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Mac Lane

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Tout ce qui a été posté par Mac Lane

  1. 1.9l tdi, elles sont accessibles de l'extérieur et testable en 12v 2.0 tdi, il faut démonter le cache et test interdit en 12v, elles sont en 7v, 2s d'alim en 12v et elles tombent sur le piston :eldiablo:
  2. si pas d'année sur le carnet d'entretien, demandes quand meme une checklist chez audi, c'est peut etre marqué le conseil de remplacement
  3. le décès a été prononcé (pour la voiture)??? En espérant que l'équipage va bien
  4. ce n'est pas le bon coté, il faut l'autre commodo, pas les clignotants et de quelle année est ta voiture??
  5. l'adaptateur existe chez audi, il faut le trouver comme ça tu peux récuperer les hp arrieres et le sub
  6. ça c'est quand tu tombes en panne en dessous de 1/4 de carburant dans le réservoir
  7. si tu as en défaut les capteurs d'arbres à cames, ils ont malheureusement raison, la chaine ne se détend pas mais s'allonge, les variateurs d'avance doivent etre remplacer en meme temps. C'était le problème sur les modeles 2004/2005. Pour la réparation, il faut séparer le moteur de la boite de vitesse, normalement une dépose de bv suffit.
  8. non, il faut le schéma avec le commodo et le moteur d'essuie glace
  9. pas de calculateur interrogeable pour ça. trouves 1 schéma électrique et on t'aidera
  10. plutot le moteur qu'il faut regarder, écouter surtout le bruit
  11. peut etre l'arbre primaire de la boite de vitesse comme 1 roulement
  12. batterie, réglage de base de la pompe, fuite aux retours d'injecteurs, boulon creux avec clapet sur le retour de la pompe
  13. non, ça n'abime pas, le gazoil est lubrifiant c'est l'essence dans le moteur diesel, là les injecteurs n'aiment pas trop. il n'aurait pas fallu rouler, car tout le systeme de carburant est contaminé, surtout la rampe d'injection, y a pas le choix, il faut que ça passe.
  14. oui tu parles bien de rupture brutale, pas de flambage mais c'est bien ce que je dis, pas d'opération du saint esprit, c'est bien d'en déterminer la cause. Le phénomène vibratoire est le plus souvent sous estimé comme un damper abimé, un volant moteur mal équilibré ou les défauts de matières
  15. ben c'est 1 moteur 1.9l tdi de 105ch, rien de plus
  16. sur skoda sur les navigations oui, mais chez audi, si tu as vu je donne ma langue au chat, à voir!! mais pourquoi faire??
  17. essai 1 autre audi non??
  18. pas de multiplexage sur ces modèle là enfin qu'1 peu mais pas pour les phares, liaison entre apc moteur et abs à partir de 99
  19. dépose des phares plein de vis dans les passages de roues à gauche et à droite
  20. les kits xenons n'ont pas d'homologation anti perturbation électromagnétique et ne sont pas homologué en france Sur les A3, ça grille les appareils de commande d'essuie glace tu as peut etre grillé ton calculateur moteur
  21. voilà, y a tout pour faire
  22. soit avec le vag com, soit chez audi, pas d'autre solution
  23. Mac Lane

    Help

    il me semble qu'il y a une séparation. coffre et trappe c'est le meme circuit que les portes mais ponté pas loin au dessus de la pompe. Regardes si tes portes fermes rapidement. le systeme fonctionne en dépression et pression, donc aucune fuite ne doit se faire regardes si n'a pas 1 tuyau de pincé (au dessus de la pompe) tu as peut etre 1 poumon de percé (coffre ou trappe) qui produirait une fuite excessive
  24. c'est un peu normal que ça n'existe plus ce genre de réparation, le produit évolue en permanence corrigeant ainsi quelques erreurs de jeunesse. oui ok je pense aussi que c'est dommage mais la réalité est quand j'emmène ma télé à réparer, la garantie c'est 2 mois et quand je vais chez audi, la garantie pièce c'est 2 ans..... :bigthumbup:
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