Aller au contenu

lexos

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    2 613

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    7

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par lexos

  1. lexos
    avec si peu de kilométres c'est assez bizarre. Encore sous garantie? Sinon: -> qualité de l'essence? -> bobines -> bougie (j'y crois moyen) Si les défauts persistent alors que les points ci-dessus ont été contrôlés...Eau dans réservoir?
  2. lexos
    J'ai eu à l'époque sur la Rs4 b7, le bocal de liquide fendu à deux reprises mais sur quelques milimètres, pas de fuite ou suintement mais perte du niveau (chaque jour une perte ou évaporation?). Je rajoutais aussi et quelques semaines après vide...sans tâches au sol.
  3. lexos
    année du véhcule? du coup cela pourrait être : 8V0941034C Il faut q'une bonne âme passe pour confirmer... PS: sans diag dur de savoir ce qui est défectueux...
  4. lexos
    Si vraiment c'est le feu, on peut en trouver sur la bay. Maintenant au niveau défault tu as un VAG/VCDS?, il y'a des boitiers éelectroniques autour du feu. Ton véhicule c'est un 8Y? Pièce détachée : 8Y0941035 ?
  5. lexos
    Y'en a plus en cherchant sur la bay allemande...
  6. lexos
    Il y'a aussi deux calculateurs sur le phare. Ils sont branchés correctement? ou connecteurs pas sec?
  7. lexos
    J'ai eu un clapet grippé qui ne s'ouvrait plus, aucunes infos remontées si jamais. Au démarrage les clapets s'ouvrent afin de "libérer" l'injection d'air? , les tours du moteur sont plus élevés, quand les tours reviennent au régime normal, les clapets se ferment. Après c'est la gestion de la voiture qui s'occupe des clapets suivant le régime moteur et le poids du pied sur l'accélérateur.
  8. lexos
    ça a peut-être rien à voir, mais sur mon "ancienne "TTRS, le titic,,,c'était le filtre a essence qui touchait la carrosserie au ralenti...Problème connu chez Audi. Cela avait été pris en charge par la garantie. Je sais pas ce qu'il avait fait mais sans doute, un collier ou quelque chose d'approcham (mousse?).
  9. lexos
    ça marche, j'ai du spray silicone en stock, cela devrait le faire. J'ai bien aussi du silicone en forme de pseudo liquide/graisse mais ça je pense que ça mettrait trop de produit. Je vous tiens au jus :-) @Francisyam, pas besoin de RS3, j'ai la "petite" Rs6 pour ça lol.
  10. lexos
    @AL49 ça laisse pas de trace? mais on est d'accord le joint du lèche vitre, pour bien faire faudra faire cela à l'intérieur donc l'écarter un peu? merci pour les infos.
  11. lexos
    Bonjour a tous, Comme toutes les TT que j'ai eu, celle-ci ne fait pas exceptions. Vu la montagne de neige tombée (60 centimètres), c'est le pied de la conduire dans la neige. Par contre en cas d'arrêt prolongé, je suppose que l'eau coule le long de la vitre, gèle et bloque les lèche-vitres! Le problème se situe en bas de la fenêtre, pas en haut. Après c'est un sapin de Noel, vu que les vitres ne sont pas descendues, comme la porte n'est pas officiellement fermée (le check qu'il fait de descendre et de remonter la vitre), à chaque arrêt elle "bip" et le frein de parking se met automatiquement en route vu qu'il considére la port ouverte!) Solutions, roulez en cabrio, ou la laisser décapotée, comme cela pas de soucis :-). Non sérieux mon ancienne TT avait le même problème et visiblement celle-ci aussi. Que peut-on faire? Application de silicone (spray ou éponge) en bas de la vitre? mais du coup cela va laisser des traces? Je suis preneur de tous les avis sauf de rouler décapoté :-).
  12. lexos
    Même chose que Romain, en faite dès que tu conduis une fois une RS6, c'est mort... Je dirais que son seul désavantage c'est sa taille (longueur), ça peut poser des problèmes dans des parkings souterrains entre autres. La RS6 à un couple énorme, une puissance dispo de suite (des fois trop :-) ), et surtout de la place! Que du bonheur et nettement plus fiable que toutes les Audi que j'ai pu avoir dans le passé.
  13. lexos
    Vu les problèmes écologiques..ça décote assez vite. D'un côté c'est bien quand tu es acheteur mais évidemment pas le top lors de la revente. Maintenant 120'000km dans 4 ans dure à dire. Actuellement sur le marché Suisse :-) 120'000km c'est environ CHF 60'000 bien optionnée. Mais il y'en a déjà pas mal à vendre... Le seul moyen va être une reprise lors d'un changement pour une C8 :-)
  14. lexos
    Très belle couleur! Bravo bel achat.
  15. lexos
    J'adore la dernière photo :-) top.
  16. lexos
    on trouve pas mal de moteur sur ebay.de a des prix très raisonnable pour ce genre de véhicule. Cela vaut peut-être la peine.
  17. lexos
    J'ai aussi remplacé mon Plasma Panasonic qui fonctionnait toujours super bien en le donnant à mon voisin. Pas vue d'énormes différences tellement le Panasonic était bien techniquement. Mais une consommation de courant largement en baisse et moins de chaleurs dégagée. Vu que j'ai acquis avec 63% de rabis, un magnifique QLED. qui supporte la nouvelle XBOX X :-) Ce qui est bien, juste un mini câble (genre fibre optique) qui part de la TV et qui arrive sur le boitier "intelligent" Samsung. Boitier qui pourra être échangé dans le futur au besoin pour de nouvelles tech. (d'aillleurs Samsung offre le changement pour les anciennes TV le remplacement de cette Connect-Box gratuitement!). Du coup j'ai du racheté l'ampli qui supporte le 4k/8k , un denon 4700H.
  18. lexos
    Je crois que cela dépend, je suis dans le canton de ZH , et bien que les Dashcam ne soint pas considérés comme des preuves "offiicielles", elles sont vues par le juge entre autres. En cas d'accident, les policiers et/ou gendarmes demandent souvent si quelqu'un dispose d'un enregistrement. Attention c'est a double tranchant, si en cas d'accident sur la voie public et que vous êtes à l'hopital, rien n'empêche la police de voir votre carte de la caméra. Pour ma part cela m'a sauvé deux fois, refus de priorité et malgré le déni de l'autre conducteur, en montrant l'enregistrement, j'ai évité un retrait de permis et une amende. Même chose en moto, je me suis fait poussé par l'arrière ....à un feu rouge et j'ai aussi pu le prouver gràce à la caméra. Dénonciation je sais pas...je suis pas du style à faire la police par moi-même :-) , bien que souvent ça me démange.
  19. lexos
    oui , j'ai senti un meilleur "feeling" mais surtout une meilleure endurance, notemment lors de multiples freinages (col de montagne). Maintenant c'est peut-être subjectif. ça freine pas mieux mais plus longtemps :-). L'investissement n'est pas énorme, donc pourquoi pas.
  20. lexos
    y'a des système pas mal chez Ali :-) pas cher, faut chercher un peu : par exemple: https://fr.aliexpress.com/item/4000978918706.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.754d600eD9FawB&algo_pvid=4e376ec1-edc6-4605-a79d-aabd0a3fe1d5&algo_expid=4e376ec1-edc6-4605-a79d-aabd0a3fe1d5-2&btsid=0bb0624216030446895534609e676f&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
  21. lexos
    Changer les turbos tous les 100'000km? ça choque personne? A moins d'avoiner comme un fou ...les turbos sont rarement exploités à fond. De plus, c'est moins cher de les faire réviser par un spécialiste au besoin. Pour la crépine, le tamis,le problème est connu et à mon avis pourrait être un vis caché. Du coup évitez les vidanges trop espacées (tous les 10'000km-12'000km max). Ou faire poser un kit pour bypasser le filtre (ou enlever carrément le filtre)...
  22. lexos
    Pour la trappe a essence, il y'a eu une action de rappel (chez Audi (j'y ai eu droit). Le problème technique: elle reste bloquée :-)
  23. lexos
    niveau câble y, quelque chose du style? https://fr.aliexpress.com/item/32961260355.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.3b224ee2AMo9bg&algo_pvid=1425d1e0-5000-4001-88b9-7ad7186732a5&algo_expid=1425d1e0-5000-4001-88b9-7ad7186732a5-0&btsid=0bb0623316026175917914382edb67&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
  24. lexos

    Audi SQ2 - Boitier ABT

    lexos a répondu à un(e) sujet de NinoSQ2 dans Q2 / SQ2

    prend plutôt du MTM...c'est plus cher mais c'est mieux.
  25. lexos
    Dans la foulée, parfois pas de besoin de nouveaux turbos. On peut les faire reconditionner. Sur une S6 on l'a fait pour un coup de CHF 1600.00 (remise à neuf complète), pour les deux turbos. Un des turbos avait même la tige bloquée.
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...