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nicodetig

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Tout ce qui a été posté par nicodetig

  1. Quand je l'ai fait sur la mienne rien n'a bougé.Il faut juste faire des repères sur les poulies et la courroie.Par contre il faut un embout xzn pour démonter la poulie de la courroie accessoire
  2. Des fois ça déconne, je démonte la pile de la clé et je retends les pattes métalliques qui sont en contact avec la pile et ça remarche. Ca déconne après avoir fait tombé plusieurs fois la clé.
  3. L'entraxe sur une a1 est 5x100 sur une a3 5x112 (vu sur etka)
  4. Les ailes sont différentes sur la berline, regardez bien Les ailes sont différentes sur la berline, regardez bien
  5. Faut pas se gêner! C'est garanti. Ma 8P, il y avait le problème de synchro de 2ème (même symptôme). La boite avait été remplacée. Donc tant ils ont remis ça.
  6. Bonjour, j'ai demandé, il marche plus depuis le 31/12/2012
  7. Je viens de repeindre certaines pièces en plastique avec la peinture élastomère abîmée.j'ai poncé les plastique ensuite je les ai nettoyées au liquide vaisselle puis peinture noir mat acheté à brico dépôt. Le résultat est Nikel à mon goût.la teinte n'a pas changé. j'ai bien entendu démonté les plastiques.
  8. La mienne vient d'une cc française et je n'ai jamais changé le parebrise
  9. Habitant dans les Bouches-du-Rhône, il fait rarement froid et en dessous de 7°C.Je ne vois pas trop l'utilité. De plus quand il neige 3cm, on reste à la maison. Dans d'autre région, cela me semblerait plus logique et il faudrait au moins avoir des chaines ou chaussettes.
  10. Disons que c'est possible et que c'est mieux de pas le voir de l'extérieur.tu peux le vérifier près du vase d'expansion et sur l'autocollant sous le tapis de coffre ainsi qu'au niveau du plancher du côté passager.
  11. Sur la mienne de 2006, j'ai le numéro masqué en bas du parebrise. C'est une version 2007(après juin 2006). C'est mieux de pas le voir car on ne peut pas ouvrir et démarrer la voiture à partir du numéro de châssis.
  12. Quelques problèmes de boite de vitesse.Synchro de la 2nde. Facilement détectable lors d'un essai. tu tires la 1ere et tu essaies de rentrer la 2nde, si ca craque.... Sinon pas de problème particulier.
  13. Le pincement arrière se règle. Je l'ai fait régler chez MASSA AUTOPNEU Un côté avait un poil trop de pincement
  14. J'ai changé de poste pour avoir les mp3. La qualité sonore n'a rien à voir.Bien meilleure avec mon pioneer. Je regrette pas du tout. J'ai remis une fois le poste d'origine, je l'ai vite enlever vu comme le son était merdique à côté
  15. Au lieu de te faire de ma gueule. Pourquoi n'aurait-il pas trouvé un autre problème en cherchant le bruit (ici la condensation)? Le bruit en tournant, accélérant et freinant correspond pour ma voiture à ces boules qui pendent et tapent sur les bords du coffre. Le SAV Audi m'avait dit que le bruit venait de là et que plusieurs personnes étaient venues car elles entendaient des bruits de cognement
  16. Le bruit provient surement des boules au bout des fils qui font remonter la plage arrière quand tu ouvres le coffre.
  17. Ma voiture (tdi105 fabriquée en 2006) avait le problème de boite (pb de synchro de 2ème). Ils m'ont remplacé la boite. L'huile 505.01 est de l'huile moteur, il me semble. Le rappel préconise de remplacer l'huile de boite par de l'huile minérale
  18. J'ai des HANKOOK V12 EVO, j'en suis très content, meilleurs que les PS2 sur le sec et mouillé et ils s'usent moins vite
  19. nicodetig

    FERODO FDB ou FSL

    Merci Sur les plaquettes d'origine, il est gravé FERODO, c'est pour ça que je voulais reprendre cette marque
  20. Bonjour, Je suis en train de regarder pour commander des pièces pour faire la révision de ma voiture (courroie distribution, pompe à eau, plaquettes de frein, disques, filtres...) Comme les plaquettes d'origine sont des FERODO, je vais reprendre la même marque. J'ai regardé un site et il propose 2 types de version : FSL et FDB. Est-ce que quelqu'un connaît la différence entre ces 2 versions? En vous remerciant.
  21. J'ai aussi de la fumée noire qui sort sur mon 1.9tdi depuis l'origine. Le gasoil y fait un peu. Avec du ELF : fumée Avec du carrefour : presque pas de fumée. En faisant tirer les rapports ca diminue quand même significativement.
  22. Au début, j'ai eu des dunlop sportmaxx puis une fois usés à 30000km, j'ai monté 2 fois des pilot sport 2. Ca accroche et ca s'use pas trop vite. Actuellement, j'ai monté des HANKOOK V12 evo (en 18''),ils sont pas mal, ils accrochent bien. Sous la pluie, ils sont bien meilleurs que les michelin, sur le sec, un petit avantage pour les PS2 mais pas beaucoup , j'attends de voir la vitesse d'usure.
  23. Je mets de la long life que je change tous les 15000km car à 30 000km. Je préfère la changer plus souvent, d'ailleurs on entend une nette différence de bruit avec de l'huile neuve. Ma caisse est de 08/2006 sans FAP.
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