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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny
    personnellement je me risquerai pas a mettre ca dans la machine.. pas sur que la machine aime les reste de mousse... et puis, sans mousse, tu risques d'avoir des defauts apres recollage (asperites)
  2. Burny
    non je ne pense pas.. si tu savais les contraintes que ca implique pour valider cela en crash... crois bien que les constructeurs s'en passeraient bien.
  3. Burny
    ce n'est pas que commercial, c'est réglementaire ! Toutes les voitures homologuées depuis au moins 5 ans doivent en avoir au moins 2
  4. Burny
    tres bien comme systeme, ca permet de travailler seul. On peut faire l'embrayage aussi. pas de souci de compatibilité avec l'ABS. on peut faire la meme chose en "bricolant" un pulverisateur de jardin :coucou:
  5. Burny
    pareil, je m'en sers par tous les temps, du moment qu'il y a pas trop de monde... Par contre a la difference des A8, je ne suis qu'en 205 de large sur ma 200 :bigthumbup:
  6. Burny
    probablement le ressort du bras qui est fatigué. => bras a changer !
  7. Burny
    j'ai rien contre les kits de seconde monte, puisqu'ils ont ete testés et homologués comme les montages soudés :bien: Je réagissais par rapport au montage "sauvage bricogirl" dont parlait jdr
  8. Burny
    Malheureux !! ne t'amuses pas a ca ! les montages isofix sont quelquechose d'homologué ! Il y a des criteres tres severes quant à la tenue !
  9. Burny
    et si tu te ballades autour de Poissy, tu en verras plein
  10. Burny
    @noirmat : pour info en neuf, les amplis font approx 250€ piece, la bobine 50€ à 200€ selon la ref, le bouchon 25€ et la calandre 120€... je le trouve cher aussi ce casseur <_<
  11. Burny
    c'est pas une protection pour proteger la boite d'eventuels burns ?? <_<
  12. Burny

    [D2]Audi A8 D2 ou D3

    Burny a répondu à un(e) sujet de Dinozzo dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    sur une D2 4.2l, mon pere a calculé sa conso sur 15 000km... il faut compter 13,5L avec 70% autoroute, 20%route et 10% ville/bouchon Edit : Precision mon pere voit bien de loin, mais ne voit pas bien son compteur.... :eldiablo: :eldiablo: :bigsmile: :bigthumbup: :bigthumbup:
  13. Burny
    j'en ai monté une sur mon KG. - J'ai repiqué la prise de depression a l'arriere du collecteur d'admission (petite pipe a 3 sorties) - j'ai modifié la grosse durite metal qui descend au turbo, en faisant souder un té (diametre 25) - entre la sortie de turbo et l'echangeur, il y avait un raccord en plastique, que j'ai remplacé par un sur mesure en inox, avec un té egalement. et j'ai recupéré de la durite par ci par là.. bon courage, y'a pas beaucoup de place la dedans... de ta voiture :hot:
  14. Burny

    Volant bimasse HS

    Burny a répondu à un(e) sujet de julient4 dans Mécanique

    effectivement, il devait y avoir un beau balourd !! <_<
  15. Burny
    comme on est en injection K-JEt la dessus, y'a pas grand chose a faire, si ce n'est de booster un peu la pression de turbo par l'intermediaire d'une remap je crois que GT Quattro propose des modifs de ce genre.. Par contre, pour un 1er message, on serait en droit d'esperer une petite presentation de toi et ton auto :rolleyes:
  16. Burny
    n'es tu pas en 195/65/15 d'origine, plutot ?? quoi qu'il en soit, les grandes roues ca expliquerait un ecart d'un ou 2 km/h, mais pas 20... <_<
  17. Burny
    la CYB est la boite qui a été montée sur les V6 2.5tdi 150ch Moteur V6 - 2,5l - 110 kW turbodiesel Démultiplication : Transmission 31 : 8 = 3,875 1ère vitesse 30 : 8 = 3,750 2ème vitesse 35 : 17 = 2,059 3ème vitesse 33 : 25 = 1,320 4ème vitesse 28 : 30 = 0,933 5ème vitesse 27 : 37 = 0,730 6ème vitesse 24 : 40 = 0,600 Marche arrière 28 : 11 = 3,455
  18. Burny
    si j'ai,je te donne ca tout a l'heure
  19. Burny
    on peut deja commencer par monter tous les peripheriques de la RS2 : injecteur, pompe a essence, .... puis une remap par dessus, et on arrive a 360-370ch fiables.
  20. Burny
    S4 B7 BVM6 Démultiplication Transmission 35 : 9 = 3,889 1re vitesse 33 : 9 = 3,667 2e vitesse 41 : 20 = 2,050 3e vitesse 38 : 26 = 1,462 4e vitesse 34 : 30 = 1,133 5e vitesse 34 : 37 = 0,919 6e vitesse 35 : 45 = 0,778 Marche AR 30 : 09 = 3,333 desolé, j'ai pas les autres vehicules...
  21. Burny
    cela n'existe plus ! :( tous les V8 4.2 ont ete fait en tiptro, sauf certaines S8 et S6 en BVM6 (mais de generation precedente à ce que tu souhaites comparer)
  22. Burny
    voici les rapports de boite sur une A8.. ce n'est pas exhaustif... y'a une tripotée de boites differentes :bigthumbup: BVM 5 (A8 2.8 par exemple) Démultiplication Transmission 35 : 9 = 3,889 1er rapport 35 : 10 = 3,500 2ème rapport 35 : 19 = 1,842 3ème rapport 39 : 30 = 1,300 4ème rapport 35 : 34 = 1,029 5ème rapport 31 : 37 = 0,838 Marche arrière 31 : 9 = 3,444 Tiptro 5 vitesses d'A8 4.2 : Démultiplications 1er rapport 3,571 2e rapport 2,200 3e rapport 1,505 4e rapport 1,000 5e rapport 0,804 Marche arrière 4,095 BVM6 d'audi S8 Démultiplication Transmission 37 : 9 = 4,111 1ère vitesse 28 : 8 = 3,500 2ème vitesse 34 : 18 = 1,889 3ème vitesse 33 : 25 = 1,320 4ème vitesse 30 : 29 = 1,034 5ème vitesse 30 : 35 = 0,857 6ème vitesse 27 : 37 = 0,730 Marche arrière 38 : 11 = 3,455 :coucou:
  23. Burny
    mon pere est legerement .. disons .. enrobé... :bigthumbup: .. je ne me rappelle plus si c'etait une Sline, mais il s'y etait trouvé à l'etroit... :rolleyes:
  24. Burny
    mon pere avait cela sur sa BMW 528i en ... 1982 sur ma 200 quattro de 88, j'ai deja une vraie boite 5 .. ;)
  25. Burny
    de ce que je connais , ca fait au moins 15 ans que les boites dites economiques (avec 5eme surmultipliée et Vmax en 4eme) ne sont plus utilisées... pour les rapports de boite, j'essaie de regarder ce soir
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