[Présentation] A3 8L de FranzMGD

[superjoss]

ok merci, ce n'est pas cher en plus (enfin je trouve)

 

[FranzMGD]

Non ce n'est pas cher.

[FranzMGD]

Sinon, un avis sur ça svp ?

http://www.evoperf.com/durite-de-turbo-renforce-silicone/1539-durite-de-turbo-18t-150cv-180cv-renforce-awu-avc-awp-atc-awd-agu-aww-ajg-auq-aph-aum-app.html

 

Question subsidiaire :D

Ce que j'ai entouré de rouge là, c'est bien un clapet anti-retour ou me goure-je ?

[FranzMGD]

Pour remplacer les quelques durites en 25mm, je peux prendre ça ? Ça se courbe ces trucs là ou il faut prendre autre chose ?

http://www.secretauto.fr/tubes-droits-silicone-au-metre/43295-25-mm-durite-droite-silicone-sfs-1-metre.html

[FranzMGD]

Ça avance :)

 

J'ai eu du mal avec le collier de celle là (surtout enlever l'ancien)

 

Et voilà le travail :)

 

 

Avec mon cache tout beau tout neuf (repeint à la bombe :P)

[superjoss]

Pour les questions techniques, je ne pourrais pas te répondre;

mais en tout cas ça rend bien je trouve

[replay69]

très sympa en effet... je te laisse la mienne l'après midi ? ^^

[Tobo]

Je savais pas que la boite a air servait aussi de petit compartiment pour ranger des outils je vais essayé de suite :p

 

Beau taff :bien:

[Ikni]

Top, j'adore :)

[uruk haï d2]

Super rendu, beau travail!

[Jr boin]

Oui c'est un clapet anti retour :)

[afont90]

Je vais faire la même mais en rouge :p

Beau boulot ;)

[Kev006]

jolie boulot !

[FranzMGD]

très sympa en effet... je te laisse la mienne l'après midi ? ^^

No problem man ;)

 

 

Oui c'est un clapet anti retour :)

Merci pour l'info, ça me rassure, je ne suis pas 100% nul en mécanique ;)

 

@tous les autres : merci pour vos remarques, ça me fait très plaisir !

[FranzMGD]

LOL

 

[Tobo]

Dommage ^^

[FranzMGD]

Je l'ai enterré cette après-midi avec les autres durites :ninja:

 

Il y a une belle petite blonde bleue à la place maintenant :P

[superjoss]

elle a cassé quand tu l'as sortie ou avant?

[FranzMGD]

elle a cassé quand tu l'as sortie ou avant?

Bonne question :P

Je pense un peu des deux à la fois...

[Jr boin]

C'est quoi cette durite?

[FranzMGD]

C'est quoi cette durite?

Bonne question aussi :P

 

Elle contourne le bocal de LDR, depuis le truc à charbon je crois jusqu'au truc d'où partent les deux durites d'essence.

 

PS : je regarde partout et je vire/remplace dès que j'ai un doute :)

[FranzMGD]

Bon j'ai récupéré un joint pour le boitier papillon en concession (3.22 € la blague), demain je me le fais :P

J'ai aussi fait mettre une N75E de côté (59 €), comme un con je suis parti avec 5 € en poche :ninja:

 

J'ai nettoyé mon débitmètre ce matin avec du nettoyant contact.

 

Sinon, vous en pensez quoi de ça svp ?

http://www.redox-silicone.com/vag-idem-audiseatskodavolkswagen/239-durite-induction-redox-pour-seat-leon-18-turbo.html#/couleur-bleu

[replay69]

En général vyper performance est réputé sur ces durites admission

[FranzMGD]

D'accord. Je ne savais pas que c'était une Viper.

Merci replay, en plus elle est en stock apparemment.

[FranzMGD]

C'est quoi cette durite?

tube d'aeration

soupape de purge

http://vagfans.info/FR/audi/RDW/A3/Nom/1998/201/R/201/201095/bac-a-charbon-actif-flexible-d'aeration#6

[FranzMGD]

Le 9, c'est la rampe d'injection, et ça coûte un bras chez Audi :(

 

Il n'y a pas moyen de changer juste les durites d'esence (les 2) sans changer tout le bordel ?

[Jr boin]

Pour les durites de la rampe d'injection je n'y toucherais pas sauf si elles sont vraiment mortes, d'après le schéma tu devrais pouvoir les changer, par contre vu qu'il y à deux coudes à 45° sur l'origine, ça risque de pendouiller un peu avec tes durites droites.

 

 

Pour le tube d'aération je ne me souvenais pas qu'il était comme ça mais en effet après réflexion, je vérifierais ça dès que j'y pense :)

[replay69]

D'accord. Je ne savais pas que c'était une Viper.

Merci replay, en plus elle est en stock apparemment.

Nan je te disais que vyper était réputé pas que celle la en était une

[FranzMGD]

Ah okay ;)

[FranzMGD]

Petite question.
Si je déconnecte les durites 9 (celles que j'ai posté plus haut), il faut faire attention à quelque chose de spécial ? C'est sous pression le circuit d'essence je crois. Ça va gicler dans tous les sens ou juste couler un peu ?

 

Merci :)

[FranzMGD]

Une idée svp ? :(

[FranzMGD]

En attendant, j'ai changé la N75

[Ikni]

Je pense pas que ca va gicler partout du moment que le moteur ne tourne pas. ca va couler mais pas giclé.

Le seul probleme que tu aura c'est peut-etre un demarage un peu difficile a cause de l'air que tu aura envoyé dedans.

[FranzMGD]

Merci Ikni :bien:

 

Bon demain la belle est en concession (changement du pare-brise avant), donc je change les deux durites d'essence mercredi. Je vous mettrai des photos avec les derniers changements de durites tout ça tout ça :)

[Jr boin]

Rien changé avec ta nouvelle N75?

[FranzMGD]

Je ne suis pas encore allé essayer malheureusement :(

[afont90]

Débranche les durites et tu verra si ça gicle ou non ...

[FranzMGD]

:ninja:

[Jr boin]

Et en effet, si la pompe à essence ne tourne pas (sans contact ça ne tournera pas), tu aura juste le peu contenu dans les tuyaux à vider et vu que le moteur est plus haut que le réservoir tu ne prends pas de risques que ça coules non plus :)

 

Après je ne m'amuserais pas à modifier cette partie mais au pire c'est facile de repasser à l'origine.

[FranzMGD]

Après je ne m'amuserais pas à modifier cette partie

Warum ?

 

 

:ninja: