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FVV

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Tout ce qui a été posté par FVV

  1. FVV
    bonjour, sur la mienne , il fait environ 125cm bon courage
  2. FVV
    hello, Ca marche comment pour la suite? en mp pour le compte où virer l'argent?
  3. FVV
    bonjour, ça m’intéresse, les miens sont inexistants...tu peux me rajouter dans ta liste merci
  4. FVV
    je pencherai aussi pour un moteur de volet hs. Le V85. faut tester avec VCDS
  5. FVV
    hello la voiture dort dans ma cours, mais toujours ouverte, sans les clefs dessus. et pour une fois ma femme l'a fermée a clef, et le lendemain plus moyen de démarrer. mais merci pour l'info!
  6. FVV
    Bonjour, je dois avoir un soucis avec l'alarme, car elle décharge la batterie en 1 nuit. Alors que sans, la charge de la batterie tient des semaines. Y a-t-il un boitier à part pour l'alarme ou c'est le boitier confort? et un possible lien avec le porte instrument? merci
  7. FVV
    il est bien monté. La partie avec le ressort bouge en fonction de la température. Si elle est coté radiateur, elle serait toujours coté froid et ne s'ouvrirait pas.
  8. FVV
    sur cette page , y a une petite explication sur la prise OBD http://r1100sde1999.free.fr/pi.html
  9. FVV
    C'était bien ça. Quand j'ai acheté la voiture, la distri venait d’être refaite,et ils ont du mal remonter l'entretoise/support de durite. J'ai enfin trouvé le temps de le remettre à la bonne place, et maintenant c'est parfait!! encore merci
  10. FVV
    salut, pour le canal 58, pour moi elle mesure l'air entrant du système d’aération, G89 quant au 49, il commence à 30
  11. FVV

    ciel de toit

    FVV a posté un sujet dans A7 MK1 - (2010 à 2017)

    Bonjour, J'ai eu la désagréable surprise de voir mon ciel de toit tomber à l’arrière. Je vais tenter de le faire refaire. Des astuces ou des précautions particulières pour le démonter? merci
  12. FVV
    Bonjour, Un collègue étant malade, je ne rentre pas ce WE pour des nouvelles photos, mais en lisant le sujet qu' a posté BK56190, je pense avoir le problème du support de durite mal placé. merci beaucoup!!!
  13. FVV
    salut, j'en ai mais légérement floue. je rentre ce WE, je vais en refaire
  14. FVV
    Bonjour, Dernièrement, j'ai perdu ma courroie d'accessoire. Je l'ai retrouvée entière et en bon état sur le panneau de protection moteur. En voulant la reinstaller, j'ai remarqué que le tendeur était grippé. Une fois démonté, il fonctionne parfaitement. En fait, une fois à sa place et boulons serrés, il a beaucoup de mal à bouger, et il est décallé d'un cran par rapport aux reste des poulies. Donc la courroie dépasse d'un cran, et n'est plus tendue. Y a-t-il une entretoise à mettre ? Sur ETKA je ne vois rien, et sur une A3 , même moteur ( mais sans turbo ), tout est bien aligné... je suis un peu perdu le moteur est un AUQ de 2002 merci pour votre aide
  15. FVV
    j'ai enfin pu regarder, et le joint était mal mis, tout était sous le plastique. J'ai tout enlevé et remis correctement. et...ça passe merci
  16. FVV
    merci pour la réponse, merci un peu tardif, car j'ai du trouver une nouvelle maison à louer et déménager en moins d'une semaine je vais voir pour forcer, mais je n'ai aucune encoche dans le joint, je mettrai une photo avec vue de profil
  17. FVV
    bonjour, Suite à une petite visite dans la partie moteur de la voiture, je me suis rendu compte que le joint entre la partie moteur et la partie baie de pare brise ne s'enfiche pas jusqu'au bout. De chaque coté j'ai une patte en plastique, et pas de trou dans le joint pour l'enficher. Est-ce la même chose chez vous? ou mon joint n'est pas d'origine? A7 de 2011, moteur 3.0TFSI merci
  18. FVV
    Et si je me souviens bien, quand le 16 claque, les ventilos tournent tout le temps.
  19. FVV
    beau boulot! rebrancher toutes les durites ça devait être marrant! et dommage pour le calorstat, c'est si facile à changer quand le moteur est dehors. En tous cas, chapeau!
  20. FVV
    bonjour, sympa de voir que tu restes motivé. Il y en a eu tellement peu, ça ne doit pas être évident de trouver des pièces et des conseils. Si je me souviens bien, le ventilo n'a pas 2 vitesses, mais un variateur. Plus l'auto chauffe, plus il tourne vite. Et l'usure et l'encrassement font qu'il ne tourne plus assez vite. bon courage
  21. FVV
    @Desmopiupiu radiateur de chauffage. la ref : 1J1 819 031B Par contre, je n'ai pas trouvé la ref de l'echangeur de clim
  22. FVV
    Pas besoin de démonter la barre, mais après le TT , je vais attaquer la même chose sur une A3, et je testerai de virer la barre après qq jours à attendre les pièces ( + radiateur , pas sur la photos), tout est enfin remonté. J'attends le volant et le compteur et a voir si tout fonctionne . Je compte faire un sujet à part sur mon TT
  23. FVV
    @Desmopiupiu j'ai vidé juste le bocal, et ça suffit largement. De toute manière, ce qui est dans l'échangeur ne pourra pas être vidé. J'en ai "chié" à cause des "adaptateurs" entre les durites souples et les sorties du radiateur. Ils étaient totalement collés et comme un fait un coude, pas moyen de sortir le bloc. je mets une vue arrière , ça peut toujours servir
  24. FVV
    super idée, merci! aujourd'hui j'ai pas eu le temps , mais demain je m'y remets, je verrai pour le liquide de refroidissement . Je pense que le niveau ne descendra pas plus bas que le point bas des durites, il en restera pas mal dans le radiateur
  25. FVV
    bonjour, Il est vrai que pour une petite mousse, c'est un boulot impressionnant et long à faire. Comme je refais l'interieur, je me suis lancé dans ce démontage, j'en profiterai pour changer le radiateur de clim. Aurais tu des photos des emplacements de vis à retirer coté moteur? merci et as tu un capteur sur l'avant de la planche de bord? je me demande comment je vais le rebrancher, car les faux aérateurs se démonte de l'intérieur ( c le capteur blanc sur la photo ) quant à la mousse, j'en ai plus du tout ,il etait temps de s'en occuper.
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