quel pneus sur votre A3 ?

[fred35]

bonjour a tous

quel monte avez vous sur votre A3 et surtout quel est le rendu sur la route

ma sportback 2.0 TFSI est en conti ecocontact3 mais je vais bientôt devoir remplacer le train av donc je glane quelque info pour savoir le mieux adapté

cordialement

[Epsos]

Le top du top comme pneus ce sont les GoodYear Eagle F1 Assymetric

 

Je suis monté en 225/40/18 92Y

 

Un seul mot pour caractériser ces pneus : bluffant !!

 

Temps sec ou route mouillée, ils tiennent le pavé sans soucis. Niveau usure, ils assurent dans le temps. Niveau confort, ils ne font aucun bruit sourd.

 

Va aussi sur pneus-online.fr par exemple et regarde la note et les commentaires !

 

Il y a aussi bien sur les Michelin Pilot Sport 2 ou les Pirelli mais ces marques ont tendance à faire des pneus tellement tendres (donc très accrocheurs sur la route) qu'ils ne durent malheureusement pas longtemps (il faut les changer au bout 20 000 km - 25 000 km)

 

Pour info, pour "finir" tes pneus arrières tu peux les monter à l'avant si tu veux en faisant un changement croisé (roue arrière gauche à l'avant droit / roue arrière droite à l'avant gauche)

[zampa13]

Avec tes GoodYear Eagle F1 Assymetric je serais étonné que tu fasse beaucoup plus qu'avec des michelin pilot sport....

 

J'ai sur la mienne des michelin pilot primacy hp en 225/45/17, ils ont 20.000 km et sont encore bon pour au moins 10.000... j'en suis vraiment content, et pourtant j'ai pas une conduite tendre !

[7063]

J'ai fait 58 000 avec des Pirelli P Zero en 225/40/18. Je les ai changés cet aprem pour des Vredestein Ultrac Senssata, on verra.

[Kagra]

Je viens d'avoir ma voiture (import Allemagne) et elle est montée en Goodyear Vector EV2 225/45 R17 (pneus toutes saisons) et je les trouves assez bruyant.

[zampa13]

58.000 km avec les 4 pneus ??????

 

c'est assez impressionnant !!!! t'as fait que de l'autoroute à 110 ?

[7063]

58 000 avec les avants, les arrières sont encore très bons, ils en feront encore autant sans broncher.

Non, je fais tout type de route mais par chez nous les routes sont en bon état, je ne sais pas :) Et puis je roule calmement, je ne suis pas du genre à vérifier que la lumière du voyant ESP fonctionne à chaque rond point ;)

 

J'avais une autre A3 8P avant, en TDI 140 aussi, et les pneus avant ont été changés à 55 000 suite à une crevaison. Ils étaient encore corrects. Quand j'en vois ici faire 10 ou 15 000 avec un train de pneus, j'hallucine :eldiablo:

[zampa13]

c'est assez impressionnant ce que t'arrives à rouler avec tes pneus !!!!

[BCNOF]

Sur mes anciennes A3 TDI 140 en 17 pouces, j'ai eu des 4 Pirelli Rosso puis 4 GoodYear Eagle Asymetrique, ces 2 montes m'ont donné entière satisfaction, la longévité sur le train avant s'est établie à +/- 48000 km.

Sur mon A3 actuelle, une TDI 170, je viens de faire monter 4 Michelin Pilot Exalto 2 en 18 pouces, le véhicule était auparavant chaussé en Continental 3. Avec les Michelin, je ne pense pas avoir fait le mauvais choix !

[dark72]

+1 pour les Vredestein Ultrac Senssata mais prochain pneu

[fred35]

salut et merci pour vos témoignages je me suis renseigné sur les Vredestein Ultrac Senssata que je ne connaissait pas et j'en ai eu de bon commentaire donc peut être ma future monte

[suzuki07]

J'ai fait 58 000 avec des Pirelli P Zero en 225/40/18. Je les ai changés cet aprem pour des Vredestein Ultrac Senssata, on verra.

 

Precise bien que c'est du pzero rosso......et pas pzero...pour info le pzero est plus tendre que le rosso, donc tu fera plus de borne en general mais largement moins efficace et donc pour ceux qui cherche un grip parfait sec comme mouillé allez plus vers un pirelli pzero(mo).

 

[Gloomy33]

J'avais des Dunlop Sportmaxx, changés après 30000 km suite à une crevaison, ils étaient encore corrects. Super comportement, mais bruyants. Maintenant j'ai des Goodyear Eagle F1 asymetric, ras, tous les avantages des Sportmaxx, le bruit en moins, et pas chers en plus (116 € le pneu) :bigthumbup:

A voir sur la durée.

[lsp_sebboss]

J'avais une autre A3 8P avant, en TDI 140 aussi, et les pneus avant ont été changés à 55 000 suite à une crevaison. Ils étaient encore corrects. Quand j'en vois ici faire 10 ou 15 000 avec un train de pneus, j'hallucine :eldiablo:

 

10 15. C'est plus mon genre :bigsmile:

Mais t'inquiète quand je vois combien tu fais avec tes pneus... j'hallucine!!!

[chenti]

 

225/45/17 91W DUNLOP SP SPORT MAXX

 

pour l'instant j'en suis content, bonne tenue.

 

quand ils seront a changer je prendrais des DUNLOP SP SPORT MAXX TT

[Boubou934]

Moi je suis en Michelin Pilot Sport 2 en 225x45x17. J'en suis super content. D'ailleurs ils sont mort devant je vais remonté les même. J'ai fait plus de 30000km avec le train.

[sportback vrooum]

bsr,

j'ai besoin d'un renseignement svp.je suis chaussé en 225/45/17 good year eagle vector EV2 et ils font un bruit comme un roulement qui est mort.l'audi est de 2009 alors je pense que ça vient des pneus. et quels types de pneus sur a3 tdi sportback dois je mettre. Merci pour vos réponses

[kaboom69]

Bonjour à tous.

 

En ce moment j'ai des Dunlop SP Sport MAXX à l'avant (en 225/45/17) sur mon A3 TDI 140 de 2004 et je n'en suis pas content du tout. :angry:

 

Sur le sec pas de problème, mais alors sur le mouillé, ça tient rien, ça file tout droit...déjà que l'A3 est sous-vireuse par nature, mais alors avec les Dunlop c'est encore pire !

l'arrière lui est accroché à la route... B)

 

D'où ma question : d'après vous, quel serait le meilleur choix de pneus (pour l'avant) pour une bonne tenue de route sur sol sec et surtout mouillé ?

 

J'ai aussi entendu parler des Ultrac Sessanta. Quel est votre ressenti sur ces pneus (pour l'avant) ?

 

Merci à tous !! :bigthumbup:

Modifié 9 octobre 2009 par kaboom69

[upper42]

Bonjour ,

 

je viens apporter mon expérience. monté en 225/45/17, sur le train avant j'ai des bridgestone potenza RE050 et à l'arrière des dunlop sport maxx.

 

sur sec aucun problème mais par contre sur mouillé , l'avant est accroché pendant que l'arrière décroche... de + les dunlop font un bruit monstre dans l'habitacle...

 

je ne conseille donc pas les dunlop. ils sont encore bon mais le bruit devient insupportable mais ça me fait chié de payé 200€ pour rien.

 

il parait que les pneu asymetric s'use correctement et corrige les bruits de roulements.

[kaboom69]

OK donc il semblerait bien que les sport maxx ne soient pas faits pour nos A3...

 

Tu conseillerai donc les bridgestone potenza RE050 ? je prend note, merci.

 

 

 

avez vous d'autres conseils de pneu ?

[vlad]

Bonsoir,

 

D'origine j'etais monté en sport Maxx 225/45/17 et je confirme que ce pneu est tres bon et tres performant sur le sec, rien à dire, en revanche il est vrai que des que le sol est mouillé il a tendance a decrocher plus vite, et je suis en quattro...De plus il s'use tres tres vite.

 

J'ai fais monter à 22000 km des Conti sport 3 et je dois dire que ca semble etre un bon compromis. Il est peut etre un peu moins performant que le sport maxx sur le sec, mais tres a l'air sur sol humide. Je viens de faire remonter 4 Conti3 neufs, preuve que j'ai aimé, 51000 km j'ai donc parcouru 29000 km avec ces 4 pneus.

 

A titre de comparaison sur mon ancienne sportback 2L Tdi, je faisait 50000Km avec le train avant et 80000 avec l'arriere, monté en 16 !!!

[PhRx]

Je vais moi aussi bientot changer les chaussettes de mon A3 SB 3.2. J'ai 4 RE050A dont je suis super content :) .

 

Sur mon autre ouature (M3), j'ai des Eagle F1 à l'arriere et des RE050A à l'avant. Les Eagle sont à la rue des que c'est mouillé ou meme simplement humide :angry: J'ai failli me mettre au tas plusieurs fois !

Les RE050A sont tres tendres (Treadwear 140) et s'usent tres vite (c'est toujours relatif à la conduite !)

 

Je viens de commander des Michelin Pilot Sport 2 pour l'arriere de la béhème avant de mettre dans un mur <_<

 

Ils ont l'air vraiment bien : du coup je vais surement monter l'A3 avec ...

Les essais montrent qu'ils sont légèrement meilleurs (surtout neige et humide) et ils sont plus durs (Treadwear 180).

 

Voila,

 

PhRx

[Bap33]

:coucou:

 

2.0 TDI 140, en 225/45/17 - 91Y.

 

D'abord 4 Michelin Primacy. 2 (AV) changés à 57000 km, car ils commençaient à devenir un peu savonnette sous la pluie, même avec encore 2mm au-dessus du témoin (soit 3.6mm de profondeur pour les sculptures). les 2 autres (AR, permutés à l'AV) changés à 59000, à cause d'une déformation sur l'un des 2. Mais les sculptures faisaient encore 4,5mm et ils auraient raisonnablement pu faire 10000 km de plus...

 

Depuis 4 Michelin Pilot Sport 2. Les 2 AV ont 46000 sont encore à 2-3 mm au-dessus du témoin. Je pense les changer dans 2 ou 3000, avant de vraiment rentrer dans l'hiver, mais plus par précaution que par nécessité. Les 2 AR ont 48000 (les 4 ont été permutés 75000...), ils sont à ~4mm au-dessus du témoin.

 

On paie un peu leur gomme tendre sur les PS2, comparés aux Primaxcy, mais à presque 50000 km, ça reste tout à fait acceptable pour des pneus dits "sport" :)... Ca reste quand même cohérent avec l'indice Treadwear sur les 2 modèles : 240 pour les Primacy et 220 pour les PS2. :)...

 

N.B. : La consuite au couple sur le 2.0 TDI 140, y est peut-être pour quelque chose sur la longévité. Si j'avais ~ 200CV sous le capot, ça serait probablement pas la même chose... :eldiablo: :drive:...

@ lsp_sebboss : Please... No comment ! ;) :bigsmile:

[IRKOON]

58 000 avec les avants, les arrières sont encore très bons, ils en feront encore autant sans broncher.

Non, je fais tout type de route mais par chez nous les routes sont en bon état, je ne sais pas <img src="http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":)" border="0" alt="smile.gif" /> Et puis je roule calmement, je ne suis pas du genre à vérifier que la lumière du voyant ESP fonctionne à chaque rond point <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif" style="vertical-align:middle" emoid=";)" border="0" alt="wink.gif" />

 

 

 

je suis vraiment surprit .... c'est vrai que des fois je verifie que le voyant ESP n'est pas en panne mais de la à faire 60 000 km avec un train avant j'aurai jamais cru . :blink:

[7063]

Bap33 en dit autant sur son post juste au dessus ;)

 

Je ne sais pas, je roule "normalement" et surement que nos routes en bon état y sont pour quelque chose.

[Bap33]

Pour ma part, je dois faire 50 à 60% sur voies rapide péri-urbaine. Ca aide... ;)

[7063]

Pareil, beaucoup de longs trajets en ligne droite à l'époque (autoroute), ça n'use rien.

C'est totalement différent d'une conduite en ville ou en montagne, les ronds points...

[cristal]

Actuellement j'ai des DUNLOP car ce sont ceux d'origine.

Je préfère les Michelin pilot sport : ils sont plus chers mais au moins à 30000 km, ils sont encore bons.

Je fait aussi bien de l'autoroute que des routes sinueuses de campagne.

[Smoothly75]

Bonjour à tous,

 

j'ai pris réception de mon A3 SB facelift, et j'ai dessus des Michelin Primacy HP 205/55/16. J'en suis content pr l'instant.

[manglouss]

Bizarre vos endurances,

 

J'ai les Michelins depuis le début quand je l'ai acheté neuve.

J'ai 62 000 km, il me reste une profondeur de 5mm devant et 6mm derrière.

[7063]

Ah, enfin quelqu'un comme moi :)

[manglouss]

Ben oui 7063,

 

Donc quand je lis tout cela, je n'ai pas envie d'avoir leur marque de pneu.

Car si je devais les changer tous les 15 000 km, j'aurai déjà acheté 3 jeux de pneus, c'est énorme !!!!

 

Tu as quoi comme pneus ?

[7063]

Ca n'est pas tant les pneus, c'est notre conduite et leur conduite qui est différente, ainsi que les routes pratiquées.

J'ai eu des Dunlop SP 9090 sur ma précédente, puis des Pirelli P Zero puis là des Vredenstein Sessanta et tout va bien.

[oliboy86]

Bonjour tout le monde!

Moi je suis monté en 4 primacy pilot HP (225/45/17) et j'arrive à 80.000 km! Les pneus avant sont presque slik^^ mais ca va ca tien encore!

Je compte mettre aux roues avant des pneus hiver et je verrais bienaprès!

Mais je suis très content des HP !

[Bap33]

:coucou:

 

2.0 TDI 140, en 225/45/17 - 91Y.

 

D'abord 4 Michelin Primacy. 2 (AV) changés à 57000 km, car ils commençaient à devenir un peu savonnette sous la pluie, même avec encore 2mm au-dessus du témoin (soit 3.6mm de profondeur pour les sculptures). les 2 autres (AR, permutés à l'AV) changés à 59000, à cause d'une déformation sur l'un des 2. Mais les sculptures faisaient encore 4,5mm et ils auraient raisonnablement pu faire 10000 km de plus...

 

Depuis 4 Michelin Pilot Sport 2. Les 2 AV ont 46000 sont encore à 2-3 mm au-dessus du témoin. Je pense les changer dans 2 ou 3000, avant de vraiment rentrer dans l'hiver, mais plus par précaution que par nécessité. Les 2 AR ont 48000 (les 4 ont été permutés à 75000...), ils sont à ~4mm au-dessus du témoin.

 

On paie un peu leur gomme tendre sur les PS2, comparés aux Primacy, mais à presque 50000 km, ça reste tout à fait acceptable pour des pneus dits "sport" :)... Ca reste quand même cohérent avec l'indice Treadwear sur les 2 modèles : 240 pour les Primacy et 220 pour les PS2. :)...

 

N.B. : La conduite au couple sur le 2.0 TDI 140, y est peut-être pour quelque chose sur la longévité. Si j'avais ~ 200CV sous le capot, ça serait probablement pas la même chose... :eldiablo: :drive:...

@ lsp_sebboss : Please... No comment ! ;) :bigsmile:

 

Ca y est à 107000 km, j'ai changé les 2 pneus (PS2) AV, qui totalisaient 50000 km. J'ai ensuite permuté AV et AR.

J'avais une usure marquée sur les côtés intérieurs et extérieurs (comme des pneus sous-gonflés :sic: alors que je sur-gonfle toujours un peu... Probablement lié aux ronds-points en mode arsouille :drive: :eldiablo:).

 

Je vais pouvoir passer au contrôle technique sereinement dans 10 j ;)...

Encore 10000 km, je pense pour changer le 2e train... Ils auront alors 62000 km. Pas mal !... :bien:

Modifié 26 novembre 2009 par Bap33

[gangsta007]

Bap33, je ne sais pas comment tu fais car un ami ne tient pas plus de 20000km avec des PS2 sur une bmw, golf 5, a3 sbk et golf 5.

A cause de lui j'hésite à prendre des PS2 car j'ai peur de les user trop vite IoI. Pourtant je roule tranquillement, parfois je conduis sportivement. Mais si tu me dis qu'on peut faire 50000km je pense que je vais les opter la prochaine fois.

[fred35]

bonjour et merci pour vos post les pneus qui reviennent souvent michelin vredestein et goodyear

effectivement tout dépend de la conduite de l'état de la route et des condition climatique je vais donc comparer ces 3 marque pour voir la quelle convient le mieux a mon style de conduite a+

[Bap33]

@ gangsta007 : Si tu roules transquillement, même en arsouillant (raisonnablement s'entend, pas comme un porc tout le temps ;)) de temps en temps, il n'y a pas de raison que tu ne fasses pas plusieurs dizaines de milliers de km... Au pire, si tu hésites, passes aux Primacy, ils durent plus longtemps, mais le grip est un peu moins bon :sic:...

 

J'ai changé mon train AV, qui avait 50000 km, pour une usure un peu marquée sur l'intérieur et l'extérieur de la bande de roulement (moins d'1mm de sculpture), probablement à cause de ma façon d'aborder parfois les ronds points :eldiablo:. Mais sur le centre de la bande de roulement, j'avais encore 3 mm de sculpture, donc loin d'être "en slic" ! Ceux qui étaient à l'AR et que j'ai désormais passés devant ont des sculptures de 4.5 mm après 62000 km (dont 15000 passés à l'AV)... Je pense donc pouvoir passer l'hiver sans appréhender chaque virage sur route humide...

 

Pour t'aider dans ta décision, plutôt que de se fier aux copains qui font seulement 20000 ou plus de 60000 avec 1 modèle de pneus, base toi sur l'indicateur TREADWEAR, qui est marqué sur le flanc du pneu. C'est un indicateur de longévité qui permet de comparer 2 pneus à conducteur et véhicule identique. C'est donc directement exploitable par tout un chacun. A la base ça vient d'une norme US (UTQG, pour Uniform Tire Quality Grade) pour aider les consommateurs dans leur choix et on pouvait comparer des pneus de différentes marques. Par exemple, un pneu ayant une indice 200 fait normalement 2 fois plus de km, qu'un pneu d'indice 100 dans les conditions définies par la norme. Donc en transposant, cela donne globalement les mêmes rapports de longévité à véhicule et conducteur identique...

Malheureusement l'administration américaine s'est faite un peu moins pressante avec le temps et les manufacturiers ont repris la norme à leur compte. Chacun l'interprétant ou l'adaptant un peu à sa façon. Ca sert donc encore pour comparer 2 pneus d'une même marque, mais ça devient un peu moins fiable entre 2 pneus de marques différentes...

 

J'ai découvert cet indicateur sur les Michelin Primacy de ma 8P, quand j'ai voulu changer de pneus. Les primacy avaient un indice 240, ce qui est très bon, les PS2 ont un indice 220, soit presque 10% de moins et en termes de longévité, ca correspond gloabalement à la différence que j'ai constatée entre les 2... Et je n'ai pas changé de voiture, ni de style de conduite, ni de type trajets...

 

Cet indice reste donc encore intéressant (même si plus totalement fiable) pour comparer les prix entre 2 pneus à performances équivalentes bien entendu (grip sur sol sec ou humide, tenue de cap, rigidité des flancs en virage, bruit, etc.).

Ex. : Si on regarde des Bridgestone RE050, l'indice UTQG est 140. Si regarde des Continental Sport Contact 3, son indice UTQG est 280 (100% de plus ! Une paille !!!). On ne peut peut-être pas les comparer directement puisqu'il s'agit de 2 marques différentes. Néanmoins, ça peut faire réfléchir, pour un écart de prix, qui n'est généralement pas démeusuré entre ces 2 modèles par exemple...

 

Pour ma part, je reste très très content de mes Michelin Pilot Sport 2 ! Et c'est bien pour ça, que j'ai remis les mêmes :bien:...

Modifié 5 décembre 2009 par Bap33

[btt]

Michelin est ce qu'il y a de mieux !!! Bon, OK, je suis de Clermont Ferrand, siège de Michelin, donc pas forcément objectif...

Pour moi, c'est Michelin, pour sa longévité....et parcequ'ils sponsorisent l'ASM en rugby : donc 2 bonnes raisons pour moi :bigthumbup:

[nicodetig]

Au début, j'ai eu des dunlop sportmaxx puis une fois usés à 30000km, j'ai monté 2 fois des pilot sport 2. Ca accroche et ca s'use pas trop vite.

 

Actuellement, j'ai monté des HANKOOK V12 evo (en 18''),ils sont pas mal, ils accrochent bien.

Sous la pluie, ils sont bien meilleurs que les michelin, sur le sec, un petit avantage pour les PS2 mais pas beaucoup

, j'attends de voir la vitesse d'usure.