seb12

Ca serait donc du torx "tout bête" ... flute alors je me serais fait abuser ....

Bonsoir Voila je dois changer mon cardan avant gauche car le soufflet est crevé et il grince comme c'est pas permis !! mais ma question porte sur l'outil a utiliser pour démonter le cardan de la boite , en effet c'est une empreinte de vis particuliére puisqu'il semble qu'il s'agisse d'une sorte de torx mais a je ne sais combiens de pans , quelqu'un aurait il idée de la référence de cet outil ? Merci

Salut Honnêtement le reportage est trés bien fait , rien a redire , les piéces sont serrées au couple ect ect ... cependant pour avoir déja changé des amortisseurs dans un garage les fameux ecrou pour tenir les coupelles en place sont desserrés et resserrés a la clé a choc !!! ca peut en "choquer" certain mais il suffit de faire un serrage jusqu'a ce que la rondelle sous l'ecrou ne bouge plus , le photo reportage pour les amortisseurs arrières me semble valable pour l'avant pour une berline , honnêtement sur une berline pour changer les arrières y'a deux vis a enlever et fini ... le plus compliqué pour les amortisseurs c'est le compresse ressort pour demonter les avant sinon pas de matériel specifique Voila

Bonsoir Attention avec ce genre de méthode , surtout quand le maitre cylindre est neuf et donc vide de tout liquide de frein les joints ne sont plus lubrifiés et risque de se retourner et ainsi de suite avec changement de maitre cylindre a la clé !! le mieux est tout de même de purger par mise en pression du circuit , il existe des super appareils pour ça mais bon les prix aussi sont super surtout quand on s'en sert une fois tout les 5 ans ! perso j'ai fait un systéme de purge avec une bouteille d'évian de 50 cl , un ou deux métres de tuyau souple transparent , un vieux bouchon de bocal de frein et quelques raccord de compresseurs , le plus dur etant d'avoir un compresseur a la maison , il faut aussi veiller a ne pas depasser 2 bars dans le cas de l'ABS et même en normal on risque de faire gonfler bocal de liquide et autre truc marrant voila ..

Bonjour Voila je voudrais commander notamment des cardans et une rotule de direction pour ma voiture sur un site internet et le dit site me propose plein de références différentes de piéces ... si qqun avait déja demonté sur un moteur 1Z (B5 de 1996) avec boite méca , pourrait il me donner des références merci

Ah ..moi ce qui m'étonne le plus c'est que c'est assez précis c'est entre 2100 et 2400 tours ... tu crois que si le catalyseur etait bouché ca serait aussi précis ??

Bonjour voila j'ai cherché un peu sur le forum les histoires de perte de puissance mais y'a aucun symptômes qui me satisfasse pleinement ... donc j'expose mes symtomes. Sur route plane : Tout va bien passage des vitesses normales pas de trou a l'acceleration En cote en 4iéme: je pousse la voiture au dela des 2500 tr/min , la voiture gravit la cote sans problème En cote en 5iéme: la voiture accélère puis aux environs de 2200 tr/min elle réagit un peu comme si j'avais lâché l'accélérateur d'un cran. Je maintiens la pression sur l'accélérateur , elle franchit le cap des 2400 tr/min et réagit normalement (compte tenu de l'age et du kilométrage) Précisions sur la voiture 1,9 TDI ( 1Z) de 1996 avec 247000km au compteur si qqun a une idée de l'origine du problème? Merci d'avance

Hello Attention .. toutes les voitures n'ont pas 2 connecteurs pour la clim . En effet il arrive que il n'y ait qu'un seul connecteur (celui de HP) , Les appareils de recharges sont prévus pour cela , on choisi d'utiliser les 2 sorties ou une seule ! Donc je crois que tu peut changer de garage ... mais si tu vas chez audi normalement ils sauront te dire , c'est plus cher mais parfois ca vaut le coup ! A savoir aussi :certaines voitures tel la XM etaient equipé a l'origine d'un seul connecteur , le systéme perturbait tellement les gens de chez citroën qu'ils ont fait monter sur les bouteilles deshydratantes un 2ieme connecteur , quand on changeait le deshydrateur hop on avait une 2ieme tetine :-)

Hello je sais pas trop comment marche leur systéme ...est ce une lecture du courant qui va aux feux ? est ce un espéce de relais thermique qui bascule avec l'intensité ? Mais si c'est une lecture de l'intensité il devrait y'avoir moyen de modifier le seuil de détection " feux grillés" , a voir avec qqun qui a vagcom ou alors chez audi mais seront ils content de voir qqun qui a modifié sa voiture ???

Bonjour/soir Voila j'ai passé une annonce y'a un moment pour savoir si qqun avait des siéges .. sans succés ... le truc c'est que mon siége conducteur est déchiré sur le coté , comme beaucoup je pense , l'usure due au frotement quand on rentre dans la voiture .. bref Je voulais faire refaire chez un sellier pas trés loin de chez moi , mais il ne posséde pas les bons tons de tissus donc si qqun savait ou je pourrait trouver les tissu qui vont bien a savoir qu'il s'agit de siéges tissu anthracite , avec au milieu un motif genre flocon un peu plus clair merci

Vache .. 0,8l .. c énorme ... pour les effets on m'avait annoncé moins de 100km .. on verra bien , et pour la quantité de gasoil j'ai suivi (bétement ?) la prescription de mecacyl qui disait 200ml/70L ils disent qu'on peut aussi le mettre direct dans le filtre a gasoil et que dans ce cas ca provoque des trous mais que ca passe une fois que tout le mecacyl a "brulé" Ceci dit j'ai l'impression que ma voiture fait moins de bruit .... alors je dis bien impression , j'ai toujours tendance a écouter mon moteur , de temps en temps je coupe l'autoradio histoire de voir si y'a qqchose qui apelle au secours donc je connais bien le bruit de la béte mais la j'ai remis l'autoradio en route et même avec l'autoradio l'effet persiste :-) j'etait content j'avais fait plus de 130 kms avec 1/8 du plein .. je calcule ca fait au moins 40km de plus .. mais bon .. j'attendrai detre sur la reserve pour me prononcer.. y'a personne d'autre qui a tenté le coup ? je parle de mécacyl uniquement sans faire de pub mais vu que a entendre c'est celui qui génére le plus de polémique....

hello bon ben voila aprés qques ptites centaines de bornes au mécacyl je vous fait part de mes impressions. Déja la voiture : Moteur 1Z avec 230000 Kms au compteur l'additif :mécacyl CR dans l'huile et mecacyl HJD dans le gasoil l'huile : une huile entrée de gamme leclerc 5/40 Bon d'abord j'attendais avec impatience l'élégant panache de fumée permettant de montrer qu'on est moderne et qu'on roule a la vapeur .. que nenni , pas de traces du panache mais hier en doublant un vélo j'ai accéléré un peu fort et j'ai eu le droit au panache noir par contre ... je crois bien qu'elle me l'avait jamais fait .. bref ! Sinon pour l'instant le résultat est pas flagrant, je veux pas non plus croire absolument a l'effet mais il me semble quand même qu'il y'a moins d'accoup , le moteur a l'air plus souple ..... mais placébo ou pas je n'en sais rien , pour le silence c'est pas encore demain qu'on me dira " tient t'a une voiture electrique toi maintenant ?" mais je roule autoradio eteint depuis que j'ai fait la vidange ( bruit suspect ??!!) et je dois dire que c'est pas pire en tout cas ... Donc voila pour l'instant le résultat est pas digne d'une démonstration de télé achat mais j'attend surtout de voir au niveau de la consommation , j'ai fait le plein avec l'additif donc on verra bien si a la fin du plein je suis a plus de 1000 bornes alors j'en rachèterai ... Voila statu quo Mais je pense que quand même je vais en acheter pour la 4L ... c'est le plus vieux véhicule de la maison et pourtant elle n'a que 85Mkms ...a essayer

@ Rafal : c'est marrant ce que tu dis parceque chez mecacyl ils ont l'air de dire "bon t bien gentil mon coco si t'a une caisse qu'a moins de 180Mkms on te dit comment faire sinon tu nous apelle histoire qu'on se foutent de ton vieux moulin :bigsmile: " Mais bon tout ces arguments commerciaux , en fait ce que je voulais surtout pas c'est me retrouver a rouler en 4L parceque j'avais mis du mecacyl dans mon moteur ....je croise les doigts , j'ai fait la vidange hier , ce coup ci j'ai pas pris de la fuchs 5/40 c'est un peu cher pour le temps qu'elle va faire mais j'ai pris une 5/40 de chez leclerc ...on verra bien le résultat , déja si je peut faire comme james bond et semer ceux qui me suivent en faisant de la fumée blanche c'est déja pas mal :-) ... voila je vous tient au courant , a savoir que moi non plus je ne crois pas aux poudres de perlimpinpin...

Hello Je relance un vieux sujet sur le mecacyl mais voila que je vois qqun qui a un tdi qui totalise plus de 200000kms hors c mon cas j'ai un tdi90 qui totalise 230Mkms hors sur le mode d'emploi de mecayl ils précisent "véhicules au dela de 180Mkms : nous consulter" quel est donc le conseil qu'ils peuvent bien donner .?? merci

Eh bé .... quelle précision .... pour un tel document je m'attendais a avoir des sous a donner ... même pas :bigsmile: merci le forum , merci dsts mais y'a un truc qui m'etonne y'a des références pour "véhicule a revetement de couvercle" .. je pensais pas qu'il y'avait des audi sans la moquette dans le couvercle ...enfin bon j'irais voir chez audi merci encore

Bonsoir Voila comme vous devez le savoir il est dorénavant obligatoire d'avoir un triangle de presignalisation dans son véhicule ainsi qu'un gilet , bon le gilet on fait plus fashion mais j'espere pas avoir a m'en servir , j'en trouverai un a 3 francs six sous mais pour le triangle je me disais que j'avais pas envie d'une boite qui traine dans le coffre donc voila ma question : Si qqun a le triangle d'origine monté sur une A4 B5 ( berline bien sur) de 96 j'aurais voulu savoir comment le montage etait fait et de quelles piéces j'avais besoin en dehors du triangle pour qu'il tienne dans la doublure , j'ai la doublure préformée mais c tout Merci

Salut effectivement j'ai fait ma vidange de boite sur A4 1,9 TDI de 96 et effectivement il te faut non seuleument une clé allen de 17 ( relativement standard) et une clé Hazzet de 16 , c'est une clé etoile a 12 pans avec un creux au milieu tu la trouve chez facom sous la ref D120-16 y'avait un topic ici sur la vidange mais je remet pas la main dessus ...pour l'outil facom il suffit de demander au vendeur ( genre AD ... pas norauto) de regarder dans le catalogue facom au chapitre vidange de boite ou un truc du genre et tu trouve l'outil adequat qui doit faire dans les 15 euros . voila sinon c pas bien compliqué a faire et sans risque si t'oublie pas de remettre les bouchons :-) juste acheter un entonnoir et un tuyau pour remplir la boite

Bonsoir comme vous le savez tous ( ou presque) le triangle de signalisation sera obligatoire a partir du 1er juillet 2008 dans la voiture tout comme le gilet jaune d'ailleurs ..... bref le truc est que j'ai pas envie d'encombrer mon coffre avec un triangle qui traine , il me semble que en option il y'avait sur les a4 B5 un triangle dans la doublure de coffre . si qqun a ce systéme sur sa voiture (B5 de 96) pourrait il me dire quelles sont les piéces a commander chez audi pour pouvoir faire une installation comme a l'origine ? merci

Salut C'est étonnant ton histoire parceque on ne peut pas vraiment parler de "moteur" de centralisation puisque ca marche avec une depression ..... A ta place j'aurai tenté un truc , fermé manuellement la porte conducteur puis donner un coup de télécommande voir si tu as toujours ces clignotants qui clignote comme avant ... déja pour savoir si tes clignotants ne marchent pas a cause de la porte non fermée .. a mon avis ils clignotent pour confirmer que la voiture est bien fermé donc c'est en relation. Ensuite il faudrait essayer de voir si tu n'a pas une fuite ou un colmatage qui ferait que ta porte ne se ferme pas

Bonjour ( soir ...) je lis souvent des topics sur la consommation mais principalement celle notée par l'ordinateur de bord ! étant l'heureux posseseur d'une "pauvre" a4 de 96 non équipé je me suis fait mon petit ordinateur de bord a moi . c'est tellement simple que je suis sur que vous y avez pensez mais bon. Je vais a la station , la je paie systématiquement par carte bleue , même si je paie au guichet et non a la pompe , du coup j'obtient a chaque fois un ticket ou est précisé la quantité , le prix , le jour et sur ce ticket je rajoute au stylo le kilométrage de la voiture. je conserve tout mes tickets , si jamais y'a pas de tickets je note qqpart toutes les données nécessaires.Ens Ensuite hop ordinateur , mais pas de bord celui la , le vrai , hop tableur j'ai donc mes tickets depuis Juillet 2007 , ca marche donc sur 10 mois , 14740 Kilométres ,809 litres de gasoil ,et une somme totale de 925 euros . du coup avec mon tableur je peux voir que par moment j'ai consommé plus par exemple mais surtout sur presque 15000 km j'ai une moyenne de consommation avec un echantillon assez large , au cas ou j'aurais oublié un plein par exemple ca ne change pas du tout au tout me voila donc avec une moyenne de 5,48 litres au 100km , plus qu'honorable pour une voiture qui atteint ses 226000 km non ? en tout cas je vois aussi autre chose c'est que sur l'année scolaire ( septembre-mai) j'en ai pour 800 euros de gasoil . si le gasoil restait au meme prix ( fort peu probable ) je m'en sortirais avec une augmentation de budget de 240 euros , 30% en plus tout de même ca commence a faire Bon le truc qui est terrible c'est de se dire qu'on a mis 800 litres de gasoil dans sa voiture en 10 mois, de se dire que ca ne répresente que 11 pleins et que pourtant je suis passé a la pompe 32 fois :-) Voila a vous de jouer, vive les tickets de carte bleue ! Ah oui je precise un truc , y'a ceux qui disent "ben si t'a pas de sous prend une plus petite voiture" ... si on prend une clio 1,2l qui fait du 7 litres de sp98 au 100.. je crois pas que le calcul soit bon :-)

Hello bon pour la sécurité je sais pas trop non plus mais ce qui est sur c'est que a mon avis tu as interet soit a faire changer ca au plus vite soit a mettre des bouchons sur le circuit sinon y'a des risques que l'humidité rentre dedans .. de toute façons le circuit a été ouvert donc va falloir changer l'assecheur ...et encore un detail d'emmerdeur on dit pas un "radiateur" mais un condenseur pour l'exterieur et un évaporateur pour l'interieur voila

Hello Normalement il doit encore y avoir des fusibles dans la boite du calculateur (pour a4 de 96) mais en général ce sont des gros fusibles si y'a que le lave phare qui marche pas ca doit venir d'ailleurs ...voila tout ce que je peut te dire

Bonsoir tu dis que c'est une B5 hors il se trouve que j'ai une B5 aussi ( quel hasard dis donc ...) et justement quand je l'ai eu au début j'avais un ptit souci mais ca devait etre un faux contact puisque aprés un coup malencontreux dans le PI ca s'est remis a marcher (moi aussi chui sorcier ) bref ma question etait pas la .. c'est juste que j'ai jamais osé démonter car dans la revue technique ils affirment que si on demonte le PI il faut reprogrammer ... vrai ? pas vrai ? l'as tu debrancher ?

Hello effectivement au bout d'un moment tu as beau purger ca revient toujours .. le probléme vient d'une membrane poreuse ou qui se retourne la seule solution est en effet de changer les cylindres , en général ca se fait par paire parceque lorsque la fuite est interne il est difficile voire impossible de savoir lequel est en défaut

Hello A priori lorsqu'on veut passer sa voiture au banc de puissance c'est pas toujours trés donné .... j'ai une astuce, si vous êtes en Bretagne passer voir au lycée Colbert a lorient a moins que vous n'ayez un monstre de puissance ou une voiture atypique (genre 4RM) pour 30 euros vous avez un passage au banc et puis en plus vous faites plaisir a des étudiants qui aiment bien voir des belllllleeeees voitures . L'astuce donnée ici est valable pour la bretagne et je vous parle que de lorient mais plus généralement dans les lycées avec une filiére automobile il n'est pas rare d'avoir ce genre d'équipement et de plus si vous avez une voiture de seconde main dont vous vous servez assez peu et dans laquelle vous ne voulez pas passez des fortunes renseignez vous également auprés d'un lycée car le prix de la main d'oeuvre est dérisoire ! mais evidemment il ne faut pas étre trop pressé et il ne faut pas demander une operation hautement technologique sur votre voiture Voila a bientot