j'ai changé mes disques + plaquettes

[Burny]

Voili voilou, ma 200 souffrait (et moi aussi ) de vibrations lors de freinages...

mes disques etaient en limite inferieure (pas bien !! ) d'usure...

 

voici leur tronche avant demontage :

 

1ere etape:

il faut demonter l'etrier: pour cela virer les 2 vis tetes hexagonales à l'interieur de la roue

prevoir un fil de fer ou cable electrique d'une 40aine de cm pour supporter l'etrier.. Il ne doit pas etre suspendu par la durite hydraulique

 

Ensuite il faut se munir d'une clé de 17 pour enlever le support d'etrier.. il se peut que ce soit grippé (on ne fait pas la manip tous les jours ) Donc prevoir un coup de WD40 ou autre degrippant

 

et là, le disque s'enleve tout seul. (s'il est collé par la rouille, il faut le tapoter avec un marteau pour le decoller)

 

on en profite pour depoussierer tout ca, ainsi que le moyeu.. perso, j'y suis aller a la brosse metallique + air comprimé. Attention à ne pas endommager les soufflets

Si vous avez plus de temps, le materiel et prevoyez de demonter completement l'etrier, on peut aussi sabler les pieces (attention aux zones fonctionnelles !!)

 

Pour le remontage, on procede dans l'autre sens :

d'abord le disque qu'on aura degraisser, et le support d'etrier

 

puis l'etrier, dont on aura repousser le(s) piston(s) toujours en prenant soin des soufflets !!

 

et on compare l'etat des pieces avant / apres

 

 

Voilà, sans se presser, j'ai mis environ 3h

Ensuite, il ne faut pas freiner comme une brute. Des disques, ca se rode sur environ 300km... mais 300km de route/ agglomerations, pas d'autoroute

 

 

bon courage

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[phoenix-dr]

Très bonne initiative

 

Je dirais juste pour rajouter pour ceux qui voudraient tenter l'aventure (assez simple)

 

De ne jamais laisser pendre un étrier dans le vide en se tenant juste avec la durite qui y est reliée

 

sinon la durite peut prendre un coup au niveau de l'attache et s'affaiblire dangereusement

 

donc comme, cela a été montré ici, il a mis un petit bout de câble pour le faire tenir sans imposer de tension à la durite de frein!

 

Pour le rodage, tout dépend de ce que l'on met comme frein, matière, plaquette, etc..

 

Il y a également des plaquettes sport qui ne freine pas bien du tout à froid et qui sont super bonne en très haute température

 

si vous voulez ce genre de plaquette, prenez sérieusement vos distances avec les véhicules qui vous précèdent quand vous sortez de chez vous le matin

 

Et n'oubliez pas de prendre des durites aviation et un liquide de frein qui supporte parfaitement les hautes températures

 

Changement de liquide de frein = purge complète de l'ancien liquide

 

 

Voilà-voilou

[phoenix-dr]

Je viens de le voir, tu es sûr d'avoir mis tes disques dans le bon sens (gauche - droite) ?

 

A moins qu'ils ne soient tous fabriqués dans le même sens de rotation

(ça arrive même si ce n'est pas ideal)

[Nico67]

Je vois qu'on à suivi la même voie

 

@Phoenix, sur mon A6, effectivement les 2 disques sont percés dans le même sens, alors qu'au S4 pas et pourtant les disques proviennent du même fabriquant

[Burny]

@Phoenix-dr : j'ai un disque droit et un disque gauche.

 

j'ai fait les photos sur le coté droit.

 

je les ai bien mis dans le bon sens j'espere ?

[Nico67]

Elles sont dans le bon sens

[Oufmen]

@Phoenix-dr : j'ai un disque droit et un disque gauche.

 

j'ai fait les photos sur le coté droit.

 

je les ai bien mis dans le bon sens j'espere ? 

388016[/snapback]

 

Il n'y a pas vraiment de sens, si sens il y'a, celui ci est plutot guidé par les ailettes intérieures que par les trous .

[Burny]

aaaaahhhhh, je vais pouvoir dormir sur mes 2 oreilles

 

[gasy]

Salut Burny,

 

Félicitations pour ton tuto .

 

Je dois également changer mes disques et plaquettes de freins sur mon Cabriolet de 1992.

Où as tu acheté tes disques de frein percés et tes plaquettes? Car j'adore ce look .

 

Gasy

[Burny]

Salut Burny,

 

Félicitations pour ton tuto .

 

Je dois également changer mes disques et plaquettes de freins sur mon Cabriolet de 1992.

Où as tu acheté tes disques de frein percés et tes plaquettes? Car j'adore ce look .

 

Gasy

388183[/snapback]

 

je me suis fourni chez mon fournisseur habituel ...

 

www.4RS.fr

[Vinz]

Il n'y a pas vraiment de sens, si sens il y'a, celui ci est plutot guidé par les ailettes intérieures que par les trous  .

388027[/snapback]

 

Si, il y a un sens.

 

Si tu inverses la durée de vie va être quelque peu limité. C'est surtout le cas pour du rainuré et moins du percé.

[seb12]

salut

une petite question puisqu'on parle de plaquettes et de disques

je m'exprime donc , j'ais mes disques avant qui arrive un peu a peremption puisqu'ils sont a 11mm au lieu des 13 mini , je compte donc les changer , mais les plaquettes ne sont quasiment pas entamés .. de la deux questions

 

1) est ce que il n'y a pas un probléme de qualité si les disques s'usent plus vite que les plaquettes ?

2) est ce possible de ne changer que les disques et pas les plaquettes ? (aprés y'a une histoire de rodage mais on fait bien l'inverse ..)

voila ce sera tout

merci

[Oufmen]

Si, il y a un sens.

 

Si tu inverses la durée de vie va être quelque peu limité. C'est surtout le cas pour du rainuré et moins du percé.

391250[/snapback]

 

Oui je sais trés bien, rainures/trous en opposition par rapport a la plaquette = freinage aggresif et le sens inverse (donc le montage de Burny) priviliégie plutôt l'evacuation des gaz et des poussiéres .

 

 

[Oufmen]

salut

une petite question puisqu'on parle de plaquettes et de disques

je m'exprime donc , j'ais mes disques avant qui arrive un peu a peremption puisqu'ils sont a 11mm au lieu des 13 mini , je compte donc les changer , mais les plaquettes ne sont quasiment pas entamés .. de la deux questions

 

1) est ce que il n'y a pas un probléme de qualité si les disques s'usent plus vite que les plaquettes ?

2) est ce possible de ne changer que les disques et pas les plaquettes ? (aprés y'a une histoire de rodage mais on fait bien l'inverse ..)

voila ce sera tout

merci

392394[/snapback]

 

C'est quoi comme genre de plaquette ???

 

Plus sérieusement, est ce que tu n'aurait pas glacé tes plaquettes ?

 

A mon avis, change tes disques quand tes plaquettes seront mortes car monter des disques neufs avec des vieilles plaquettes c'est bof-bof

[gasy]

je me suis fourni chez mon fournisseur habituel ... 

Merci .

Je vais voir s'il y en a pour mon Cab.

 

Gasy

[rodryg]

ça va t'as mis un bon freinage sur ta 200 Yves

 

...mais pour le VWT t'en auras pas besoin

 

 

en tout cas, sympa ta "notice d'entretien"

Modifié 21 novembre 2005 par rodryg

[Burny]

ça va t'as mis un bon freinage sur ta 200 Yves 

 

...mais pour le VWT t'en auras pas besoin 

 

en tout cas, sympa ta "notice d'entretien"

392473[/snapback]

 

zut... je me suis trompé de saison !!

[tonyghe]

salut

une petite question puisqu'on parle de plaquettes et de disques

je m'exprime donc , j'ais mes disques avant qui arrive un peu a peremption puisqu'ils sont a 11mm au lieu des 13 mini , je compte donc les changer , mais les plaquettes ne sont quasiment pas entamés .. de la deux questions

 

1) est ce que il n'y a pas un probléme de qualité si les disques s'usent plus vite que les plaquettes ?

2) est ce possible de ne changer que les disques et pas les plaquettes ? (aprés y'a une histoire de rodage mais on fait bien l'inverse ..)

voila ce sera tout

merci

392394[/snapback]

 

 

il faut changer les deux en même temps car le plaquettes ont pris la forme du disque (stries,......) et le faite de ne pas les changer va modifier la surface de freinage et c'est pas glop

[Pivert]

Il est bien ton tuto, Burny

[denzelux92]

:bigthumbup:

Merci Burny,

 

Il est trop cool ton topic car je commençais à m'arracher le peu de cheveux qui me restait!

 

@+

[gege0034]

je vois que ce sont des plaquettes speciales..il y a une épaisseur de rodage( en rose, c'est marqué dessus ) c'est quoi la marque ? :bigsmile:

[totoa3]

Sympa le tuto :bien:

 

ça pourra toujours aidé des débutants comme moi :bigthumbup:

[d'angel]

salut a tous

est ce que on mes des disques renurées aussi a l'arriere ou pas ??????

merci

et faut il des plaquettes specialement conçu pour??

et derniere question est ce que sa s'use plus vite?