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Burny

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  1. Burny
    en ce moment, petite revision : - changement des 4 amortos .. ils etaient d'origine, et les silentblocs etaient desolidarisés des amortos :blink: - changement du joint de culasse , des joints de queue de soupape et rectification de la culasse...
  2. Burny
    tu en es où ?? :hot: :hot:
  3. Burny
    Salut Sylvain, la caisse de cette 75 2 portes ne pourrait pas t'aider pour ta super 90 ?? :unsure: http://www.leboncoin.fr/voitures/105063615.htm?ca=7_s :coucou:
  4. Burny

    Antenne Radio A6 C4

    Burny a répondu à un(e) sujet de Ufo76 dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    c'est possible : sur ma 100 C4, le fil d'ampli est collé au fil d'antenne. Mais ce n'est pas un fil d'alimentation, c'est un "remote" Pour info, sur ma C4 (break), j'ai l'antenne sur le toit :coucou:
  5. Burny

    voyant airbag et abs

    Burny a répondu à un(e) sujet de hamma dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    passe egalement un coup de soufflette sur tes capteurs. ils doivent etre enfichés/clippés dans les moyeux, et maintenus par une vis BTR. pour ton Airbag, si tu as un seul AB, il est plus probablement dans le volant plutot que devant le passager. ca peut etre une mauvaise connectique dans le volant.. => a nettoyer ;)
  6. Burny
    ca passe dans du 15" :bien: (c'est ce qu'il y avait dans les 200 20V) :coucou:
  7. Burny
    ca, c'est bizarre... <_< <_< c'est pas plutot des disques ventiles en 269x20 pour des freins "renforces" ?? :coucou:
  8. Burny
    magnifique !! :malelovies:
  9. Burny
    c'est justement la question que je me posais... est ce que le Torsen est capable de renvoyer 100% du couple a l'avant s'il detecte un patinage a l'arriere.. <_< essaie d'enlever ton arbre de transmission (dans 1er temps) et dis nous :coucou:
  10. Burny
    perso, je ne l'ai jamais fait.. mais tout ce que je peux te souhaiter, c'est bon courage :bigthumbup:
  11. Burny
    ok, donc normalement, elle doit pouvoir sortir par le coté, moteur et boite en place :bien:
  12. Burny
    tu parles de la cremaillere de direction ??? parce que le pont, c'est à l'AR... <_< normalement, la cremaillere peut sortir par le passage de roue coté droit... bon courage. evite les kits de refection, ca recommencera a fuir dans peu de temps.
  13. Burny
    desolé, jamais fait de v6... :unsure: par contre, je veux bien voir a quoi ressemble ta XJC :rolleyes: :coucou:
  14. Burny
    le fameux outil pour bloquer la distri s'appelle le VAG 2084 pour les 10v, ou le 2036 pour les 20v (de memoire :unsure: ) on peut le trouver sur ebay, voire meme en concess si tu tombes sur un chef d'atelier sympa. pour défaire la vis de vilo, prevois du tres bon matos, et une rallonge d'au moins 1m50 :blink: Cette vis doit se changer a chaque fois. il faut en effet tomber la face AV. on arrive a carter le radiateur + condensateur de clim, sans avoir a déconnecter les durites de clim :bien: sinon, oui, profites pour faire la pompe a eau, mais aussi le calorstat. Pense egalement au joint torique qui n'est pas tjs fourni avec sinon, j'ai jamais fait de 20v, donc je sais pas trop comment ca se passe au niveau de l'AAC :unsure: mais si tu prends bien tes reperes, tout ira bien
  15. Burny
    effectivement, pour audi c'est lubrifié a vie... pour moi, l'huile s'altere dans le temps et perd ses capacités lubrifiantes. Ca ne peut faire que du bien :bien: alors 2-3 precisions : - le torsen central se vidange avec la boite - le pont AR doit avoir 2 vis de vidange si je ne me trompe pas - TOUJOURS ouvrir en 1er le bouchon de remplissage AVANT le bouchon de vidange.. car si c'est grippé, tu vides l'huile, et tu ne peux pas remplir .. :unsure: - en profiter pour regarder si le palier central de l'arbre de transmission est en bon etat :coucou:
  16. Burny
    ah si , ca a commencé... ils ont dégagé le batiment en place, et ont creusé un trou... bon ok, ca fait 6 mois que c'est en standby .. :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:
  17. Burny
    ah d'accord :bien: j'etais persuadé qu'avec l'arrivée du V6T sur le cabrio, le V8 avait disparu du coupé
  18. Burny
    :reflexion: :huh: euh.. pour moi, le coupe V6T... c'est la S5, non ? :reflexion:
  19. Burny
    ce type de fixation a cremaillere centrale date de plus de 25 ans chez Audi :bigthumbup:
  20. Burny
    je l'ai deja fait sur ma 100 GL, pas de probleme. mais je ne connais pas du tout l'accessibilité que vous avez sur vos V6.. :unsure: le regulateur tient par 2 vis : si vous arrivez a passer un tournevis derriere, c'est gagné :coucou:
  21. Burny
    effectivement, moteur tournant, tu devrais avoir entre 13,8V et 14,5V. donc ton alternateur ne charge plus ;)
  22. Burny
    il ne faut surtout pas faire cela : la batterie joue un role de tampon/regulateur. tu as de la chance si tu n'as rien cramé d'autre ! :unsure: tu as la meme tension a l'arret et moteur tournant.. OK, mais combien ?
  23. Burny
    ca peut aussi etre la pompe qui ne donne plus assez il faudrait que tu fasses prendre la pression
  24. Burny
    salut, je pense qu'il faut le VAG COM :coucou:
  25. Burny

    R8 Extrème..

    Burny a répondu à un(e) sujet de HerveG dans R8 - (2006 à 2015)

    à là.. Hervé, t'es mandaté pour aller enqueter chez MTM :bigthumbup: Rapport demandé avant la fin du mois ! :bigsmile:
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