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Burny
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Tout ce qui a été posté par Burny
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non.. de peniche... ..c'est celui de ma 200 Quattro :bigthumbup:
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oui, mais les phases 1, avant le restylage de juillet 88. Ensuite, ils sont passés au torsen l'arbre de transmission est une bete noix de cardan... il y a un palier central (roulement monté sur un silenbloc) pour soutenir l'extrémité. A chaque extremité, il y a un flector. ca ressemble a ca : ATTENTION : si jamais tu dois démonter ton arbre, il faut ABSOLUMENT réemmancher les cannelures du 1/2 arbres a la meme place :carre: car l'arbre de transmission est equilibré. Si jamais tu le remets pas dans la meme position, tu vas avoir des vibrations insupportables :unsure:
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a priori pas de probleme... mais fais atention a ne pas déséquilibrer l'ensemble, car les roulements vont vite dégager sinon tu vas egalement mettre plus longtemps a chauffer la mecanique.. d'où une surconso, surtout en hiver :unsure:
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a froid, on doit pouvoir l'arreter a la main... a chaud, si tu arrives a l'arreter a la main, il est HS. Attention, un viscocoupleur doit toujours etre stocker verticalement ! :coucou:
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ben j'en ai un.. mais je ne suis pas du tout dans le 02.. :(
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il faudrait sortir les codes erreurs... si elle enrichit tellement au point de s'engorger, je pense a la sonde lambda... voir peut etre s'il n'y a pas un regulateur de pression d'essence qui merdoie... :unsure:
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La meilleure citadine pour 10.000 € ?
Burny a répondu à un(e) sujet de audidriver dans Le Monde Automobile
honnetemenet... c'est vraiment l'accessoire inutile sur ce type d'auto, non ?? :rolleyes: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: -
tu as un torsen, entierement mecanique. si tu veux voir a quoi ca ressemble, je t'invite a aller visiter le site des 30ans du quattro.. Sylvain a mis un lien qqpart sur le forum :coucou: la repartition est par defaut 50/50, mais si un essieu vient a patiner, la repartition peut varier de 25/75 à 75/25
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demarrage a chaud audi a6 2.8i quattro
Burny a répondu à un(e) sujet de rodrunner dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
pas sur qu'il y ait encore des tetes de delco la dessus.. mais regarde tes bougies, et change les si elles sont trop vieilles.. ensuite, peut etre les bobines ? voire peut etre l'allumeur ? :unsure: -
LIGNE CAC
Burny a répondu à un(e) sujet de clarc gaibeul dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
suis content de ma ligne CAC sur ma 200. ca ronronne un peu plus, une petite resonance vers 90 km/h.. mais rien de genant, suffit d'etre au dessus :bigthumbup: -
si ca se trouve, c'est le meme equipementier qui fait le pedoncule...avec le meme mecanisme dedans.. verifie bien ta ceinture :bigthumbup:
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et ta carte grise ?? le n° de chassis commence par WAU ou bien WUA ?? :coucou: des photos de ton autos ? :hot:
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super ! bravo !! :bien: :bien: :bien: comment as tu trouvé la panne ? comment t'es tu orienté la dessus ? :coucou:
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j'en ai bien peur.... :unsure:
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Joint de culasse sur moteur AAN
Burny a répondu à un(e) sujet de FUELPOWER dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
moi j'en vois 5 des cylindres.. :bigthumbup: mais effectivement, c'est pour un 10v. pas d'inquietude cependant, pour un 20V, c'est le meme ordre :coucou: -
ah, je n'ai pas dit que la difference etait perceptible.. :bigthumbup: mais en toute logique, quand il y a un rapport de plus, l'etagement des rapports inferieurs est different. De memoire, dans le cas de la boite 5+E, je crois que un des 2 pignons de 5eme a 20 dents au lieu de 21 si ca t'interesse, donne moi les lettres code de ta boite, et je te donne les rapports :coucou:
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sur une boite 5+E, la 5eme est un peu plus courte que sur une boite 5 normale.
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je ne serai malheureusement pas d'une grande aide :unsure: mais il me semble bien que c'est le calculateur qui pilote TOUTE l'injection. as tu moyen de sortir les codes erreurs au VAG COM ? :unsure: bon courage
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je sais que MTM a touché au 20VT :eldiablo: mais le stage 1 etait a 280ch... :coucou:
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probleme perte de un cylindre a la chauffe sur s2 prepa rs2
Burny a répondu à un(e) sujet de MIKA S2 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
une des 2 bobines ? :unsure: -
tout a fait, y' a eu des 5+E, ou en fait la 6eme est surmultipliée. La Vmax etait atteinte en 5eme. Les 4 premiers rapports sont les memes. la 5 eme est un peu plus courte et la 6eme treeees longue. mais pour etre honnete, je ne sais pas si le 1.9 tdi serait assez puissant pour rouler en 6eme
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quel est le type de boite ? y'a eu des boites 6 sur les diesel et essence... :coucou:
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ah oui :bigthumbup: il faudrait sortir les eventuels code erreurs... pour la ventilation, y'a pas de filtre a pollen, pas de trape... donc pas de raison qu'elle soit poussive. :carre: aucun des 2 sieges chauffants ne fonctionnent? voir du cote des fusibles... ca se dit "Sitzheizung" en allemang
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marche pas tes photos.. :unsure:
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si ton cardan n'a pas tourné "a sec" et qu'il n'est pas plein de poussiere, et qu'il n'a pas pris de jeu, changer que le soufflet peut suffir.. mais il faudra bien nettoyer la tete de cardan pour etre sur qu'il n'y a plus de sable dedans.. <_< je confirme que c'est solide sinon... 278 000km sur ma 200 et 276 000 sur ma C4 tdi... :bien: