Aller au contenu

Burny

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    14 434
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    3

Tout ce qui a été posté par Burny

  1. le type moteur doit etre frappé sur le bloc moteur. Si je dis pas de betise, juste en dessous de la culasse, du coté des bougies, dans le coin de l'allumeur
  2. la grosse boite qui comporte la soufflante est differente. Dans un cas la turbine tourne autour d'un axe horizontal, dans l'autre autour d'un axe vertical. c'est possible.. tout est possible... mais il va te falloir beaucoup de courage !!!
  3. c'etait pas Irmscher plutot ? :unsure: tu as eu toutes le safrane biturbo de France, non ? :P
  4. ca faisait longtemps que tu n'avais pas demarrer ton auto ? perso, je sais que sur ma 200, faut que je la roule au moins tous les 3 semaines (grand max) sinon les equipements elec en veille font que je n'ai plus assez de jus pour demarrer. si ca recommence, essaie de mesurer la tension de ta batterie, pour voir ;)
  5. y'm'semblait pourtant... :unsure: sinon, y'a l'air d'en avoir un sous la voiture => n°13 sur l'eclaté (ref 441201511C)
  6. Il faut un minimum de tension pour qu'il y ait de l'allumage. une batterie faiblarde (ou en fin de vie) peut effectivement te donner ces symptomes. Si elle a 5 ans ou plus, envisage de la changer. ;) c'est pareil pour les autoradios : souvent en dessous de 11V, ils ne s'allument plus. :coucou:
  7. a quand le 1er coup de demarreur ?? :hot: :hot: :hot: a quand le 1er coup de demarreur ?? :hot: :hot: :hot:
  8. tu as pas d'etincelles sur aucune des 5 bougies ? :unsure: Je ne veux pas prejuger de tes connaissances, mais tu as bien touché la culasse avec la masse de la bougie ? combien de km ont tes bougies? si c'est pas une mauvaise masse, ca peut etre la bobine ou l'allumeur. Essaie d'interchanger avec la bobine de ton coupe GT si c'est la meme :coucou:
  9. sur le 4.2, il est au dessus du passage de roue, dans le compartiment moteur, coté droit, derriere la boite a air.
  10. ca peut aussi etre une masse qui ne fait pas bien contact..
  11. apres, faut rentrer plus dans le detail... ca peut etre la bobine, les fils HT, l'allumeur, un contact dans le neimann qui deconne... mais là, faut sortir le multimetre, le tournevis testeur et les schemas electriques :coucou:
  12. essaie de demonter une bougie, de la faire toucher la masse (moteur ou carrosserie). demande a quelqu'un de mettre un coup de demarreur, et regarde si tu as des etincelles. attention aux coups de jus : prends une grosse paire de gant en cuir + chiffon ;)
  13. euh.. scusez moi.. j'y connais rien en A6... :unsure: mais ca m'etonnerait qu'il y a des disques en 245 de diametre sur une voiture de 230/250ch et 1,8T !! :blink: deja que sur mon antique 200 quattro qui fait 400kg de moins ils font 276x25... :ange: :coucou:
  14. une RS8 ?? avec un V10 biturbalisé ?? :hot: :hot: :hot: :hot: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
  15. le voyant qui s'allume, c'est normal, c'est la consequence du moteur qui ne se lance pas. verifie si ta pompe a essence tourne, son relais, et egalement si tu as de l'allumage
  16. c'est beau quand c'est neuf !! :malelovies:
  17. mais surtout, essaie de ne pas commencer un nouveau sujet a chaque intervention :bigthumbup: mon pere a eu le meme souci que lionelr sur la sienne.. et il y a eu une intervention dans le reservoir.. Je n'en sais pas plus, desolé, c'est audi qui avait fait les travaux
  18. c'est quand meme "vachement" plus archaique que les audi 100 type C1, qui pourtant ne sont pas des merveilles de technologie.. :rolleyes: <_< par ex : la boite a fusible dans le compartiment moteur.. bonjour les problemes d'humidite.. ou encore les freins sans servofrein :blink: @Sylvain : non pas d'info sur la S90 Suisse.. Si je la vois cet ete en Suede je penserai a toi. ;) sinon je t'invite a te joindre a nous pour les prochains treffen :coucou:
  19. pas certain que la connectique soit la meme.. mais ca se tente ! ;) sinon, c'est où "une casse pas trop loin de chez toi" ? a Paris, Nice, Biarritz ou Dunkerque?? :bigthumbup:
  20. y'en avait une en Suisse l'année derniere.. :bigthumbup: en 2 portes
  21. elle a l'air globalement en bon etat. surtout interieur. a l'exterieur, il y a de la rouille aux endroits habituels : les avants des ailes : ce sont des vrais nids a merde!! si elle demarre et tourne bien, 1500 c''est pas excessif :coucou:
  22. le kit de reparation est dispo chez audi la ref doit etre 026 145 541
  23. c'est obligatoire : il faut au moins 2 places equipées de l'isofix. Souvent c'est la banquette arriere
  24. aaahhh tu nous dis pas tout.. tu fais des cachoteries !! :bigthumbup: y'a un fournisseur en allemagne qui fait des pieces de carrosserie... peut etre qu'il a ce qu'il faut pour une Super 90 2 portes ?? :rolleyes: :rolleyes:
×
×
  • Créer...