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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny

    voyant airbag et abs

    Burny a répondu à un(e) sujet de hamma dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    normalement oui, il n'y a que avec VAG com que tu pourras effacer le code erreur qui fait allumer ton voyant. essaie a tout hasard e ddebrancehr la batterie quelques heures, mais je n'y crois pas :unsure:
  2. Burny
    perso, l'aileron, c'est de trop. :unsure:
  3. Burny
    j'en ai trouvé un d'occase sur lequel j'ai monté un palier neuf :unsure: en prenant soin du coup de bien reperer les positions des pieces entres elles .. me suis fait avoir 1 fois , pas 2 :P
  4. Burny
    a moins que tu aies une plaquette d'equilibrage qui soit partie, il n'y a aucune raison que ton arbre soit desequilibré... Moi, le rééquilibrage m'a couté 170€.. pour rien, car le professionnel n'a pas reussi a le reequilibrer ! :angry:
  5. Burny
    si tu dois changer le palier central (= roulement + silent bloc), ne touche pas a ton equilibrage ! c'est tres sensible, et tout le monde n'est pas capable de le reequilibrer :colere: donc, si tu dessassembles les 2 parties, prends le temps de marquer les pieces les unes par rapport aux autres, afin de ne surtout pas decaler angulairement l'arbre :coucou:
  6. Burny
    a tout hasard... il y a un pin sur le volant moteur qui donne un top à un capteur pour le PMH. il arrive parfois que ce pin se dessertisse, et a ce moment, il est impossible de demarrer. verifies toujours ce point là :unsure:
  7. Burny
    j'ai lu le post en diagonal... oublie le debridage.. y'en a pas! mais n'espere pas atteindre 230km/h avec un 2.3, la cavalerie n'est pas assez farouche pour cela :coucou:
  8. Burny
    C'est Yves Marie le vendeur ? :coucou: je confirme : un mec comme ca :bien: longue route a son bord ! :hot:
  9. Burny
    pour les ampoules a double filament, un copain a decouvert recement cela aussi sur sa V8. ==> on pense que ca sert pour les feux de positions aux US, avec un faisceau specifique, mais porte-ampoule identique.. du coup, une ampoule monofilament ne passe pas (ergots non symetrique) :coucou:
  10. Burny
    ca parait +/- logique ! Avec les boites auto, il faut appuyer sur les freins pour passer les vitesses.. et le seul moyen de savoir si la pedale est enfoncée, c'est de mesurer la conso de courant.. Donc si pas d'ampoule, pas de check, et pas de demarrage.. mais bon, c'est qd meme surprenant ! surtout le fait de faire caler le moteur ! :blink:
  11. Burny
    au fait, si un modo passe par là.. ce post n'est pas a sa place.. il est a ranger dans les type C1... oui je sais, je chipote.. :bigsmile:
  12. Burny
    on dirait qu'elle te fait envie cette 100... lache toi !! :eldiablo: :bigthumbup: :eldiablo: :bigthumbup: je confirme : l'année derniere, panne d'alternateur a 110 km de chez moi, je suis rentré sans aucun souci, et j'ai pu faire encore une dizaine de coups de demarreur, sans vider la batterie :biere: ben oui, y'a quasiment aucun consommateur electrique la dessus : pas de clim, pas de calculateur, pas de pompe a essence, ... :bigsmile:
  13. Burny
    c'est difficile a voir : elles disparaissent sous la soufflante et réapparaissent sous la cremaillere de direction
  14. Burny
    de quelle annéee ? j'en connais une qui venait de Dordogne (il me semble), et est aujourd'hui entre les mains d'un proprio allemand :coucou:
  15. Burny
    je crois que quand il y a un filtre a pollen, il est placé en long, parallelement a l'evaporateur. je ne sais pas s'il est placé en amont ou en aval de l'evaporateur..
  16. Burny
    quelques photos de ma 100C4 2,5tdi. Attention, j'ai la version sans filtre a pollen, et clim manuelle.
  17. Burny
    la derniere fois, sur ma 200, j'avais aussi une rotule grippée. je l'ai mise sous contrainte avec l'arrache rotule, et j'ai mis un coup de chalumeau. :eldiablo: Avec la dilatation, c'est venu tout seul :coucou: attention a ne pas trop chauffer, la graisse de la rotule prend feu facilement :unsure:
  18. Burny
    que cherches tu a voir en particulier ?
  19. Burny
    salut, je souhaite apporter qq precisions a mes propos : sur mon AAT, je n'ai pas de clavette rapportee : elle est integree a la poulie de vilo (usinee dans la piece) tout ca pour dire qu'il vaut mieux changer la poulie complete (une 40aine d'€)...
  20. Burny
    en fait je préparais la question qu'a posé WAUZZZ.. la mesure de la géométrie est statique.. elle peut etre impeccable.. Par contre quand tu freines ou acceleres, tes trains roulants "travaillent", et tes roues peuvent s'ecarter. cela peut etre du a des silentblocs de bras ou de berceau fatigués
  21. Burny
    tu as combien de km au compteur ? et tu fais quel type de trajet?
  22. Burny
    quelques photos pour mieux comprendre :) 200 20V 200 10V V8 sur 200 10v: aucun amortisseur :coucou:
  23. Burny
    non, les parechocs ne sont pas les memes.. les 200 10V n'ont rien a voir... par rapport au 200 20v, c'est l'accostage avec les ailes qui est different :coucou:
  24. Burny
    eh ben.. suis sur le c** ! :blink: :blink: Merci Simplex, j'm'en vais au lit moins bete :bigsmile:
  25. Burny
    ne me dis pas que tu n'as plus que ta S8 .. :bigthumbup: :eldiablo:
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