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Burny

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  1. Burny
    j'avais créé un post sur un forum. voici le lien : http://audicollection.net/forum/viewtopic.php?f=4&t=1257&st=0&sk=t&sd=a&hilit=equilibrage+arbre&start=30 je pense que ca doit etre similaire sur ton auto
  2. Burny
    alors, surtout, le truc super important si tu te lances la dedans : l'arbre est equilibré ! il y a des plaquettes soudées dessus.. Il faut ABSOLUMENT le re-assembler dans la meme position ! :exclamation: sur ma 200, le palier ne se detaille pas.. j'imagine que c'est pareil sur une A4 :unsure: en ce qui me concerne j'ai adapté un palier de BMW... pour ton auto, 160 000km, je trouve que c'est un peu jeune pour avoir ce type de panne.. :carre:
  3. Burny
    yes :hot: :hot: :bien: :coucou: et justement, l'année derniere, je me suis attaqué a mon palier :)
  4. Burny

    problème injecteurs

    Burny a répondu à un(e) sujet de ols49 dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)

    quels sont les codes erreurs exactement?
  5. Burny
    non, si le roulement est OK, et que le caoutchouc est fatigué, ca fait juste un balourd (donc des secousses) et pas de bruit.. tu as combien de km ? quel age ton auto ?
  6. Burny
    bon, pour essayer de faire avancer un peu les choses... :rolleyes: je pense que ca doit etre le bordel pour mettre une boite mecanique... Meme si mecaniquement elle rentre, il y a tout l'electronique. En effet, la boite auto a un calculateur propre à elle, qui communique en permanence avec le calculateur moteur.. si tu t'embarques la dedans, j'ai bien peur que ca ne devienne vite le foutoir.. :unsure: Edit : grillé par JD 0012 :)
  7. Burny
    vos soucis se ressemblent, on dirait.. http://forums.audipassion.com/topic/100638-s6-22-turbo-20v-sengorge/page__pid__1727976__st__0&?do=findComment&comment=1727976 au 1er qui trouve ! :bigthumbup:
  8. Burny
    ta photo de ton joint de culasse resume bien la situation : le taux de compression d'un KG est plus important qu'un WR, ce qui fait que tu remplis trop tes cylindres. et c'est ton joint de culasse qui morfle :unsure: http://fr.wikipedia.org/wiki/Cliquetis http://www.audiurquattro.fr/page00010069.html je t'invite a aller sur http://audicollection.net où tu trouveras des gens encore plus calé que moi en WR :coucou:
  9. Burny
    le calculateur est situé entre les pieds du passager et la portiere coté passager. Il me semble qu'un bloc KG associé à un calculateur de WR est sujet tres facilement a du cliquetis. :unsure: A ta place, j'essaierai de trouver un WR :coucou:
  10. Burny
    effectivement, le KG est le bloc des audi 200. il y a quoi comme calculateur la dessus ? :unsure:
  11. Burny
    si c'est le meme que les 10v, je peux t'en preter un pour essayer ;)
  12. Burny
    félicitations !! :malelovies: :hot: :hot: :hot: tu es d'ou ?
  13. Burny
    arrivée d'air bouchée? filtre encrassé par une grosse merde ? :carre:
  14. Burny
    p'tet une sonde de temperature ? :unsure:
  15. Burny
    j'ai un bruit similaire sur ma 200.. une resonnance vers 1200trs et vers 2200trs.. je pense que ce sont les roulements qui sont bientot HS. <_<
  16. Burny

    P.T.A.C. d'une A8

    Burny a répondu à un(e) sujet de will i am dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    le poids a vide tourne autour de 1850kg. il doit y avoir 550kg de charge utile.. ca fait un PTAC à 2,4tonnes (a confirmer par un heureux proprietaire) :bigthumbup:
  17. Burny
    sur les 100 et A6, l'antidemarrage est intégré dans le calculateur moteur.. Sur les Cab, je sais pas :unsure:
  18. Burny
    regarde sous ta boite a fusible... si jamais tu as un boitier antivol non d'origine, il y a de grande chance que les "piquages" soient faits par là.. il ne te reste qu'a suivre les fils
  19. Burny
    tu as la commande de warning sur le commodo, comme les 200 ?? en tout cas, pour ma part, il n'y a aucune raison de couper les gaz quand on active les warning... :unsure: <_<
  20. Burny
    honnetement, pour avoir deja fait quelques distri sur les voitures familiales : - je n'ai pas changé les galets de courroie d'accessoire - pour présager qu'un galet va peter dans les 10 000km.. faut etre medium... <_<
  21. Burny
    +1 avec JP de plus, se lancer dans une procedure avec un garagiste peut etre au final plus couteux, nerveusement fatiguant, etc... :unsure: ca peut aussi t'immobiliser la voiture le temps de la procedure.. meme si là dans l'immédiat ca va te couter quelques billets, fais faire un vrai diag.. ton moulin n'est peut etre pas mort :bien:
  22. Burny
    c'est cool, ca avance ! :bien:
  23. Burny
    y'aurait il un antidemarrage non d'origine ? si oui, a degager immediatement ! :bien:
  24. Burny
    tu dis que tu as pu finir de te garer avant de couper le contact. donc le moteur tournait encore.. moi j'essaierai de recaler correctement la distri, eventuellement de la changer si elle doit etre faite prochainement, et roule ma poule :coucou:
  25. Burny
    pour l'eau que tu perds a l'arriere du moteur, ce serait pas la clim ? sinon, oui, les butees d'amortos sont changeables par le dessus. d'ailleurs les amortos aussi :bien:
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