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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny
    a priori oui, mais pour etre sur il faudrait voir les 3 lettres types gravées sur le carter de boite
  2. Burny
    alors, pour commencer, le manuel n'existe pas sur les 200. <_< il faut etre autodidacte :bigthumbup: sinon, si tu t'attaques a la distri, il te faut absolument un outil pour bloquer la poulie de vilo. idealement c'est l'outil n°2084 qu'il te faut.
  3. Burny
    bon.. pas besoin d'attendre 2 semaines. le voyant s'est rallumé aujourd'hui :unsure: je vais essayer de purger mon filtre, mais je suis vraiment pas persuadé d'avoir de l'eau dedans, car ca clignote vraiment aleatoirement, pendant une duree variable... <_< de plus, je m'interroge sur l'utilité de ce capteur, car on peut voir dans etka "abandonné depuis le 1/12/2000, sans remplacement"
  4. Burny
    la fuite de DA, ca peut etre plus grave : la cremaillere a changer... :unsure:
  5. Burny
    j'en ai vu une chez YSA à Chambourcy.. mais appelle avant pour etre sur qu'ils l'ont toujours
  6. Burny
    non non, pas besoin de tomber la face AV pour tomber la clim, ni pour le radiateur d'ailleurs. Ca passe juste, mais ca passe :bien: fais peter les photos !! :hot: :hot: :hot: :hot: non, pas enorme de difference.. Juste 18ch :bigthumbup: sur le 1B, il y a une electrovanne (la N75) qui controle la contre pression de turbo dans la wastegate. Elle permet d'avoir du boost a mi regime, et de faire retomber la pression de turbo dans les hauts regimes (afin de ne pas griller les soupapes) les radiateurs de 1B et KG sont idem : meme ref : 443 121 251 K :coucou:
  7. Burny
    ben voila, il n'y a plus qu'a remonter ! :bigthumbup: bon courage :coucou:
  8. Burny
    c'est pas tout a fait ca Cyril :bigthumbup: son auto est de 86, donc si elle est d'origine francaise, il a un moteur KG 2144cc de 182ch si elle est d'origine allemande, il a un moteur MC 2226cc de 165ch (catalysé) le 1B de 200ch n'est arrivé qu'au restylage de 88 :coucou:
  9. Burny
    me revoilà... donc ca fait 2 semaines que j'ai débranché la sonde . le voyant ne clignote plus :bien: reste a savoir d'ou ca vient: - eau dans GO, je ne pense pas car le filtre est recent, et le voyant s'allumerait en permanence je pense :unsure: - sonde HS - faux contact dans le connecteur donc, je vais la rebrancher, en nettoyant le connecteur. on verra bien. A dans 2 semaines :bigthumbup:
  10. Burny
    oui : il faut que tu devisses les 6 vis BTR a chaque extremité, puis les 2 vis du palier central. ensuite s'il vient pas de lui meme, quelques petits coups de maillet sur l'accouplement, et ca devrait venir. il te faudra certainement defaire l'echappement pour plus de place bon courage
  11. Burny
    non, c'est un 1B :bien:
  12. Burny
    de rien et egalement une annonce pour un mec qui propose un radiateur quasi neuf radiateur
  13. Burny
    l'emmanchement des poulies sur les arbres a came est il conique ? ou bien avec des clavettes? si clavette, pas de souci, y'a qu'une seule position possible. Si emmanchement conique, il faut les outisl specifiques pour bien caler les AAC. ;)
  14. Burny
    ci joint un lien pour une sonde a prix.. disons normal sonde MTFS
  15. Burny
    effectivement, c'est la mienne :malelovies: pour la ligne CAC, il y a bien une toute petite resonance vers 2500tr / 90km/h, mais rien de vraiment genant, suffit d'etre au dessus :bigthumbup: en terme de qualité, perso j'ai le souci que les crochets de suspension ne sont pas forcement bien centrés. Finalement, j'ai tordu un peu les crochets et ca tombe plutot bien. pour le radiateur, c'est la vieillesse.. le plastique devient cassant avec l'age et les nombreux cycles de chauffe. Qaund ca nous etait arrivé, mon pere avait fait faire le joint de culasse pour etre sur, mais honnetement, je ne pense pas qu'il ait eu le temps de souffrir. pour les jantes, si jamais les pneus touchent les ailes, comme tu as une quattro, tu pourras jouer sur les bielettes de carrossage pour aider un peu :coucou:
  16. Burny
    en v'la une question !!! pfffff :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: evidement qu'il faut la sauver ! c'est meme un devoir ! :bigthumbup: y'a des frais a faire pour la faire rouler ?? :unsure:
  17. Burny
    tu peux faire un montage a blanc pour voir... mais je doute... :unsure: sinon, tu pêux mettre des ailes elargies de 200 20v, et elargir aussi l'arriere.. ca ne fera pas tuning.. ca ressemblera juste a une 200 10V exclusive, comme dans un james bond :rolleyes:
  18. Burny
    regarde de plus pres si le manchon de sortie du radiateur n'est pas cassé. je l'ai vecu... si c'est ca , t'es bon pour un changement de radiateur... oui contacteur de neiman, je crois que c'est frequent la dessus sonde a 3 ou 4 poles sur la durite superieure, en sortie de culasse HS non ca passera pas perso j'ai du 205/60/15 sur du 7,5" ET35, et j'ai du legerement tiré sur les ailes AR attention aussi, le 8" risque de toucher la biellette de direction a l'avant oui... j'en ai une :bigthumbup: tu peux aussi monter le bandeau rouge :malelovies: au plaisir :coucou: maintenant, il nous faut les photos !!! :Forum68: :Forum68: :Forum68: :Forum68: :Forum68:
  19. Burny
    moi je verrais bien une prise d'air, ou un regulateur de ralenti qui marche pas comme il faut
  20. Burny

    pb puissance a6 tdi ael

    Burny a répondu à un(e) sujet de mickaelbine dans Mécanique

    l'avance a l'injection est bien reglée ?
  21. Burny
    tu peux te prendre sur le relais de pompe a essence (relais 215), s(il est equipé d'un fusible
  22. Burny

    pb puissance a6 tdi ael

    Burny a répondu à un(e) sujet de mickaelbine dans Mécanique

    que dit le diag ? debimetre HS ? :unsure:
  23. Burny
    je ne connais pas bien le 20v turbo, mais je crois bien que le la chambre superieure de la wastegate doit etre reliée à la N75 (electrovanne de controle de la contre pression dans la WG) a confirmer
  24. Burny
    tu tires la tirette vers toi. tu tournes a droite, tu avances les minutes, tu tournes a gauche, tu avances les heures :coucou:
  25. Burny
    si tu as les jantes d'origine, tu as un deport ET45 l'alesage doit etre de 57,1mm ( a confirmer). Attention a l'arriere, avec les ailes plates, ca ne passe pas a tous les coups ! Pour info, sur la mienne, je suis en 205/60/10, sur des jantes en 7,5" ET35.. et j'ai du tirer legerement sur les ailes pour ne pas que ca touche en charge.
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