lexos

Super merci Erty.

Je continue sur le même post :-). Est-ce que quelqu'un connait les références pour changer les essuie-glaces ? J'ai de bon rabais sur BOSCH (50%). Du coup si je peux éviter de passer en concession. Merci d'avance. PS: J'ai trouvé une référence: 8s1998002 mais dans le doute...

un petit truc connu, après avoir bien sprayé au Kontakt 60 (ou autres nettoyants electroniques), met la carte / boitier (ouvert) dans du riz. ça marche assez bien, Un ou deux jours. (le riz absorbe très bien l'humidité)

ok merci, je vais rajouter 0.25, je verrais du coup si la jauge bouge (ou pas).

Jamais eu de soucis de roulement avec les élargisseurs de voie pour autant que cela ne dépasse pas de l'aile (à fleur c'est bien). (pas de soucis sur la RS4 B5, la B7 et sur la RS6 C7 actuelle) Audi en proposait sur des expos (max 20mm) , donc à mon avis c'est prévu par le constructeurs. (arrière 20mm) sur l'avant j'ai du réduire et passer sur le minimum (10mm je crois), au lieu de 14mm, ça touchait trop souvent, même à vitesse réduite.

Bonjour, Le manuel étant pas clair, comme d'habitude. Je viens vers vous avec une question concernant la niveau affiché dans le MMI. La totalité de l'indicateur correspond il à un litre? si les 3/4 sont vides, faut-il attendre le message (niveau huile bas) ou déjà faire le niveau? Merci d'avance. PS: sur la RS4 B7 et la TTRS (qui eux ne disposent pas d'indicateurs), l'on m'a toujours indiqué lors du message (niveau d'huile) de faire l'appoint avec minimum 0.5 litres pour que le système prenne en compte.

un mmi pour un Q3 sur la bay, tourne autour de 650 euros, tu as payé très cher pour une réparation.

Un lien sympa: http://www.acrok.com/audi-mmi-supported-formats-play-music-in-audi-all-models/

ça devrait bientôt arriver. Le dongle Kufatec le fait... https://www.kufatec.com/en/coding-diagnosis/kufatec-coding-dongle/coding-dongle-disable-start-stop-for-vw-seat-skoda-audi-40019

Avec pas mal de retard, sur ma RS6 C7, ll y'a eu un rappel officiel pour le même soucis avec prise en charge gratuite et totale. je sais pas si ce même rappel existe pour une A7. Défaut : ne s'ouvre plus.

Essaie peut-être avec les infos du lien ci-dessous: http://www.acrok.com/audi-mmi-supported-formats-play-music-in-audi-all-models/

en anglais: https://ownersmanuals2.com/make/audi/a8-s8-2008-12450

https://www.notice-utilisation-voiture.fr/wa_files/noauda810.pdf mais je sais pas si c'est pour une D3, mais en cherchant au travers de Goggle, tu devrais trouver ton bonheur.

On va espérer que Audi ne mettra pas un Fap dessus, comme sur les dernières essence!

Chez BMW, lors d'un service, il mette la carto à jour, c'est compris dans le service...A quand chez Audi?

Tu veux vraiment faire la vidange boite chez Audi? je me renseignerais si la concession a de l'expérience. Sinon va chez le fabricant (ZF?)de la boite direct. de toutes façons cela n'affectera rien au niveau garantie Audi. Audi ne prennant que très rarement en charge un problème de boite.

C'est sûrement pas des amateurs, des pros et sur commande sans doute. Jolie voiture.

Tu aurais une photo?

Modifier le système de freinage , même que les disques déportés, en cas d'accident , va certainement te poser un gros soucis avec ton assureur, surtout si il y'a controle. Pose la question avant de te lancer.

Utiliser des supports Class10 si possible et de fabricants réputés :-).

Pareil chez moi pour le parking. Par contre pour l'avoir vu plein de fois, ne jamais faire marche arrière et marche avant sans attendre l'arrêt du véhicule...ou comment flinguer sa boite lentement mais surement.

Oublie, si le vendeur ne veut pas mettre une nouvelle batterie , c'est sans doute en connaissance de cause. vendre un véhicule pour 13'000 euros, avec un log d'erreurs long comme la bras et ne pas vouloir faire un remplacement pour trois fois rien...Passe ton chemin. ça sent pas bon.

Légende urbaine....ça sert à rien de passer sur N. Les boites sont faites pour.

Je te rassure, chez moi aussi. Mais uniquement lors de freinage léger (genre descente de garage). La seule chose que j'ai remarquée est la suivante: Avec des disques et plaquettes neuves, sur les 15'000km premiers kilomètres, rien, pas un sifflement. Dès que les disques sont un peu entamés (ainsi que les plaquettes) ça siffle mais chez moi ça reste dans le domaine du supportable. Essaie éventuellement de nettoyer les trous des disques (ça fait pas de mal). Et cela "pourrait aider" dans une moindre mesure. J'avais entendu qu'il y avait des plaquettes qui fesaient moins de poussières / bruit, mais j'ai jamais trouvé une référence compatible pour la RS6. Il me semble également que depuis le changement des durites de freins (pour des types aviation) que cela siffle moins, mais ça je peux pas encore le confirmer (changement effectué vendredi passé). PS: Le ressenti de la pédale de frein est parfait (ainsi que le mordant) après changement de durites, pourquoi Audi ne le fait pas d'office sur les RS? Economie de bouts de chandelle?

Celle la , elle est pas mal, je cite: "GPS est utilisé notamment pour préciser la position sur la route pour le régulateur, lane assist etc." C'est quand même un sacré comique le gars. (surtout mettre le GPS en lien avec le régulateur de vitesse et le lane assist en plus). On tient un vainqueur.