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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Non, Audi te vends l'arbre complet a plus de 1200€ ! sur cette photo, la piece en "U" maintenue par la vis de 17, est montee sur des cannelures, avec autant de positions possibles qu'il y a de cannelures. De plus au niveau de ta noix de cardan, il y a 2 positions supplémentaires : 0 ou 180° entre les 2 demi arbres. pas besoin de vidanger pour tomber l'arbre central.
  2. non non non.. tu as tout faux.. ma 200 est une 10v !! :bigthumbup: :bigthumbup: effectivement, le professionnel n'a pas su l'equilibrer. J'ai au final monté un arbre d'occase sur lequel j'ai quand meme mis mon palier BMW neuf, Mais en reperant les pieces avant demontage .. me suis fait avoir une fois, pas deux ! :eldiablo: voici le palier BMW adapté a ma 200 j'ai jamais vu cela Cyril. Le Bentley n'en parle pas non plus de ces 2 marques a aligner. :unsure: sinon, sur ce site, on trouve des kits de refection http://www.blauparts.com/proddetail.asp?prod=F5C1102-A
  3. c'est ce caoutchouc qui se detend avec l'age. c'est donc un palier : il y a un roulement a l'interieur. Attention si tu demontes : un arbre de transmission est équilibré Il faut absolument repéré les pieces entre elles, d'autant plus qu'il y a des cannelures au niveau de la noix de cardan
  4. ca y est, c'est branché ! :hot: il me reste plus qu'a réparer le rétro éclairage. Mais, j'ai vu qu'il y a un tuto là dessus :ange: :ange:
  5. non, il n'y avait rien du tout. J'ai refait un faisceau entierement pour cette fonction. mais c'est OK, je vais me repiquer sur celui que j'ai repéré et qui ne sert pas
  6. ca fait penser a une oxydation des cosses, ou d'une connexion quelque part sur le fil.. bonne recherche. :unsure:
  7. merci dsts... mais justement, ma question etait de savoir si il y a physiquement une borne "27", comme il y a une borne "30" pour le +12V permanent, une borne "58" pour l'illumination, etc etc. et si oui, où est elle ? :unsure: Vu l'epissure que cela represente (radio, regulateur, tachymetre, ...), cette borne doit bien exister, non ?
  8. c'est la question subsidiaire... je suppose qu'en dessous d'une certaine vitesse, il "gele" l'affichage pour ne pas que la temperature augmente quand on est dans un bouchon par exemple.. A confirmer. :coucou:
  9. Salut la communauté. :coucou: j'essaie d'installer un capteur de temperature exterieure sur ma 100 tdi de 93. La sonde est en place, j'ai trouvé la masse, le +12 apres contact et le +12 illumination. :hot: là où je bute, c'est que j'ai le signal de vitesse à raccorder sur l'afficheur (à la borne T5/1), et je ne le trouve pas. :( :( Selon le schema elec, il s'appelle "A27 : Raccord (signal de vitesse), dans le cablage du tableau de bord" bon, je pourrais aussi aller le chercher sur le combiné d'instrument (borne T26/7), mais s'il y a un point de raccordement dans le tableau de bord, je prefererai le trouver :bien: Sinon, j'ai un connecteur bleu (T6ac) sur la Station de couplage 1. Sur ce connecteur, il y a un fil bleu/blanc (T6ac/6) qui n'est connecté a rien. <_< (Il servirait à l'EGD : regulation electronique de la suspension.. :biere: ) Puis je le recuperer ?? merci d'avance :bien: :hot:
  10. effectivement, ca ressemble a une ampoule en fin de vie.. je m'etais egalement interrogé il y a quelques années sur la voiture de ma mere, car les 2 ampoules avait laché quasiment ensemble (a 10 jours d'intervalle).. Elles avaient 10 ans, et etaient tout simplement a bout de souffle :carre: voilà, j'espere avoir apporté ma lumiere.. :bigthumbup:
  11. et comment on purge alors ?? :bigthumbup:
  12. je pense que tu dois avoir une prise d'air quelque part.. as tu bien remis toutes les durites en place? :coucou:
  13. as tu deja les 2 crics ? :rolleyes:
  14. @DSTS : j'ai habité toute mon enfance à Metz. A l'epoque mes parents allaient au Lux pour faire les courses. Je n'ai jamais vu faire ce que tu dis... :unsure: :coucou:
  15. magnifique ma petite coco :coucou: :coucou: ca change de toutes ces autos qu'on voit grises ou noires ! vous avez de tres bons gouts :bien:
  16. le siege a son propre faisceau avec un connecteur au bout, le vehicule a l'autre partie du faisceau et un connecteur qui permet de brancher le siege. l'ideal est de demonter soi meme le faisceau sur le vehicule donneur.. on voit ainsi toutes les connexions a faire.. Sinon, en cherchant un peu, on peut aussi trouver les schemas electriques Pour cette fonction (siege elec), un faisceau d'A6 essence ou diesel doit faire l'affaire. mais moi ce qui m'etonne / m'inquiete, c'est qu'un siege elec ne se fixe pas pareil qu'un siege mecanique dans le vehicule... Verifie que le travail soit bien fait, car c'est ton siege qui te protege dans le vehicule en cas de choc !! :exclamation: :exclamation:
  17. salut, ca sert a rien de poser 2x la meme question
  18. bien sur ! il suffit de poser le faisceau adéquat, et de mettre les bons fusibles ;) ca doit pouvoir se récupérer en casse, au moins pour récupérer les connecteurs
  19. ces capteurs de niveaux ne sont que des interrupteurs a flotteur : il suffit de court-circuiter les 2 pôles avec un petit fil électrique
  20. avec un peu d'outillage, c'est faisable. Maintenant si tu as 685 000 km (:blink: :blink: Respect :bowdown:!! ), il est peut être préférable de partir sur une boite d'occase qui a 150 ou 200 000km Pour info, sur ma 100tdi, j'ai eu le meme probleme. J'ai fait les 5 synchros, + divers joints et embrayage (tant qu'a faire), j'en ai eu pour plus de 500€ de pieces ;)
  21. si les niveaux sont bons, essaie de shunter les capteurs. ca permettra d'ecarter ou pas cette piste
  22. contrôle le niveau de liquide de frein et le niveau de liquide de DA :coucou:
  23. des que j'ai 5 minutes, je te fais un scan de la page de mon manuel ;)
  24. Burny

    A8 4.2 D2 en panne !

    aucun voyant ? tu as tenté de redemarrer ?
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