un(e) sujet de F@b dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
exact, ca permet au conducteur de se rappeler qu'il a des pneus hiver ;) elle a l'air gloabalement belle... mais le proprio a l'air peu soigneux : pas de surtapis avec une moquette beige... :( c'est peut etre le seul defaut.. peut etre pas.. .j'ai l'impression qu'il y a de la buee dans le phare gauche... -
Futur Achat d'une 80 Cabriolet
Burny a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Elle est belle hein Tony ?? :bigthumbup: je pense qu'il en veut bcp bcp trop !! a ce prix on commence a voir deja des A4 cabrio :rolleyes: -
freinage audi 200 quattro 20v
Burny a répondu à un(e) sujet de kemar92i dans 200 5E / 200 5T / 200 / 200 Turbo / 200 quattro
non desolé... apres, beaucoup de config doivent etre possibles.. il faudrait essayer.. <_< -
Compression moteur 5 cylindres
Burny a répondu à un(e) sujet de laurentcox dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
la valeur est une indication certes, mais l'homogeneite entre les cylindres en est une autre .. et là, ca me parait plutot bien c'est quoi les valeurs a neuf ? -
Porte-clés....help !
Burny a répondu à un(e) sujet de LCL2000 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
c'est un casse tete.. pour pas que ta femme te pique la voiture... :bigthumbup: -
[Piste] Présentation Audi 80 compétition.
Burny a répondu à un(e) sujet de Marco S10 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
tu "t'amuses" à changer le faisceau aussi Marco ? :coucou: -
sur le site ultimot.de, le kit est a 1765€ !! mais bon, t'as rien a faire, c'est le prix "clé en main" !! :bigsmile: (j'ai pas de part dans la societe.. :bigsmile: ) Effectivement, j'ai deja vu le montage avec des disques de mercedes 600, des etriers de 993. Mais il faut te faire les supports d'etrier, et je crois aussi qu'il faut reusiner les moyeux de disques.. Rien d'infaisable, mais pas mal de boulot d'adaptation ;)
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le symbole est il jaune ou rouge ? ca peut etre pas mal de chose : -rouge: niveau du liquide, pression hydraulique pour l'assistance, frein a main non desserré (ou contacteur sur le levier HS) -jaune : plaquettes usées pour la booster, ben cherche un peu sur le forum, il y a des partenaires ;)
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soufflet de cardan ....facile à faire ?
Burny a répondu à un(e) sujet de newv8 dans V8 D1 - (1988 à 1994)
"normalement" on doit pouvoir reussir en ne demontant que la rotule de direction ET en demontant le cardan coté boite.... bon courage pour le remontage -
mouais j'ai vu ton post a ce sujet.. je dirais que tu dois pouvoir mettre les freins de S6 (turbo ou V8) type C4 (c'est a dire les S6 jusqu'a 97) Apres, la jambes de force ne doit plus etre en Mc Pherson, et je pense que l'adaptation doit etre tres difficile... :unsure: sinon, il existe des kits tout prets chez ultimot.de , mais le prix n'est pas le meme... <_< ils font aussi des puces pour ta S6 :eldiablo:
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euh.. ca n'a rien a voir me semble t il... :bigthumbup: le toit ouvrant solaire permet de faire tourner la ventilaton de l'habitacle quand la voiture est garée en plein cagnard :biere: tandis que le chauffage stationnaire est une "chaudiere" que tu programmes pour prechauffer l'habitacle de l'auto en hiver avant de rentrer dedans. mais si elle n'a pas le toit solaire, ca ne doit pas etre une Avus.. les experts Ahuitiens confirmeront :bigsmile:
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il faut surtout bien controler la pression de turbo dans les hauts regimes... sinon, c'et clair, tu fais une salade de soupapes !! <_< tu n'as pas un V5, mais un 5 cylindres en ligne ... soyons precis :biere: :bigthumbup:
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la dump valve n'a rien a voir.. ce n'est que la wastegate qui evite a ton turbo de partir en sur-régime. la dump valve sert a eviter les contre pressions (un peu comme des coups de belier dans un tuyauterie) que tu crées entre ton papillon de gaz (que tu fermes lorsque tu relaches les gaz pour passer un rapport ) et ton turbo qui continue de souffler de part son inertie. ;) tous les 20v turbo sont equipés d'une dump valve. ils appelent cela un "etouffoir" chez Audi
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Il faudra bien sur intervenir sur la wastegate pour augmenter la precharge du ressort sur la soupape.. Je ne vois pas ce que tu veux dire par ouvrir la wastegate.. Cette operation se fait sans demonter la wastegate.. Sauf bien sur s'il y a besoin d 'un ressort plus pechu. mais là encore, c'est le motronic qui controle la contre pression pour l'ouverture de la wastegate.
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380ch, tu ne les auras pas... qui est ce qui t'as promis ca ? te change t il aussi le capteur de pression dans le boitier motronic ? (s'il ne le fait, passe ton chemin...) il te faudra changer les injecteurs, la pompe a essence, le turbo ... pour avoir environ 360ch. Au delà, c'est possible, mais il faut changer les bielles, etc etc. pas la peine de robinet... c'est le motronic, au travers de la cartographie qui controle ta pression de turbo. Mettre un robinet te servira a rien, si ce n'est a perturber le calculateur. :coucou:
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trappe essence bloquée sur cab de 92
Burny a répondu à un(e) sujet de jpraudi dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
essaie de regarder le faisceau qui passe dans la charniere de la porte conducteur.. S'il est endommagé (usure normale due a l'ouverture/fermeture de la porte), ca peut causer ce type d'ennui. en revanche pour la capote, et la position de la serrure, je ne saurais te dire.. -
qu'entends tu par "augmenter la wastegate" ? par simple remap de la cartographie, sans changer le turbo, tu vas pouvoir avoir 280ch. MRC connait tres bien le 5 pattes turbo, mais je pense que Abt, Fochesato ou RSQuattro connaissent tres bien leur job aussi. Fais faire ca par un pro.. Ne rajoute pas un boitier de m**** :coucou:
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ce sont bien les seuls par les temps qui courrent ... attends, je vais prevenir les autorites que PSA n'a pas besoin des milliards d'euros censés relancer l'economie :bigsmile: treves de plaisanterie ;) ce n'est pas que la production qu'il faut gérer.. mais il faut egalement homologuer le vehicule et aussi gerer l'apres vente, creer des references pour les pieces, etre capable de depanner le client aui aura un souci avec son auto... Bref tout cela coute tres cher. :unsure: :coucou: