xrider

Bonjour a tous, J'ai remarqué, sur la voiture de mon fils, que la ceinture de sécurité côté conducteur était à moitié déchirée.... (Pour info il a acheté le véhicule il y a 1 mois et l'ancien proprio a eu le CT... je me demande bien comment...) J'ai donc démonté et relevé le numéro de la pièce qui est 8X3 857 705 C. J'ai commandé une pièce d'occasion avec ce numéro de produit mais à ma grande surprise il m'a été envoyée une autre pièce avec pour référence 8X3 857 705 B. (qui est donc plus ancienne..) D'après ETKA les 2 ont été montées sur A1... Puis je monter la pièce ou bien y a t'il un risque pour sa sécurité ? (Ni ODIS, Ni VCDS ne remontent une erreur avec cette ceinture en place...) Merci pour vos réponses.

Bonsoir Je suis entrain de démonter ma boite de transfert, et il ne me reste plus qu'à démonter l'arbre de transmission. (Côté boite de transfert donc..) J'ai vu qu'il existe un outil spécifique, mais existe il un autre moyen de le sortir sans ? (J'ai deja rapidement essayé de faire levier, voir photo ci-joint, mais je ne veux pas faire le bourrin..). Merci d'avance.

Oui nettoyant frein a été passé. Ce n'est pas lié à de la saleté il y a exactement la même trace des 2 côtés.... Je vais attendre que plus de kilomètres soient faits... et je verrai bien..

Je ne verrais pas pourquoi elle serait invendable ?? > En tant qu'acheteur, je préfèrerais avoir une voiture sans toit ouvrant et sans craquement que l'inverse.....? et si le travail est bien fait je ne vois pas où est le problème ?? Et de plus trouver une RS3 sans TO, dans le même état de la mienne avec aussi peu de km relève pratiquement de l'impossible..

Je viens apporter quelques informations complémentaires sur ce sujet : D'après mes nombreuses recherches c'est un problème connu rencontré sur le TO. Deja sur l'ensemble de la gamme du groupe VW (Seat/Scoda/VW/Audi) et sur différents modèles (Pas que A3/RS3)... En fouillant sur les forums d'autres marques ne font pas mieux.. (Problèmes identiques sur certaines BMW ou Mercedes...).... personne n'y échappe... malheureusment. Dans mon cas, il semblerait que ce soit le cadre du TO qui "travaille" sous la contrainte du chassis et la route qui se déforme.. Les garages commencent par re-graisser l'ensemble, puis vu que CE problème ne se règle pas, ils refont un second graissage... Ensuite vient le moment de la discution du changement du cadre... et de la prise sous garantie ou non... Pour la petite somme de +/- 2000€ le cadre peut être changé mais il faut savoir que le problème reviendra.... Tout cela pour dire que le problème n'est pas résolvable (et c'est Audi qui le dit pas moi.. !! ) > Je vais donc aller voir un ami carrossier, discuter avec lui pour voir si l'immobilisation complète de mon TO est possible ? Par exemple par collage (Je m'en tape du TO...) et/ou seconde option, suppression totale du TO... Je préfère me séparer de cette option (dont je n'ai pas utilité) et rouler au calme que de passer de mauvais moments dans ma caisse...!

Bonjour a tous J'ai fait, le weekend dernier, mes disques et plaquettes arrière. Je constate que, (pour l'instant certe que 15km de parcourus depuis le changement) que mes plaquettes ne rodent mon disque que sur les 2/3 suppérieur... (Voir photo). J'ai deja changé disques plaquettes sur de nombreux véhicules et c'est la première fois que j'observe ce phénomène.. (c'est la même chose des 2 côtés..) > Petite précisions, la "trace" visible sur la photo n'accroche pas à l'ongle = disque pas rayé. Les disques et plaquettes c'est du Brembo et il n'y a pas de sens pour les plaquettes côté exterieur d'après la notice... Est ce normal ?? Cela peut provenir de quoi ? D'avance merci.

Ok merci a vous

Bonjour a tous, je viens de changer mes bougies d'allumage, et j'ai interverti par erreur sur ma servante 2 bobines... est ce grave? dois je recoder via vcds? et/ou où puis je trouver le codage unitial afin de tout remettre dans le bon ordre..? Merci!

Bonsoir et merci pour ta réponse. Désolé pour la réponse tardive.... Je vais donc regarder cela.

Module installé et tout fonctionne à merveille. Je recommande donc également.

Bonjour a tous Un trottoir est venu s'appuyer contre ma jante arrière droite (il y en a qui ne manquent pas de toupet quand meme)... Du coup même si la jante n'est que légèrement rayée, mon état psychologique est au plus mal... Si quelqu'un a ou connait un endroit où je peux trouver une jante rotor d'origine dans un état neuf je suis preneur... D'avance merci et bonne journée à tous.

Merci pour vos réponses. Non je n'ai pas d'infiltrations. Je tiens à préciser que c'est pas la cata non plus hein, ce n'est que sur certaines routes et de façon aléatoire. Je viens de tout nettoyer (du moins le mieux que je peux, car environ 50% n'est pas accessible car la vitre recul dessus..) et j'ai relubrifié les joints avec une graisse fluide teflon speciale caoutchouc et plastiques. Cela n'a pas changé grand chose, les grincements toujours présents. Par contre disparaissent totalement la vitre ouverte a 50%. Quelque chose dans le mécanisme et/ou le rail.. ?

Merci pour la réponse, la voiture n'a que 4 ans et moins de 40k km.... Je vais regarder...

Bonsoir à tous Je rencontre un problème de grincement/claquement aléatoire sur mon véhicule. Il m'a été permis ce jour de clairement incriminer le toit ouvrant. En effet, ces bruits désagréables disparaissent complètement dès l'ouverture de ce dernier. J'ai complètement ouvert le toit, et jeté rapidement un oeil, l'ensemble "semble" être encore correctement lubrifié... J'imagine ne pas être le seul avec ce souci, est ce que quelqu'un a réussi à l'éliminer de lui-même sans passer par la case audi et se faire déplumer ? D'avance merci.

Merci pour vos réponses, désolé pour la réponse tardive...