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Audi Sport - 80 competition - STW


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48 réponses à ce sujet

#1 Marco S10

Marco S10

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Posté 18 April 2014 - 15:47 PM

Hello

Je vous présente ma nouvelle auto de piste.

C’est donc une Audi 80 Compétition construite par Audi Sport en 1994 pour courir le championnat allemand de supertourisme 2 litres FIA, le Super Touren Wagen (STW).

Differentes autos seront engagées dans deux championnats en 1994, le STW allemand et l'ITC, le championnat italien.

Les pilotes étaient les « pointures » de l’époque avec notamment Franck Biela, Emmanuele Pirro et H-J Stuck.

Ils se battaient notamment contre les très performantes BMW 318 is (E36).

La réglementation de l’époque imposait que :
- la voiture soit une berline de grande diffusion (je ne me souviens plus du chiffre de production minimum),
- le moteur soit un 2 litres,
- le poids soit au minimum d’une tonne.

Les boites séquentielles étaient autorisées.

Les appendices aérodynamiques étaient autorisés, mais devaient être homologués par la FIA.

Mon auto est la dernière auto construite des 13 exemplaires avec toutes évolutions dont la boite séquentielle qui permettait de gagner 30 kilos et reculer un peu plus le moteur. Elle n’a pas participée au début de la saison puisque d’une part les 80 compétition de début de saison étaient en boite mécanique et d’autre part, elle a été fabriquée en mai 1994 et mise en service pour la course de Zandvoort le 17 juillet 1994. Franck Biela signera d’ailleurs le triplé ce week-end-là : pole position, meilleur tour en course et victoire.

Malheureusement, les BMW ont très bien débutées la saison et Jhonny Cecotto sera sacré champion. Franck Biela sera second.

Une vidéo de la course du Nurburing. La voiture de Biela est la numéro 4.
http://www.youtube.com/watch?v=UNNQMZA0uj8

La voici en photo :
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Pour le WTCC, le championnat du monde des voitures de tourisme, aucun appendice aérodynamique n’était autorisé. Ce championnat ne comportait qu’une manche, et en octobre 1994, il s’est couru à Donington.

La voici :
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Après de longues recherches et vérifications, voici son palmarès :

1994 : STW - Allemagne- Adac cup - F.Biela - 2ème Team Roc.
1994 : WTCC - F. Biela - Team Roc - Abandon.
1995 : Procar - Belgique P. Adams : 3ème - Team Dubois Racing.
1995 : 24 h de Spa Francorchamps - Belgique - Adams/Vosse/Moss - 6ème - Team Dubois Racing.
1996 : Procar Criterium - Belgique - C. Dechavanne - 1er - Team Dubois Racing.
1997 : Procar - Belgique - C. Dechavanne - 1er - Team Dubois Racing.
1998 : Supertourisme - France - C. Dechavanne - 2ème -Team Dubois Racing.
1999 : Supertourisme - France - Hernandez/Duquesne - 10ème - Team René Verbist Racing.
2000 : Supertourisme - France - Hernandez/ Duquesne - 6ème - Team René Verbist Racing.
2001 : Championnat de la Montagne - Bosnie - Le Roch - 1er

En 1995 vont arriver les A4.

Les 80 compétition, après une seule année d’exploitation, vont être reléguées dans des championnats « secondaires » pour Audi.

Cette année-là, un nouveau package aérodynamique est autorisé, lui permettant de gagner en appuis en courbe (nouvelle lame avant et nouvel aileron).

Ainsi seront envoyées en Belgique, en Afrique du Sud et en Australie, les survivantes des championnats Allemand et Italien.

Mon auto sera confiée au pilote belge de Formule 1 Philippe Adams engagé par le Dubois Racing et soutenu par le Belgian Audi Club. Elle participera à tout le championnat ainsi que, chose unique pour les 80 de supertourisme, aux 24 heures de Spa Francorchamps. Elle se classera 6eme en 1995 donc.

Ses couleurs en 1995 :
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L’arrivée des 24 heures ou l’on voit les deux autos la N°2 ( la mienne), cachée par la N°3. Cette dernière était équipée d’une boite mécanique.

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Des vidéos de la course, où l’on peut remarquer le départ foudroyant de Philippe Adams.
http://www.youtube.com/watch?v=sHSPcs8y_XM

On peut voir un détail spécifique aux versions ayant courue les 24 heures de Spa, les orifices de remplissage rapide du réservoir. La mienne en porte encore les traces.

Elle passera ensuite trois ans entre les mains de Christophe Dechavanne, avec pour résultat d’être en 1996 et 1997, championne de Belgique et vice-championne de France en 1998.

1996 :
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Puis avec sa célèbre couleur jaune :
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Etant moins compétitive elle sera ensuite pilotée par un tandem de gentlemen driver puis partira en ex-Yougoslavie où commencera pour elle une nouvelle vie en course de côte. Elle sera championne de Bosnie en 2001 pilotée par un français expatrié.

De retour en France à la fin 2002-début 2003, elle fera quelques apparitions en Coupe de France des circuits et courses de côte. Remisée dans un hangar, au sec, elle restera ensuite endormie de très nombreuses années.

J’ai eu vent de son existence courant 2004. J’ai pris contact avec son propriétaire de l’époque et bien que d’accord sur un prix nous n’avons alors pas réussit à finaliser la transaction.

Les années ont passées et pris par d’autres activités, dont la création d’une réplique avec JPHZ, les choses en sont restées là.

Vous avez d’ailleurs puis suivre le début de nos aventures ici :

http://forums.audipa...80-competition/

Après avoir décidé que JP resterait le seul propriétaire de l’auto que nous avions construite, l’idée à germer de savoir ce qu’était devenue la voiture.

J’ai donc repris contact avec son propriétaire. Je suis retourné la voir, et elle n’avait pas bougée d’un pouce.

Nous sommes retombés d’accord mais nous avons mis tout de même 18 mois à fixer une date de livraison !

Elle est donc à moi depuis novembre dernier. J’ai avec un petit stock de pièces et jantes mais également les classeurs techniques.

Elle a été révisée mécaniquement et tourne très bien. Il a fallu remplacer quelques consommables, installer une seconde batterie, remplacer la principale (elles sont sous le châssis) et la nettoyer entièrement.

En effet, après presque dix ans de compétition puis autant de sommeil, elle était très sale.

Voici quelques photos de cette fille d’Audi Sport qui retrouvera prochainement ses couleurs du STW 1994.

Je pense l’utiliser sur circuit de temps en temps et j’ai hâte de ressentir quel est son potentiel.
Mais il reste encore beaucoup, beaucoup de travail.

La voici aujourd’hui, en attente de la remise en état de sa carrosserie.
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A bientôt,
Marc-O

Modifié par Marco S10, 18 April 2014 - 15:57 PM.


#2 tic

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Posté 18 April 2014 - 15:51 PM

SUPERBE presentation :malelovies:

#3 matt66

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Posté 18 April 2014 - 15:56 PM

Je vais suivre ton aventure. En tout cas est vraiment original.

#4 octane71

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Posté 18 April 2014 - 16:13 PM

Waou...alors la si c'est pas de la passion pour Son voiture , c'est quoi ?!? magnifique présentation .Je ne réjouis de la suite de ton aventure . :race:

#5 EneygyQuattro

EneygyQuattro

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Posté 18 April 2014 - 23:12 PM

Salut Marco
terrible cette ténacité pour récupérer cette auto qui fait partie de l'hitoire
belle achat et je sais que l'on aura l'occasion de voir cette belle tourner en vu du travaille de JPHZ
Bravo et chapeau bas a tous les deux

#6 FrançoisL

FrançoisL

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Posté 20 April 2014 - 11:11 AM

Beau boulot de recherches!
Une voiture avec un palmarès impressionnant!

#7 Marco S10

Marco S10

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Posté 20 April 2014 - 22:16 PM

Hello,

Merci à tous, cette auto est vraiment une belle aventure !

Quelques photos du moteur :



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A suivre,

Marc-O

#8 Greg House

Greg House

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    Audi A1 1.6 TDI

Posté 21 April 2014 - 11:00 AM

Superbe présentation et superbe voiture.
Je vais suivre ton post avec attention, en sachant ce que tu a fais avec l'auto de JPHZ on est sur que cette voiture est tombé dans de bonnes mains.

#9 EneygyQuattro

EneygyQuattro

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Posté 21 April 2014 - 21:03 PM

Marco tu connais performance et la fiche technique de cette auto puissance prépa éventuel ou non?
les modifications depuis ses multiples changements de proprios

#10 Marco S10

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Posté 22 April 2014 - 16:31 PM

Hello,

Je ne comprends pas bien la question sachant que c'est une auto entièrement modifiée par Audi Sport pour courrir.

C'est un 4 cylindres 2 litres qui développe 300 cv à 8 250 trs.

Elle n'a pas été modifiée, en dehors de quelques modifications pour la course d'endurance de 24 heures à Spa en 1995.

Marc-O

Modifié par Marco S10, 22 April 2014 - 16:32 PM.


#11 EneygyQuattro

EneygyQuattro

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Posté 22 April 2014 - 20:42 PM

Salut DSL je me suis mal exprimé
je voulais dire a t elle eu des modifs depuis départ de chez Audi
a priori pas grand chose
oui au sujet de sa puissance et perf .ça l'air pas mal

#12 Marco S10

Marco S10

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Posté 23 April 2014 - 12:29 PM

Quelques chiffres et caractéristiques techniques de cette auto.

4 cylindres 16s
1988 cm3
300 cv a 8 250 trs
250 Nm à 7 000 trs
Quattro permanent
Boîte 6 séquentielle
Jantes BBS monobloc en magnésium 8,2 X 19
Pneus en 215 650 19
Freins 350 X 32 sur les 4 roues
Réservoir 110 litres
Poids : 1050 kg

A propos du poids l'auto est au poids minimum du règlement FIA. Elle pourrait être plus légère, par exemple les vitrages sont d'origine tout comme le capot, le coffre, les portières.

Marc-O

Modifié par Marco S10, 23 April 2014 - 12:29 PM.


#13 froopy

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Posté 23 April 2014 - 13:04 PM

Belle bête et belle présentation !

#14 EneygyQuattro

EneygyQuattro

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Posté 23 April 2014 - 13:09 PM

Merci :marcelpoire:

#15 Cka

Cka

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Posté 23 April 2014 - 13:31 PM

magnifique!!vive la passion et continue ton topic surtout....

#16 Marco S10

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Posté 24 April 2014 - 19:58 PM

Hello,

Si vous voulez visiter, avec Pirro, une 80 STW, c'est par ici :



C'est une interview de début de saison avec la boite mécanique.

Si vous ne comprenez pas l'italien, vous pouvez toujours regarder la jolie présentatrice !


Marc-O

#17 FrançoisL

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Posté 26 April 2014 - 19:11 PM

Etchetéra Etchetéra Etchetéra!
:race:

#18 Marco S10

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Posté 27 April 2014 - 12:36 PM

Allez, encore deux vidéos !

Le résumé de la saison 1994 :

http://m.youtube.com...h?v=gt1TRMH5Cww

Et la seconde partie :

http://m.youtube.com...h?v=kLHR9anDk9Y

Marc-O

#19 FrançoisL

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Posté 27 April 2014 - 19:42 PM

Ça fait plaisir à voir.

#20 Marco S10

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Posté 30 April 2014 - 21:46 PM

Hello,

Les travaux de remise en configuration 94 continuent.

Pour cela j'ai du acheter une 80 compétition de route pour pouvoir récupérer tout ce qui était spécifique comme les pare-chocs, ce qui me manque ou est endommagé ( phares et supports, capot, coffre, portières, pare brise, divers caches, etc ...).

Voilà la donneuse, qui est en très bel état, mais c'est pour une bonne cause !


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Marc-O

Modifié par Marco S10, 30 April 2014 - 21:47 PM.


#21 steph power

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Posté 01 May 2014 - 17:01 PM

voila un topic que je vais suivre de près. Magnifique voiture au palmarès qui fait rêver.

Dommage pour la donneuse qui est dans un superbe état. Mais bon, si c'est pour la bonne cause. :bien:

#22 FrançoisL

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Posté 01 May 2014 - 17:05 PM

Belle donneuse, elle a combien de kms?

#23 Marco S10

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Posté 01 May 2014 - 23:33 PM

Hello,

210 000kms, 1ère main, carnet Audi.

Véhicule repris suite achat Audi neuve.

Dans l'absolu, c'est vrai que c'est une auto dans un bel état, mais j'en ait besoin.

Les pieces dont je ne me sers pas seront utilisées pour l'entretien et la remise en état d'une autre 80 compétition.

Marc-O

#24 Marco S10

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Posté 27 July 2014 - 12:54 PM

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles de l'auto.

Elle est aujourd'hui quasi terminée, les éléments de carrosserie ont été remplacés par ceux de la donneuse et adaptés pour être montés sur l'auto :

- portières, vitrages et panneaux de portes carbone,
- nouveau pare brise,
- mise en place de nouveaux phares, feux et révision du faisceau électrique,
- nouveaux capot et hayons adaptés.

Par ailleurs, je me suis rendu sur les courses des 24 heures du Ring et de Spa où j'ai pu rencontrer Vincent Vosse ( ancien pilote de l'auto au 24h de Spa 1995 et aujourd'hui patron du WRT qui engage des R8 LMS), Gilles Duqueine ( pilote de l'auto en 99 et 2000), JC Mal Voy, Directeur du bureau des affaires sportives au sein du Belgian Audi Club ( sponsor du Dubois Racing puis du WRT aujourd'hui), Philippe Adams, qui l'a pilotée toute la saison 95 et ancien pilote de F1, et Franck Biela, avec lequel j'ai pu échanger sur l'histoire de l'auto et son pilotage.

J'ai aussi été mis en contact avec les mécanos qui ont œuvré toutes ses années sur l'auto, avec beaucoup d'anecdotes et de fou rire.

Bref, l'histoire continue et l'histoire de l'auto m'est de plus en plus familière. Je suis très content.

A suivre !

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#25 FrançoisL

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Posté 28 July 2014 - 17:42 PM

Sympa ces rencontres!

#26 Marco S10

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Posté 04 August 2014 - 19:24 PM

Hello,

Oui très !

Une vidéo de 1998 de M6 Turbo. Dechavanne parle de course auto et de son Audi 80, à partir de 13 minutes :

http://www.turbo.fr/...elles-1998.html

#27 Marco S10

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Posté 06 November 2014 - 20:54 PM

Hello,

Lors de la journée de test, un petit tournage a eu lieu, en voici le résultat.

Ce "1er" épisode sera un témoignage de ce que l'auto était après mon achat, avant la remise en configuration de 1994 qui devrait avoir lieu l'année prochaine, si tout se passe bien.



J'espère que cela vous plaira.

A bientôt,

Marc-O

#28 Burny

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    A8 4.2 - 1998

Posté 06 November 2014 - 23:08 PM

moi j'adore !! 

 

on se rend pas trop compte.. mais pour avancer un peu, j'imagine que tu es tout le temps au dessus de 5000tr/min ? 

et pourtant elle ne semble pas si bruyante

 

:race:  :race:



#29 Greg House

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Posté 07 November 2014 - 00:23 AM

J'adore aussi !!
Superbe cette vidéo.

Je n'avais pas vu la donneuse, elle avait l'air très propre.
Le résultat est magnifique, la voiture a l'air de tourner comme une horloge, ça fait plaisir à voir et à entendre.

Ça promet pour la suite !

Une petite question au passage, le pare-chocs avant de la 80 compétition est différent de celui de S2? A vu d'œil on dirait les mêmes.

#30 phoenix-dr

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Posté 07 November 2014 - 00:31 AM

Ben mon vieux, je ne connais pas le prix qu'elle a coûté avant de la posséder, mais ça doit faire quelque chose que d'avoir une voiture qui a eu une si belle vie !

;)

#31 Invité_sgane_*

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Posté 07 November 2014 - 10:56 AM

 

à 5'20 , tu vérifieras si le plancher n'est pas en accordéon ... !!!

 

:icon_eek:



#32 Burny

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Posté 07 November 2014 - 12:48 PM

petite touchette de rien du tout ca  :race:



#33 FrançoisL

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Posté 07 November 2014 - 19:55 PM

Ouah bravo, au top cette vidéo récap!

C'est impressionnant de sortir autant de puissance d'un moteur atmosphérique de 4 cylindres.



#34 Marco S10

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Posté 07 November 2014 - 20:14 PM

Hello,

Bien vu !

Rassures toi le plancher va très bien.

Il y a derrière le pare choc, une barre de très forte section, qui se reprend sur les longerons et protège ainsi l'arrière de l'auto et notamment le réservoir.

Marc-O

Modifié par Marco S10, 07 November 2014 - 20:25 PM.


#35 Marco S10

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Posté 07 November 2014 - 20:21 PM

moi j'adore !! 
 
on se rend pas trop compte.. mais pour avancer un peu, j'imagine que tu es tout le temps au dessus de 5000tr/min ? 
et pourtant elle ne semble pas si bruyante
 
:race:  :race:

C'est ça !

En fait, elle ratatouille en dessous de 6 000trs et ne s'exprime vraiment qu'à partir de 7 000trs.

On l'a mesurée au ralentit à 104 dB, ce qui est déjà pas mal.

Dans l'auto, pas mal de bruit, notamment de la boîte.

Marc-O

Modifié par Marco S10, 07 November 2014 - 20:54 PM.


#36 Marco S10

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Posté 07 November 2014 - 20:24 PM

J'adore aussi !!
Superbe cette vidéo.
Je n'avais pas vu la donneuse, elle avait l'air très propre.
Le résultat est magnifique, la voiture a l'air de tourner comme une horloge, ça fait plaisir à voir et à entendre.
Ça promet pour la suite !
Une petite question au passage, le pare-chocs avant de la 80 compétition est différent de celui de S2? A vu d'œil on dirait les mêmes.


Merci beaucoup !

Les pare-chocs de S2 sont percés au niveau des phares car il y avait des laves phares, ce qu'il n'y a pas sur les 80 compétitions.
C'est la seules différence, sinon, ils sont identiques.

Mais il y a peut être eu des S2 sans laves phares et des 80 compétitions avec cette option, mais je n'en ait jamais vu.

Marc-O

#37 Marco S10

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Posté 07 November 2014 - 20:27 PM

Ouah bravo, au top cette vidéo récap!
C'est impressionnant de sortir autant de puissance d'un moteur atmosphérique de 4 cylindres.

Sur les A4, ils sortiront plus de 300 cv.

Une vraie mécanique de précision.

Marc-O

#38 matt66

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Posté 07 November 2014 - 20:44 PM

Ça avance bien !

#39 FrançoisL

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Posté 08 November 2014 - 11:21 AM

Merci de nous faire partager tout ça!

#40 Marco S10

Marco S10

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Posté 12 November 2014 - 22:00 PM

Hello,

Merci de vos commentaires, c'est sympa !


La vidéo commençant à faire son petit bonhomme de chemin, j'ai reçu d'un amateur Belge une photo prise le 11 septembre (!) 1994 à Spa Francorchamps, où le STW faisait escale.

Frank Biela terminera 4eme de la course.

821984image462.jpg


C'est quand même formidable internet.
;)

Marc-O




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