TUTO - CHANGEMENT THERMOSTA / CALORSAT

[yoel]

ok, merci.

remplacement du thermosta aujourd'hui. j'espere que je ne serai pas derangé par la pluie.

à suivre ;)

[yoel]

voilà, c'est fait. pas eu le temps de tester vraiment encore.

seul truc de different suivant tuto, j'ai d'abord mis le calorsta dans la culasse et fait correspondre le joint

sur le tuyaux en plastique. ensuite refermé le tout avec les 2 vis.

tout le reste j'ai suivi le tuto à la lettre, tout c'est tres bien passé...mais c'est long :)

merci encore :)

 

 

 

 

Bon essais effectués, temperature stable entre 90 et 95.

c'est plus pareil ;)

c'etait bien le thermosta qui etait fatigué

Modifié 19 juillet 2011 par yoel

[Gasytsyvery]

Petite question quel est le meilleur moyen pour déplacer/sortir le collier serrant ?

Je voulais purger mon LDR ce matin et j'ai cassé l'une des petites pattes à l'extrémité cette pièce je voulais donc la virer et la remplacer par un qui se serre au tournevis, sauf que j'arrive pas à sortir celle ci... <_<

 

 

Modifié 19 juillet 2011 par Gasytsyvery

[yoel]

salut ;)

pourquoi veux tu mettres un collier au tournevis? celui ci donne la tension idéale pour ce genre de tuyauterie.

aussi pour vidanger, ce matin je n'ai eu qu'à ouvrir le petit robinet que l'on voit..

Modifié 19 juillet 2011 par yoel

[Gasytsyvery]

Ben je voulais débrancher la durite pour sortir le LDR dedans et en forçant ben je l'ai cassé en fait...donc serflex (+rilsan si il y a assez de place) demain pour le faire tenir !

Parceque si ça se "débranche" en roulant... :blink:

Modifié 19 juillet 2011 par Gasytsyvery

[kiss_cool]

Tu as le robinet qui est trés facile d'accés pour purger ton LDR, c'est le mieu... par contre si tu arrive pas a l'ouvrir je te conseil de metre du WD40 tu laisse agir 10 minutes et tu tente a nouveau aprés...

 

;-)

[Gasytsyvery]

Je l'ai vidé ce matin, pour le moment j'ai tout laissé en bordel dans le garage :vert:

Par contre Kiss cool tu as fait un truc pour vider l'air ou direct refermé ?

Modifié 19 juillet 2011 par Gasytsyvery

[kiss_cool]

il faut effectuer une purge du haut vers le bas... pour vider l'air, tu dois remplir ton Radiateur, jusqu'a ce que le robinet du bas déborde et ainsi desuite...

 

il faut faire monter l'air dans le systéme.

[Gasytsyvery]

Ah d'accord...(j'ai rien compris :vert:)

 

Le robinet du bas déborde ?

Modifié 19 juillet 2011 par Gasytsyvery

[tonydlavega]

Si j'ai bien compris, tu rempli en laissant ton robinet ouvert, et quand ça déborde tu ferme, le,liquide chasse l'air.

 

Mais il suffit, je pense, laissé la voiture tourner a l'arrêt, en laissant le bouchon du bocal de LDR ouvert, ça va je pense, chasser l'air, puis il doit y avoir une purge automatique la dessus

[Gasytsyvery]

:nanana: elle est où la vis de purge auto alors ?

Kiss cool nous en dira plus :rolleyes:

 

+1 pour vider l'air faire tourner le moteur avec le vase ouvert

Modifié 19 juillet 2011 par Gasytsyvery

[yoel]

le circuit se purge tout seul, no soucis

[cfrancky]

:nanana: elle est où la vis de purge auto alors ?

Kiss cool nous en dira plus :rolleyes:

 

+1 pour vider l'air faire tourner le moteur avec le vase ouvert

bocal ouvert moteur tournant et chauffage a fond.

[Kev006]

Moi je l'ai fait en laisser le moteur 15 minutes au ralenti, bouchon de bocal ouvert.

[kiss_cool]

heu...

 

alors jme suis peut-etre fais chier pour rien :unsure: :unsure: :unsure: :unsure: :unsure:

 

Bah c'est bon a savoir qu'il y'a une purge automatique, moi j'ai rempli le bocal jusqu'a débordement et une fois que le robinet coulait, j'ai fermé de bas en haut.... mais je me rappel plus comment j'ai fais, je crois avoir mis le contact une fois le robinet du bas fermé.

 

vous m'en posez une bonne là les amis !

[cfrancky]

il faut fermer le robinet de purge du radiateur,mettre le liquide de refroidissement dans le bocal(mettre un peu plus que le niveaux maxi)

mettre le moteur en route et le chauffage a fond et la purge va se faire automatiquement,le niveau du bocal va baisser et tu fais le complement jusqu`a se qu`il se stabilise a sont niveau normale,tu vas faire un tours avec pour bien la faire chauffer et tu fais le complement si y en manque(pas ouvrir le bocal moteur chaud).

[kiss_cool]

voilà, ça s'est fait... Merci !

[tonydlavega]

Je viens de tilter ou est situer se robinet, au niveau du radiateur.... <_<

 

Je regardais sous le bocal de ldr mdr

[Sombry]

Bonjour. J'ai un soucis mais inverse. Aléatoirement la température monte à 120 ou fait le yoyo et quand je tape sur mon bloc compteur l'aiguille revient à 90 ... Puis elle remonte un peu ... Revient à 90 etc ... Je penche pour un problème de bloc compteur car l'aiguille pour l'essence déconne elle aussi car avec un autre bloc j'ai le bon niveau et j'ai quelque Led d'éclairage qui clignote et l odb qui déconne quand il fait chaud ...

[kiss_cool]

Slt,

 

Heu je ne sais quoi te repondre...

[cfrancky]

sa sent PI hs. :(

[kiss_cool]

sa sent PI hs. :(

 

PL ?

 

Qu'est-ce donc ?

[Gasytsyvery]

le bloc compteur

Modifié 27 novembre 2011 par Gasytsyvery

[cfrancky]

PL ?

 

Qu'est-ce donc ?

 

Pi,(porte instrument)désolé :bigthumbup:

[kiss_cool]

Pi,(porte instrument)désolé :bigthumbup:

 

Merki moi pas parler vagcom

 

Lol

[Gasytsyvery]

:yell_1_prv: Kiss cool est demandé à l'accueil svp Kiss cool merci !

[kiss_cool]

:yell_1_prv: Kiss cool est demandé à l'accueil svp Kiss cool merci !

 

je te réponds dans 2 minutes !

[Mindwarp]

T'as travaillé sur la hotline de Neuf Telecom toi dis donc Kiss Cool

 

 

 

Ca fait un peu plus de 12h30 :bigthumbup:

[Gasytsyvery]

Réponse par MP :jap:

 

 

En fait comme expliqué par MP à kiss cool, je me suis lancé dans le remplacement de mon thermostat, donc la dépose easy B) par contre mon soucis étant que je n'arrive plus à remettre la vis du bas de la durite coudée (la 1ère à remettre en place) lors du remontage, j'ai pommé la vis mais heuresement ils en ont chez VW.

 

Je vais retenter le coup dans la journée si je suis motivé sinon ça attendra.

[Mindwarp]

Ah ok ! Bon courage alors :)

[kiss_cool]

ta toujours pas reussi tonton ?

[Gasytsyvery]

Si :bigthumbup:

 

Ce matin la flemme de bouger j'avais encore mal au dos à cause d'hier :vert: alors j'ai attaqué à midi le remontage et bizarrement j'ai réussi à mettre la vis après 2-3 tentatives...faut dire je n'avais plus toute ma tête hier au moment de vouloir tout remonter...

Moralité après une nuit de repos j'ai retrouver ma lucidité et maintenant c'est good

Avec le tuto c'est simple, le seul soucis c'est cette fameuse vis pour la dévisser/ revisser :furious:

 

J'ai testé toute sorte de trajet, en ville Canal 49: 90 sur autouroute à 130 et dans les bouchons j'ai 91 alors qu'avant je dépassais jamais les 87 sauf lors des gros gros bouchons en partant en vacance d'été.

Par contre le canal 51 reste comme avant = 75...

 

Le moteur chauffe plus rapidement et refroidis moins vite lorsqu'il est à l'arrêt.

Modifié 21 février 2012 par Gasytsyvery

[Niko TDI130]

Il va falloir lancer un sondage pour savoir qui a combien sur le canal 51 car moi j'ai 75 aussi, et je suis en train de me dire que j'ai surement acheté mes pièces pour rien .....

 

 

Tu as combien Francky sur le canal 51 ???

Modifié 21 février 2012 par Niko TDI130

[cfrancky]

Il va falloir lancer un sondage pour savoir qui a combien sur le canal 51 car moi j'ai 75 aussi, et je suis en train de me dire que j'ai surement acheté mes pièces pour rien .....

 

 

Tu as combien Francky sur le canal 51 ???

75 pareil et 91 temp ldr.

[kilivinci]

C pour ca que je demandais au pocesseur de 130 de nous donner la valeur sur le canal 51

Apparemment c 75 pour le 130 et 90 pour le 110 Sur le s3 c 90 aussi c pour ca que je croyais que c etait 90 pour tous les moteurs d a3

La sonde ne doit pas etre situe au meme endroit

Mais bon il te fallait quand meme le changer vu que tu montais pas a 90 et que maintenant oui

[Niko TDI130]

Ca veut dire que j'ai acheté les pieces pour rien.... fuck j'espere qu'ils vont me les reprendre chez VW car j'ai calorstat et sonde chez moi et vu que sur le 51 je suis a 75 et le 49 à 88-89 tout va bien !!!

[Gasytsyvery]

J'étais à 87 avant changement et c'était pas bon xD

Les pièces vag ne sont pas reprises normalement sauf erreur du magasinier.

[kilivinci]

Tu peux garder ton calorstat il commence un peu a fatiguer vu que les autres montent a 90 -91 .

Il lachera un jour ou l autre c une piece d usure qui se change en meme temps que la distri normalement

Donc garde le et change le a la prochaine distri si il lache pas avant par contre la sonde c beaucoup moins courant comme panne donc si il peuvent te la reprendre (sauf si tu l as commande c mort)

[Nouachax]

5°) Retrait du ballon noir a côté de l'alternateur:

Vous devez vous munir d'une clef a léne ou d'une torx afin de dévisser ce ballon, l'accés est périlleux mais pas impossible, une fois ce dernier retirez faites attention a ne pas pommer la visse et mettez le de côté.

 

Est ce que quelqu'un pourrait me dire la taille de la clef torx / BTR pour démonter le ballon svp ? je ne l'ai pas et je vais devoir l'acheter

merci :)

[kiss_cool]

5°) Retrait du ballon noir a côté de l'alternateur:

Vous devez vous munir d'une clef a léne ou d'une torx afin de dévisser ce ballon, l'accés est périlleux mais pas impossible, une fois ce dernier retirez faites attention a ne pas pommer la visse et mettez le de côté.

 

Est ce que quelqu'un pourrait me dire la taille de la clef torx / BTR pour démonter le ballon svp ? je ne l'ai pas et je vais devoir l'acheter

merci :)

 

ouf, elle est baléze !

 

10 je crois !