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Décatalyser une A3 Tdi ?


Scream

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Bonsoir tout le monde,

je voudrais savoir s'il était possible de vider le catalyseur sur une audi A3 1.9Tdi 90cv de 98, moteur AGR

Et est ce qu'il y a une sonde ?

 

Merci

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  • 1 mois plus tard...
  • 1 mois plus tard...

:bigthumbup: elle a combien de kms ta voiture?

moi j'ai decatalysé mon ex a4 v6 tdi de 98 a 225 000..et ben j'ai retrouvé une super auto!elle a retrouvé toute sa peche, voire plus!! :bigthumbup:

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Et si on remplace le pot cata par le même (mais neuf bien sur) on retrouve aussi quelques chevaux je pense non ?

D'ailleurs, y a t il une durée de vie "normalisée" pour le pot cata - mon A3 TDI 110 a 194 000 kms.

 

 

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C'est bien ce que je craignais.La facilité c'est de le vider en effet mais niveau polution ça craint non ?

Quelqu'un l'a déjà remplacé par un neuf et sait donc ce que cela coute ?

 

Merci

 

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Salut tout le monde , ma voiture a actuellement 170 mkm

A l'instant en revenant du taf, j'ai eu la surprise de recevoir ce mp de alexj220

 

"Salut mec,

alors comme ça tu veux décatalyser ton TDI ? c'est une idée lumineuse, tu vas gagner au moins 50 chevaux et 300 Nm sur ce coup-là (énorme!). Non mais sérieusement, t'es pas aussi égoïste pour faire une telle connerie j'espère ? bon tu fais ce que tu veux mais pense au moins aux autres d'abord. Déjà qu'avec ta voiture d'origine tu pouffes 3 m³ de fumée noire à chaque démarrage, si tu veux améliorer ton score, c'est l'instant c'est le moment, 'faut tout virer d'ailleurs ! Tu veux économiser ??? ben roule au Gaz naturel man ça te fera gagner du fric pour tuner correctement ta voiture (t'as une old A3--> en essence ça vaut plus rien, profite -en). On te traîtera plus de Jacky. "

 

Evidemment je lui ai expliquer pq je voulais la décata, enfin bref

pour répondre rapidement a tout ceux qui pensent comme lui, mon cata est bouché, l'audi fume deja très peu, mais d'après justement un mécano audi , elle fume a cause du cata, donc je décata.

 

Sinon chez ATH ( célébre boite en belgique connu pour leur reprogrammation ) on me propose de vider mon cata et d'y souder un tube en inox a l'intérieur pour 300 €.

Cela vous semble il honnète ? et est ce que ce tube est vraiment nécéssaire ? car sinon je le vide moi meme.

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vide le et laisse tel quelle , sa ne gene en rien !!!

 

pour ce qui est de la pollution sur un diesel , j en connais qui sont decatalisé et au controle technique la sonde ne detecte absolument aucun soucis de pollution ! donc why not !!!!!

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C 'est quand même bizarre que cela passe sans soucis au CT.Pour décatalyser, il y a une méthode particulière ?Ha oui, j'oubliais, quelqu'un sait ce que ça vaut alors le remplacement ?

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bonjour,

si je ne me trompe pas un sujet a déjà été abordé à ce sujet.

 

cela dit, il faut simplement démonter le cata, te munir d'une barre métallique comme une barre a mine, une massette et cassé l'interieure.

 

voila.

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<_< je suis surpris par certains commentaires.....

 

L'objectif n'est pas de gagner des chevaux mais de de retrouver une voiture qui marche bien et qui fume moins..

Apres , ce faire agresser ou porter un jugement de valeur..je ne comprends pas ..parce que c'est pas celui qui décatalyse a qui il faut s'en prendre..mais plus au fabricant qui te demande 1000€ pour changer un cata.

 

Pourquoi les fabricants ne feraient pas un cata ou la ceramique seule serait remplacable?comme un filtre , genre a changer ts les 100 000kms?

Je rappelle que le cata est une piece d'usure comme une autre(la preuve en Allemagne..).

 

 

2 solutions, soit tu change le cata et tu paies..soit tu le demonte (collier sous la voiture et 3 ecrous apres le turbo), tu enleve la ceramique (a la baramine :eldiablo: ) et tu remonte et ca te coute...O€.Un tube, ca sert a rien.

et je te garantis que ca passe au CT,(c'est sur les essences que non).

 

Bon ce n'est que mon avis perso,mais restons zen.......

:coucou:

 

 

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Bonjour le sujet a déjà été abordé comme le dit (la chose) et je suis d’accord avec (kikounet 69) au niveau des critiques

Rappel oui sa passe CT pour un diesel (juste le vidé) :rolleyes:

Pour un essence pour le CT si je me rappel à partir de 1994 ou 1996 c’est obligatoire (visuel et pollutions) donc si tu le remplace par un tube sa passe pas :furious:

Pour les autres il suffit de le remplacé par un tube avec l’emplacement de la sonde lamdda et d’avoir la vise ou sonde pour le réglage co :bigsmile:

@+fred :rolleyes:

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Je disais pour un essence la sonde lamdda, :bigsmile: c’est pour sa sur un 1.8T on a que la sonde lamdda et aucun réglage du co, :furious: par contre sur certain model avant 1996 ou 1994 comme sur mon corrado g60 tu a les deux donc si tu enlève le cata tu fais un réglage co voir si les valeurs sont dans les normes et sa passe au CT :rolleyes:

@+fred :bigsmile:

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