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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. peut etre comme le dit JP, que le + et le - ne sont pas a la meme place, ou que le connecteur n 'est pas le meme.
  2. je crois pas Sylvain.. cela ne se faisait que sur les berlines il me semble ;)
  3. c'est plutot la taille des soupapes et des pistons qu'il faudrait comparer.. de ce point de vue, je ne connais rien à l'audi 60, mais le Coupe S ou la 100GL sont en 1.9L de cylindrée, quand les audi 100 L et LS sont en 1.8L tu en es où de ton diagnostic ? compression ? inspection visuelle ? as tu de l'huile qui arrive dans le haut moteur ? voir plutot de ce coté là sinon : http://www.leboncoin.fr/voitures/132679281.htm?ca=7_s
  4. non, je sais as a quoi ca sert.. :unsure:
  5. bon ben je vais ouvrir l'oeil des fois que je te vois sur ma route.. :coucou: (je prends la N12 tous les jours) mais comme disent les autres... les photos !! :up1:
  6. ca sent le synchro ca...
  7. oui, c'est un réglage a excentrique.. il te faut une bonne douille de 17. Mets tes 2 roues AR sur chandelles, et vas y a tâtons.. je l'ai fait au feeling sur la mienne.. j'ai a peu près 7% de déséquilibre :biere:
  8. qu'est ce qui va pas sur ton frein a main ?? j'ai p'tet c'qu'il te faut :ange:
  9. carrosserie Lecoq Fabrice, 6 rue helene boucher 28700 Auneau 02 37 31 81 46
  10. +1 avec Wiz sinon, je dirai aussi : ca y est, tu viens de perdre une etoile a l'€ncap...
  11. ah , dans ce cas, y'a p'tet une manip a faire au VAG COM
  12. Dans le 28, on m'en a recommandé un , dans le coin d'Ablis.. ca te fait loin ou bien j'essaie de retrouver les coordonnées ?
  13. sur ma 100, je n'ai pas besoin de remettre quoi que ce soit a zero.. Mais peut etre que l'A6 est plus perfectionnée du point de vue electronique... :unsure:
  14. bravo... moi aussi c'est à la bite et au couteau... Alors je compatis :bigthumbup: :bien: :bien:
  15. je regarderai plutôt du coté de la pompe a vide . Je crois qu'elle est sous la banquette. :coucou: ca ne marche pas non plus du coté passager ou depuis le coffre ?
  16. Burny

    Compatibilité autoradio

    peut être que je me trompe, mais j'ai cru voir qu'il y a eu des versions a 2x20W dans le cas du Bose, et 4x20W... :unsure: donc attention aux sorties HP :coucou:
  17. ben alors ?? avec tous ceux qui changent d'autoradio, vous ne vous êtes jamais demandé si vous avez le bose ou non ? :unsure:
  18. 1) C'est pas parce que la voiture est vieille qu'elle n'a pas de CT et qu'elle n'est pas techniquement au top .. 2) C'est pas parce qu'elle a le CT, qu'elle est en etat de faire de la route, ou pire encore de la piste. Oublie tout de suite ton projet.. Avec 500€ tu remets tout juste à niveau les freins (4 disques et plaquettes "sport", + durite avia) Selon l'auto, pour des amortisseurs un peu ferme, on va dire autour de 6-700€ Bien sûr c'est hors Main d'oeuvre.. :coucou:
  19. il y a normalement 2 sondes.. une a 1,8 bar et l'autre a 0,3 bar. ne t'es tu pas trompé de ref ?? :unsure:
  20. vi ;)
  21. j'ai un copain qui tourne au Nurburg avec une 80 coach, motorisée par un 1.6L GTE :hot: meme sans changer le moteur, il s'est déjà bien amusé avec :coucou:
  22. le 2.3 20v est connu pour ramer .. surtout en quattro... Y'a rien en dessous de 4000trs <_< @brycevador : 12 000€ ??? :blink: pour un 2.3 20V :blink:
  23. 1ere chose à faire : débloquer le bouchon de remplissage avant d'ouvrir le bouchon de vidange.. car si c'est grippé, et que tu as fait couler l'huile ... ;)
  24. ben on peut pas dire que l'annonce soit très explicite... <_< sinon, je vois qu'elle a le régulateur de vitesse. :bien:
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