Aller au contenu

Dinozzo

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    12 894

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    14

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Dinozzo
    C'est beau en rouge misano :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:
  2. Dinozzo
    Slt, Bon choix le RS ;) Je vois pas ou est le problème d'avoir 1.5b en pic qui va ressortir à 1.4b en stable pour une pression de 1.1b en stable et 1.2 en pic d'origine rien d'énorme.....pas plus que de passer le C20LET en stg 3 EDS pour 315cv avec 1.3b en overboost et 1.1b en stable rien de comparable entre un 4 pattes turbal et un V6 biturbo
  3. Dinozzo
    Des news ?? Auto chez MRC....Vendue ?
  4. Dinozzo
    Tu as du voir celle de JS performance (S4 berline jaune imola)
  5. Dinozzo
    Salut Steph, Pour le moment pas de V6 bi, je viens d'ouvrir ma boite, et fait de gros investissement donc le RS, on verra plus tard, bien que la futur nouvelle RS4 (de retour au V6 biturbo ) me tenterai bien. En tout cas ton 3.0L est superbe, manque juste le toit ouvrant :D :coucou:
  6. Dinozzo
    Et la tension batterie dans tout ça..?
  7. Dinozzo
    Alors des news du montage ? :coucou:
  8. Dinozzo
    Belle acquisition !!
  9. Dinozzo
    Quel quantité de carbone ?? Supérieur à 2.11% ? PS: totalement inutile tes !!......je sais encore ce que c'est que l'acier mon oncle bosse dans la métallurgie
  10. Dinozzo
    Sauf qu'il me semble avoir appris en physique/chimie, qu'une molécule réchauffer était plus fragile qu'une même molécule non chauffer si celle-ci ne recevait pas d'apport, sinon celle-ci va subir une destructuration moléculaire. A la rigueur le chauffer pour y adjoindre des molécules de carbone et en faire de l'acier trempé ok mais je vois pas en quoi chauffer du métal le rend plus résistant ?
  11. Dinozzo
    J'ai jamais compris pourquoi faire un traitement thermique sur des pignons de boite la rendrais plus solide ?? Ce sont des pignons soumis à des contraintes mécanique et non thermique, non ? Quand je vois l'état de certains arbre primaire (ou secondaire) de S4 ou RS4, il manque de la matière, et je vois pas en quoi faire un traitement pour supporté la température fera que les dents des pignons se boufferont plus ou pas :nixweiss:
  12. Dinozzo
    Ce que j'en dis, c'est qu'acheter dans la précipitation c'est souvent la pire erreur à faire....
  13. Dinozzo
    Boite neuve mais les trois premier rapport ont été remplacés chez KSF, j'y était lorsque la boite était chez KSF
  14. Dinozzo
    Cette manip en règle général aucun concessionnaire la pratique ils se contentent d'une purge classique et basta. Déjà rien qu'en leur parlant de procédure au VAGCom pour la purge du bloc ABS/ESP le mécano te regarde avec des yeux rond comme des billes. :icon_lol: :icon_lol:
  15. Dinozzo
    Slt, Essai la procédure de ré-apprentissage du boitier papillon. C'est pas un problème de faisceau, surement une durite de dépression à l'arrière du bloc moteur qui doit être fissuré ou carrément cassé vu les T° à cette endroit ce serait pas la première.
  16. Dinozzo
    Franck (murci) avait fait renforcé les trois premier rapport sur sa MRC700 et il me semble que chez KSF avec démontage/remontage on froler déjà les 2.000¤. Une boite neuve sur RS c'est un peu plus de 7.000€ sujet déjà évoquer sur S/RSClubsport.
  17. Dinozzo
    Alors là pour le coup si tu as les ref zimmermann des disques pour Audi je suis preneur car j'avais contacter zimmerman à l'époque et selon eux le montage était impossible et pourtant j'ai passer du temps au téléphone avec un mec vraiment sympa qui m'avait donner quelques contact qui aurait pu me fabriquer des bols spécifique. Donc si c'est faisable sans je pourrait même poster ailleurs de cette modif (forum US où là les mecs font vraiment des montage de fou et aucun hormis le disque ML 55AMG, aucun disque n'allait sans modifié la fusé ou faire des cales supplémentaire. Pour les étrier ce sont ceux du touareg si je dis pas de connerie.
  18. Dinozzo
    Alors bon courage, tu est partie dans une procédure difficile.
  19. Dinozzo
    Nickel :bien:
  20. Dinozzo
    Rien qu'a voir la photo, c'est une courroie de distribution pas une chaine, cache plastique pour prtégé la courroie, sur une chaine de distribution c'est en métal (ca baigne dans l'huile (enfin arrosé d'huile) )
  21. Dinozzo
    Slt, Si je dit pas de conneries: Contacteur de pédale de frein hs. Contacteur de porte fatigué ou hs Tes feux xénons ont besoin d'etre réajusté, peut-etre un moteur de phare qui fatigue, correcteur d'assiette.....dans un premier temps faut effectué a procédure d' ajustage des feux, le problème sera peut-etre résolu.
  22. Dinozzo
    Tu n'a pas le 5V d'écrit il fait bien 26cv fiscaux ton S6 ?
  23. Dinozzo
    Un joint d'injecteur c'est autre chose rien a voir avec un cache culbuteur
  24. Dinozzo
    Le race diag renvoi l'info T°d'huile et je le trouve parfaitement intégré dans l'auto. De plus, le jour ou il y a revente de l'auto il se démonte sans dégat ce qui n'est pas le cas du mano. http://racediagnostics.com/store/product_info.php?cPath=1_38&products_id=77
  25. Dinozzo
    Les joints de cache culbuteur sont dispo à l'unité chez Audi et heureusement j'ai envie de dire.
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...