[D2]SP95 OU SP98

[LA8]

Bonjour,

 

que mettez vous dans votre reservoir, du SP95 OU SP98 et pourquoi!!!

 

merci de vos reponses :rolleyes:

[Bagheera]

:coucou:

 

Bon pour une A6 certes, mais même moteur que l'A8.

 

Pour ma part, comme il est indiqué dans mon livret : 4.2 = SP98. D'ailleurs bizarre que les autres moteurs essence autres que V8, soit en SP95. Mais même la nouvelle A6 en 4.2, il est recommandé du SP98 dans son livret.

 

Donc je me plie aux préconisations du constructeur :)

[theoden]

Pareil : SP98. Pour une question de performances ! :eldiablo:

[Amidufou]

Parlons économie:

A mon avis, avec SP95, un plein peut bien couter (un brin) moins cher à la pompe, mais la consommation monte de 0.8-1.2 l/km.

Donc point de raison pour opter SP95...selon le calcul sur base des prix/litre partiqués chez nous en RFA.

Or, en France, l'écart de prix SP95/SP98 est encore moins important.

Le "Super Plus" indice d'octan 100 par contre, pour ma part, ne rajoute rien, ni en économie, ni en performances, quoique Michael Schumacher (qui en fait la pub en vedette) en dise...

 

:race:

Modifié 19 juin 2007 par Amidufou

[ONG RS4]

SP 95 parce que c'est écrit sur l'étiquette de la trappe à essence. :jap:

[CRISTOBAL]

moi je met du 95 mais si c est vrais que ca marche mieux au 98 je vais peut etre changer <_<

[Bagheera]

Oui Cristobal, ça marche mieux. Moi je suis passé de 300 ch, à 301.7 ch :bigthumbup:

 

Blague à part, quand tu lis les livrets Audi fournis avec les véhicules, tu t'aperçois en fin de catalogue, que pour les moteurs essences (4 cylindres et 6 cylindres), c'est indiqué en premier lieu SP95 (puis SP 98 possible).

 

Par contre, il est indiqué pour les V8 4.2, en premier lieu SP98 (SP95 en cas de nécessité), enfin un terme du genre (car je l'ai plus en tête exactement) mais qui stipule que c'est du SP98 et accessoirement du SP95 pour ce moteur.

 

Maintenant, il doit y avoir surement un léger gain de puissance. Maintenant, d'ici à la ressentir, ca m'étonnerait :bigthumbup: . mais bon le moteur apprecie surement mieux, puisque c'est préconisé.

[ONG RS4]

Maintenant, il doit y avoir surement un léger gain de puissance. Maintenant, d'ici à la ressentir, ca m'étonnerait :bigthumbup:

Je me pose aussi la question sur le gain réel entre le 98 et le 95 <_<

Ressentir un meilleur coup de pied au c** en optant pour un filtre sport par exemple ! oui. :)

[Oufmen]

Outre le fait qu'il donne un peu plus de péche au moteur, le 98 est moins détonnant que le 95 ce qui réduit fortement le phénoméne de cliquetis (définition : ICI), de plus sa température de combustion plus élevée permet de mieux évacuer les dépots d'imbrulés, ce qui assure une meilleure propreté du moteur.

 

Par exemple dans un S3 preparé le simple fait de mettre du 95 entraine une bonne baisse des performançes et surtout une souffrance du moteur qui n'aime pas trop ça !

 

A part le prix, le 98 n'a que des avantages ;)

[audidriver]

Moi j'ai ouï que un des deux ne graissait pas le joint de culasse..enfin jamais pu vérifier cette info.

 

Sans vouloir ranimer le débat, mes parents roulent depuis 20 ans avec plusieurs voitures au SP 95...no problemes et presque 200.000 kms parcourus (carbu, automatique, injection électronique..)

 

Regarde simplement la notice d'utilisation :coucou:

[CRISTOBAL]

:eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

si il y a moyen de gagner 1,7 CV je suis preneur :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

[theoden]

La préconisation contructeur, c'est comme pour l'huile ou le reste : faut la respecter. C'est mieux pour le moteur qui est optimisé pour le 98, c'est une combustion plus propre, le catalyseur morfle moins qu'avec le 95 (ne pas oublier ce détail), et pour ceux qui ont des voitures récentes, c'est un souci de garantie. Maintenant il y a à pein 5 ct d'écart entre 95 et 98, perso je vois pas ce que ça change, je mets donc du 98 comme indiqué sur la notice. Ma moto, c'est pareil, il est même fortement déconseillé de rouler au 95 sauf pour dépanner (pb de cliquetis entre autres). Ce qui me fait rire c'est que dans de nombreux pays, le 98 n'existe pas : ils ont tout au mieux de l'indice 91 : comment font-ils ?

[LA8]

Comme Cristobal je roulais au SP95, je vais essayer le SP98 pour les performances, verifier la baisse de consommation et si le broutage a bas regime persiste. :bigthumbup:

[billeuz]

Dans la trappe à essence c'est indiqué 95 ou 98. Perso je prends toujours du 95. Je vais essayer avec du 98.

 

:coucou:

[Ritchy]

Idem SP98. Sur le manuel, le 98 est impératif. 95 en cas d'absolue nécessité.

 

Il est précisé qu'il y a une baisse de performances avec le 95, et par précaution, il est préférable de conduire "cool" pour ne pas causer des dommages au moteur.

 

Donc SP 98 100% du temps. En rodage, j'utilise des carburants de luxe (BP 98 ultimate, TOTAL 98 Excellium...)

 

Quand j'en aurai terminé, ça sera du ELF (j'ai une station près de chez moi) à prix voisin des hypermarchés (j'évite ces stations par contre, il parrait qu'il n'y a pas d'additif, quelqu'un peut confirmer?)

 

:coucou:

[CRISTOBAL]

J'ai discuter une fois avec un livreur d 'essence il m a dit que sur sa tournée il y avait des petites stations independentes et des hyper et que si le gazoil etait effectivement different( plus d 'additifs en station), le super 95 et 98 c'etait le meme

[FVV]

vous me faites peur, j ai toujours mis du 95

 

voila la trappe :)

 

[quickmik]

Dans mon S3, j'ai toujours mis du Shell V Power 100. Le 98, c'est has been! :bigsmile:

 

[murcilago]

Sur un véhicule disons performant, on roule toujours en SP98 minimun.

Le calculateur s'adapte au 95 mais c'est pas top. Pour les pays n'ayant pas de 98, le calculateur s'adapte bien évidement.

Pour ceux possedant une reprog. c'est exclusivement du 98.

 

[Bagheera]

Attention, sur les livrets d'utilisation de vos véhicules, c'est clairement indiqué que les 4.2 sont au 98 et le 95 n'est à utiliser unqiuement si on ne trouve pas du 98, et dans ce cas conduite cool.

 

Pour les autres moteurs, 4 cylindres et 6 cylindres, peu importe si c'est du 98 ou 95. Mais les 4.2 sont péconisés avec du 98 ;)

[CRISTOBAL]

ca y est je ne met plus que du 98 mais je ne sent aucune difference :blink:

[murcilago]

La diffèrence est vraiment minime sur une configuration d'origine donc rien d'étonnant.

Par contre, ton moteur doit apprécier ;)

[saka]

La réponse est simple: tout dépend pour quel carburant votre moteur est optimisé-> si il est fait pour marcher au 95, mettre du 98 ne change pas grand chose.

 

De plus les ventes de 98 baissent fortement et dans la pétrole on commence à se demander combien de temps il va durer.

D'autant plus que l'on peut mettre peu d'éthanol dedans et que l'on fabrique des base 95 pour ajout d'éthanol-> une bonne partie du SP95 commercialisé contient de l'éthanol (à hauteur de 5%).

 

En gros meme avenir pour le SP98 que le super classique.

 

Cordialement,

Saka

[elcyclisto]

vous me faites peur, j ai toujours mis du 95

 

voila la trappe :)

 

 

Ben si le constructeur indique ça sur la trappe à carburant, c'est que ça doit être possible, connaissant les ceintures et les bretelles que mettent les constructeurs, ça m'étonnerait qu'ils prennent ce genre de risque ... Surtout sur des véhicules neufs et garantis !!!

[dsts]

Bonjour,

 

l'éternelle question.

La réponse se trouve dans le manuel de l'utilisateur de ta voiture.

 

Mais dans une voiture qui peut rouler à la 95, les pompes à essence tiennent le coup très longtemps, par contre ce même type de voiture alimentées en 98 plus détergente est plus corrosive (et plus polluante:contient plus de benzène cancérigène ) voient parfois leurs pompes rendre l'âme à 100 ou 150.000 km.

 

Une réponse honnête d'un grand pétrolier (il doit savoir de quoi il parle): >>>ICI<<<

, repris du post: >>>ICI<<<

 

Bonne route!

[saka]

Bonjour,

 

l'éternelle question.

La réponse se trouve dans le manuel de l'utilisateur de ta voiture.

 

Mais dans une voiture qui peut rouler à la 95, les pompes à essence tiennent le coup très longtemps, par contre ce même type de voiture alimentées en 98 plus détergente est plus corrosive (et plus polluante:contient plus de benzène cancérigène ) voient parfois leurs pompes rendre l'âme à 100 ou 150.000 km.

 

Une réponse honnête d'un grand pétrolier (il doit savoir de quoi il parle): >>>ICI<<<

, repris du post: >>>ICI<<<

 

Bonne route!

 

 

 

Cette réponse est parfaite et c'est exactement ce que je voulais dire. Aucun risque. Ecart peu perceptible et surtout fin du SP98 d'ici peu (3 ans ????) -> -15% par an.

Pour info, je travaille chez un opérateur pétrolier. Profitez en si vous avez des questions.

A plus.

Saka.

[FVV]

saka , tu tombes bien :)

 

j ai une voiture qui ne roule qu'au 98, je ne peux pas mettre de 95 ( c'est un 16v de chez vw sans catalyseur, type KR)

par quoi vais-je pouvoir remplacer le 98 si il n existe plus??

[fioung]

par une autre voiture !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:out1:

[popoff]

:up1: :up1:

[totoa3]

par une autre voiture !

 

Mais comme il est méchant... :MdrDevil: