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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. mon pere a une A8 D2.. il en est super content niveau confort, et surtout bien assis dans les sieges. Pour en avoir essayé, il se sent trop a l'etroit dans des sieges typés sport d'A6 (sieges avec bourrelets prononcés), souvent de serie sur des niveaux de gamme elevés.. donc attention, c'est un point qui peut avoir son importance
  2. probablement, chez PSA aussi c'est fermé, malgré les commandes .
  3. j'preferai l'ancienne police... là, on a l'impression de se retrouver sur un PC qui n'a pas toutes les polices installées.. :bigsmile:
  4. Burny

    Elles sont montées

    n'empeche.. attention si tu as l'habitude de rouler "limite" quand tu passes devant les radars... <_< car pour une meme vitesse au compteur, avec des roues plus grandes, ta vitesse reelle est plus importante ;)
  5. ils ont aussi eu des berlines puissantes.. - CX GTI Turbo2 - safrane biturbo
  6. Yoyo a eu le meme souci sur son ex allroad
  7. ca me rappelle qd j'ai réparé l'AT sur celle de mon pere.. :rolleyes: pour info, mon pere a une 4.2 de 97, de "base" (aucune option) et a pourtant le reglage de ceinture elec. :coucou:
  8. Burny

    Elles sont montées

    et egalement, parce que tu grandis le diametre de + de 1cm !!! (et du coup, tu es hors norme ! <_< ) http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php
  9. et les pedales ?? :bigthumbup: ok ok, je sors :bigsmile: plus serieusement, tu risques d'avoir tes compteurs gradués en miles, et la conso en mpg (miles per gallon)
  10. http://forums.audipassion.com/services/forums...p;#entry1485699
  11. normalement, c'etait deja le cas du temps des 5 cylindres turbo 20V, la pression de sural depend de la temperature ext, justement pour compenser les variations de densité d'air.
  12. ca peut etre la piece 1 ou 2 qui a pris un coup dans les dents
  13. intermediaire inox a 300€ : http://www.sportauspuff-direkt.de/
  14. un bras de suspension tordu ?
  15. et c'est reparti ? qu'est ce qui etait en rade ? :bien:
  16. t'as combien de bornes ?? ce serait pas une sonde lambda ?
  17. ben, ca c'est une bonne nouvelle!! bonne route :bien:
  18. ca ne sert a rien de ponter l'alim venant d'une autre bobine.. tu n'enverras pas l'etincelle au bon moment.
  19. il servait a quoi ce relais ??
  20. ce serait pas un cable d'alim pour une antenne elec ?? :unsure: ou pour piloter un chargeur CD ?
  21. Comme Cyril. :bien: est ce que ta clé qui fait caler l'auto est usée ?? Je pense que si elle est usée, le contact dans le neiman peut mal se faire
  22. oui, il permet de deverrouiller le levier de la position P vers les autres positions. d'ailleurs, au moment où tu appuies sur ta pedale, tu dois pouvoir entendre l'electroaimant qui se desenclenche
  23. c'est a peu pres ce que je fais par an, rien que pour le boulot. mais personnellement ce qui me gene dans le choix d'un GPL, c'est l'autonomie des reservoirs toriques (environ 50-55L), soit environ 400km, soit 3j de trajets boulot /dodo. Aujourd'hui j'ai un petit diesel avec un petit reservoir, et je suis obligé de faire le plein tous les 4 a 5j, et ca, c'est saoulant. :bleble: donc, je suis partagé entre un break et son coté pratique ( hayon, banquette rabattable) mais cela signifie petit reservoir torique et plein tous les 3j, OU au contraire mettre un gros reservoir cylindrique de 90L, et dans ce cas là, autant se rabattre sur une A8 :rolleyes: :malelovies:
  24. Est ce que tu as mis le bon regulateur qui correspond a ton alternateur?
  25. non, je pense pas, le contacteur de pedale de frein sort systematiquement en defaut si tu fais le scan, moteur tournant, sans avoir appuyé sur la pedale
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